凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002] 凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備用于徑向地調(diào)節(jié)在內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸和曲軸之間的角位。運(yùn)種凸輪 軸調(diào)節(jié)器通常具有:驅(qū)動(dòng)部分，所述驅(qū)動(dòng)部分與曲軸例如經(jīng)由鏈或者皮帶禪聯(lián);從動(dòng)部分， 所述從動(dòng)部分通?？古さ嘏c凸輪軸禪聯(lián);和調(diào)節(jié)軸，所述調(diào)節(jié)軸實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)從動(dòng)部分相對(duì)于 驅(qū)動(dòng)部分的角位。
[0003] 驅(qū)動(dòng)軸、調(diào)節(jié)軸和從動(dòng)軸在傳動(dòng)裝置中彼此有效連接，其中在傳動(dòng)裝置中由于軸 承裝置和彼此間的接合產(chǎn)生機(jī)械摩擦。為了減小機(jī)械摩擦通常用油來(lái)潤(rùn)滑凸輪軸調(diào)節(jié)器的 傳動(dòng)裝置。
[0004] 可能形成最接近的現(xiàn)有技術(shù)的DE 10 2005 059 860 Al例如公開(kāi)了一種凸輪軸調(diào) 節(jié)器的潤(rùn)滑劑回路。在潤(rùn)滑劑回路中，潤(rùn)滑劑經(jīng)由凸輪軸被輸送給凸輪軸調(diào)節(jié)器并且經(jīng)由 徑向地位于外部的出口再次導(dǎo)出。為了控制凸輪軸調(diào)節(jié)器中的潤(rùn)滑劑量并且避免凸輪軸調(diào) 節(jié)器的過(guò)度沖洗而提出：在流動(dòng)通道中構(gòu)成流動(dòng)元件，所述流動(dòng)元件作用為節(jié)流閥或者隔 板，W便調(diào)節(jié)潤(rùn)滑劑流量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[000引本發(fā)明基于如下目的：提出一種凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備，所述凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備具有改進(jìn) 的潤(rùn)滑劑管理。
[0006] 該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選的或者 有利的實(shí)施方式從從屬權(quán)利要求、接下來(lái)的描述W及所附的附圖中得出。
[0007] 在本發(fā)明的范圍中提出一種凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備，所述凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備尤其針對(duì)車(chē)輛 的發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是針對(duì)內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成。可選地，凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備包括凸輪軸，其中凸輪軸構(gòu)成 用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的閥。
[0008] 凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備具有調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置，其中調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置尤其優(yōu)選構(gòu)成為=軸傳動(dòng) 裝置。調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置包括輸入軸、輸出軸和調(diào)節(jié)軸。輸入軸例如可經(jīng)由鏈或者皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī) 的曲軸禪聯(lián)。輸出軸優(yōu)選抗扭地與凸輪軸禪聯(lián)或者可抗扭地與凸輪軸禪聯(lián)。特別地，輸入軸 形成驅(qū)動(dòng)部分并且輸出軸形成從動(dòng)部分。而調(diào)節(jié)軸與執(zhí)行器禪聯(lián)或者可與執(zhí)行器禪聯(lián)。執(zhí) 行器關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)能夠固定于殼體或者一起旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置。執(zhí)行器例如能夠作為馬達(dá)、尤 其電動(dòng)馬達(dá)或者作為制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)?？蛇x地，凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備包括執(zhí)行器。
[0009] 調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置構(gòu)成用于調(diào)節(jié)凸輪軸的角位。特別地，調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置構(gòu)成用于相對(duì) 于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的角位改變凸輪軸的角位。替選地或者補(bǔ)充地，調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置構(gòu)成用于調(diào) 節(jié)輸入軸和輸出軸之間的角位。通過(guò)調(diào)節(jié)角位優(yōu)選實(shí)現(xiàn):發(fā)動(dòng)機(jī)的閥的打開(kāi)時(shí)間點(diǎn)和/或關(guān) 閉時(shí)間點(diǎn)朝著"早"或"遲"的方向移動(dòng)。
[0010] 調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置、尤其輸入軸和/或輸出軸和/或調(diào)節(jié)軸限定調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的共同的 旋轉(zhuǎn)軸線。
[0011] 調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置構(gòu)成傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間，其中在傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間中輸入軸、輸出 軸和調(diào)節(jié)軸彼此有效連接。尤其地，調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置構(gòu)成為疊加傳動(dòng)裝置，其中尤其優(yōu)選將調(diào) 節(jié)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)加到輸入軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)上并且W運(yùn)種方式調(diào)節(jié)角位。
[0012] 凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備、尤其調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置具有用于給傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間供給潤(rùn)滑劑的 潤(rùn)滑劑供給部。尤其地，潤(rùn)滑劑構(gòu)成為油、特別是構(gòu)成為傳動(dòng)油。潤(rùn)滑劑供給部構(gòu)成為連續(xù) 式供給部，使得潤(rùn)滑劑持續(xù)地被輸送給傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間并且從該傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間中導(dǎo) 出。
[0013] 在本發(fā)明的范圍中提出：潤(rùn)滑劑供給部構(gòu)成用于在傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間中構(gòu)成相對(duì) 于旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在徑向外側(cè)的潤(rùn)滑劑池、尤其潤(rùn)滑劑外殼。換句話說(shuō)，潤(rùn)滑劑供給部尺寸確 定為，使得在圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的環(huán)形空間中構(gòu)成由潤(rùn)滑劑構(gòu)成的潤(rùn)滑劑池 W進(jìn)行對(duì)調(diào)節(jié)傳動(dòng) 裝置的潤(rùn)滑。尤其優(yōu)選的是，潤(rùn)滑劑池在凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備運(yùn)行時(shí)尤其關(guān)于徑向的擴(kuò)展部恒 定地構(gòu)成。特別地，潤(rùn)滑劑池在凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)一一即例如在發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)或者在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速較高時(shí)一一由徑向的擴(kuò)展部與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)地構(gòu)成。特別地，在 運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑劑池占據(jù)在結(jié)構(gòu)上預(yù)設(shè)的理論狀態(tài)，所述理論狀態(tài)是與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的。尤其優(yōu)選 的是，調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置構(gòu)成為，使得輸入軸、輸出軸和/或調(diào)節(jié)軸從潤(rùn)滑劑池中獲取潤(rùn)滑劑并 且分布在傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間中。
[0014] 由此在本發(fā)明的范圍中尋求用于供給調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑劑的另一方法途徑，其中 在運(yùn)行時(shí)通過(guò)潤(rùn)滑劑供給部保證:始終存在在徑向上位于外部的潤(rùn)滑劑池，所述潤(rùn)滑劑池 W防供給調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置不足的潤(rùn)滑劑并且同時(shí)W防供給調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置過(guò)度的潤(rùn)滑劑。尤其 優(yōu)選地，潤(rùn)滑劑池在凸輪軸調(diào)節(jié)設(shè)備、尤其調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置運(yùn)行時(shí)保持不變地構(gòu)成。
[0015] 為了強(qiáng)調(diào)有創(chuàng)造性的基本思想，所要求保護(hù)的是：潤(rùn)滑劑池由于作用于潤(rùn)滑劑上 的慣性力、尤其離屯、力而形成。慣性力通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的或其中其部件的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生。尤 其優(yōu)選的是，調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置在運(yùn)行時(shí)平均W如下角速度旋轉(zhuǎn)，所述角速度對(duì)應(yīng)于輸入軸和/ 或輸出軸的角速度。通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置W該平均角速度旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生慣性力，所述慣性力引起 潤(rùn)滑劑池的生成。
[0016] 在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，潤(rùn)滑劑池的徑向延伸的尺寸被確定為，使得 至少一個(gè)滑動(dòng)軸承部位和/或至少一個(gè)滾動(dòng)軸承部位和/或在=個(gè)軸中的兩個(gè)軸之間的至 少一個(gè)接合部位由潤(rùn)滑劑覆蓋，其中=個(gè)軸通過(guò)輸入軸、輸入軸和調(diào)節(jié)軸形成。該設(shè)計(jì)方案 強(qiáng)調(diào)如下方面:不一定必須將調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置中的所有與摩擦相關(guān)的部位都設(shè)置在潤(rùn)滑劑池 中，因?yàn)橥ㄟ^(guò)=個(gè)軸彼此間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)從潤(rùn)滑劑池中獲取潤(rùn)滑劑并且分布在調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置 中、尤其在調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間中。潤(rùn)滑劑高度從而潤(rùn)滑劑池的內(nèi)表面的徑 向位置尤其被選擇為，使得一方面?zhèn)鲃?dòng)裝置元件和軸承裝置足W浸入到潤(rùn)滑劑池中，但是 另一方面避免因過(guò)高的潤(rùn)滑劑高度引起的不必要的飛瓣損耗。
[0017] 在本發(fā)明的一個(gè)尤其優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，潤(rùn)滑劑供給部包括潤(rùn)滑劑輸送部和潤(rùn)滑 劑導(dǎo)出部，其中潤(rùn)滑劑導(dǎo)出部包括潤(rùn)滑劑溢流口，所述潤(rùn)滑劑溢流口確定潤(rùn)滑劑池沿著旋 轉(zhuǎn)軸線的方向的徑向的擴(kuò)展部。由此潤(rùn)滑劑溢流口保證:傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間不被潤(rùn)滑劑浸 沒(méi)。潤(rùn)滑劑溢流口能夠可選地尤其構(gòu)成為一個(gè)或多個(gè)離開(kāi)傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間的出口，尤其 構(gòu)成為離開(kāi)傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間的排出間隙。潤(rùn)滑劑溢流口例如構(gòu)成為至少一個(gè)沿著軸向方 向取向的、從傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間離開(kāi)的排出口。潤(rùn)滑劑溢流口例如能夠在系統(tǒng)打開(kāi)時(shí)、如在 系統(tǒng)例如應(yīng)用于鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)時(shí)引導(dǎo)到鏈盒中，使得潤(rùn)滑劑能夠流出并且在該處返回到油回路 中。在系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)、例如在皮帶傳動(dòng)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋中例如能夠設(shè)有回流管道。
[0018] 尤其優(yōu)選的是，潤(rùn)滑劑導(dǎo)出部具有潤(rùn)滑劑出口，其中潤(rùn)滑劑出口相對(duì)于潤(rùn)滑劑池 構(gòu)成在徑向外側(cè)。潤(rùn)滑劑出口保證:潤(rùn)滑劑中的干擾顆?；蛘咂渌廴疚锊怀志玫孛旆e在 傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間中，而是從潤(rùn)滑劑池的在徑向上位于外部的底部經(jīng)由潤(rùn)滑劑出口從傳動(dòng) 裝置內(nèi)部空間中導(dǎo)出、尤其經(jīng)由潤(rùn)滑劑出口被沖洗掉。潤(rùn)滑劑出口例如能夠作為一個(gè)或多 個(gè)沿著徑向方向伸展的排出口和/或一個(gè)或多個(gè)沿著軸向方向伸展的排出口來(lái)實(shí)現(xiàn)。尤其 優(yōu)選的是，調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置具有多個(gè)作為潤(rùn)滑劑出口的排出口，所述排出口沿著圍繞旋轉(zhuǎn)軸 線的環(huán)周方向優(yōu)選規(guī)則地分布。優(yōu)選地，將潤(rùn)滑劑出口的排出口之間的中間角選擇為小于 60度、尤其小于50度。通過(guò)沿著環(huán)周方向的分布實(shí)現(xiàn):在調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置停機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑劑能夠 通過(guò)潤(rùn)滑劑出口自動(dòng)地流出。運(yùn)一方面具有如下優(yōu)點(diǎn)：在調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后 沒(méi)有未冷卻的從而粘稠的或者粘滯的潤(rùn)滑劑保留在調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置中，和/或潤(rùn)滑劑不聚集 在調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的角部段中并且不W運(yùn)種方式在調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的再次起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生失衡。
[0019] 在潤(rùn)滑劑供給部的設(shè)計(jì)中優(yōu)選的是，潤(rùn)滑劑輸送部的潤(rùn)滑劑的體積流胞優(yōu)選構(gòu)成 為平均大于潤(rùn)滑劑出日的體積流QA，使得QZ〉QA是適用的。W運(yùn)種方式保證:在凸輪軸調(diào)節(jié) 設(shè)備運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑劑積聚在傳動(dòng)裝置內(nèi)部空間中并且構(gòu)成潤(rùn)滑劑池。尤其優(yōu)選地，潤(rùn)滑劑供 給部被設(shè)定為，使得QA含0.9*QZ是適用的。對(duì)體積流的檢查例如能夠經(jīng)由純標(biāo)準(zhǔn)化的檢查 方法來(lái)進(jìn)行，其中例如設(shè)定化ar的壓差和30cSt的油粘度。
[0020] 然而，補(bǔ)充地優(yōu)選的是，潤(rùn)滑劑出口的質(zhì)量流QA和潤(rùn)滑劑溢流口的質(zhì)量流QU的總 和優(yōu)選構(gòu)成為平均大于或等于潤(rùn)滑劑輸送部的體積流QZ，使得QA+卵含QZ是適用的。W運(yùn)種 方式，不僅保證潤(rùn)滑劑池的形成而且保證其沿著徑向方向徑向向內(nèi)沿著旋轉(zhuǎn)軸線的方向的 限界。
[0021] 在結(jié)構(gòu)上來(lái)觀察，相對(duì)于