本發(fā)明涉及一種基于能量微增的汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)節(jié)能減排方法。

背景技術(shù)：

目前,隨著發(fā)電廠節(jié)能降耗工作的深入開展,發(fā)電機(jī)組的節(jié)能問題日益受到重視,對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行節(jié)能改造勢在必行，如申請(qǐng)?zhí)枮?00910193870.4的中國專利即公開了一種節(jié)能環(huán)保的發(fā)電機(jī)組。

十三五總體規(guī)劃要求：堅(jiān)持優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，強(qiáng)化工程措施，加強(qiáng)管理引導(dǎo)相結(jié)合，大幅度提高能源利用效率，顯著減少污染物排放；進(jìn)一步完善政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體，市場有效驅(qū)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的推進(jìn)節(jié)能減排工作格局。

發(fā)電機(jī)組一般采用濕冷塔、空冷塔、間冷塔冷卻汽輪機(jī)的排氣,因其冷端各種運(yùn)行方式的不同，在變負(fù)荷的過程中,額外增加了能耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理的基于能量微增的汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)節(jié)能減排方法，可以使機(jī)組熱耗有效降低，達(dá)到節(jié)能降耗減排的目的，方法簡單實(shí)用，實(shí)施過程不影響機(jī)組安全穩(wěn)定性。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種基于能量微增的汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)節(jié)能減排方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟1、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定的負(fù)荷工況下,記錄該發(fā)電機(jī)組的各負(fù)荷工況主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力、高廠變有功功率、勵(lì)磁變有功功率、發(fā)電機(jī)出口有功功率和機(jī)組背壓運(yùn)行數(shù)據(jù)；

步驟2、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定的負(fù)荷工況下,改變機(jī)組的汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)運(yùn)行方式；

步驟3、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況重新穩(wěn)定后,記錄該發(fā)電機(jī)組的各負(fù)荷工況主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力、高廠變有功功率、勵(lì)磁變有功功率、發(fā)電機(jī)出口有功功率和機(jī)組背壓運(yùn)行數(shù)據(jù)；

步驟4、根據(jù)步驟1和步驟3記錄的數(shù)據(jù)的差值計(jì)算出高廠變有功功率和勵(lì)磁變有功功率的功率微增與機(jī)組背壓變化，找出機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增，計(jì)算機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增與改變運(yùn)行方式引起的功率微增的差值，當(dāng)差值大于零時(shí)，后一運(yùn)行方式經(jīng)濟(jì)節(jié)能；當(dāng)差值小于零時(shí)，前一運(yùn)行方式經(jīng)濟(jì)節(jié)能；當(dāng)差值等于零時(shí)，兩種運(yùn)行方式經(jīng)濟(jì)效益相等。

本發(fā)明步驟2中，可采用以下方式改變機(jī)組的汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)運(yùn)行方式：啟停循環(huán)水泵、啟停真空泵、啟停間冷塔風(fēng)扇、啟?？绽渌L(fēng)扇、投退上塔不上塔運(yùn)行方式。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本發(fā)明簡單實(shí)用，不需要理論計(jì)算和變工況曲線擬合，并且將多元變量整合成一元變量，排除了環(huán)境溫度、儀表測量誤差等變量給計(jì)算分析帶來的復(fù)雜性，簡化試驗(yàn)?zāi)Ｐ停恢赋鏊欣涠诉\(yùn)行方式改變的實(shí)質(zhì)是改變機(jī)組背壓；本發(fā)明結(jié)果的準(zhǔn)確性可以用發(fā)電機(jī)出口的有功功率校核；本發(fā)明能減少發(fā)電機(jī)組的熱耗，給電廠帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到節(jié)能降耗減排的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的某發(fā)電機(jī)組的背壓與微增功率關(guān)系曲線。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的某發(fā)電機(jī)組記錄的間冷塔投運(yùn)6個(gè)扇區(qū)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的某發(fā)電機(jī)組記錄的間冷塔投運(yùn)4個(gè)扇區(qū)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的某發(fā)電機(jī)組記錄的間冷塔投運(yùn)3個(gè)扇區(qū)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

參見圖1～圖4，本發(fā)明實(shí)施例包括如下步驟：

步驟1、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定的負(fù)荷工況下,記錄該發(fā)電機(jī)組的各負(fù)荷工況主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力、高廠變有功功率、勵(lì)磁變有功功率、發(fā)電機(jī)出口有功功率和機(jī)組背壓運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)見圖2。

步驟2、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定的負(fù)荷工況下,改變機(jī)組的汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)運(yùn)行方式，例如啟停循環(huán)水泵、啟停真空泵、啟停間冷塔風(fēng)扇、啟?？绽渌L(fēng)扇、投退上塔不上塔運(yùn)行方式；本實(shí)施例中，改變機(jī)組的汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)運(yùn)行方式為：1、間冷塔由運(yùn)行6個(gè)扇區(qū)改為停運(yùn)2個(gè)扇區(qū)，保留4個(gè)扇區(qū)運(yùn)行；2、間冷塔由運(yùn)行6個(gè)扇區(qū)改為停運(yùn)3個(gè)扇區(qū)，保留3個(gè)扇區(qū)運(yùn)行。

步驟3、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況重新穩(wěn)定后,記錄該發(fā)電機(jī)組的各負(fù)荷工況主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力、高廠變有功功率、勵(lì)磁變有功功率、發(fā)電機(jī)出口有功功率和機(jī)組背壓運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)見圖3。

記錄主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力是起到定工況的作用。主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力、高排溫度、高排壓力、中排溫度、中排壓力等參數(shù)對(duì)機(jī)組能耗影響較大。其他參數(shù)也受這些參數(shù)影響。其中主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力運(yùn)行可以人為控制，所以需要在相同的負(fù)荷和相同的主汽溫度、主汽壓力、再熱溫度、再熱壓力等參數(shù)工況下做試驗(yàn)。

步驟4、根據(jù)步驟1和步驟3記錄的數(shù)據(jù)的差值計(jì)算出高廠變有功功率和勵(lì)磁變有功功率的功率微增（可以為負(fù)）與機(jī)組背壓變化；通過機(jī)組配套的或者根據(jù)上述數(shù)據(jù)繪制的背壓與微增功率關(guān)系曲線分析，找出機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增（可以為負(fù)），計(jì)算機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增與改變運(yùn)行方式引起的功率微增的差值，分析機(jī)組投運(yùn)不同數(shù)量扇區(qū)的機(jī)組經(jīng)濟(jì)性比較：

一、間冷塔投運(yùn)4個(gè)扇區(qū)和投運(yùn)6個(gè)扇區(qū)的比較：

高廠變有功功率變化=圖2中高廠變有功功率-圖3中高廠變有功功率=13.461-11.203=2.258MW。

勵(lì)磁變有功功率變化=圖2中勵(lì)磁變有功功率-圖3中勵(lì)磁變有功功率=0.220-0.210=0.010MW。

機(jī)組背壓變化=圖2中機(jī)組真空-圖3中機(jī)組真空=（-80.34）-（-76.34）=（-4.00）KPa。

由背壓與微增功率關(guān)系曲線讀出機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增=（-11.875）MW。

機(jī)組負(fù)荷變化=183.1-150.8=32.3MW。

理論上停運(yùn)兩個(gè)扇區(qū)不會(huì)引起廠用有功功率變化，由此可見機(jī)組加負(fù)荷32.3MW，導(dǎo)致高廠變有功功率增加2.258MW，勵(lì)磁變有功功率增加0.010MW。

投運(yùn)4個(gè)扇區(qū)機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增=11.875-0=11.875MW。

所以投運(yùn)6個(gè)扇區(qū)的機(jī)組經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于投運(yùn)4個(gè)扇區(qū)的機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

二、間冷塔投運(yùn)4個(gè)扇區(qū)和投運(yùn)3個(gè)扇區(qū)的比較：

高廠變有功功率變化=圖4中高廠變有功功率-圖3中高廠變有功功率=11.308-11.203=0.105MW。

勵(lì)磁變有功功率變化=圖4中勵(lì)磁變有功功率-圖3中勵(lì)磁變有功功率=0.210-0.210=0MW。

機(jī)組背壓變化=圖4中機(jī)組真空-圖3中機(jī)組真空=（-68.28）-（-76.34）=8.06KPa。

由背壓與微增功率關(guān)系曲線讀出機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增=23.750MW。

機(jī)組負(fù)荷變化=150.6-150.8=（-0.2）MW。

理論上多投運(yùn)一個(gè)扇區(qū)不會(huì)引起廠用有功功率變化，由此可見機(jī)組負(fù)荷150MW中有23.750 MW是由于多投運(yùn)一個(gè)扇區(qū)機(jī)組背壓變化引起的機(jī)組多發(fā)功率微增。所以投運(yùn)4個(gè)扇區(qū)的機(jī)組經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于投運(yùn)3個(gè)扇區(qū)的機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。