1.一種可調(diào)節(jié)凸輪軸(1)，具有
-內(nèi)軸(2)以及與其同軸布置的外軸(3)，
-第一功能元件(5)，其經(jīng)由第一銷(6)以可旋轉(zhuǎn)固定的方式連接至所述內(nèi)軸(2)，其中所述第一銷(6)被引導(dǎo)通過所述外軸(3)的在圓周方向上延伸的第一細長孔(7)，
-第二功能元件(8)，其以可旋轉(zhuǎn)固定的方式連接至所述外軸(3)，
其特征在于，
-所述第一細長孔(7)與導(dǎo)入其中的所述第一銷(6)以經(jīng)由所述第一銷(6)和所述第一細長孔(7)的方式配合，所述內(nèi)軸(2)相對于所述外軸(3)沿軸向固定，或者
-設(shè)置有第二細長孔(9)，其與導(dǎo)入其中的第二銷(14)以經(jīng)由所述第二銷(14)和所述第二細長孔(9)的方式配合，所述內(nèi)軸(2)相對于所述外軸(3)沿軸向固定，或者
-設(shè)置有相對定位的所述第一細長孔(7)和所述第三細長孔(13)，其與導(dǎo)入其中的所述第一銷(6)以經(jīng)由所述第一銷(6)和所述第一和第三細長孔(7，13)的方式配合，所述內(nèi)軸(2)相對于所述外軸(3)沿軸向固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1、第一替代方案所述的凸輪軸，其特征在于，所述第一細長孔(7)的凈寬度基本上對應(yīng)于導(dǎo)入其中的所述第一銷(6)的外徑，使得所述第一銷(6)在兩側(cè)導(dǎo)入所述第一細長孔(7)中，并且所述內(nèi)軸(2)相對于所述外軸(3)沿軸向固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、第三替代方案或權(quán)利要求2所述的凸輪軸，其特征在于，所述第一銷(6)完全跨過所述內(nèi)軸(2)，并且在兩側(cè)被導(dǎo)入第一以及第三細長孔(7,13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、第三替代方案所述的凸輪軸，其特征在于，所述第一銷(6)完全跨過所述內(nèi)軸(2)并且經(jīng)由在所述外軸(3)中相對定位的所述第一細長孔(7)和所述第三細長孔(13)連接至所述第一功能元件(5)，其中所述兩個細長孔(7,13)相對于彼此沿軸向偏離布置，使得所述第一銷(6)在一側(cè)被導(dǎo)入所述第一細長孔(7)，并且在另一側(cè)被導(dǎo)入相對的所述第三細長孔(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、第二替代方案所述的凸輪軸，其特征在于，所述第二銷(14)在兩側(cè)被導(dǎo)入相關(guān)的所述第二細長孔(9)，并且不與所述內(nèi)軸(2)的截面接合。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的凸輪軸，其特征在于
-所述第一銷(6)具有0.03mm<s<0.08mm的游隙s，特別是具有大約0.05mm的游隙s地導(dǎo)入所述第一或第三細長孔(7,13)，或者
-所述第二銷(14)具有0.03mm<s<0.08mm的游隙s，特別是具有大約0.05mm的游隙s地導(dǎo)入所述第二細長孔(9)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的凸輪軸，其特征在于，設(shè)置有至少一個具有第三銷(15)的另外的第一功能元件(5＇)，所述第三銷(15)具有大約1.20mm的游隙s地導(dǎo)入第一和/或第三細長孔(7＇,13＇)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的凸輪軸，其特征在于，設(shè)置有表面變速器(10)，其中所述第一功能元件(5)鄰近所述表面變速器(10)直接布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的凸輪軸，其特征在于，所述表面變速器(10)包括轉(zhuǎn)子(11)和定子(12)，
-其中所述定子(12)沿軸向固定連接至所述外軸(3)，并且所述轉(zhuǎn)子(11)沿軸向可移動至所述內(nèi)軸(2)，或者
-其中所述定子(12)沿軸向可移動地連接至所述外軸(3)，并且所述轉(zhuǎn)子(11)沿軸向固定至所述內(nèi)軸(2)，或者
-其中所述定子(12)沿軸向可移動地連接至所述外軸(3)，并且所述轉(zhuǎn)子(11)沿軸向可移動至所述內(nèi)軸(2)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的凸輪軸，其特征在于
-所述第一功能元件(5)形成為凸輪、編碼器輪或者軸承環(huán)，和/或
-所述第二功能元件(8)設(shè)計為凸輪、編碼器輪或者軸承環(huán)。
11.一種內(nèi)燃機(4)，其具有根據(jù)權(quán)利要求1至10中的任一項所述的凸輪軸(1)。