本發(fā)明涉及車輛領域，特別是涉及一種防泄漏油底殼。

背景技術：

機油底殼是車輛常用的部件之一，通常設置在車輛底部，用于儲存潤滑油等，用于齒輪和發(fā)動機潤滑。機油底殼通常為鋁制，收到?jīng)_擊后容易破損，若路況差，車速高，很容易與地面障礙碰撞導致油底殼損壞，機油泄露，若不能及時發(fā)現(xiàn)，容易導致發(fā)動機和變速箱磨損。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種防泄漏油底殼，通過使用高粘性提示劑，使得油底殼破損后可進行提示；通過使用防泄露材料，使得殼體破損后可快速進入縫隙并利用催化凝固進行填補。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種防泄漏油底殼，包括：殼體、指示裝置、防泄漏材料、和密封內(nèi)膽，殼體內(nèi)設置有型腔，型腔內(nèi)設置有防泄漏材料，指示裝置可設置在殼體底部或設置在型腔內(nèi)，密封內(nèi)膽貼合殼體布置，并和殼體夾成密封腔。

進一步的，指示裝置為由脆性材料包覆的指示劑。

進一步的，指示劑為添加有吲哚或糞臭素的樹脂等高粘性液體。

進一步的，防泄露材料為催化樹脂或α-氰基丙烯酸酯類的膠水，防泄漏材料設置在脆性材料外殼中。

進一步的，脆性材料外殼緊貼殼體的型腔布置。

進一步的，述殼體設置有表面涂布有催化劑。

進一步的，內(nèi)膽為薄殼塑料，薄殼塑料與殼體間墊有密封墊。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種防泄漏油底殼通過使用高粘性提示劑，使得油底殼破損后可進行提示；通過使用防泄露材料，使得殼體破損后可快速進入縫隙并利用催化凝固進行填補。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明的一種防泄漏油底殼一較佳實施例的結(jié)構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、殼體，2、指示裝置，3、防泄漏材料，4、內(nèi)膽，5、型腔，6、密封墊。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種防泄漏油底殼，包括：殼體1、指示裝置2、防泄漏材料3、和密封內(nèi)膽4，殼體1內(nèi)設置有型腔5，型腔5內(nèi)設置有防泄漏材料3，指示裝置2可設置在殼體1底部或設置在型腔5內(nèi)，密封內(nèi)膽4貼合殼體1布置，并和殼體1夾成密封腔。

指示裝置2為由脆性材料包覆的指示劑。指示劑為添加有吲哚或糞臭素的樹脂等高粘性液體。

防泄露材料為催化樹脂或α-氰基丙烯酸酯類的膠水，防泄漏材料3設置在脆性材料外殼中。脆性材料外殼緊貼殼體1的型腔5布置。

述殼體1設置有表面涂布有催化劑。

內(nèi)膽4為薄殼塑料，薄殼塑料與殼體1間墊有密封墊6，實現(xiàn)殼體和內(nèi)膽4之間的密封，防止機油滲入。

作為一個較佳的實施例，殼體1為鑄鋁外殼，殼體1內(nèi)側(cè)型腔5內(nèi)貼合布置有由脆性材料容器盛裝的防泄露材料，比如，封裝在平板玻璃容器內(nèi)的樹脂A，在該平板玻璃容器上方同樣布置一個相同的裝有樹脂B的容器，隨后裝如內(nèi)膽，將殼體1和內(nèi)膽之間的空間密封。殼體1破裂后，玻璃容器隨之破解，兩種組分的樹脂流入縫隙凝固封閉殼體1。

當然作為一個改進，可在型腔5內(nèi)設置裝有樹脂A的平板玻璃容器，而直接將樹脂B放入型腔5。使得玻璃破裂后，樹脂可直接進行反應凝固。此外樹脂B可添加吲哚等臭味物質(zhì)，在殼體1破解后散發(fā)，提示用戶檢查油底殼。

當然作為另一個改進，用作提示的指示劑，可設置在殼體1外，確保收到?jīng)_擊后破裂，提醒用戶檢查維護油底殼。

本發(fā)明一種防泄漏油底殼的有益效果是：

通過使用高粘性提示劑，使得油底殼破損后可進行提示；

通過使用防泄露材料，使得殼體1破損后可快速進入縫隙并利用催化凝固進行填補。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。