本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)：

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，制造成本低被逐漸推廣應(yīng)用，其中現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子與活塞為一體式結(jié)構(gòu)，如果轉(zhuǎn)子上的活塞永久后磨損嚴(yán)重，需要更換時，就要將轉(zhuǎn)子整體更換掉，更加了使用成本。

鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實(shí)踐終于獲得了本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于，提供一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，其包括轉(zhuǎn)子和活塞，所述轉(zhuǎn)子外沿與所述活塞無縫配合；所述第一轉(zhuǎn)子外沿和所述第二轉(zhuǎn)子外沿組成無縫半圓形凹槽；所述第一轉(zhuǎn)子外沿連接第一活塞和與所述第一活塞在同一直徑上的第二活塞，所述第二轉(zhuǎn)子外沿連接第三活塞和與所述第三活塞在同一直徑上的第四活塞。

較佳的，所述轉(zhuǎn)子包括第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子，所述第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子每隔180度交替轉(zhuǎn)動。

較佳的，所述第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子只能單方向轉(zhuǎn)動。

較佳的，所述活塞與所述轉(zhuǎn)子連接的圓心角優(yōu)選范圍為75度—105度。

較佳的，所述雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)還包括左蓋和右蓋，所述左蓋內(nèi)壁、所述右蓋內(nèi) 壁、所述第一轉(zhuǎn)子外沿、所述第二轉(zhuǎn)子外沿和所述第一至所述第四活塞任一形成四個腔室，在所述四個腔室內(nèi)完成進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

較佳的，所述第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子通過單向離合器實(shí)現(xiàn)單方向轉(zhuǎn)動。

較佳的，所述轉(zhuǎn)子外沿為凹圓弧形，所述活塞為圓形，所述左蓋內(nèi)壁、所述右蓋內(nèi)壁和所述轉(zhuǎn)子外沿把所述活塞包裹起來。

與現(xiàn)有技術(shù)比較本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子與活塞通過螺栓連接，在活塞磨損嚴(yán)重時，可以通過更換活塞，節(jié)省成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的兩轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的另一兩轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的左右蓋楔塊和限位孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的另一左右蓋楔塊和限位孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的右蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的左蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。

實(shí)施例一

如圖1所示，為本實(shí)施例提供的一種雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，該雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)包括：右蓋11、左蓋12、第一轉(zhuǎn)子21、第二轉(zhuǎn)子22、活塞31至34。第一轉(zhuǎn)子21包括轉(zhuǎn)子外沿211和轉(zhuǎn)子內(nèi)沿212，如圖2和圖3所示，第二轉(zhuǎn)子22包括轉(zhuǎn)子外沿221和轉(zhuǎn)子內(nèi)沿222，活塞31和活塞32對稱的連接在轉(zhuǎn)子外沿211上，兩者之間圓周方向相差180度；活塞33和活塞34對稱的連接在轉(zhuǎn)子外沿221上，圓周方向相差180度，每個活塞的四分之一與轉(zhuǎn)子外沿通過焊接連接，保證了活塞與轉(zhuǎn)子的連接強(qiáng)度，活塞不易從轉(zhuǎn)子脫落，第一轉(zhuǎn)子21和第二轉(zhuǎn)子22的強(qiáng)度足夠支撐活塞，轉(zhuǎn)子外沿211和轉(zhuǎn)子外沿221組成180度無縫凹陷圓弧。左蓋和右蓋通過螺栓連接，中間通過密封條密封。

發(fā)動機(jī)左右蓋在12點(diǎn)和6點(diǎn)鐘位置都分別設(shè)置一個孔，這兩個孔可以容納金屬銷彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧內(nèi)置在孔里面，裝配好的金屬銷一邊壓在彈簧上，一邊壓在第一轉(zhuǎn)子21和第二轉(zhuǎn)子22上，第一轉(zhuǎn)子21和第二轉(zhuǎn)子22的外側(cè)上分別在12點(diǎn)和6點(diǎn)位置設(shè)置限位孔214和224與右左蓋上的金屬銷相配合，如圖4所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子逆時針轉(zhuǎn)動時，其上的限位孔轉(zhuǎn)到12點(diǎn)和6點(diǎn)鐘位置時，金屬銷在彈簧的作用下插進(jìn)轉(zhuǎn)子上對應(yīng)的限位孔中，轉(zhuǎn)子被固定；第一轉(zhuǎn)子21和第二轉(zhuǎn)子22都分別在12點(diǎn)和6點(diǎn)位置設(shè)置楔塊215和225，如圖4和圖5所示，當(dāng)其中一個轉(zhuǎn)子給固定住(假設(shè)第一轉(zhuǎn)子21被固定)，運(yùn)動的第二轉(zhuǎn)子22上的兩個楔塊225分別撞擊固定的第一轉(zhuǎn)子21上的兩個楔塊215，使固定的第一轉(zhuǎn)子21右蓋上的金屬銷脫離第一轉(zhuǎn)子21上的限位孔，固定的第一轉(zhuǎn)子21及其上的活塞在運(yùn)動的第二轉(zhuǎn)子22上的楔塊的撞擊下運(yùn)動，第二轉(zhuǎn)子22轉(zhuǎn)動到12點(diǎn)和6點(diǎn)鐘位置時，左蓋上的金屬銷在彈簧力的作用下彈出插進(jìn)第二轉(zhuǎn)子22上的兩 個限位孔里，第二轉(zhuǎn)子22被固定；

圖6為發(fā)動機(jī)右蓋結(jié)構(gòu)圖，發(fā)動機(jī)右蓋為圓盤形，將其按30等分劃分，象鐘表表示時間一樣表示刻度，在發(fā)動機(jī)右蓋上12點(diǎn)鐘順時12等分位置和6點(diǎn)鐘之間設(shè)置大概占3份的四角圓滑的方形進(jìn)氣口或橢圓形進(jìn)氣口41，發(fā)動機(jī)工作時空氣從該進(jìn)氣口進(jìn)來，在12點(diǎn)鐘順時8等分位置處設(shè)置一分流閥45，用于調(diào)節(jié)壓縮比的大小，分流閥45的開口與進(jìn)氣口41連通,分流閥開口打開時排出的干凈空氣又進(jìn)入進(jìn)氣口，重新收集利用不浪費(fèi)干凈空氣；在發(fā)動機(jī)右蓋上，6點(diǎn)鐘金屬銷左側(cè)，大概在6點(diǎn)鐘和7點(diǎn)鐘之間設(shè)置一個四角圓滑的方形排氣口42，其長度大于活塞的厚度，方便活塞經(jīng)過排氣口時排氣；

圖7為發(fā)動機(jī)左蓋結(jié)構(gòu)圖，發(fā)動機(jī)左蓋在12點(diǎn)和1點(diǎn)鐘之間設(shè)置一噴油嘴44，在空氣被壓縮時，從噴油嘴44里同時噴油，使空氣和燃油充分混合后被壓縮，在11點(diǎn)和12點(diǎn)之間設(shè)置一火花塞43，被壓縮的燃油混合氣體進(jìn)入11點(diǎn)和12點(diǎn)之間時，火花塞點(diǎn)火，被壓縮的燃油混合氣體燃燒，產(chǎn)生熱能，推動活塞運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣沖程和壓縮沖程

發(fā)動機(jī)工作時，起步電機(jī)啟動，通過電磁離合器帶動第二轉(zhuǎn)子22逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動活塞33和活塞34逆時針轉(zhuǎn)動，此時右蓋上的兩個金屬銷插進(jìn)第一轉(zhuǎn)子21上的限位孔里，第一轉(zhuǎn)子21被固定，其上的活塞31和活塞32不能轉(zhuǎn)動。左右蓋、第一轉(zhuǎn)子外沿、第二轉(zhuǎn)子外沿和活塞31至活塞34任一形成四個腔室，起步電機(jī)剛剛啟動，活塞31和活塞33之間和活塞33和活塞32之間還沒有空燃混合氣體，不能燃燒產(chǎn)生熱能，這兩個腔室不能推動活塞33逆時針轉(zhuǎn)動；活塞34和活塞31之間的腔室為進(jìn)氣腔，因?yàn)檫M(jìn)氣口常開，活塞34和活 塞31之間的腔室里已有過濾過的空氣，隨著活塞34在第二轉(zhuǎn)子22的帶動下逆時針旋轉(zhuǎn)，活塞34和活塞31之間為封閉腔室之前，活塞34和活塞31之間的腔室內(nèi)的進(jìn)氣過程為進(jìn)氣沖程，活塞34和活塞31之間為封閉腔室之后，位于左蓋上12點(diǎn)和1點(diǎn)之間的噴油嘴噴油，燃油和空氣混合，活塞34和活塞31之間的空燃混合氣體被不斷壓縮，這個過程為壓縮沖程；隨著活塞34不斷逆時針向活塞31靠近，活塞32和活塞34之間的腔室容積不斷增大，壓力降低，過濾過的干凈空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入活塞32和活塞34之間的腔室，活塞32和活塞34之間的腔室進(jìn)入進(jìn)氣沖程。

做功沖程和排氣沖程

在活塞34靠近活塞31，活塞33靠近活塞32時，第二轉(zhuǎn)子22上的兩個楔塊撞擊第一轉(zhuǎn)子21上的兩個楔塊，使右蓋上的金屬銷脫離第一轉(zhuǎn)子21上的限位孔，具有動能的第二轉(zhuǎn)子22通過撞擊第一轉(zhuǎn)子21使轉(zhuǎn)子具有一定動能，第一轉(zhuǎn)子21上的活塞31在第一轉(zhuǎn)子21上的動能和壓縮空燃混合氣體作用下逆時針轉(zhuǎn)過12點(diǎn)位置。第二轉(zhuǎn)子22上的限位孔轉(zhuǎn)到左蓋上的金屬銷位置處時，左蓋上的兩個金屬銷在彈簧力的作用下插進(jìn)第二轉(zhuǎn)子22上的限位孔里，第二轉(zhuǎn)子22被固定，其上的活塞33和活塞34不能轉(zhuǎn)動，這時左蓋上11點(diǎn)和12點(diǎn)之間的火花塞點(diǎn)火，燃油混合氣體迅速燃燒產(chǎn)生的熱能推著活塞31快速逆時針旋轉(zhuǎn)，燃燒熱能同時也作用在活塞34上，但是活塞34在單向離合器的作用下只能逆時針旋轉(zhuǎn)，活塞31沒有經(jīng)過排氣口時，活塞34和活塞31之間的腔室為封閉腔室，燃燒熱能推著活塞31轉(zhuǎn)動的過程為做功沖程，活塞31從經(jīng)過排氣口排氣到第一轉(zhuǎn)子21上的楔塊撞擊第二轉(zhuǎn)子22上的楔塊為止這期間的排氣過程為排氣沖程。

至此，活塞34和活塞31之間的腔室完成了一個循環(huán)：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程，發(fā)動機(jī)的一個循環(huán)的每個沖程都是連續(xù)的，這樣才能保證發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。活塞34和活塞31之間的腔室進(jìn)入進(jìn)氣沖程時，隨著活塞34不斷逆時針旋轉(zhuǎn)，活塞32和活塞34之間的腔室逐漸容積增大，腔室內(nèi)壓力降低，從進(jìn)氣口吸入干凈空氣，活塞32和活塞34之間的腔室進(jìn)入進(jìn)氣沖程，隨著第一轉(zhuǎn)子21和第二轉(zhuǎn)子22的交替運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞32和活塞34之間的腔室緊跟著活塞31和活塞34之間的腔室完成進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程四個沖程，即活塞31和活塞34之間的腔室進(jìn)入壓縮沖程時，活塞32和活塞34之間的腔室進(jìn)入進(jìn)氣沖程；活塞31和活塞34之間的腔室進(jìn)入做功沖程時，活塞31和活塞34之間的腔室進(jìn)入進(jìn)氣沖程或壓縮沖程；活塞31和活塞34之間的腔室進(jìn)入排氣沖程時，活塞32和活塞34之間的腔室進(jìn)入壓縮沖程，直到第一轉(zhuǎn)子21固定不轉(zhuǎn)，第二轉(zhuǎn)子22轉(zhuǎn)動，活塞31和活塞34之間的腔室進(jìn)入排氣沖程，活塞32和活塞34之間的腔室進(jìn)入做功沖程，其他腔室與此相同，發(fā)動機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，起步電機(jī)停止，電磁離合器斷電，發(fā)動機(jī)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。

實(shí)施例二

如上所述的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，本實(shí)施例與其不同之處在于活塞與轉(zhuǎn)子外沿的連接角度為105度，這樣連接活塞與轉(zhuǎn)子的連接強(qiáng)度更高，兩個轉(zhuǎn)子外沿組成無縫210度凹陷圓弧。

實(shí)施例三

如上所述的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，本實(shí)施例與其不同之處在于活塞與轉(zhuǎn)子外沿的 連接角度為75度，這樣連接活塞與轉(zhuǎn)子的連接強(qiáng)度高，兩個轉(zhuǎn)子外沿組成無縫150度凹陷圓弧。

由于活塞與轉(zhuǎn)子連接角度增加，轉(zhuǎn)子厚度會增大?；钊c轉(zhuǎn)子外沿的連接角度可以在45度—135度范圍內(nèi)，角度偏小，活塞與轉(zhuǎn)子連接強(qiáng)度不高，角度偏大，兩個轉(zhuǎn)子外沿、兩個相鄰的活塞和左右蓋圍城的封閉容積小，進(jìn)入的空氣少，影響燃油效率和發(fā)動機(jī)功率，另外轉(zhuǎn)子厚度增大很多，引發(fā)增大承載轉(zhuǎn)子部件的強(qiáng)度問題，75度—105度是優(yōu)選范圍，既可以保證活塞與轉(zhuǎn)子的連接強(qiáng)度，也不影響發(fā)動機(jī)功率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。