本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機附加裝置及發(fā)動機。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。發(fā)動機用于給設(shè)備提供動力，其應(yīng)用十分廣泛。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

能源問題是制約著人類社會發(fā)展的重大問題，在發(fā)動機領(lǐng)域，如何提供其對能源的利用率一直是科研人員研究的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機的利用率，本實用新型一方面提供一種發(fā)動機附加裝置，該附加裝置連接在發(fā)動機的進氣端，可增大進氣的強度，使得燃油在燃燒室內(nèi)充分的燃燒，提高了燃油的利用率。另一方面，提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機帶有發(fā)動機附加裝置，提高了燃油燃燒的效率。

下面為本實用新型的內(nèi)容。

一方面，本實用新型提供一種發(fā)動機附加裝置，包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的渦扇，所述殼體設(shè)有入口端及出口端，所述入口端設(shè)有一用于進氣的入氣口，所述出口端設(shè)有一用以排氣的排氣口，所述渦扇設(shè)置于所述入口端與所述出口端之間。該殼體的入口端與空氣濾清器連通，出口端與發(fā)動機進氣端連通，進入發(fā)動機進氣端的空氣變成旋風，增加了空氣強度，從而改善了發(fā)動機進氣端的進氣的氣流，提高了燃燒率和燃燒值。

進一步地，所述殼體為圓柱形殼體。圓柱形的殼體的人口端及出口端均可設(shè)置為圓柱形，這樣的殼體便于與發(fā)動機的進氣端連接，同時也便于與空氣濾清器連接。

進一步地，所述殼體的所述出口端內(nèi)設(shè)有電熱體。例如，該電熱體可以是電熱絲，電熱絲在通電后可以產(chǎn)生熱量并使得電熱絲周圍空氣的溫度升高，在渦扇的作用下，熱空氣可進入到發(fā)動機的進氣端，可以對發(fā)動機起到預熱的作用。

進一步地，所述出口設(shè)有溫度傳感器。用于測量殼體出口的問題。該溫度傳感器設(shè)置在出口處，可感知該處的空氣問題，并將溫度信號傳輸給顯示單元，該顯示單元可以是汽車上的顯示面板。

進一步地，所述渦扇通過支撐組件連接于所述殼體。支撐組件用于將渦扇固定在殼體內(nèi)。

進一步地，所述支撐組件與所述殼體可拆卸連接。這種可拆卸連接可以使得更換渦扇及維修更加的方便。這種可拆卸的連接可以是緊固件連接或者抵接。

進一步地，所述支撐組件與所述殼體螺紋連接。螺紋連接方便，組裝效率高，方便維修及更換。

進一步地，所述排氣口的截面不大于所述入氣口的截面。此時，用于進風的入氣口大，而出氣口小。這樣可使得出口出來的風速加大，提供了進風的風速，進一步改善了燃油燃燒的效率。

進一步地，所述渦扇為電渦扇。電渦扇設(shè)置電連接端，可用于與其他控制裝置連接，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速以匹配發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速。

另一方面，本實用新型還提供一種發(fā)動機，包括發(fā)動機主體及發(fā)動機附加裝置，所述發(fā)動機主體的進氣端連接所述的發(fā)動機附加裝置。該發(fā)動機通過附加裝置進氣，提高了燃油的利用率。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的的有益效果在于：在發(fā)動機主體的進氣端處連接該發(fā)動機附加裝置，利用該附加裝置向發(fā)動機主體進氣端送風，使得發(fā)動機主體中燃燒室內(nèi)的燃油燃燒更加的充分，提高了燃油的利用率，從而減少了尾氣的排放，節(jié)約了燃油，降低了發(fā)動機的耗油量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施方式或?qū)嵤├虼瞬粦?yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1示出了本實用新型發(fā)動機附加裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了本實用新型發(fā)動機附加裝置的一種側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3示出了本實用新型發(fā)動機附加裝置一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

主要附圖標號說明：

100-發(fā)動機附加裝置；

101-殼體；1011-入口端；1012-出口端；

102-渦扇；

103-電熱體；

104-溫度傳感器；

105-支撐組件。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對發(fā)動機附加裝置進行更全面的描述。附圖給出了發(fā)動機附加裝置的實施例，但是，發(fā)動機附加裝置可以以不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對發(fā)動機附加裝置的公開內(nèi)容更加透徹全面。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”“右”、“前”、“后”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“聯(lián)接”、“連接”、“連通”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機械聯(lián)接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

如圖1、圖2所示，本實用新型的發(fā)動機附加裝置100，包括殼體101及設(shè)置在殼體101內(nèi)的渦扇102，所述殼體101設(shè)有入口端1011及出口端1012，所述入口端1011設(shè)有一用于進氣的入氣口，所述出口端1012設(shè)有一用以排氣的排氣口所述渦扇102設(shè)置于所述入口端1011與所述出口端1012之間。渦扇102設(shè)置在入口端1011及出口端1012之間，其中入口端1011與空氣濾清器連接，出口端1012與發(fā)動機進氣端連接，即可向發(fā)動機提供一定的風量，可提供發(fā)動機燃燒室內(nèi)燃油的燃燒率。其中，渦扇102增加了空氣強度，從而改善了發(fā)動機進氣端的進氣的氣流，提高了燃燒率和燃燒值。

需要說明的，本實用新型應(yīng)用于發(fā)動機上，發(fā)動機是現(xiàn)有技術(shù)，發(fā)動機設(shè)有進氣端。通常情況下，發(fā)動機進氣端連接有空氣濾清器，該空氣濾清器起到過濾的作用?？諝鉃V清器是清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。發(fā)動機工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器?？諝鉃V清器由濾芯和殼體兩部分組成?？諝鉃V清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低。

該發(fā)動機附加裝置100的殼體101是用來連接空氣濾清器及發(fā)動機，該殼體101中設(shè)有連通的通道，該通道用于連通空氣濾清器和發(fā)動機，該殼體101設(shè)有入口端1011及出口端1012，其中入口端1011與空氣濾清器連接，出口端1012與發(fā)動機進氣端連接。需要說明的是，該殼體101可以采用發(fā)動機領(lǐng)域、汽車配件領(lǐng)域常用的材料制成，如可以是金屬材料或者非金屬的塑料制成。

該發(fā)動機附加裝置100的渦扇102，是可以旋轉(zhuǎn)送風的一種裝置，其屬于現(xiàn)有技術(shù)。渦扇102是渦輪風扇的簡稱，又稱為離心式風扇，渦輪風扇的氣體流向垂直于轉(zhuǎn)軸，離心風扇能在更小的空間占用下輸出更大的風量，提升散熱效果。需要強調(diào)的是，本實用新型的渦扇是可以是可電連接的渦扇，也可以是一種純結(jié)構(gòu)的渦扇。

實施例1

本實施例中，將對殼體101及渦扇102進行詳細的舉例說明。

本實用新型中的殼體101用于連接空氣濾清器及發(fā)動機的進氣端。該殼體101設(shè)置為帶有連通通道的殼體101，其中，殼體101具有入口端1011和出口端1012。

具體地，可殼體101可為圓柱形殼體101，其中，殼體101的連通通道為圓柱形。當空氣濾清器的中心與發(fā)動機的進氣端的中心在同一直線上時，該殼體101可以設(shè)置為直線狀，如直筒狀。當空氣濾清器的中心與發(fā)動機的進行端的中興不在同直線上時，該殼體101可以設(shè)置為曲狀，便于連接。

需要說明的是，該殼體101上可以設(shè)置連接端或連接孔，用于該殼體101的固定。該殼體101也可以是軟性塑料制成的可彎曲的殼體101。

渦扇102是送風的裝置，其可采用現(xiàn)有技術(shù)。需要說明的是，在發(fā)動機的進氣端安裝渦扇可以改善進氣端的氣流，根據(jù)空氣動力學的原理，從空氣濾清器進入到發(fā)動機進氣端的空氣在通過渦扇時，氣流發(fā)生變化，從渦扇102輸出的空氣變成旋風，增加了空氣強度，從而改善了發(fā)動機進氣端的進氣的氣流，提高了燃燒率和燃燒值。

起到了改善發(fā)動機燃燒室內(nèi)燃油燃燒的效率。前述渦扇102是只能在風力驅(qū)動下的渦扇，其不能通過電力或泵驅(qū)動，而渦扇102也可以是一種電渦扇。

具體地，渦扇102可以采用中國專利授權(quán)公告號為CN205117805U公開的一種渦輪風扇，該渦輪風扇包括主板、導風板及多個扇葉部件，所述主板在中央部具有固定在馬達的旋轉(zhuǎn)軸的凸轂，所述導風板形成吸入導風壁，所述主板具有與所述多個扇葉部件的嵌合部，所述導風板具有與所述多個扇葉部件的嵌合部，使所述多個扇葉部件平行于旋轉(zhuǎn)軸地嵌合到所述主板與所述導風板的多個嵌合部，并使所述多個扇葉部件與所述主板及所述導風板一體化。

具體地，渦扇102可以采用中國發(fā)明專利申請?zhí)枮镃N1590775的發(fā)明專利公開的一種渦輪風扇，該渦輪風扇由在內(nèi)周面上按相同間隔安裝有多個翼的圓桶形的葉輪；與安裝在上述葉輪的后部，在中央擁有與馬達的旋轉(zhuǎn)軸連接的軸孔的中樞；在上述中樞的背面突出形成有從軸孔向葉輪方向的螺旋形狀的多個強度增強肋構(gòu)成。

具體地，該渦扇102可以是中國專利公開號為CN1712736公開的一種渦輪風扇，該渦輪風扇包括形成在渦輪風扇中心處的軸轂；電動機，所述電動機具有容納在所述軸轂中的旋轉(zhuǎn)軸；以及主板，所述主板具有多個圍繞軸轂形成的通風孔，所述主板覆蓋著電動機；用于覆蓋通風孔的通風孔蓋，所述通風孔蓋和主板之間形成空氣通道；在通風孔蓋上形成的多個接合部分；以及在主板上形成的多個支撐部分；其中，多個接合部分中的每一個接合部分和多個支撐部分中的每一個支撐部分彼此接合，從而將通風孔蓋固定至主板。

需要說明的是，上述渦扇102可以與殼體101直接抵接通過緊配合連接在一起，從而起到固定渦扇102的作用。

本實用新型的殼體101的出口端1012的截面尺寸可以不大于入口端1011的截面尺寸，這樣可提高出口端1012處風速，提高進氣端的風速可提高燃燒室內(nèi)的供氧量，對于提高燃油的利用率有重要的意義。

需要說明的是，本實用新型的渦扇102可設(shè)置電連接端，該電連接端與發(fā)動機的進油口信號連接端連接，可以實現(xiàn)渦扇102與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的匹配，即渦扇102轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比。

實施例2

本實施例中，將對電熱體103、溫度傳感器104進行詳細的舉例說明。

本實用新型中的電熱體103用于給發(fā)動機預熱，可解決特殊環(huán)境下發(fā)動機溫度過低的問題。該電熱體103是一種電熱元件，電熱元件包括微波加熱裝置、電磁感應(yīng)熱裝置、電熱線、電熱板、電熱帶、電熱纜、電熱盤、電熱偶，電加熱圈、電熱棒、電伴熱帶、電加熱芯、云母發(fā)熱片、陶瓷發(fā)熱片、鎢鉬制品、硅碳棒、鉬粉、鎢條、電熱絲、網(wǎng)帶。

具體地，該電加熱體可以是一種電熱絲，如圖3所示，該電熱絲設(shè)置在殼體101的出口端1012處，該電熱絲設(shè)有連接端，可與電源連接。容易想象的是，該電熱絲設(shè)有接通電源的開關(guān)，使用者可根據(jù)需要來接通或者斷開電熱絲的電路。

在上述電加熱體附近，可以設(shè)置溫度傳感器104，用于顯示該處的問題，即可以顯示殼體101出口端1012的溫度。該溫度傳感器104設(shè)置在出后處并設(shè)有電連接端。該溫度傳感器104屬于現(xiàn)有技術(shù)，溫度傳感器104是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器，按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。本實用新型中，可以采用非接觸式溫度傳感器，測量上限不受感溫元件耐溫程度的限制，因而對最高可測溫度原則上沒有限制。

具體地，上述溫度傳感器104的可以采用中國專利公開號為CN102667430B發(fā)明專利，其公開了一種非接觸溫度傳感器，其具有紅外線檢測用感溫元件及溫度補償用感溫元件，其中，該非接觸溫度傳感器具有：框體，設(shè)置有形成遮擋紅外線的遮擋面的頂板部、以及將上述頂板部的一部分開口而向內(nèi)部導入紅外線的導光部；電路基板，在背面?zhèn)鹊膶w圖案上安裝有上述紅外線檢測用感溫元件及上述溫度補償用感溫元件，使表面?zhèn)扰c上述頂板部相向而收容在上述框體內(nèi)；以及靈敏度調(diào)節(jié)部件，具有位于上述電路基板和上述導光部之間的紅外線遮擋部，設(shè)置成能夠調(diào)節(jié)上述紅外線遮擋部相對于上述紅外線檢測用感溫元件的位置，上述紅外線檢測用感溫元件配置在與上述框體的上述導光部的開口區(qū)域?qū)χ玫奈恢蒙?，上述溫度補償用感溫元件配置在與上述遮擋面對置的位置上，上述靈敏度調(diào)節(jié)部件的上述紅外線遮擋部在上述導光部的上述開口區(qū)域中的、除了上述靈敏度調(diào)節(jié)部件的移動方向的兩端部之外的內(nèi)側(cè)區(qū)域內(nèi)對置配置，不改變通過所述開口區(qū)域的紅外線照射的所述電路基板表面部分的面積，所述紅外線遮擋部遮擋所述電路基板的任意的一定面積部分，該非接觸溫度傳感器設(shè)置成：能夠通過調(diào)節(jié)上述紅外線遮擋部相對于上述紅外線檢測用感溫元件的位置，而在上述紅外線檢測用感溫元件的視野角度一定且從上述開口區(qū)域向所述電路基板入射的紅外線的光量一定的狀態(tài)下，通過調(diào)節(jié)經(jīng)由所述電路基板向所述紅外線檢測用感溫元件傳導的熱量，調(diào)節(jié)上述紅外線檢測用感溫元件的靈敏度。

實施例3

本實施例中，將對支撐組件105進行詳細的舉例說明。

除了前述的安裝方法外，還可以通過支撐組件105將渦扇102安裝在殼體101內(nèi)。

具體地，該支撐組件105與殼體101可以是不可拆卸的連接，如焊接或者鉚接或粘接。

具體地，該支撐組件105與殼體101可以是可拆卸的連接。這種可拆卸的連接，可以是卡接或者緊固件連接。在緊固件連接中，可采用螺紋連接的方式，如可以在支撐組件105上設(shè)置耳板耳板與殼體101的內(nèi)壁通過螺釘連接，這種螺釘可以的頭部可以設(shè)置在殼體101的外面。容易想象的是，此時，殼體101上設(shè)置有沉頭螺紋孔，為了保證該連接的密封性，在使用螺釘連接時，可以使用密封圈。

上述支撐組件105可以與渦扇102非轉(zhuǎn)動部分(定子部分)固定連接，這種連接可以通過緊固件連接，例如可以通過螺紋連接。

本實用新型還提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括發(fā)動機主體及發(fā)動機附加裝置100，發(fā)動機附加裝置100與發(fā)動機主體的進氣端連接。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準。