本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種新型柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)中機(jī)油的消耗與補(bǔ)給、新機(jī)油的更換，舊機(jī)油的回收過(guò)程中需要人工操作，而且操作不便。但是，隨著許多工程機(jī)械設(shè)備越來(lái)越趨于自動(dòng)化、智能化，無(wú)需人為操作或只修少量人工就可完成檢修與維護(hù)且要保證運(yùn)行安全可靠是工程機(jī)械設(shè)備發(fā)展的方向。

目前，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)及其裝置，已有相關(guān)的文獻(xiàn)報(bào)道，如公開(kāi)號(hào)為CN204646359U的中國(guó)專(zhuān)利柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)，該機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)，包括機(jī)油補(bǔ)給箱，所述機(jī)油補(bǔ)給箱的上部設(shè)有加油口，所述機(jī)油補(bǔ)給箱的底部設(shè)有出油口，所述出油口連接有機(jī)油補(bǔ)給泵，所述機(jī)油補(bǔ)給泵通過(guò)注油管連通柴油機(jī)的油底殼，所述機(jī)油補(bǔ)給泵連接有控制單元；所述油底殼設(shè)有高液位限位溢流孔，所述高液位限位溢流孔通過(guò)溢流管連通所述機(jī)油補(bǔ)給箱。如公開(kāi)號(hào)為CN202360179U的中國(guó)專(zhuān)利一種柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給和更換裝置，新機(jī)油箱放置于柴油發(fā)電機(jī)組的上端，新機(jī)油箱通過(guò)機(jī)油管路連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，機(jī)油管路上設(shè)有注油電磁閥，廢機(jī)油箱通過(guò)抽油泵連接小油箱,小油箱和油底殼通過(guò)管路連接，小油箱裝有機(jī)油位傳感器和透氣管，油機(jī)控制器分別連接注油電磁閥、抽油泵和機(jī)油位傳感器。如公開(kāi)號(hào)為CN201810366U的中國(guó)專(zhuān)利一種柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給裝置，后備機(jī)油箱放置于柴油發(fā)電機(jī)組的上端，后備機(jī)油箱通過(guò)機(jī)油管路連接光電感應(yīng)補(bǔ)給器，光電感應(yīng)補(bǔ)給器通過(guò)法蘭連接小油箱，小油箱通過(guò)機(jī)油管道和透氣管分別連接柴油機(jī)油底殼。上述相關(guān)文獻(xiàn)存在的不足之處在于該機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)沒(méi)考慮新機(jī)油加注、廢機(jī)油回收的問(wèn)題，因而現(xiàn)有柴油機(jī)需要一種無(wú)人值守、智能化的機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)和人性化管理方案解決新機(jī)油加注、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給、廢機(jī)油回收、更換需要人工操作等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新機(jī)油加注、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給、廢機(jī)油回收的目的，以便解決現(xiàn)有技術(shù)不足。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為：柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，包括新機(jī)油加注管路、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路、廢機(jī)油回收管路，其特征是所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路由機(jī)油補(bǔ)給箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、回油管道、補(bǔ)油管道組成；所述機(jī)油補(bǔ)給箱內(nèi)部上方設(shè)置雙油位傳感器、通氣孔；所述機(jī)油補(bǔ)給箱上端設(shè)置兩個(gè)進(jìn)油口，其中部和下部各設(shè)置一個(gè)出油口，所述機(jī)油補(bǔ)給箱上部的一個(gè)進(jìn)油口通過(guò)回油管道連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上部的一個(gè)出油口，所述機(jī)油補(bǔ)給箱中部的一個(gè)出油口通過(guò)補(bǔ)油管道連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下部的一個(gè)進(jìn)油口；所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路通過(guò)機(jī)油補(bǔ)給箱上部的另一個(gè)進(jìn)油口和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的底部油口通過(guò)管道連接新機(jī)油加注管路；所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路通過(guò)機(jī)油補(bǔ)給箱下部的另一個(gè)出油口通過(guò)放油管道連接廢機(jī)油回收管路。

本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述新機(jī)油加注管路由外部油罐、機(jī)油補(bǔ)給箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)子流量計(jì)、一號(hào)電磁閥、二號(hào)電磁閥組成，所述外部油罐輸出端通過(guò)管道依次連接濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)子流量計(jì)；所述轉(zhuǎn)子流量計(jì)輸出端設(shè)置兩分支管路，一分支管路由轉(zhuǎn)子流量計(jì)通過(guò)管道依次連接一號(hào)電磁閥、機(jī)油補(bǔ)給箱的上部進(jìn)油口，另一分支管路由轉(zhuǎn)子流量計(jì)通過(guò)管道依次連接二號(hào)電磁閥、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的底部油口。

本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述廢機(jī)油回收管路由外部機(jī)油回收池、止回閥、抽機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、機(jī)油補(bǔ)給箱、一號(hào)手動(dòng)閥、二號(hào)手動(dòng)閥、放油管道組成，所述外部機(jī)油回收池輸入端通過(guò)管道依次連接止回閥、抽機(jī)油泵；所述抽機(jī)油泵輸入端設(shè)置兩分支管路，一分支管路由抽機(jī)油泵通過(guò)管道依次連接一號(hào)手動(dòng)閥、放油管道、機(jī)油補(bǔ)給箱的下部出油口，另一分支管路由轉(zhuǎn)抽機(jī)油泵通過(guò)管道依次連接二號(hào)手動(dòng)閥、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的底部油口。

本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述機(jī)油補(bǔ)給箱的雙油位傳感器、抽機(jī)油泵、一號(hào)電磁閥、二號(hào)電磁閥與外部系統(tǒng)編程控制器電連接；所述機(jī)油補(bǔ)給箱的通氣孔設(shè)置空氣閥與外部大氣連通。

本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)的所有元器件集成安裝在一個(gè)公共底盤(pán)上。

本實(shí)用新型的有益效果是一種柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，包括新機(jī)油加注管路、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路、廢機(jī)油回收管路，其特征是所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路包括機(jī)油回油管路、機(jī)油補(bǔ)油管路，由機(jī)油補(bǔ)給箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組成；機(jī)油補(bǔ)給箱內(nèi)部設(shè)置雙油位傳感器、通氣孔、兩個(gè)進(jìn)油口、兩個(gè)出油口；所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路通過(guò)機(jī)油補(bǔ)給箱的進(jìn)出油口、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的底部油口分別通過(guò)管道連接新機(jī)油加注管路、廢機(jī)油回收管路；機(jī)油補(bǔ)給箱的雙油位傳感器、抽機(jī)油泵、兩個(gè)電磁閥與外部系統(tǒng)編程控制器電連接，實(shí)現(xiàn)了智能化；所有元器件集成安裝在一個(gè)公共底盤(pán)上，結(jié)構(gòu)緊湊，方便拆裝與維修，管理維護(hù)方便，并且安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型的系統(tǒng)工作原理示意圖。

附圖中：1.外部油罐, 2.通氣孔, 3.雙油位傳感器,4.機(jī)油補(bǔ)給箱, 5.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼, 6.外部機(jī)油回收池, 7.濾網(wǎng), 8.轉(zhuǎn)子流量計(jì), 9.一號(hào)電磁閥, 10.止回閥,11.抽機(jī)油泵,12.一號(hào)手動(dòng)閥,13.二號(hào)手動(dòng)閥,14.二號(hào)電磁閥,15.回油管道，16.補(bǔ)油管道，17.放油管道。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為：

如圖 1所示，本實(shí)用新型所述的一種柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，包括新機(jī)油加注管路、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路、廢機(jī)油回收管路，其特征是所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路由機(jī)油補(bǔ)給箱4、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5、回油管道15、補(bǔ)油管道16組成；所述機(jī)油補(bǔ)給箱4內(nèi)部上方設(shè)置雙油位傳感器3、通氣孔2；所述機(jī)油補(bǔ)給箱4上端設(shè)置兩個(gè)進(jìn)油口，其中部和下部各設(shè)置一個(gè)出油口，所述機(jī)油補(bǔ)給箱4上部的一個(gè)進(jìn)油口通過(guò)回油管道15連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5上部的一個(gè)出油口，所述機(jī)油補(bǔ)給箱4中部的一個(gè)出油口通過(guò)補(bǔ)油管道16連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5下部的一個(gè)進(jìn)油口；所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路通過(guò)機(jī)油補(bǔ)給箱4上部的另一個(gè)進(jìn)油口和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5的底部油口通過(guò)管道連接新機(jī)油加注管路；所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路通過(guò)機(jī)油補(bǔ)給箱4下部的另一個(gè)出油口通過(guò)放油管道17 連接廢機(jī)油回收管路。

如圖 1所示，本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述新機(jī)油加注管路由外部油罐1、機(jī)油補(bǔ)給箱4、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5、濾網(wǎng)7、轉(zhuǎn)子流量計(jì)8、一號(hào)電磁閥9、二號(hào)電磁閥14組成，所述外部油罐1輸出端通過(guò)管道依次連接濾網(wǎng)7、轉(zhuǎn)子流量計(jì)8；所述轉(zhuǎn)子流量計(jì)8輸出端設(shè)置兩分支管路，一分支管路由轉(zhuǎn)子流量計(jì)8通過(guò)管道依次連接一號(hào)電磁閥9、機(jī)油補(bǔ)給箱4的上部進(jìn)油口，另一分支管路由轉(zhuǎn)子流量計(jì)8通過(guò)管道依次連接二號(hào)電磁閥14、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5的底部油口。

如圖 1所示，本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述廢機(jī)油回收管路由外部機(jī)油回收池6、止回閥10、抽機(jī)油泵11、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5、機(jī)油補(bǔ)給箱4、一號(hào)手動(dòng)閥12、二號(hào)手動(dòng)閥13、放油管道17組成，所述外部機(jī)油回收池6輸入端通過(guò)管道依次連接止回閥10、抽機(jī)油泵11；所述抽機(jī)油泵11輸入端設(shè)置兩分支管路，一分支管路由抽機(jī)油泵11通過(guò)管道依次連接一號(hào)手動(dòng)閥12、放油管道17、機(jī)油補(bǔ)給箱4的下部出油口，另一分支管路由轉(zhuǎn)抽機(jī)油泵11通過(guò)管道依次連接二號(hào)手動(dòng)閥13、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5的底部油口。

如圖 1所示，本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述機(jī)油補(bǔ)給箱4的雙油位傳感器3、抽機(jī)油泵11、一號(hào)電磁閥9、二號(hào)電磁閥14與外部系統(tǒng)編程控制器電連接；所述機(jī)油補(bǔ)給箱4的通氣孔2設(shè)置空氣閥與外部大氣連通。

如圖 1所示，本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于所述柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)的所有元器件集成安裝在一個(gè)公共底盤(pán)上。

本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，給發(fā)動(dòng)機(jī)加注新機(jī)油時(shí)，先手動(dòng)關(guān)閉一號(hào)手動(dòng)閥12、二號(hào)手動(dòng)閥13，系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)二號(hào)電磁閥14，外部高位油罐通過(guò)重力經(jīng)濾網(wǎng)7、轉(zhuǎn)子流量計(jì)8進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5，關(guān)閉二號(hào)電磁閥14，打開(kāi)一號(hào)電磁閥9，新機(jī)油加入機(jī)油補(bǔ)給箱4；運(yùn)行補(bǔ)油時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行機(jī)油水平線與補(bǔ)給箱的水平線處于同一平面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有損耗時(shí)，機(jī)油會(huì)從機(jī)油補(bǔ)給箱4通過(guò)機(jī)油補(bǔ)給管路自動(dòng)流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5，直到兩者再次處于同一平面，機(jī)油補(bǔ)給箱4裝有兩個(gè)雙油位傳感器3，油位高低信號(hào)會(huì)傳入系統(tǒng)控制器，判斷是否繼續(xù)加注機(jī)油；維護(hù)中需要更換機(jī)油時(shí)，一號(hào)電磁閥9、二號(hào)電磁閥14關(guān)閉，此時(shí)可選擇性的打開(kāi)一號(hào)手動(dòng)閥12或二號(hào)手動(dòng)閥13，通過(guò)抽機(jī)油泵11經(jīng)止回閥10抽出機(jī)油補(bǔ)給箱4或發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼5內(nèi)的廢機(jī)油到外部機(jī)油回收池6，然后再進(jìn)行新一次的加注。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是一種柴油機(jī)機(jī)油補(bǔ)給系統(tǒng)，包括新機(jī)油加注管路、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路、廢機(jī)油回收管路，其特征是所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路包括機(jī)油回油管路、機(jī)油補(bǔ)油管路，由機(jī)油補(bǔ)給箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組成；機(jī)油補(bǔ)給箱內(nèi)部設(shè)置雙油位傳感器、通氣孔、兩個(gè)進(jìn)油口、兩個(gè)出油口；所述機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給管路通過(guò)機(jī)油補(bǔ)給箱的進(jìn)出油口、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的底部油口分別通過(guò)管道連接新機(jī)油加注管路、廢機(jī)油回收管路；機(jī)油補(bǔ)給箱的雙油位傳感器、抽機(jī)油泵、兩個(gè)電磁閥與外部系統(tǒng)編程控制器電連接，實(shí)現(xiàn)了智能化；所有元器件集成安裝在一個(gè)公共底盤(pán)上，結(jié)構(gòu)緊湊，方便拆裝與維修，管理維護(hù)方便，并且安全可靠。