本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種金屬氣缸蓋墊片。

背景技術(shù)：

氣缸蓋墊片用于填補(bǔ)氣缸體與氣缸蓋之間的微觀間隙，以保證結(jié)合面的密封性，在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著重要的作用，其失效后會(huì)導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)滲、冒、滴、漏等現(xiàn)象，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，甚至引發(fā)安全事故?，F(xiàn)有氣缸蓋墊片長期使用后，因磨損、老化等原因通常會(huì)出現(xiàn)滲漏，而且滲漏一般出現(xiàn)在氣缸蓋與氣缸孔的接觸位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了提高氣缸蓋墊片的密封性能，本實(shí)用新型提供了一種在墊片的氣缸孔位置設(shè)有密封圈的金屬氣缸蓋墊片。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種金屬氣缸蓋墊片，包括墊片本體，墊片本體上對(duì)應(yīng)汽缸蓋設(shè)有若干氣缸孔，所述墊片本體的一側(cè)在氣缸孔位置上貼合有密封圈，所述密封圈的內(nèi)徑與氣缸孔的內(nèi)徑相同。

所述密封圈為金屬材質(zhì)，所述密封圈與墊片本體焊接。

所述密封圈外周與墊片本體之間點(diǎn)焊。

所述密封圈的厚度為0.07~0.14mm。

所述墊片本體在密封圈的一側(cè)設(shè)有油漆層，所述油漆層完全覆蓋住密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的密封圈起到深密封的作用，能明顯加強(qiáng)氣缸墊在氣缸孔處的密封性能，即使長期使用，也能保證氣缸體與氣缸蓋之間具有較好的密封效果，避免出現(xiàn)滲、冒、滴、漏等現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的放大示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中A-A向的剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例沖壓加工前的剖視圖。

墊片本體1、氣缸孔2、密封圈3、焊點(diǎn)4、油漆層5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例中，如圖1、圖2、圖3所示一種金屬氣缸蓋墊片，包括墊片本體1，墊片本體1上對(duì)應(yīng)汽缸蓋設(shè)有若干氣缸孔2，所述墊片本體1的一側(cè)在氣缸孔2位置上貼合有密封圈3，所述密封圈3的內(nèi)徑與氣缸孔2的內(nèi)徑相同。本實(shí)施例的密封圈3起到深密封的作用，能明顯加強(qiáng)氣缸墊在氣缸孔2處的密封性能，即使長期使用，也能保證氣缸體與氣缸蓋之間具有較好的密封效果，避免出現(xiàn)滲、冒、滴、漏等現(xiàn)象。

實(shí)施例中，如圖2、圖3所示，所述密封圈3為金屬材質(zhì)，所述密封圈3與墊片本體1焊接，所述密封圈3外周與墊片本體1之間點(diǎn)焊。本實(shí)施例采用致密的點(diǎn)焊，利用焊點(diǎn)4將密封圈3固定在墊片本體1上，一是牢固，二是便于點(diǎn)焊機(jī)操作、加工方便。

實(shí)施例中，如圖1、圖2、圖3，所述墊片本體1在密封圈3的一側(cè)設(shè)有油漆層5，所述油漆層5完全覆蓋住密封圈3。本實(shí)施例的油漆層5起到輔助密封的作用。

實(shí)施例中，所述密封圈3的厚度為0.07~0.14mm，此厚度范圍內(nèi)的密封圈3達(dá)到最佳的密封效果。

本實(shí)施例的加工過程如下：將若干密封圈3坯料定位安裝到墊片本體1坯料上，利用點(diǎn)焊機(jī)沿密封圈3坯料的外圈點(diǎn)焊，將焊接完成的密封圈3坯料與墊片本體1坯料一體沖壓，并上油漆層5，即完成加工。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮例。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。