本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組，特別是一種帶防傾倒功能的發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

當(dāng)今世界有一部分物流運(yùn)輸時(shí)需配套一臺(tái)發(fā)電機(jī)組隨時(shí)給設(shè)備供電，運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組在行駛過(guò)程中若發(fā)生交通意外而傾倒還不停機(jī)的話后果不堪設(shè)想，對(duì)公司財(cái)產(chǎn)和人身安全造成重大安全隱患。

現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組由于缺乏傾倒后停機(jī)功能，且事故發(fā)生后，輕則機(jī)毀，重則人亡。長(zhǎng)期以來(lái)，人們針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)傾倒后帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，僅在使用管理上進(jìn)行預(yù)防，在發(fā)電機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)上，尚未提出相應(yīng)解決辦法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶防傾倒功能的發(fā)電機(jī)組，通過(guò)安裝在機(jī)組上的防傾倒開關(guān)，在機(jī)組傾斜超過(guò)預(yù)定程時(shí)觸發(fā)機(jī)組停機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組停機(jī)，消除機(jī)組傾倒后還在運(yùn)行帶來(lái)的安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種帶防傾倒功能的發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)組控制單元，還包括停機(jī)信號(hào)源和連接在所述停機(jī)信號(hào)源與所述發(fā)電機(jī)組控制單元之間的至少一個(gè)傾倒開關(guān)，所述至少一個(gè)傾倒開關(guān)用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否發(fā)生傾斜，并在檢測(cè)到發(fā)生預(yù)定程度的傾斜時(shí)閉合，從而使所述停機(jī)信號(hào)源通過(guò)所述至少一個(gè)傾倒開關(guān)向所述發(fā)電機(jī)組控制單元發(fā)送停機(jī)信號(hào)。

進(jìn)一步地：

所述至少一個(gè)傾倒開關(guān)包括并聯(lián)連接在所述停機(jī)信號(hào)源與所述發(fā)電機(jī)組控制單元之間的至少兩個(gè)傾倒開關(guān)，每個(gè)傾倒開關(guān)分別用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否向不同的預(yù)定方向發(fā)生傾斜。

所述至少兩個(gè)傾倒開關(guān)包括第一傾倒開關(guān)和第二傾倒開關(guān)，所述第一傾倒開關(guān)和所述第二傾倒開關(guān)經(jīng)設(shè)置分別用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否向前方及后方發(fā)生傾斜。

所述至少兩個(gè)傾倒開關(guān)還包括第三傾倒開關(guān)和第四傾倒開關(guān)，所述第三傾倒開關(guān)和所述第四傾倒開關(guān)經(jīng)設(shè)置分別用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否向兩側(cè)方向發(fā)生傾斜。

所述停機(jī)信號(hào)源是向所述發(fā)電機(jī)組控制單元提供低電平信號(hào)的信號(hào)源。

所述停機(jī)信號(hào)源為向所述發(fā)電機(jī)組控制單元供電的電池的負(fù)極線。

所述電池為蓄電池。

所述發(fā)電機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型提供一種帶防傾倒功能的發(fā)電機(jī)組，尤其是柴油發(fā)電機(jī)組，通過(guò)安裝在機(jī)組上的防傾倒開關(guān)，進(jìn)行傾斜狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，在機(jī)組傾斜超過(guò)預(yù)定程度(例如70°)時(shí)，觸發(fā)機(jī)組停機(jī)信號(hào)，發(fā)電機(jī)組控制單元控制實(shí)現(xiàn)機(jī)組停機(jī)，從而消除機(jī)組傾倒后仍繼續(xù)運(yùn)行所帶來(lái)的安全隱患，降低發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型帶防傾倒功能的發(fā)電機(jī)組一種實(shí)施例的電路原理示意圖。

圖2為本實(shí)用新型帶防傾倒功能的發(fā)電機(jī)組另一種實(shí)施例的電路原理示意圖。

具體實(shí)施方式

以下對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，下述說(shuō)明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實(shí)用新型的范圍及其應(yīng)用。

參閱圖1和圖2，在一種實(shí)施例中，一種帶防傾倒功能的發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)組控制單元，還包括停機(jī)信號(hào)源和連接在所述停機(jī)信號(hào)源與所述發(fā)電機(jī)組控制單元之間的至少一個(gè)傾倒開關(guān)，所述至少一個(gè)傾倒開關(guān)用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否發(fā)生傾斜，并在檢測(cè)到發(fā)生預(yù)定程度的傾斜時(shí)閉合，從而使所述停機(jī)信號(hào)源通過(guò)所述至少一個(gè)傾倒開關(guān)向所述發(fā)電機(jī)組控制單元發(fā)送停機(jī)信號(hào)BI6。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述至少一個(gè)傾倒開關(guān)包括并聯(lián)連接在所述停機(jī)信號(hào)源與所述發(fā)電機(jī)組控制單元之間的至少兩個(gè)傾倒開關(guān)，每個(gè)傾倒開關(guān)分別用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否向不同的預(yù)定方向發(fā)生傾斜。

在一種優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，所述至少兩個(gè)傾倒開關(guān)包括第一傾倒開關(guān)K1和第二傾倒開關(guān)K1，所述第一傾倒開關(guān)K1和所述第二傾倒開關(guān)K2經(jīng)設(shè)置分別用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否向前方及后方發(fā)生傾斜。

在另一種優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖2所示，除第一傾倒開關(guān)K1和第二傾倒開關(guān)K1之外，所述至少兩個(gè)傾倒開關(guān)還進(jìn)一步包括第三傾倒開關(guān)K3和第四傾倒開關(guān)K4，所述第三傾倒開關(guān)K3和所述第四傾倒開關(guān)K4經(jīng)設(shè)置分別用于檢測(cè)所述發(fā)電機(jī)組是否向兩側(cè)方向發(fā)生傾斜。

在較佳的實(shí)施例中，上述防傾倒開關(guān)是在檢測(cè)到傾斜狀態(tài)達(dá)到70°時(shí)觸發(fā)閉合的防傾倒開關(guān)。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述停機(jī)信號(hào)源是向所述發(fā)電機(jī)組控制單元提供低電平信號(hào)的信號(hào)源。在更優(yōu)選的實(shí)施例中，所述停機(jī)信號(hào)源為向所述發(fā)電機(jī)組控制單元供電的電池的負(fù)極線。所述電池可以為蓄電池。

所述發(fā)電機(jī)組可以是柴油發(fā)電機(jī)組。

如圖1所示的實(shí)施例，工作過(guò)程中，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組傾斜時(shí)，傾倒開關(guān)K1或K2觸點(diǎn)動(dòng)作，給發(fā)電機(jī)組控制單元的輸入端口一個(gè)停機(jī)信號(hào)BI6，發(fā)電機(jī)組控制單元控制機(jī)組立刻停機(jī)。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體/優(yōu)選的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，其還可以對(duì)這些已描述的實(shí)施方式做出若干替代或變型，而這些替代或變型方式都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。