本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種非道路用柴油機(jī)的動(dòng)力輸出裝置。

背景技術(shù)：

非道路用柴油機(jī)除了曲軸飛輪端的動(dòng)力輸出外，還需要從皮帶輪系、齒輪系進(jìn)行動(dòng)力輸出，如農(nóng)用機(jī)械中收割機(jī)、青貯機(jī)的收割機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，需要液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，整車行走機(jī)構(gòu)需要前端皮帶輪系驅(qū)動(dòng)，還有工程機(jī)械混凝土攪拌運(yùn)輸車中運(yùn)輸罐的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、推土機(jī)鏟刀的提升機(jī)構(gòu)等都需要pto提供動(dòng)力。目前，非道路用機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多樣復(fù)雜，因其使用環(huán)境極其惡劣，現(xiàn)有的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都不能很好的服務(wù)于農(nóng)業(yè)工程機(jī)械市場(chǎng)，主要存在以下缺點(diǎn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)前端傳動(dòng)皮帶，易卷入收割物、碎屑、工業(yè)粉塵等，從而出現(xiàn)皮帶打滑、早磨、斷裂的問題；

2、分動(dòng)箱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，pto輸出軸兩端采用滾動(dòng)軸承支撐傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆裝困難、維護(hù)成本高；

3、單邊支撐齒輪動(dòng)力輸出裝置，傳動(dòng)穩(wěn)定性差，尤其是采用斜齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，止推片受單邊軸向力，易發(fā)生早磨燒瓦現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，可提高齒輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和便于拆裝維護(hù)的非道路用柴油機(jī)動(dòng)力輸出裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的：一種非道路用柴油機(jī)的動(dòng)力輸出裝置，包括可與發(fā)動(dòng)機(jī)后置齒輪系相連的齒輪軸，所述的齒輪軸上遠(yuǎn)離齒輪系的一端設(shè)有止推片，所述止推片與齒輪系之間的齒輪軸上套設(shè)有可與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室相連的軸座，所述的齒輪軸與軸座之間內(nèi)嵌設(shè)有一襯套，所述的軸座上設(shè)有沿其徑向開設(shè)并延伸至所述齒輪軸外表面的進(jìn)油道，相應(yīng)的，所述的軸座上還設(shè)有沿其軸向開設(shè)并延伸至齒輪室內(nèi)腔并且位置與所述止推片位置相對(duì)應(yīng)的高位回油孔。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述的軸座外緣設(shè)有與所述進(jìn)油道相連通的高壓進(jìn)油管，與所述止推片相對(duì)的軸座一側(cè)還設(shè)有沿其軸向開設(shè)并延伸、連通至發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室內(nèi)腔的通氣孔。

進(jìn)一步地，所述的襯套為中空結(jié)構(gòu)的套筒，所述襯套的外圈與所述軸座之間為過盈配合，相應(yīng)的，所述襯套的內(nèi)圈與所述齒輪軸之間為間隙配合，并且，該襯套的內(nèi)圈為一個(gè)與所述齒輪軸外表面相適配的光滑的回轉(zhuǎn)面。

進(jìn)一步地，所述的高位回油孔為與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室相連通的通孔，并且，該高位回油孔的位置與所述止推片的上邊緣相平齊。

進(jìn)一步地，所述的齒輪軸為一端大、另一端小的t形軸，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系相連的連接軸和插接于所述襯套內(nèi)的用于輸出動(dòng)力的輸出軸，所述的連接軸與輸出軸為同軸布置并且一體成型的結(jié)構(gòu)，所述的止推片位于所述輸出軸外側(cè)的一端。

進(jìn)一步地，所述輸出軸的外側(cè)設(shè)有沿其軸向布置并可與外界的工作機(jī)構(gòu)相連的內(nèi)花鍵，在該內(nèi)花鍵外圍的輸出軸上設(shè)有與所述止推片相適配的安裝槽，所述內(nèi)花鍵一側(cè)的輸出軸上還設(shè)有一減重孔；所述的內(nèi)花鍵與減重孔均位于所述輸出軸的軸心線上。

進(jìn)一步地，所述的動(dòng)力輸出裝置為一個(gè)獨(dú)立裝配的整體式裝置，所述軸座的外緣設(shè)有多個(gè)將該整體式裝置固定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室上的螺栓孔。

進(jìn)一步地，所述的軸座上靠近發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室一側(cè)的外圍設(shè)有可將齒輪室與所述動(dòng)力輸出裝置密封的o型密封圈。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明的止推片設(shè)置在遠(yuǎn)離齒輪系一端的齒輪軸上，避開了齒輪軸軸頸受力薄弱區(qū)，減小了齒輪軸的應(yīng)力集中，從而延長(zhǎng)了齒輪軸的使用壽命，同時(shí)還有利于平衡齒輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)受力，使單邊襯套支撐的結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，確保了傳動(dòng)效率；

2、本發(fā)明通過設(shè)置在軸座上的高位回油孔，當(dāng)潤(rùn)滑油液面升高至高位回油孔時(shí)，止推片浸泡在潤(rùn)滑油中，強(qiáng)制潤(rùn)滑止推片并帶走摩擦熱量，大幅增強(qiáng)了止推片的使用壽命，大大提高了止推片的散熱能力和耐磨損能力；

3、本發(fā)明是一個(gè)獨(dú)立裝配的整體式裝置，當(dāng)動(dòng)力輸出裝置發(fā)生故障時(shí)，只需松開螺栓孔上的緊固螺栓即可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的拆裝更換，便于客戶整體拆裝維護(hù)，節(jié)約了維護(hù)成本；

4、本發(fā)明的軸座上方設(shè)置有通氣孔，保持齒輪軸兩側(cè)的油氣壓力平衡，有利于機(jī)油回流曲軸箱，并且，本發(fā)明的動(dòng)力輸出裝置與齒輪室之間通過o型密封圈進(jìn)行密封，密封效果更好；

5、本發(fā)明中齒輪軸的輸出軸采用單邊襯套支撐，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，并且，在該襯套的內(nèi)圈設(shè)有經(jīng)過精加工的光滑的回轉(zhuǎn)面與輸出軸相配合，提高了襯套內(nèi)圈的精度，確保齒輪軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性和不受損傷，有效延長(zhǎng)了齒輪軸的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a-a的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中b-b的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中齒輪軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為本發(fā)明中襯套的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-齒輪軸、2-止推片、3-軸座、4-襯套、5-進(jìn)油道、6-高位回油孔、7-高壓進(jìn)油管、8-通氣孔、9-回轉(zhuǎn)面、10-螺栓孔、11-o型密封圈、1a-連接軸、1b-輸出軸、1c-內(nèi)花鍵、1d-安裝槽、1e-減重孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中的具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

參閱圖1-5，本發(fā)明的一種非道路用柴油機(jī)的動(dòng)力輸出裝置，包括可與發(fā)動(dòng)機(jī)后置齒輪系相連的齒輪軸1，該齒輪軸1用于將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的動(dòng)力傳遞給外界的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，在齒輪軸1上遠(yuǎn)離齒輪系的一端設(shè)有止推片2，該止推片2用于防止齒輪軸1發(fā)生軸向位移，在止推片2與齒輪系之間的齒輪軸1上套設(shè)有可與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室相連的軸座3，該軸座3用于支撐齒輪軸1，在齒輪軸1與軸座3之間內(nèi)嵌設(shè)有一襯套4，該襯套4為由高耐磨性材料制作而成，可防止齒輪軸1與軸座3之間相對(duì)摩擦而使二者受損傷；在軸座3上設(shè)有沿其徑向開設(shè)并延伸至齒輪軸1外表面的進(jìn)油道5，潤(rùn)滑油通過該進(jìn)油道5進(jìn)入齒輪軸1與襯套4之間的間隙內(nèi)，起潤(rùn)滑的作用，確保齒輪軸1運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，相應(yīng)的，在軸座3上還設(shè)有沿其軸向開設(shè)并延伸至齒輪室內(nèi)腔并且位置與止推片2位置相對(duì)應(yīng)的高位回油孔6，當(dāng)潤(rùn)滑油液面升高至高位回油孔6時(shí)，止推片2浸泡在潤(rùn)滑油中，強(qiáng)制潤(rùn)滑止推片2并帶走摩擦熱量，大幅增強(qiáng)了止推片2的使用壽命，大大提高了止推片2的散熱能力和耐磨損能力。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，其止推片2設(shè)置在遠(yuǎn)離齒輪系一端的齒輪軸1上，避開了齒輪軸1軸頸受力薄弱區(qū)，減小了齒輪軸1的應(yīng)力集中，從而延長(zhǎng)了齒輪軸1的使用壽命，同時(shí)還有利于平衡齒輪軸1運(yùn)轉(zhuǎn)受力，使單邊襯套4支撐的結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，確保了傳動(dòng)效率，本發(fā)明是一個(gè)獨(dú)立裝配的整體式裝置，便于客戶整體拆裝維護(hù)，節(jié)約了維護(hù)成本。

上述的實(shí)施例中，在軸座3的外緣設(shè)有與進(jìn)油道5相連通的高壓進(jìn)油管7，由高壓進(jìn)油管7提供高壓潤(rùn)滑油產(chǎn)生油膜對(duì)齒輪軸1進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，確保齒輪軸1傳動(dòng)的穩(wěn)定性，在與止推片2相對(duì)的軸座3一側(cè)還設(shè)有沿其軸向開設(shè)并延伸、連通至發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室內(nèi)腔的通氣孔8，保持齒輪軸1兩側(cè)的油氣壓力平衡，有利于機(jī)油回流曲軸箱，本發(fā)明的動(dòng)力輸出裝置為一個(gè)獨(dú)立裝配的整體式裝置，即該動(dòng)力輸出裝置為整體裝配好后，再將其裝到發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系上固定，在軸座3的外緣設(shè)有多個(gè)將該整體式裝置固定在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室上的螺栓孔10，具體的，該螺栓孔10有四個(gè)，當(dāng)動(dòng)力輸出裝置發(fā)生故障時(shí)，只需松開四個(gè)緊固螺栓即可隨時(shí)更換，方便拆裝維護(hù)；在軸座3上靠近發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室一側(cè)的外圍設(shè)還有可將齒輪室與動(dòng)力輸出裝置密封的o型密封圈11，密封效果更好。

其中，襯套4為中空結(jié)構(gòu)的套筒，襯套4的外圈與軸座3之間為過盈配合，即襯套4固定在軸座3上的安裝孔內(nèi)，相應(yīng)的，襯套4的內(nèi)圈與齒輪軸1之間為間隙配合，確保齒輪軸1運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，并且，該襯套4的內(nèi)圈為一個(gè)與齒輪軸1外表面相適配的光滑的回轉(zhuǎn)面9，提高了襯套4內(nèi)圈的精度，確保齒輪軸1在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性和不受損傷，有效延長(zhǎng)了齒輪軸1的使用壽命。

高位回油孔6為與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室相連通的通孔，并且，該高位回油孔6的位置與止推片2的上邊緣相平齊，使止推片2完全浸泡在潤(rùn)滑油內(nèi)，進(jìn)一步提高了止推片2的散熱能力和耐磨損能力。

齒輪軸1為一端大、另一端小的t形軸，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系相連的連接軸1a和插接于襯套4內(nèi)的用于輸出動(dòng)力的輸出軸1b，連接軸1a與輸出軸1b為同軸布置并且一體成型的結(jié)構(gòu)，提高了齒輪軸1的剛性強(qiáng)度，止推片2位于輸出軸1b外側(cè)的一端，即位于遠(yuǎn)離連接軸1a和輸出軸1b的銜接處(軸頸)，避免了在受力薄弱的軸頸處挖槽而降低齒輪軸1動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性；在輸出軸1b的外側(cè)設(shè)有沿其軸向布置并可與外界的工作機(jī)構(gòu)相連的內(nèi)花鍵1c，用于將動(dòng)力輸出至外界，在該內(nèi)花鍵1c外圍的輸出軸1b上設(shè)有與止推片2相適配的安裝槽1d，用于安裝止推片2，在內(nèi)花鍵1c一側(cè)的輸出軸1b上還設(shè)有一減重孔1e，起到減重作用的同時(shí)，還避免了應(yīng)力集中，延長(zhǎng)了輸出軸1b的使用壽命，并且，內(nèi)花鍵1c與減重孔1e均位于輸出軸1b的軸心線上，同軸精度更高，穩(wěn)定性更好。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。