本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
：在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼為薄壁件，且發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的大平面較多，使發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度低。因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括：油底殼本體，所述油底殼本體的側(cè)壁上設(shè)置有凹凸部，用于增強(qiáng)所述油底殼本體的側(cè)壁的模態(tài)強(qiáng)度。優(yōu)選地，所述凹凸部包括多個(gè)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的內(nèi)部延伸的凸起。優(yōu)選地，相鄰所述凸起之間設(shè)置有與所述凸起的延伸方向相反的凹槽，多個(gè)所述凸起和多個(gè)所述凹槽之間形成波紋狀。優(yōu)選地，所述油底殼本體的底部包括至少兩個(gè)區(qū)域，相鄰的區(qū)域在鄰接部位處具有高度差，且通過豎直或傾斜延伸的連接加強(qiáng)板相互連接。優(yōu)選地，所述側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置有向外延伸的安裝柱，所述安裝柱中設(shè)置有用于與空壓機(jī)連接的第一安裝孔，其中，在所述安裝柱的周側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，所述油底殼本體的頂部設(shè)置有用于安裝缸體的安裝凸緣，所述安裝凸緣上設(shè)置有限位凹槽，用于與擋油板上的限位凸起相配合。優(yōu)選地，所述油底殼本體的一個(gè)端壁的外側(cè)設(shè)置有連接凸緣，所述連接凸緣上設(shè)置有用于與變速箱連接的第二安裝孔。優(yōu)選地，所述油底殼本體的所述端壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形加強(qiáng)部，所述弧形加強(qiáng)部從所述安裝凸緣至所述油底殼本體的底部傾斜向內(nèi)延伸，且所述弧形加強(qiáng)部的弧長逐漸遞增。優(yōu)選地，所述油底殼本體的底部設(shè)置有第三安裝孔，所述第三安裝孔內(nèi)固定設(shè)置有用于安裝放油螺塞的螺紋鋼套。本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油底殼本體的側(cè)壁上設(shè)置有凹凸部，使油底殼本體的側(cè)壁不再是一個(gè)平板。有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)壁的震動(dòng)幅度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)面的共振頻率，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度。附圖說明圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的示意圖。圖2是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的示意性右視圖。圖3是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的示意性仰視圖。附圖標(biāo)記：1油底殼本體5限位凹槽2側(cè)壁6連接凸緣21凸起7第二安裝孔31第一區(qū)域8弧形加強(qiáng)部32第二區(qū)域9第三安裝孔33第三區(qū)域10螺紋鋼套34第四區(qū)域11螺栓4第一安裝孔12安裝凸緣具體實(shí)施方式在附圖中，使用相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括油底殼本體，所述油底殼本體的側(cè)壁上設(shè)置有凹凸部，用于增強(qiáng)所述油底殼本體的側(cè)壁的模態(tài)強(qiáng)度。上述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油底殼本體的側(cè)壁上設(shè)置有凹凸部，使油底殼本體的側(cè)壁不再是一個(gè)平板，有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)壁的震動(dòng)幅度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)面的共振頻率，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度。參見圖1至圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括油底殼本體1。油底殼本體1的形狀大體為長方體，且一側(cè)開放。油底殼本體1具有底部和大體垂直所述底部延伸的一對側(cè)壁2(長側(cè)壁)和一對端壁(短側(cè)壁)。參見圖1和圖3，所述油底殼本體1的側(cè)壁2(長側(cè)壁)上設(shè)置有凹凸部，用于增強(qiáng)油底殼本體1的側(cè)壁2的模態(tài)強(qiáng)度。具體地，油底殼本體的側(cè)壁上設(shè)置的凹凸部使油底殼本體的側(cè)壁2不再是一個(gè)平板，有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)壁的震動(dòng)幅度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)面的共振頻率，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度?？梢岳斫獾氖?，凹凸部可以與油底殼本體1的側(cè)壁2(長側(cè)壁)為一體成型，也可以與油底殼本體1的側(cè)壁2分別單獨(dú)制造，并固定設(shè)置在一起。具體參見圖1，凹凸部包括多個(gè)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的內(nèi)部延伸的凸起21，以使油底殼本體的側(cè)壁2不再是一個(gè)平板。在圖1所示的實(shí)施例中，凸起21的形狀大體為弧形。參見圖1，相鄰?fù)蛊?1之間設(shè)置有與凸起21的延伸方向相反的凹槽，多個(gè)凸起21和多個(gè)凹槽之間形成波紋狀。以使油底殼本體1的側(cè)壁2(長側(cè)壁)形成波紋曲面結(jié)構(gòu)，且具有斜度。波紋曲面結(jié)構(gòu)起較好的加強(qiáng)作用，且能夠增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度。同時(shí)，有利于增加油底殼側(cè)壁2的表面積，以增大散熱面積，從而加快油底殼本體1的散熱?？梢岳斫獾氖?，也可以僅在短側(cè)壁(端壁)上設(shè)置凹凸部；或者在長側(cè)壁和短側(cè)壁上同時(shí)設(shè)置凹凸部。有利的是，所述波紋曲面結(jié)構(gòu)具有較大的波長與較大的振幅，且主要向外側(cè)波動(dòng)。例如，在整個(gè)長側(cè)壁上，只有3-8個(gè)波峰。在本文中，波峰是指向油底殼本體1外側(cè)突出的結(jié)構(gòu)(即凹槽)。需要指出的是，所述波紋曲面結(jié)構(gòu)可以稱為大波紋結(jié)構(gòu)，例如波紋的寬度(半波長)設(shè)置在10毫米至15毫米的范圍內(nèi)，在波紋的振幅設(shè)置在8毫米至10毫米的范圍內(nèi)?？梢岳斫獾氖?，多個(gè)凸起21和多個(gè)凹槽之間也可以形成鋸齒狀，或者其它形狀。只要能夠保證增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度即可。進(jìn)一步地，油底殼本體1的側(cè)壁2從底壁或底部傾斜向上向外延伸。以便于脫模。油底殼本體1的底部包括至少兩個(gè)區(qū)域。例如，油底殼本體1的底部可以包括兩個(gè)區(qū)域、三個(gè)區(qū)域、四個(gè)區(qū)域或其它多個(gè)區(qū)域。在圖1和圖3所示的實(shí)施例中，油底殼本體1的底部包括四個(gè)區(qū)域，分別為第一區(qū)域31、第二區(qū)域32、第三區(qū)域33以及第四區(qū)域34。且相鄰的區(qū)域在鄰接部位處具有高度差，通過豎直或傾斜延伸的連接加強(qiáng)板相互連接。從而使油底殼本體1的底部不再是一個(gè)平板，而是具有凹凸結(jié)構(gòu)。這有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的震動(dòng)幅度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的共振頻率，從而有效增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度，且降低發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼振動(dòng)噪聲。需要指出的是，連接加強(qiáng)板同時(shí)具有連接和加強(qiáng)的作用。所述連接加強(qiáng)板可以是平板，也可以是弧形板，或者甚至是曲面板。參見圖3，油底殼本體1的側(cè)壁2的外側(cè)設(shè)置有向外延伸(即從側(cè)壁2的外側(cè)向上延伸)的安裝柱。安裝柱中設(shè)置有第一安裝孔4，第一安裝孔4用于與空壓機(jī)連接，從而將空壓機(jī)集成在油底殼本體1的側(cè)壁2。避免空壓機(jī)布置困難，存在干涉等問題。其中，在安裝柱的周側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋，以加強(qiáng)安裝柱的強(qiáng)度。參見圖1，油底殼本體1的頂部設(shè)置有安裝凸緣12，安裝凸緣12上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，用于安裝缸體。安裝凸緣12上還設(shè)置有限位凹槽5，限位凹槽5從圖1所示的油底殼本體1的安裝凸緣12的安裝面向下延伸，并油底殼本體1的側(cè)壁2的內(nèi)側(cè)向側(cè)壁2的外側(cè)延伸而成。限位凹槽5用于與擋油板上的限位凸起相配合，從而將擋油板安裝至安裝凸緣12。需要指出的是，擋油板設(shè)置在油底殼本體1的安裝凸緣12和缸體之間，通過安裝凸緣12與缸體之間的裝配，使擋油板的限位凸起壓緊在安裝凸緣12的限位凹槽5內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)安裝凸緣12和擋油板之間的安裝。此種安裝方式與現(xiàn)有技術(shù)中的安裝凸緣12和擋油板通過螺栓連接的方式相比，無需鉆孔，使安裝和拆卸簡單方便且有效減少零部件的使用，同時(shí)能夠保證油底殼本體1的強(qiáng)度。參見圖1和圖2，連接凸緣6設(shè)置在油底殼本體1的一個(gè)端壁的外側(cè)(即圖1所示的垂直于油底殼本體1的長度方向設(shè)置的右端壁的右側(cè))。且連接凸緣6的形狀大體為圓弧狀。連接凸緣6上設(shè)置有第二安裝孔7，第二安裝孔7用于與變速箱連接，從而將油底殼本體1和變速箱連接在一起。與現(xiàn)有技術(shù)中直接在油底殼本體1的端壁設(shè)置用于與變速箱連接的第二安裝孔相比，本實(shí)用新型油底殼本體1的連接凸緣6處的強(qiáng)度高，以增強(qiáng)油底殼本體1的強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)對變速箱進(jìn)行更好地支撐。參見圖1，弧形加強(qiáng)部8設(shè)置在油底殼本體1的所述端壁的內(nèi)側(cè)(即圖1所示的右端壁的左側(cè))?；⌒渭訌?qiáng)部8從安裝凸緣12至油底殼本體1的底部傾斜向內(nèi)延伸，且弧長逐漸遞增，以增強(qiáng)油底殼本體1的強(qiáng)度。同時(shí)，弧形加強(qiáng)部8與連接凸緣6設(shè)置在同一端壁，以增強(qiáng)此端壁的強(qiáng)度，從而使連接凸緣6對變速箱進(jìn)行更好地支撐。參見圖3，油底殼本體1的底部設(shè)置有第三安裝孔9，第三安裝孔9內(nèi)固定設(shè)置有螺紋鋼套10。螺紋鋼套10用于安裝放油螺塞，同時(shí)用于對第三安裝孔9進(jìn)行保護(hù)。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，油底殼本體1為一體壓鑄成型，制造成型簡單方便。本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼以及螺栓11。螺栓11用于連接缸體。參見圖2，螺栓11設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的連接凸緣6和油底殼本體1的用于安裝缸體的安裝凸緣12上。具體地，螺栓11從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的連接凸緣6由下至上貫穿至油底殼本體1的安裝凸緣。當(dāng)連接凸緣6上安裝變速箱時(shí)，變速箱對連接凸緣6在圖2所示的前后方向上會產(chǎn)生的一定的作用力，使連接凸緣6在圖2所示的前后方向上產(chǎn)生一定的變形。本實(shí)施例中的螺栓11用于抵抗此作用力，以減小連接凸緣6在圖2所示的前后方向上產(chǎn)生的變形。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油底殼本體的側(cè)壁上設(shè)置有凹凸部，使油底殼本體的側(cè)壁不再是一個(gè)平板。有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)壁的震動(dòng)幅度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的側(cè)面的共振頻率，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的模態(tài)強(qiáng)度。同時(shí)，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼兼具重量輕、鑄造簡單且能夠防止產(chǎn)生鑄造缺陷等優(yōu)點(diǎn)。最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3