本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)泵油燃油濾清器總成。

背景技術(shù)：

當(dāng)前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用電控高壓油泵來輸送燃油，電控高壓油泵對(duì)整個(gè)燃油系統(tǒng)要求較為苛刻，燃油供給是否順暢，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作。燃油系統(tǒng)需要滿足以下至少兩點(diǎn)要求，才能保證電控高壓油泵發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)：1、管路中無空氣；2、燃油回路阻力和流量滿足系統(tǒng)要求。

但是，車輛長時(shí)間放置或者車輛維護(hù)保養(yǎng)過程中，燃油管路難免會(huì)進(jìn)入空氣，這會(huì)導(dǎo)致軌壓不穩(wěn)，燃油供給不暢，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，甚至無法啟動(dòng)。另外受限于國內(nèi)燃油品質(zhì)參差不齊，以及低溫環(huán)境的影響，都會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問題。因此需要在輸油線路上安裝排空裝置，國內(nèi)外主要的排空裝置是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)粗過濾器上安裝一個(gè)手油泵，或在高壓共軌系統(tǒng)和粗過濾器之間增加一個(gè)電動(dòng)輔助燃油泵，或是把電動(dòng)輔助燃油泵安裝在過濾器底座上。從上述三種結(jié)構(gòu)比較看：手油泵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是操作時(shí)必須打開車蓋用手工按動(dòng)手油泵來排氣，這種排氣方法對(duì)于中重型的客車和卡車是非常的費(fèi)時(shí)和費(fèi)力的，尤其是對(duì)于部分駕駛員不清楚有手油泵的情況下，可能會(huì)直接采用接連不斷的給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)，造成啟動(dòng)電機(jī)的過溫?fù)p壞或啟動(dòng)電機(jī)碳刷異常磨損，從而降低工作壽命，所以目前國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，大部份只能選擇外資品牌的啟動(dòng)電機(jī)，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整車制造成本。在高壓共軌系統(tǒng)和粗過濾器之間增加一個(gè)電動(dòng)輔助燃油泵，或是把電動(dòng)輔助燃油泵安裝在過濾器底座上，是目前大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，其耗油量越大，燃油系統(tǒng)的額定流量和原始阻力要求越高，現(xiàn)有市場(chǎng)上通用的濾清器最大流量通常為450L/h，不能滿足800L/h以上流量要求。而新開發(fā)濾清器，則濾清器開發(fā)周期至少為2年，開發(fā)費(fèi)用是數(shù)以百萬人民幣計(jì)算的，且濾清器屬于易耗品，新開發(fā)濾清器無法在市場(chǎng)推廣，這將影響到售后維護(hù)的可操作性，新開發(fā)的濾清器不具有社會(huì)通用性。

因此新開發(fā)一款滿足發(fā)送機(jī)的使用需求，且能借用現(xiàn)有濾清器的自動(dòng)泵油燃油濾清器總成是很有必要的，而且也是經(jīng)濟(jì)可靠的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種有效漸低濾清器阻力，提升流量的自動(dòng)泵油燃油濾清器總成。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)泵油燃油濾清器總成，包括底座、無刷電機(jī)滾柱泵總成、控制器、單向閥裝置、第一濾清器、第二濾清器、加熱水杯和常溫水杯，所述底座兩側(cè)水平方向設(shè)有與外部管路連接用的兩個(gè)水平進(jìn)油口和兩個(gè)水平出油口，所述底座底部設(shè)有兩垂直進(jìn)油口，其中一所述垂直進(jìn)油口連接有所述第一濾清器，另一所述垂直進(jìn)油口連接有所述第二濾清器，所述第一濾清器的底端密封連接有所述加熱水杯，所述第二濾清器的底端密封連接有所述常溫水杯，兩所述垂直進(jìn)油口通過所述水平的油道相通，并構(gòu)成進(jìn)油腔，從而所述第一濾清器與所述第二濾清器并聯(lián)設(shè)置，所述底座內(nèi)還設(shè)有出油腔，所述出油腔由安裝有所述無刷電機(jī)滾柱泵總成的泵油加壓油腔和兩個(gè)所述水平出油口組成，所述泵油加壓油腔和兩個(gè)所述水平出油口連通，所述出油腔上安裝有單向閥裝置，所述單向閥裝置一側(cè)的所述出油腔與所述無刷電機(jī)滾柱泵總成所在的所述泵油加壓油腔連通，所述泵油加壓油腔內(nèi)安裝有安裝支架，所述安裝支架通過第一O形墊圈安裝所述無刷電機(jī)滾柱泵總成，所述底座的側(cè)部還固定安裝有控制器，所述控制器分別信號(hào)連接至所述無刷電機(jī)滾柱泵總成和所述加熱水杯。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底座下方有兩個(gè)密封平面，所述第一濾清器和所述第二濾清器與兩所述密封平面對(duì)應(yīng)并列設(shè)置，且所述第一濾清器和所述第二濾清器與對(duì)應(yīng)的所述垂直進(jìn)油口螺紋配合，所述第一濾清器與所述第二濾清器并聯(lián)設(shè)置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加熱水杯包括螺紋可拆卸安裝于所述第一濾清器底部的杯體，所述杯體內(nèi)固定安裝有加熱體，所述加熱體通過線束連接至所述控制器。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述單向閥裝置包括單向閥座，所述單向閥座內(nèi)設(shè)有單向閥體和第二O形墊圈，所述單向閥座與所述單向閥體之間套裝有彈簧。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控制器包括固定安裝于所述底座側(cè)部的封裝殼體，所述封裝殼體內(nèi)封裝有處理器、內(nèi)存和數(shù)據(jù)總線，所述封裝殼體表面設(shè)有數(shù)據(jù)線插座和供電插座，所述供電插座通過導(dǎo)線連接至電源。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安裝支架與所述無刷電機(jī)滾柱泵總成之間設(shè)有至少兩個(gè)所述第一O形墊圈。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種自動(dòng)泵油燃油濾清器總成，包括底座、無刷電機(jī)滾柱泵總成、控制器、單向閥裝置、第一濾清器、第二濾清器、加熱水杯和常溫水杯，所述底座兩側(cè)水平方向設(shè)有與外部管路連接用的兩個(gè)水平進(jìn)油口和兩個(gè)水平出油口，所述底座底部設(shè)有兩垂直進(jìn)油口，其中一所述垂直進(jìn)油口連接有所述第一濾清器，另一所述垂直進(jìn)油口連接有所述第二濾清器，所述第一濾清器的底端密封連接有所述加熱水杯，所述第二濾清器的底端密封連接有所述常溫水杯，兩所述垂直進(jìn)油口通過一水平的油道相通，所述第一濾清器與所述第二濾清器并聯(lián)設(shè)置，兩所述垂直進(jìn)油口和所述水平的油道構(gòu)成進(jìn)油腔，所述底座內(nèi)還設(shè)有出油腔，所述出油腔由安裝有所述無刷電機(jī)滾柱泵總成的泵油加壓油腔和兩個(gè)所述水平出油口組成，所述泵油加壓油腔和兩個(gè)所述水平出油口連通，所述出油腔上安裝有單向閥裝置，所述泵油加壓油腔內(nèi)安裝有安裝支架，所述安裝支架通過第一O形墊圈安裝所述無刷電機(jī)滾柱泵總成，所述底座的側(cè)部還固定安裝有控制器，所述控制器分別信號(hào)連接至所述無刷電機(jī)滾柱泵總成和所述加熱水杯；本實(shí)用新型的有益效果是：控制器電源接通后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，將燃油從進(jìn)油口中吸入兩濾清器內(nèi)，燃油同時(shí)由兩個(gè)濾清器進(jìn)行過濾，從而將整個(gè)濾清器總成的流量增加，燃油阻力進(jìn)一步減小，燃油經(jīng)過過濾后，被吸入無刷電機(jī)滾柱泵總成中，無刷電機(jī)滾柱泵總成正常工作過程中，將燃油加壓，同時(shí)泵出至發(fā)動(dòng)機(jī)，通過無刷電機(jī)滾柱泵總成在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的自動(dòng)泵油作用，將管路中的空氣排出，確保燃油回路中燃油供給的正常順暢性，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-安裝底座；2-水平出油口；3-水平進(jìn)油口；4-出油腔；5-泵油加壓油腔；6-無刷電機(jī)滾柱泵；7-單向閥座；8-單向閥體；9-第二O形墊圈；10-彈簧；11-安裝支架；12-第一O形墊圈；13-無刷電機(jī)控制器；131-封裝殼體；132-數(shù)據(jù)線插座；133-供電插座；14-垂直進(jìn)油口；15-第一濾清器；16-第一濾清器進(jìn)油口；17-第二濾清器；18-第二濾清器進(jìn)油口；19-常溫水杯；20-加熱水杯；201-杯體；202-加熱體；203-線束；21-密封平面；22-水平油道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種自動(dòng)泵油燃油濾清器總成，包括底座1、無刷電機(jī)滾柱泵總成6、控制器13、單向閥裝置、第一濾清器15、第二濾清器16、加熱水杯19和常溫水杯20，包括底座1，所述底座1兩側(cè)水平方向設(shè)有與外部管路連接用的兩個(gè)水平出油口2和水平進(jìn)油口3，所述底座1內(nèi)還設(shè)有出油腔4，所述出油腔4由安裝有所述無刷電機(jī)滾柱泵總成6的泵油加壓油腔5和兩個(gè)所述水平出油口2組成，所述泵油加壓油腔5和兩個(gè)所述水平出油口2連通，所述底座底部設(shè)有兩垂直進(jìn)油口14，兩所述垂直進(jìn)油口14通過一水平的油道22相通，兩所述垂直進(jìn)油口14和所述水平的油道22構(gòu)成進(jìn)管油腔。所述出油腔4上安裝有隔離所述進(jìn)油管腔和所述出油腔4的單向閥裝置，所述單向閥裝置包括單向閥座7，所述單向閥座7內(nèi)設(shè)有單向閥體8和第二O形墊圈9，所述單向閥座7與所述單向閥體8之間套裝有彈簧10。所述單向閥體8可在所述單向閥座7中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，彈簧10的彈力迫使正常情況下，所述單向閥體8封堵住所述進(jìn)油管腔和所述出油腔4的連通處。所述單向閥裝置將兩相通的所述進(jìn)油管腔和所述出油腔4隔離開來。

所述泵油加壓油腔5內(nèi)安裝有安裝支架11，所述安裝支架11通過第一O形墊圈12安裝所述無刷電機(jī)滾柱泵總成6，所述底座1的側(cè)部還固定安裝有控制器13，所述控制器13分別信號(hào)連接至所述無刷電機(jī)滾柱泵總成6和所述加熱水杯20。所述控制器13用于接收外部啟動(dòng)信號(hào)，如來自駕駛室的啟動(dòng)控制信號(hào)，來控制所述無刷電機(jī)滾柱泵總成6工作時(shí)間。具體地，所述控制器13包括固定安裝于所述底座1側(cè)部的封裝殼體131，所述封裝殼體131內(nèi)封裝有處理器、內(nèi)存和數(shù)據(jù)總線，所述封裝殼體131表面設(shè)有數(shù)據(jù)線插座132和供電插座133，所述供電插座133通過導(dǎo)線連接至電源。

所述單向閥裝置保證了系統(tǒng)內(nèi)的過濾油只單向向外輸出至發(fā)動(dòng)機(jī)，而不能回流，從而保證所述無刷電機(jī)滾柱泵總成6工作時(shí)，壓力和泵油油量的充足性。所述安裝支架11與所述無刷電機(jī)滾柱泵總成6之間設(shè)有至少兩個(gè)所述第一O形墊圈12。所述無刷電機(jī)滾柱泵總成6在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前開啟，提前向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油，同時(shí)將管路中的空氣排空，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)。

本實(shí)施例所述底座1底部設(shè)有兩垂直進(jìn)油口14，其中一所述垂直進(jìn)油口14連接有第一濾清器15，所述第一濾清器15上設(shè)有第一濾清器進(jìn)油口16，另一所述垂直進(jìn)油口14連接有第二濾清器17，所述第二濾清器17上設(shè)有第二濾清器進(jìn)油口18，所述第一濾清器15的底端密封連接有加熱水杯20，所述第二濾清器17的底端密封連接有常溫水杯19，兩所述垂直進(jìn)油口14通過一水平的油道22相通，兩所述垂直進(jìn)油口14和所述水平的油道22構(gòu)成進(jìn)油管腔，所述第一濾清器15與所述第二濾清器17并聯(lián)設(shè)置，油被輸送至本總成后，會(huì)分為兩路，同時(shí)進(jìn)入所述第一濾清器15和所述第二濾清器17內(nèi)，由兩個(gè)濾清器同時(shí)進(jìn)行過濾并向外輸送，以保證過濾后的流量。本實(shí)施例的所述第一濾清器15和所述第二濾清器17的額定流量分別為450L/h，通過并聯(lián)結(jié)構(gòu)安裝在所述進(jìn)油總管上，可以滿足WP17發(fā)動(dòng)機(jī)的額定流量大于840L/h，原始阻力不大于15Kpa的要求，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給順暢。

所述底座1下方有兩個(gè)密封平面21，所述第一濾清器15和所述第二濾清器17與兩所述密封平面21對(duì)應(yīng)并列設(shè)置，所述第一濾清器15和所述第二濾清器17與對(duì)應(yīng)的所述密封平面21緊密配合設(shè)置，且所述第一濾清器15和所述第二濾清器17與對(duì)應(yīng)的所述垂直進(jìn)油口14螺紋配合并固定在所述底座1上，所述第一濾清器15與所述第二濾清器17并聯(lián)設(shè)置，所述垂直進(jìn)油口14的螺紋規(guī)格為1-14UNS-2A的油口。

所述加熱水杯20包括螺紋可拆卸安裝于所述第一濾清器15底部的杯體201，所述杯體201內(nèi)固定安裝有加熱體202，所述加熱體202通過線束203連接至所述控制器13。通過所述控制器13可以控制所述加熱水杯20的加熱溫度，從而控制所述加熱體202的通電以及加熱溫度達(dá)到設(shè)定溫度值后的斷電。

本實(shí)施例的工作原理為：

控制器13電源接通后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，將燃油從進(jìn)油口中吸入兩濾清器內(nèi)，燃油同時(shí)由兩個(gè)濾清器進(jìn)行過濾，從而將整個(gè)濾清器總成的流量增加，燃油阻力進(jìn)一步減小，燃油經(jīng)過過濾后，被吸入無刷電機(jī)滾柱泵總成6中，無刷電機(jī)滾柱泵總成6正常工作過程中，將燃油加壓，同時(shí)泵出至發(fā)動(dòng)機(jī)，通過無刷電機(jī)滾柱泵總成6在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的自動(dòng)泵油作用，將管路中的空氣排出，確保燃油回路中燃油供給的正常順暢性，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)。

本實(shí)施例具有以下特點(diǎn)：

1、采用并聯(lián)方式連有兩個(gè)濾清器，滿足了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于濾清器流量和阻力要求。

2、所述底座設(shè)計(jì)為從兩個(gè)濾芯中間同時(shí)吸油，實(shí)現(xiàn)濾后泵油效果，保證所述無刷電機(jī)滾柱泵總成更可靠工作。

3、采用所述無刷電機(jī)滾柱泵總成的電動(dòng)輸油方式，能自動(dòng)泵油，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

4、油路中最小直徑為16mm，進(jìn)一步降低燃油阻力。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。