本實(shí)用新型涉及空氣濾清器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震安裝支架的空氣濾清器。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，空氣濾清器與機(jī)動(dòng)車的固定連接是否牢固是一個(gè)重要的問題，現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)，多是在空氣濾清器殼體上設(shè)置有螺栓孔的螺栓將空氣濾清器與前艙蓋內(nèi)的連接孔連接，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車在行駛過程中，尤其是在路況惡劣的路面行駛，這樣的結(jié)構(gòu)往往由于機(jī)動(dòng)車的顛簸，會(huì)造成空氣濾清器的松動(dòng)或損壞，從而給駕駛帶來很大的不便，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)影響支架的效果，支架必須具有一定的減震緩沖效果，并且能夠盡量減小體積啊，避免占用過大的空間，現(xiàn)有的支架總成結(jié)構(gòu)比較大，安裝控件大，并且，拆卸不方便，影響安裝效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減震安裝支架的空氣濾清器，以解決上述背景技術(shù)中提出的減震緩沖效果較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有減震安裝支架的空氣濾清器，包括空氣濾清器，所述空氣濾清器的底部設(shè)置有空氣濾清器安裝架，所述空氣濾清器安裝架的底部兩端均設(shè)置有螺釘，且空氣濾清器安裝架通過螺釘固定連接于空氣濾清器的底部，所述空氣濾清器安裝架的底部設(shè)置有連接架，所述連接架的底部設(shè)置有減震底座，所述減震底座的底部設(shè)置有安裝底座，所述減震底座的兩端均設(shè)置有固定板，所述固定板與連接架之間均勻設(shè)置有彈簧，所述減震底座的頂部設(shè)置有彈性片，且彈性片的頂部與連接架的底部貼合，所述減震底座的頂端均勻設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)腔的左壁和右壁均設(shè)置有限位塊，所述彈性片的兩端均設(shè)置于限位塊的內(nèi)腔，所述彈性片的內(nèi)腔設(shè)置有減振墊層。

優(yōu)選的，所述安裝底座的頂部兩端均設(shè)置有安裝螺孔。

優(yōu)選的，所述彈性片至少為結(jié)構(gòu)相同的四組，且彈性片呈半圓形狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種具有減震安裝支架的空氣濾清器，固定板與連接架之間設(shè)置的彈簧，可以防止支架震動(dòng)引起的橫向震動(dòng)，減震底座頂部設(shè)置的彈性片則可以防止支架震動(dòng)引起的縱向震動(dòng)，通過對(duì)支架的橫向和縱向震動(dòng)的控制，有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，給駕駛帶來了很大的幫助。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型減震底座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型彈性片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1空氣濾清器、2空氣濾清器安裝架、3螺釘、4連接架、5減震底座、51凹槽、52限位塊、6安裝底座、7固定板、8彈簧、9彈性片、91減震墊層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有減震安裝支架的空氣濾清器，包括空氣濾清器1，所述空氣濾清器1的底部設(shè)置有空氣濾清器安裝架2，所述空氣濾清器安裝架2的底部兩端均設(shè)置有螺釘3，且空氣濾清器安裝架2通過螺釘3固定連接于空氣濾清器1的底部，所述空氣濾清器安裝架2的底部設(shè)置有連接架4，所述連接架4的底部設(shè)置有減震底座5，所述減震底座5的底部設(shè)置有安裝底座6，所述減震底座5的兩端均設(shè)置有固定板7，所述固定板7與連接架4之間均勻設(shè)置有彈簧8，所述減震底座5的頂部設(shè)置有彈性片9，且彈性片9的頂部與連接架4的底部貼合，所述減震底座5的頂端均勻設(shè)置有凹槽51，所述凹槽51內(nèi)腔的左壁和右壁均設(shè)置有限位塊52，所述彈性片9的兩端均設(shè)置于限位塊52的內(nèi)腔，所述彈性片9的內(nèi)腔設(shè)置有減振墊層91。

其中，所述安裝底座6的頂部兩端均設(shè)置有安裝螺孔，便于安裝底座6的安裝，所述彈性片9至少為結(jié)構(gòu)相同的四組，且彈性片9呈半圓形狀，增加縱向減震效果。

工作原理：固定板7和連接架4之間設(shè)置的彈簧8，有效降低了空氣濾清器安裝架2的橫向震動(dòng)，減震底座5頂部設(shè)置的彈性片9與連接架4的底部貼合，有效防止了空氣濾清器安裝架2的縱向震動(dòng)，彈性片9的兩端設(shè)置在限位塊52的內(nèi)腔，可以防止彈性片9起緩沖作用時(shí)，由于震動(dòng)引起彈性片9彈出。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。