本發(fā)明涉及汽車(chē)尾氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技進(jìn)步的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們主要的代步工具，被應(yīng)用于人們的日常生活中。汽車(chē)雖然給人們生活提供了便利，但也同時(shí)造成了環(huán)境污染的問(wèn)題。例如，汽車(chē)在發(fā)動(dòng)時(shí)，其尾氣中的二氧化碳和二氧化硫等顆粒物會(huì)被直接排放到大氣中，造成城市霧霾現(xiàn)象的加劇，更嚴(yán)重的是可能帶來(lái)溫室效應(yīng)，造成海平面上身，自然災(zāi)害等問(wèn)題，這給城市的環(huán)保部門(mén)帶來(lái)了一定的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種安裝方便，效率高的汽車(chē)尾氣凈化裝置,以解決了上述背景中提到的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)尾氣凈化裝置，包括底盤(pán)，所述底盤(pán)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在底盤(pán)的兩側(cè)均固定連接有兩個(gè)大小相同的鉸鏈，鉸鏈上貫穿有螺孔；所述底盤(pán)的表面還分別安裝有集氣裝置和排氣裝置，集氣裝置由引風(fēng)機(jī)和集氣罩組成；所述集氣罩為敞口式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在集氣罩的底部貫穿有兩個(gè)大小相同的集氣孔；所述集氣孔的一端通過(guò)管道與引風(fēng)機(jī)的端口連通，集氣孔的另一端通過(guò)管道連通在排氣裝置的內(nèi)部；所述排氣裝置由凈化組件和排氣組件組成；

所述凈化組件包括凈化筒、水箱和電磁加熱器，電磁加熱器的前端連接有電磁集熱管，水箱的底部連接有加熱片，電磁集熱管與加熱片固定連接；所述凈化筒固定安裝在水箱的上端，凈化筒為雙層內(nèi)空結(jié)構(gòu)，在凈化筒的夾層之間貫穿有霧化管，凈化筒的內(nèi)壁上還均勻設(shè)置有多個(gè)大小相同的噴霧嘴； 所述霧化管通過(guò)多個(gè)分支管分別與多個(gè)大小相同的噴霧嘴相連通，霧化管的下端還插接在水箱的內(nèi)部；所述凈化筒的上端還通過(guò)管道與排氣組件連通；

所述排氣組件包括柵板、排風(fēng)扇和過(guò)濾網(wǎng)板，柵板、排風(fēng)扇和過(guò)濾網(wǎng)板的外輪廓邊緣均通過(guò)鑲嵌在分層的方形框架內(nèi)加以固定；所述排風(fēng)扇分為兩組固定安裝在柵板上，且柵板的側(cè)邊還安裝有小電機(jī)，小電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與排風(fēng)扇電性連接。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾網(wǎng)板的表面設(shè)置為蜂窩狀的通孔結(jié)構(gòu)，且每個(gè)通孔的下端連接有波浪形的隔板。

優(yōu)選的，所述集氣孔外表面的氣旋方向向里。

優(yōu)選的，所述水箱采用良好的鋁熱材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明的汽車(chē)尾氣凈化裝置,通過(guò)底盤(pán)上的鉸鏈即可將集氣裝置和排氣裝置固定安裝在車(chē)板上，操作簡(jiǎn)單，安裝方便。

2、本發(fā)明的汽車(chē)尾氣凈化裝置,通過(guò)將集氣罩正對(duì)汽車(chē)的排氣尾管，由引風(fēng)機(jī)將收集后的氣體傳送到凈化筒內(nèi)，再通過(guò)電磁加熱器工作，使水箱內(nèi)部的水受熱氣化產(chǎn)生水蒸氣通過(guò)霧化管排放到凈化筒內(nèi)，使水汽與汽車(chē)尾氣混合，達(dá)到一次稀釋汽車(chē)尾氣凈化的效果；一次凈化后的尾氣通過(guò)排風(fēng)扇吸入到排氣組件內(nèi)，氣體在通過(guò)隔板時(shí)，波浪形的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)尾氣中的大顆粒物進(jìn)行二次過(guò)濾，再由過(guò)濾網(wǎng)板將二次過(guò)濾后的尾氣排放到大氣中，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，凈化效率較高，符合當(dāng)下的環(huán)保質(zhì)量的要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的正視圖；

圖2為本發(fā)明的凈化筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的排氣組件內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的過(guò)濾網(wǎng)板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底盤(pán)；11鉸鏈；12螺孔；2集氣裝置；21引風(fēng)機(jī)；22集氣罩；23集氣孔；3排氣裝置；31凈化組件；311凈化筒；312水箱；313電磁加熱器；314電磁集熱管；315加熱片；316霧化管；317噴霧嘴；32排氣組件；321柵板；322排風(fēng)扇；323過(guò)濾網(wǎng)板；324方形框架；325小電機(jī)；326隔板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，一種汽車(chē)尾氣凈化裝置，包括底盤(pán)1，底盤(pán)1為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在底盤(pán)1的兩側(cè)均固定連接有兩個(gè)大小相同的鉸鏈11，鉸鏈11上貫穿有螺孔12，螺絲通過(guò)螺孔12將鉸鏈11固定在車(chē)板上，從而對(duì)底盤(pán)1進(jìn)行固定，給安裝帶來(lái)了方便；在底盤(pán)1的表面還分別安裝有集氣裝置2和排氣裝置3，集氣裝置2由引風(fēng)機(jī)21和集氣罩22組成；集氣罩22為敞口式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，方便對(duì)集氣罩22表面的衛(wèi)生進(jìn)行清理，可與汽車(chē)尾氣排氣管相連通，在集氣罩22的底部貫穿有兩個(gè)大小相同的集氣孔23；集氣孔23的一端通過(guò)管道與引風(fēng)機(jī)21的端口連通，當(dāng)引風(fēng)機(jī)21工作，將管道內(nèi)部的氣流吸向集氣孔23的內(nèi)部，使集氣孔23外表面的氣旋方向向里，氣流產(chǎn)生渦流的現(xiàn)象，方便對(duì)汽車(chē)尾氣的吸收，提高尾氣的吸收效率；集氣孔23的另一端通過(guò)管道連通在排氣裝置3的內(nèi)部，排氣裝置3由凈化組件31和排氣組件32組成。

凈化組件31用于對(duì)集氣裝置2內(nèi)部收集的汽車(chē)尾氣進(jìn)行處理，凈化組件31包括凈化筒311、水箱312和電磁加熱器313，電磁加熱器313的前端連接有電磁集熱管314，水箱312的底部連接有加熱片315，且水箱312采用良好的鋁熱材料制成，其傳導(dǎo)熱效率高，減小電熱的損耗，節(jié)約資源，電磁集熱 管314與加熱片315固定連接；當(dāng)電磁加熱器313工作，通過(guò)電磁集熱管314與加熱片315將熱量傳遞到水箱312上，使水箱312內(nèi)部的水受熱氣化產(chǎn)生水蒸氣；凈化筒311固定安裝在水箱312的上端，凈化筒311為雙層內(nèi)空結(jié)構(gòu)，在凈化筒311的夾層之間貫穿有霧化管316，凈化筒311的內(nèi)壁上還均勻設(shè)置有多個(gè)大小相同的噴霧嘴317，霧化管316通過(guò)多個(gè)分支管分別與多個(gè)大小相同的噴霧嘴317相連通，霧化管316的下端還插接在水箱312的內(nèi)部；使氣化后的水蒸氣進(jìn)入霧化管316內(nèi)，受熱上升的水蒸氣順著霧化管316再通過(guò)分支管被分散到每個(gè)噴霧嘴317上，水蒸氣通過(guò)噴霧嘴317以霧化的形式被分散到凈化筒311內(nèi)，從而汽車(chē)尾氣在凈化筒311內(nèi)與水蒸氣混合，達(dá)到一次稀釋汽車(chē)尾氣凈化的效果。

凈化筒311的上端還通過(guò)管道與排氣組件32連通，使得一次凈化后的汽車(chē)尾氣順著管道排放到排氣組件32中；排氣組件32包括柵板321、排風(fēng)扇322和過(guò)濾網(wǎng)板323，柵板321、排風(fēng)扇322和過(guò)濾網(wǎng)板323的外輪廓邊緣均通過(guò)鑲嵌在分層的方形框架324內(nèi)加以固定；排風(fēng)扇322分為兩組固定安裝在柵板321上，且柵板321的側(cè)邊還安裝有小電機(jī)325，小電機(jī)325通過(guò)導(dǎo)線與排風(fēng)扇322電性連接，小電機(jī)325工作帶動(dòng)排風(fēng)扇322轉(zhuǎn)動(dòng)，流動(dòng)的風(fēng)速有利于氣體在排氣組件32內(nèi)流通，提高排氣效率；而且，過(guò)濾網(wǎng)板323的表面設(shè)置為蜂窩狀的通孔結(jié)構(gòu)，且每個(gè)通孔的下端連接有波浪形的隔板326；如果氣體要被排放到大氣中會(huì)先通過(guò)波浪形的隔板326，由于隔板326設(shè)置為波浪形狀的結(jié)構(gòu)，氣體通過(guò)曲折的隔板326時(shí)，較大的顆粒物會(huì)被隔板326上曲折的拐角所阻擋，以至于不會(huì)被排放到大氣中，造成環(huán)境污染，積攢多的顆粒物可通過(guò)定期拆卸清洗進(jìn)行去除，從而達(dá)到對(duì)汽車(chē)尾氣凈化的效果。

綜上所述：本汽車(chē)尾氣凈化裝置，通過(guò)底盤(pán)1將集氣裝置2和排氣裝置3固定安裝在車(chē)板上，操作簡(jiǎn)單，安裝方便；使集氣裝置2上的集氣罩22正對(duì)汽車(chē)的排氣尾管，通過(guò)引風(fēng)機(jī)21工作，在集氣孔23周?chē)a(chǎn)生氣旋對(duì)汽車(chē)尾 氣進(jìn)行收集，再將收集后的氣體傳送到凈化筒311內(nèi)，電磁加熱器313工作，使水箱312內(nèi)部的水受熱氣化產(chǎn)生水蒸氣通過(guò)霧化管316排放到凈化筒311內(nèi)，使水汽與汽車(chē)尾氣混合，達(dá)到一次稀釋汽車(chē)尾氣凈化的效果；一次凈化后的尾氣通過(guò)排風(fēng)扇322吸入到排氣組件32內(nèi)，通過(guò)排風(fēng)扇322加大氣體的流通效率，氣體通過(guò)隔板326時(shí)，波浪形的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)尾氣中的大顆粒物進(jìn)行二次過(guò)濾，再由過(guò)濾網(wǎng)板323將尾氣排放到大氣中，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，凈化效率較高，符合當(dāng)下的環(huán)保質(zhì)量的要求。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。