技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置：在增壓運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行加速變速時(shí)，能夠使增壓壓力迅速下降，由此能夠提高燃燒效率，此外能夠在加速變速后使增壓壓力迅速上升，由此能提高加速響應(yīng)性。該內(nèi)燃機(jī)的控制裝置具備第1及第2扭矩抑制單元，當(dāng)在增壓運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行自動變速器(4)的加速變速時(shí)，第1及第2扭矩抑制單元用于執(zhí)行使內(nèi)燃機(jī)(3)的扭矩減小的扭矩下降控制，第1扭矩抑制單元(2)具有點(diǎn)火正時(shí)延緩控制單元和節(jié)氣門關(guān)閉方向控制單元中的至少一方，所述點(diǎn)火正時(shí)延緩控制單元向滯后方向控制點(diǎn)火正時(shí)，所述節(jié)氣門關(guān)閉方向控制單元向關(guān)閉方向控制節(jié)氣門(13)的開度，第2扭矩抑制單元具有再生器件(11d)，該再生器件(11d)與增壓器(11)的壓縮機(jī)(11a)或渦輪(11b)聯(lián)結(jié)，對聯(lián)結(jié)的壓縮機(jī)(11a)或渦輪(11b)的旋轉(zhuǎn)能量進(jìn)行再生。

技術(shù)研發(fā)人員：上野將樹;長島正明;廣信秀一
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.03
技術(shù)公布日：2017.08.11