技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的在于提供一種基于轉(zhuǎn)速的船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)控制方法，船用低速柴油機(jī)的排氣管分別連接動(dòng)力渦輪以及渦輪增壓器的渦輪，渦輪增壓器的渦輪連接余熱鍋爐，余熱鍋爐分別連接汽輪機(jī)和有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)，動(dòng)力渦輪、有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)、汽輪機(jī)分別連接發(fā)電機(jī)，渦輪增壓器還連接旁通煙道；根據(jù)船舶低速柴油機(jī)轉(zhuǎn)速分別輸出啟動(dòng)或停車控制信號(hào)給余熱鍋爐控制裝置、有機(jī)工質(zhì)發(fā)電單元控制裝置、汽輪機(jī)發(fā)電單元控制裝置和動(dòng)力渦輪發(fā)電單元控制裝置以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)設(shè)備的啟動(dòng)與停車控制。本發(fā)明采用分區(qū)段控制方式，可以根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)行在不同轉(zhuǎn)速區(qū)段時(shí)的廢氣參數(shù)采用不同的利用措施，提高了余熱回收利用效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李文輝;張文平;劉長鋮;袁志國;張新玉;王忠巍;張子鑒;夏文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱工程大學(xué)
文檔號(hào)碼：201610960273
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.28
技術(shù)公布日：2017.03.15