技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及增程汽車的發(fā)電系統(tǒng)。一種雙側(cè)驅(qū)動(dòng)式四沖程四缸輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)，包括四個(gè)四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、發(fā)電機(jī)和輪機(jī)系統(tǒng)，所氣缸的缸體穿設(shè)在第一溫差發(fā)電管的高溫端內(nèi)，輪機(jī)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的水輪機(jī)和驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)旋轉(zhuǎn)的循環(huán)液流機(jī)構(gòu)，循環(huán)液流機(jī)構(gòu)包括液壓活塞和多級(jí)限壓機(jī)構(gòu)，液壓活塞的兩側(cè)都設(shè)有連桿，四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的活塞同所述液壓活塞滑一側(cè)的連桿在一起、另外兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的活塞同液壓活塞滑另一側(cè)的連桿在一起。本發(fā)明具有能夠利用氣缸的熱量進(jìn)行發(fā)電且限壓效果好的不需要曲軸和直線電機(jī)進(jìn)行發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)，解決了氣缸通過曲軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電和氣缸直接驅(qū)動(dòng)直線電機(jī)進(jìn)行發(fā)電所存在的不足。

技術(shù)研發(fā)人員：于宙;王祖光;陳雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州衡源汽車科技有限公司
文檔號(hào)碼：201611019012
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.21
技術(shù)公布日：2017.05.17