技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻控制系統(tǒng)，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套、水泵、散熱器、散熱器風(fēng)扇和調(diào)溫器組件，還包括用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套出水溫度的第一溫度傳感器，以及用于檢測(cè)散熱器出水溫度的第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通信連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與所述散熱器風(fēng)扇控制連接，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的出水溫度和散熱器的出水溫度均高于各自的設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制散熱器風(fēng)扇啟動(dòng)對(duì)散熱器散熱。本發(fā)明還涉及了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻控制方法。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中散熱器風(fēng)扇浪費(fèi)能耗、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫波動(dòng)過(guò)大影響散熱器可靠性及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：袁浩;鄧偉;蔣繼科;劉玉琦;顧小波;李曉龍;余洪劍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
文檔號(hào)碼：201710295865
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.06.27