1.一種履帶式車輛起動控制器，其特征是：包括殼體、電連接器、電磁計數(shù)器、控制電路板和底蓋，控制電路板安裝于殼體內(nèi)部，底蓋和殼體配合，電連接器和電磁計數(shù)器安裝在殼體上，電磁計數(shù)器和控制電路板連接，每起動一次起動電機，電磁計數(shù)器計數(shù)一次，控制電路板通過電連接器和起動電機的起動繼電器連接，控制電路板由起動控制電路、起動延時保護電路、起動間隔保護電路、欠壓保護電路組成，起動控制電路由二極管、起動可控硅、控制繼電器、電阻、起動繼電器構(gòu)成，起動可控硅的陽極A接蓄電池正極，陰極K接起動繼電器控制線圈的一端，起動繼電器控制線圈的另一端接蓄電池負(fù)極，當(dāng)點火鑰匙轉(zhuǎn)動，起動信號經(jīng)過控制繼電器的觸點、電阻和二極管加至起動可控硅的控制極G，起動可控硅導(dǎo)通工作，起動繼電器電路接通，起動電機拖動發(fā)動機運行，起動延時保護電路由單結(jié)晶體管、電阻、電容、二極管構(gòu)成，電阻和電容組成RC延時充電電路，由二極管加至單結(jié)晶體管的發(fā)射極E，RC延時充電電路充電時間設(shè)計為固定值，當(dāng)充電時間達(dá)到固定值時，觸發(fā)單結(jié)晶體管導(dǎo)通，單結(jié)晶體管的第一基極B1接起動控制電路的起動可控硅控制極G，第二基極B2接蓄電池負(fù)極，單結(jié)晶體管導(dǎo)通后，起動控制電路的起動可控硅控制極G被接蓄電池負(fù)極，起動控制電路的起動可控硅由導(dǎo)通狀態(tài)轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)，起動繼電器回路切斷，停止起動發(fā)動機，起動間隔保護電路由電阻、電容、間隔保護繼電器I、間隔保護繼電器II、間隔保護可控硅組成，電阻和電容組成RC延時充電電路，間隔保護繼電器I的控制線圈構(gòu)成RC延時充電電路的放電回路，放電時間設(shè)計為固定值，間隔保護繼電器I的常閉觸點接間隔保護可控硅的陰極K，間隔保護可控硅的陽極A接間隔保護繼電器II的控制線圈，間隔保護繼電器II的常開觸點接起動控制電路的起動可控硅的控制極G，當(dāng)起動時間間隔不足放電時間設(shè)定的固定值時，再次起動車輛時，RC延時充電電路未放完電，起動控制電路的起動可控硅不能導(dǎo)通，達(dá)到起動間隔保護的目的，防止蓄電池過度放電，欠壓保護電路由穩(wěn)壓二極管、電阻、NPN三極管和PNP三極管構(gòu)成，穩(wěn)壓二極管和電阻組成基準(zhǔn)穩(wěn)壓電路，接至NPN三極管基極，NPN三極管集電極接PNP三極管的基極，PNP三極管的發(fā)射極接蓄電池正極，集電極接至起動延時保護電路單結(jié)晶體管的發(fā)射極，當(dāng)蓄電池電壓低于保護值時，PNP三極管將導(dǎo)通工作，促使起動延時保護電路單結(jié)晶體管一直處于導(dǎo)通工作，將起動控制電路的起動可控硅控制極G接蓄電池負(fù)極，起動控制電路的起動可控硅無法導(dǎo)通，達(dá)到欠壓保護的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶式車輛起動控制器，其特征是：起動延時保護電路單結(jié)晶體管型號為BT33。