專利名稱：節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及柴油機(jī)，尤其是涉及ー種節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，大量非道路柴油機(jī)所消耗的資源、排放的污染物對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了難以估計(jì)的危險(xiǎn)。在柴油機(jī)的燃燒過程中，氣缸內(nèi)的溫度過高，很容易形成氮氧化物，氮氧化物排放到大氣中，碰到強(qiáng)烈的紫外線時(shí)，會(huì)生成化學(xué)煙霧，這種化學(xué)煙霧會(huì)造成眼睛疼痛，嚴(yán)重的還會(huì)造成呼吸困難。長(zhǎng)期呼吸被氮氧化物和黑煙等污染的空氣，容易帶來呼吸器官的疾病。柴油機(jī)的污染物除了一氧化碳、碳?xì)浠衔锿猓饕堑趸锖皖w粒物。通過高壓共軌、提高噴射壓力以及精確控制等技術(shù)的應(yīng)用，單憑柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步就可以達(dá)到ニ 級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。然而要達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，單憑柴油機(jī)技術(shù)的改進(jìn)已經(jīng)不夠了。柴油機(jī)技木本身對(duì)這兩種主要污染物的處理方式是矛盾的，改善燃燒、提高溫度可以控制顆粒物，而氮氧化物會(huì)隨之上升；降低溫度可以控制氮氧化物，卻導(dǎo)致顆粒物的増加。因此單純靠發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改善是不可能完成達(dá)標(biāo)任務(wù)的，必須使用后處理裝置。為此，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了ー種非道路用柴油機(jī)[申請(qǐng)?zhí)?01120085735. 0]，包括柴油機(jī)主體、進(jìn)氣管、排氣管、增壓器、循環(huán)氣體導(dǎo)管；進(jìn)氣管、排氣管分別與柴油機(jī)主體連接，增壓器設(shè)置于排氣管的出口處；循環(huán)氣體導(dǎo)管的一端連接排氣管，另一端連接進(jìn)氣管；循環(huán)氣體導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置至少ー閥門。該方案的廢氣從排氣管末端、增壓器前端引出，經(jīng)過水冷冷卻器使廢氣冷卻到一定的溫度，通過蝶閥進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)氣管，使柴油機(jī)缸內(nèi)的有害物質(zhì)大大降低，達(dá)到節(jié)能減排的效果。然而，上述方案雖然在一定程度上降低了污染，但是仍然存在著油耗較高，難以達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，污染物排放少，有效降低能源損耗的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案本節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，包括柴油機(jī)主體，在柴油機(jī)主體上設(shè)有進(jìn)氣管道和排氣管道，所述的進(jìn)氣管道通過渦輪增壓器與柴油機(jī)主體相連，其特征在于，所述的排氣管道上依次接有尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)和反應(yīng)罐。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)包括存儲(chǔ)器、噴射泵和噴頭，所述的噴射泵通過第一管道和第二管道分別與存儲(chǔ)器的上部和下部連通，所述的噴頭通過第三管道與噴射泵相連，所述的噴頭固定在排氣管道的側(cè)部。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的排氣管道側(cè)部設(shè)有傾斜設(shè)置的噴頭安裝座，所述的噴頭安裝座與排氣管道貫通且噴頭通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在噴頭安裝座內(nèi)。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的噴頭的噴射方向與排氣管道中氣流方向形成夾角，所述夾角的大小為15° -75。。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的存儲(chǔ)器內(nèi)設(shè)有液位傳感器、加熱器、第一溫度傳感器和尿素溶液質(zhì)量傳感器，所述的反應(yīng)罐的出口端設(shè)有氮氧化物傳感器和第ニ溫度傳感器，所述的第一管道、第二管道和第三管 道上分別設(shè)有第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥，所述的液位傳感器、加熱器、第一溫度傳感器、尿素溶液質(zhì)量傳感器、氮氧化物傳感器、第二溫度傳感器、第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥均與控制器相連。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的第三管道和噴頭之間設(shè)有過濾器。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的反應(yīng)罐的內(nèi)徑大于排氣管道的內(nèi)徑。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的噴頭和噴頭安裝座之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。在上述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)中，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括鉸接在噴頭安裝座上的手柄，在手柄的端部設(shè)有齒牙，所述的噴頭外圍設(shè)有螺紋段，所述的齒牙嚙合與螺紋段且當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒牙能通過螺紋段帶動(dòng)噴頭軸向塞于噴頭安裝座內(nèi)，所述的噴頭安裝座內(nèi)壁和噴頭外圍分別設(shè)有用于密封的傾斜面。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，污染物排放少，有效降低能源損耗。2、布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。3、易于拆裝，工作穩(wěn)定性好，具有良好的密封性，且使用成本較低。


圖I是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，柴油機(jī)主體I、進(jìn)氣管道2、排氣管道3、噴頭安裝座31、渦輪增壓器4、尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)5、儲(chǔ)器51、噴射泵52、噴頭53、反應(yīng)罐6、第一管道7、第二管道8、第三管道9、液位傳感器10、加熱器11、第一溫度傳感器12、尿素溶液質(zhì)量傳感器13、氮氧化物傳感器14、第二溫度傳感器15、第一電磁閥16、第二電磁閥17、第三電磁閥18、控制器19、過濾器20、手柄21、夾角α。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)包括柴油機(jī)主體1，在柴油機(jī)主體I上設(shè)有進(jìn)氣管道2和排氣管道3。進(jìn)氣管道2通過渦輪增壓器4與柴油機(jī)主體I相連，排氣管道3上依次接有尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)5和反應(yīng)罐6。反應(yīng)罐6的內(nèi)徑大于排氣管道3的內(nèi)徑。尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)5包括存儲(chǔ)器51、噴射泵52和噴頭53，所述的噴射泵52通過第一管道7和第二管道8分別與存儲(chǔ)器51的上部和下部連通，所述的噴頭53通過第三管道9與噴射泵52相連，噴頭53固定在排氣管道3的側(cè)部。排氣管道3側(cè)部設(shè)有傾斜設(shè)置的噴頭安裝座31，噴頭安裝座31與排氣管道3貫通且噴頭53通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在噴頭安裝座31內(nèi)。噴頭53的噴射方向與排氣管道3中氣流方向形成夾角α，夾角α的大小為15° -75。。第三管道9和噴頭53之間設(shè)有過濾器20。存儲(chǔ)器51內(nèi)設(shè)有液位傳感器10、加熱器11、第一溫度傳感器12和尿素溶液質(zhì)量傳感器13，所述的反應(yīng)罐6的出ロ端設(shè)有氮氧化物傳感器14和第二溫度傳感器15，所述的第一管道7、第二管道8和第三管道9上分別設(shè)有第一電磁閥16、第二電磁閥17和第三電磁閥18，所述的液位傳感器10、加熱器11、第一溫度傳感器12、尿素溶液質(zhì)量傳感器13、氮氧化物傳感器14、第二溫度傳感器15、第一電磁閥16、第二電磁閥17和第三電磁閥18均與控制器19相連。噴頭53和噴頭安裝座31之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)?？刹鹦督Y(jié)構(gòu)包括鉸接在噴頭安裝座31上的手柄21，在手柄21的端部設(shè)有齒牙，所述的噴頭53外圍設(shè)有螺紋段，所述的齒牙嚙合與螺紋段且當(dāng)手柄21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒牙能通過螺紋段帶動(dòng)噴頭53軸向塞于噴頭安裝座31內(nèi)，所述的噴頭安裝座31內(nèi)壁和噴頭53外圍分別設(shè)有用于密封的傾斜面。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了柴油機(jī)主體I、進(jìn)氣管道2、排氣管道3、噴頭安裝座31、渦輪增壓器4、尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)5、儲(chǔ)器51、噴射泵52、噴頭53、反應(yīng)罐6、第一管道7、第二管、道8、第三管道9、液位傳感器10、加熱器11、第一溫度傳感器12、尿素溶液質(zhì)量傳感器13、氮氧化物傳感器14、第二溫度傳感器15、第一電磁閥16、第二電磁閥17、第三電磁閥18、控制器19、過濾器20、手柄21、夾角α等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，包括柴油機(jī)主體(I)，在柴油機(jī)主體(I)上設(shè)有進(jìn)氣管道(2)和排氣管道(3)，所述的進(jìn)氣管道(2)通過渦輪增壓器(4)與柴油機(jī)主體(I)相連，其特征在于，所述的排氣管道(3 )上依次接有尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)(5 )和反應(yīng)罐(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)(5)包括存儲(chǔ)器(51)、噴射泵(52)和噴頭(53)，所述的噴射泵(52)通過第一管道(7)和第二管道(8)分別與存儲(chǔ)器(51)的上部和下部連通，所述的噴頭(53)通過第三管道(9)與噴射泵(52)相連，所述的噴頭(53)固定在排氣管道(3)的側(cè)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的排氣管道(3)側(cè)部設(shè)有傾斜設(shè)置的噴頭安裝座(31)，所述的噴頭安裝座(31)與排氣管道(3)貫通且噴頭(53)通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在噴頭安裝座(31)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的噴頭(53)的噴射方向與排氣管道(3)中氣流方向形成夾角(a )，所述夾角(a )的大小為15° -75°。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的存儲(chǔ)器(51)內(nèi)設(shè)有液位傳感器(10)、加熱器(11)、第一溫度傳感器(12)和尿素溶液質(zhì)量傳感器(13)，所述的反應(yīng)罐(6)的出口端設(shè)有氮氧化物傳感器(14)和第二溫度傳感器(15)，所述的第一管道(7)、第二管道(8)和第三管道(9)上分別設(shè)有第一電磁閥(16)、第二電磁閥(17)和第三電磁閥(18)，所述的液位傳感器(10)、加熱器(11)、第一溫度傳感器(12)、尿素溶液質(zhì)量傳感器(13)、氮氧化物傳感器(14)、第二溫度傳感器(15)、第一電磁閥(16)、第二電磁閥(17)和第三電磁閥(18)均與控制器(19)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的第三管道(9)和噴頭(53)之間設(shè)有過濾器(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的反應(yīng)罐(6)的內(nèi)徑大于排氣管道(3)的內(nèi)徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的噴頭(53)和噴頭安裝座(31)之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括鉸接在噴頭安裝座(31)上的手柄(21)，在手柄(21)的端部設(shè)有齒牙，所述的噴頭(53)外圍設(shè)有螺紋段，所述的齒牙嚙合與螺紋段且當(dāng)手柄(21)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒牙能通過螺紋段帶動(dòng)噴 頭(53)軸向塞于噴頭安裝座(31)內(nèi)，所述的噴頭安裝座(31)內(nèi)壁和噴頭(53)外圍分別設(shè)有用于密封的傾斜面。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及柴油機(jī)，尤其是涉及一種節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不夠合理等技術(shù)問題。包括柴油機(jī)主體，在柴油機(jī)主體上設(shè)有進(jìn)氣管道和排氣管道，所述的進(jìn)氣管道通過渦輪增壓器與柴油機(jī)主體相連，其特征在于，所述的排氣管道上依次接有尿素溶液噴射機(jī)構(gòu)和反應(yīng)罐。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本節(jié)能環(huán)保型非道路柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，污染物排放少，有效降低能源損耗。2、布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。3、易于拆裝，工作穩(wěn)定性好，具有良好的密封性，且使用成本較低。
文檔編號(hào)F01N3/28GK102705048SQ20121021761
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者徐華登 申請(qǐng)人:浙江匯豪機(jī)械制造有限公司