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雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成的制作方法與工藝

文檔序號:11782043閱讀:413來源:國知局
雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成的制作方法與工藝
本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成。

背景技術(shù):
雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成是雙缸發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的重要運動部件。現(xiàn)有技術(shù)中,雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成,包括左右兩組曲柄連桿組件,具體來說,包括左缸左曲柄、左缸連桿、左缸滾針軸承、左缸曲柄銷、左缸右曲柄、右缸左曲柄、右缸連桿、右缸滾針軸承、右缸曲柄銷、右缸右曲柄,所述左缸左曲柄、左缸右曲柄上各開有一個曲柄銷孔,左缸曲柄銷通過其兩端與上述曲柄銷孔的過盈配合分別與左缸左曲柄、左缸右曲柄連接,左缸連桿位于左缸左曲柄和左缸右曲柄之間,左缸曲柄銷與左缸連桿之間設(shè)有左缸滾針軸承,同樣,右缸左曲柄、右缸右曲柄上也各開有一個曲柄銷孔,右缸曲柄銷通過其兩端與上述曲柄銷孔的過盈配合分別與右缸左曲柄、右缸右曲柄連接,同樣,右缸連桿位于右缸左曲柄和右缸右曲柄之間,右缸曲柄銷與右缸連桿之間同樣設(shè)有右缸滾針軸承,兩組曲柄連桿組件之間通過左缸右曲柄的桿部末端與右缸左曲柄上開有的連接孔之間的過盈配合實現(xiàn)連接的,產(chǎn)生雙缸共同聯(lián)動的傳動機構(gòu),實現(xiàn)機械傳動。現(xiàn)有技術(shù)的不足在于,左缸右曲柄和右缸左曲柄之間是通過過盈配合實現(xiàn)連接,當(dāng)雙缸發(fā)動機工作時,左缸右曲柄和右缸左曲柄之間承載較大的扭矩,當(dāng)發(fā)動機功率較大時,其滑動扭矩值不能保證,從而直接影響了整個曲軸的扭矩傳遞,需要加以改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型旨在提供一種能有效保證扭矩傳遞的雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成。本實用新型的技術(shù)解決方案如下:雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成,包括左缸左曲柄、左缸連桿、左缸滾針軸承、左缸曲柄銷、左缸右曲柄、右缸左曲柄、右缸連桿、右缸滾針軸承、右缸曲柄銷、右缸右曲柄,所述左缸左曲柄、左缸右曲柄上各開有一個曲柄銷孔,左缸曲柄銷通過其兩端與上述曲柄銷孔的過盈配合分別與左缸左曲柄、左缸右曲柄連接,左缸連桿位于左缸左曲柄和左缸右曲柄之間,左缸曲柄銷與左缸連桿之間設(shè)有左缸滾針軸承,同樣,右缸左曲柄、右缸右曲柄上也各開有一個曲柄銷孔,右缸曲柄銷通過其兩端與上述曲柄銷孔的過盈配合分別與右缸左曲柄、右缸右曲柄連接,右缸連桿位于右缸左曲柄和右缸右曲柄之間,右缸曲柄銷與右缸連桿之間設(shè)有右缸滾針軸承,右缸左曲柄上開有連接孔,其特征在于:所述左缸右曲柄的桿部末端開有花鍵,左缸右曲柄與右缸左曲柄通過左缸右曲柄的桿部末端與所述連接孔的過盈配合實現(xiàn)連接。由于左缸右曲柄的桿部末端采用花鍵形式與右缸左曲柄過盈配合實現(xiàn)壓裝連接,避免了現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)功率較大時左缸右曲柄與右缸左曲柄的扭矩?fù)p失,從而保證了整個曲軸在工作過程中的扭矩傳遞,方便地實現(xiàn)了發(fā)明目的。本實用新型加工制造簡單,使用效果好,實用性好。附圖說明以下將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細(xì)說明。附圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實用新型實施例中左缸右曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各序號分別為:1、左缸左曲柄;2、左缸曲柄銷;3、左缸滾針軸承;4、左缸連桿;5、左缸右曲柄;6、右缸左曲柄;7、右缸連桿;8、右缸滾針軸承;9、右缸曲柄銷;10、右缸右曲柄;11、左缸右曲柄桿部;12、花鍵;13、連接孔。具體實施方式參見附圖1、2,本實用新型實施例所示的雙缸發(fā)動機用曲軸連桿總成,包括左缸左曲柄1、左缸曲柄銷2、左缸滾針軸承3、左缸連桿4、左缸右曲柄5、右缸左曲柄6、右缸連桿7、右缸滾針軸承8、右缸曲柄銷9、右缸右曲柄10,左缸左曲柄1與左缸右曲柄5的曲柄部位分別開有曲柄孔,左缸曲柄銷2通過兩端分別與左缸左曲柄1、左缸右曲柄5的曲柄孔過盈壓裝,左缸連桿4位于左缸左曲柄1和左缸右曲柄5之間,左缸曲柄銷2與左缸連桿4之間設(shè)有左缸滾針軸承3;右缸左曲柄6與右缸右曲柄10的曲柄部分同樣分別開有曲柄孔,右缸曲柄銷9通過兩端分別與右缸左曲柄6、右缸右曲柄10的曲柄孔過盈壓裝,右缸連桿7位于右缸左曲柄6和右缸右曲柄10之間,右缸曲柄銷9與右缸連桿7之間設(shè)有右缸滾針軸承8,右缸左曲柄上開有連接孔13,左缸右曲柄桿部11的末端開有花鍵12,左缸右曲柄與右缸左曲柄通過左缸右曲柄的桿部末端花鍵12與連接孔13的過盈配合實現(xiàn)連接,從而形成雙缸聯(lián)動。本實用新型實施例由于采用左缸右曲柄桿部花鍵結(jié)構(gòu)與右缸左曲柄連接孔過盈壓裝,避免了現(xiàn)有技術(shù)中左缸右曲柄與右缸左曲柄間的扭矩?fù)p失,從而保證了整個雙缸曲軸在工作過程中的扭矩傳遞。加工制造簡單,使用效果好,實用性好。
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