本實用新型是一種發(fā)動機增壓中冷結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動機領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機、外燃機、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N200520089808.8的一種減少摩擦阻力，降低發(fā)動機活塞熱負荷的新型汽油發(fā)動機，它包括有發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)，及其中的氣缸體主油道，活塞，其技術(shù)要點是：在氣缸體主油道上均勻分布有可將油束噴射到活塞的內(nèi)腔表面的活塞冷卻噴嘴。其優(yōu)點是增大發(fā)動機的壓縮比來提高發(fā)動機的平均有效壓力，通過對進氣正時的優(yōu)化以提高發(fā)動機的熱效率，使發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性能提高；在氣缸體主油道上增加活塞冷卻噴嘴，用潤滑油對發(fā)動機活塞內(nèi)腔進行快速冷卻，降低發(fā)動機活塞的熱負荷，同時取消了連桿大頭的冷卻噴孔，使連桿軸承的承載能力增強，降低了連桿軸承的研瓦幾率，提高了發(fā)動機的可靠性；發(fā)動機部分軸承的承載寬度減小后，發(fā)動機本身摩擦阻力減小，提高了發(fā)動機的輸出功率。但是其不足之處在于無法對發(fā)動機進行降溫，增加燃料的消耗，降低發(fā)電機的實用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種發(fā)動機增壓中冷結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的發(fā)動機無法對發(fā)動機進行降溫，增加燃料的消耗，降低發(fā)電機的實用的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種發(fā)動機增壓中冷結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括缸體、曲軸、鏈條導(dǎo)板、機油口、傳動器、轉(zhuǎn)化器、歧管、電線、增壓中冷裝置、防護罩、油蓋、油箱、發(fā)動機，所述曲軸設(shè)在缸體內(nèi)，所述鏈條導(dǎo)板與缸體相連接，所述傳動器固定連接缸體，所述轉(zhuǎn)化器設(shè)在缸體內(nèi)，所述歧管與缸體相連接，所述增壓中冷裝置設(shè)在防護罩內(nèi)，所述增壓中冷裝置由散熱管、中冷器、外殼、進氣室、增壓器、邊板組成，所述散熱管固定連接邊板，所述中冷器與散熱管相連接，所述外殼設(shè)在防護罩上，所述進氣室固定連接外殼，所述增壓器與外殼相連接，所述邊板設(shè)在外殼上，所述油箱設(shè)有油蓋，所述發(fā)動機與缸體相連接。

進一步地，所述缸體固定連接油箱。

進一步地，所述缸體設(shè)有機油口。

進一步地，所述電線活動連接傳動器。

進一步地，所述防護罩活動連接缸體。

進一步地，所述油箱固定連接發(fā)動機。

本實用新型的有益效果為設(shè)有增壓中冷裝置，可對發(fā)動機進行降溫，減少燃料的消耗，提高發(fā)電機的實用，改善增壓器匹配和適應(yīng)性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種發(fā)動機增壓中冷結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的增壓中冷裝置示意圖。

圖3為本實用新型的工作原理示意圖。

圖中：缸體-1、曲軸-2、鏈條導(dǎo)板-3、機油口-4、傳動器-5、轉(zhuǎn)化器-6、歧管-7、電線-8、增壓中冷裝置-9、散熱管-901、中冷器-902、外殼-903、進氣室-904、增壓器-905、邊板-906、防護罩-10、油蓋-11、油箱-12、發(fā)動機-13。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種發(fā)動機增壓中冷結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括缸體1、曲軸2、鏈條導(dǎo)板3、機油口4、傳動器5、轉(zhuǎn)化器6、歧管7、電線8、增壓中冷裝置9、防護罩10、油蓋11、油箱12、發(fā)動機13，所述曲軸2設(shè)在缸體1內(nèi)，所述鏈條導(dǎo)板3與缸體1相連接，所述傳動器5固定連接缸體1，所述轉(zhuǎn)化器6設(shè)在缸體1內(nèi)，所述歧管7與缸體1相連接，所述增壓中冷裝置9設(shè)在防護罩10內(nèi)，所述增壓中冷裝置9由散熱管901、中冷器902、外殼903、進氣室904、增壓器905、邊板906組成，所述散熱管901固定連接邊板906，所述中冷器902與散熱管901相連接，所述外殼903設(shè)在防護罩10上，所述進氣室904固定連接外殼903，所述增壓器905與外殼903相連接，所述邊板906設(shè)在外殼903上，所述油箱12設(shè)有油蓋11，所述發(fā)動機13與缸體1相連接。所述缸體1固定連接油箱12。所述缸體1設(shè)有機油口4。所述電線8活動連接傳動器5。所述防護罩10活動連接缸體1。所述油箱12固定連接發(fā)動機13。

請參閱圖3，在進行使用時，將增壓中冷裝置9安裝在在防護罩10內(nèi)，啟動發(fā)動機13帶動曲軸2運轉(zhuǎn)，通過鏈條導(dǎo)板3傳遞到傳動器5進行工作，發(fā)動機13過熱時，氣體從進氣室904進入增壓器905內(nèi)，帶動中冷器902工作，使散熱管901進行散熱降溫，減少燃料的消耗，提高發(fā)電機的實用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。