本實用新型涉及柴油機配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種柴油機用活塞。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的柴油機活塞結(jié)構(gòu)從上到下一般包括活塞頂，環(huán)形火力岸，環(huán)形活塞環(huán)區(qū)和活塞裙，所述活塞環(huán)區(qū)設有環(huán)形槽。當活塞用于高排放、高負荷的柴油機中時，環(huán)形火力岸直徑若設計過小，活塞與氣缸之間的間隙就過大，柴油機燃燒不充分，則排放達不到要求；環(huán)形火力岸直徑若設計太大時，活塞與氣缸之間的間隙就過小，則容易積碳，從而引起拉缸，進而導致柴油機輸出功率降低、油耗增大，甚至影響使排氣不達標等，并且現(xiàn)在的活塞環(huán)易磨損，進而造成活塞上的環(huán)形槽特別是環(huán)形槽的棱邊磨損，影響活塞與缸體的密封性，而且一般采有鋁活塞，重量輕，但缺點是壓縮高比較大，導致發(fā)動機高度比較大；活塞能承受的溫度比較低，發(fā)動機能達到的缸內(nèi)燃燒壓力也比較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的柴油機用活塞，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種柴油機用活塞，包括活塞頂、環(huán)形火力岸、環(huán)形滑塞環(huán)區(qū)和活塞裙，所述活塞頂、環(huán)形火力岸、環(huán)形滑塞環(huán)區(qū)和活塞裙均采用鋼制材料制成，所述環(huán)形火力岸設在活塞頂?shù)南路剑h(huán)形火力岸外壁上設有一圈以上的積碳槽，環(huán)形活塞環(huán)區(qū)設在環(huán)形火力岸的下側(cè)，環(huán)形活塞環(huán)區(qū)設有若干活塞槽，最下方的兩個活塞槽之間的側(cè)壁上設有向下拉通的環(huán)形缺口，所述活塞裙設在環(huán)形活塞環(huán)區(qū)的下側(cè)，活塞裙的縱截面輪廓兩側(cè)呈外凸的弧形，活塞裙的軸向任意位置的橫截面直徑大于環(huán)形活塞環(huán)區(qū)軸向任意位置的橫截面直徑。

作為本實用新型進一步的方案：所述積碳槽的截面形狀為內(nèi)凹的圓弧形。

作為本實用新型再進一步的方案：所述圓弧半徑為0.3-0.7cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過采用鋼制材料代替原有的鋁制材料， 壓縮高比較小，使得發(fā)動機高度降低，從而減少了發(fā)動機的重量和對空間要求，同時該柴油機活塞能承受較高的溫度，使得發(fā)動機能達到的較高的缸內(nèi)燃燒壓力?；钊沟妮S向任意位置的橫截面直徑大于環(huán)形活塞環(huán)區(qū)軸向任意位置的橫截面直徑，活塞在工作時，僅有活塞裙橫截面最凸出的地方被磨損，而其他地方不會被磨損，同時活塞在工作狀況下接近圓柱形，與缸體保持小而均勻的間隙，保證活塞與缸體的密封性，開有向下拉通的環(huán)形缺口，該環(huán)形缺口與最下方一個環(huán)形槽內(nèi)的活塞環(huán)以及缸體之間可以形成儲油室，潤滑油在儲油室內(nèi)，對活塞環(huán)與缸體之間進行潤滑，減小活塞環(huán)與缸體之間的摩擦，提高活塞環(huán)使用壽命。環(huán)形火力岸外壁上設有一圈以上的積碳槽，用于存儲活塞由于高溫工作產(chǎn)生的積碳，從而可防止產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象，使柴油機內(nèi)的柴油燃燒更加充分，提高柴油機的工作效率，降低排放，還可降低油耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種柴油機用活塞，包括活塞頂1、環(huán)形火力岸2、環(huán)形滑塞環(huán)區(qū)4和活塞裙7，所述活塞頂1、環(huán)形火力岸2、環(huán)形滑塞環(huán)區(qū)4和活塞裙7均采用鋼制材料制成，通過采用鋼制材料代替原有的鋁制材料，壓縮高比較小，使得發(fā)動機高度降低，從而減少了發(fā)動機的重量和對空間要求，同時該柴油機活塞能承受較高的溫度，使得發(fā)動機能達到的較高的缸內(nèi)燃燒壓力。所述環(huán)形火力岸2設在活塞頂1的下方，環(huán)形火力岸2外壁上設有一圈以上的積碳槽3，積碳槽3的截面形狀為內(nèi)凹的圓弧形，圓弧半徑為0.3-0.7cm，積碳槽3用于存儲活塞由于高溫工作產(chǎn)生的積碳，從而可防止產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象，使柴油機內(nèi)的柴油燃燒更加充分，提高柴油機的工作效率，降低排放，還可降低 油耗。環(huán)形活塞環(huán)區(qū)4設在環(huán)形火力岸2的下側(cè)，環(huán)形活塞環(huán)區(qū)4設有若干活塞槽5，最下方的兩個活塞槽5之間的側(cè)壁上設有向下拉通的環(huán)形缺口6，該環(huán)形缺口6與最下方一個環(huán)形槽5內(nèi)的活塞環(huán)以及缸體之間可以形成儲油室，潤滑油在儲油室內(nèi)，對活塞環(huán)與缸體之間進行潤滑，減小活塞環(huán)與缸體之間的摩擦，提高活塞環(huán)使用壽命。所述活塞裙7設在環(huán)形活塞環(huán)區(qū)4的下側(cè)，活塞裙7的縱截面輪廓兩側(cè)呈外凸的弧形，活塞裙7的軸向任意位置的橫截面直徑大于環(huán)形活塞環(huán)區(qū)4軸向任意位置的橫截面直徑。活塞在工作時，僅有活塞裙7橫截面最凸出的地方被磨損，而其他地方不會被磨損，同時活塞在工作狀況下接近圓柱形，與缸體保持小而均勻的間隙，保證活塞與缸體的密封性。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。