本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種排氣管支架。

背景技術：

固定支架在汽車內部的應用十分普遍，但其有一個明顯的缺點，在汽車行駛過程中產生的震動極容易使支架發(fā)生受力形變，導致報廢，因此需要經常更換，這不僅浪費資源，也浪費人力時間。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種使用穩(wěn)定的排氣管支架。

為實現實用新型目的本實用新型采用的技術方案是：

排氣管支架，包括依次連接的第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板，所述第一面板與所述第五面板處于同一平面，所述第一面板與所述第三面板相互平行，所述第一面板與第二面板之間形成鈍角，所述第三面板、第五面板垂直于所述第四面板，所述第三面板的兩端各設有一個安裝孔，所述第一面板和第五面板上各設有一個安裝孔，所述第五面板上的安裝孔與所述第三面板上靠近所述第四面板的安裝孔同軸，所述第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的拐角均設有一條加強筋。

作為上述技術方案的進一步優(yōu)化，所述第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的表面均設有抗氧化涂層。

作為上述技術方案的進一步優(yōu)化，第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板之間形成的拐角處制成圓角。

作為上述技術方案的進一步優(yōu)化，所述加強筋的截面呈三角形。

作為上述技術方案的進一步優(yōu)化，所述第四面板的下方設有減震彈簧。

與現有技術相比，本實用新型在第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的拐角均設有加強筋，極大提升了排氣管支架的受力強度，減少產品的報廢率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步說明。如圖1-2所示，排氣管支架，包括依次連接的第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5，所述第一面板1與所述第五面板5處于同一平面，所述第一面板1與所述第三面板3相互平行，所述第一面板1與第二面板2之間形成鈍角，所述第三面板3、第五面板5垂直于所述第四面板4，所述第三面板3的兩端各設有一個安裝孔7，所述第一面板1和第五面板5上各設有一個安裝孔7，所述第五面板5上的安裝孔7與所述第三面板3上靠近所述第四面板4的安裝孔7同軸，所述第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5之間形成的拐角6處均設有一條加強筋。

上述技術方案中，所述第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5的表面均設有抗氧化涂層，可以減緩上述面板的氧化反應，從而延長其使用壽命。

上述技術方案中，第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5之間形成的拐角6處制成圓角，從而增強其連接的強度。

上述技術方案中，所述加強筋的截面呈三角形，因為三角形的穩(wěn)定性較好。

上述技術方案中，所述第四面板4的下方設有減震彈簧，該減震彈簧可有效減少汽車行駛過程中因震動造成的排氣管支架與其他零部件之間的磨損。

本實用新型在第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的拐角均設有加強筋，極大提升了排氣管支架的受力強度，減少產品的報廢率。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應落入本實用新型的保護范圍內。