1.基于噴射泵實(shí)現(xiàn)增壓柴油機(jī)摻水燃燒并降低NOx排放的裝置，其特征是：包括柴油機(jī)、低壓級(jí)渦輪增壓器、高壓級(jí)渦輪增壓器，低壓級(jí)渦輪增壓器包括低壓級(jí)渦輪、低壓級(jí)壓氣機(jī)，高壓級(jí)渦輪增壓器包括高壓級(jí)渦輪、高壓級(jí)壓氣機(jī)，柴油機(jī)通過第一排氣管路連接高壓級(jí)渦輪進(jìn)口，高壓級(jí)渦輪出口通過第二排氣管路連接低壓級(jí)渦輪，第一排氣管路與第二排氣管路之間通過排氣旁通管路相通，排氣旁通管路上安裝高壓級(jí)渦輪旁通閥，低壓級(jí)壓氣機(jī)通過第一進(jìn)氣管路連接高壓級(jí)壓氣機(jī)進(jìn)口，高壓級(jí)壓氣機(jī)出口通過第二進(jìn)氣管路連接兩位三通換向閥，兩位三通換向閥上位通過第三進(jìn)氣管路連接柴油機(jī)，兩位三通換向閥下位通過第四進(jìn)氣管連接柴油機(jī)，第一進(jìn)氣管路與第二進(jìn)氣管路之間通過進(jìn)氣旁通管路相通，進(jìn)氣旁通管路上安裝高壓級(jí)壓氣機(jī)旁通閥，第四進(jìn)氣管路上設(shè)置噴射泵，噴射泵通過淡水管連通封閉容器，封閉容器里安裝淡水加熱管束并充有淡水，柴油機(jī)缸套冷卻水出水管路以及柴油機(jī)缸套冷卻水進(jìn)水管路分別連通淡水加熱管束的進(jìn)口端和出口端，柴油機(jī)缸套冷卻水出水管路與柴油機(jī)缸套冷卻水進(jìn)水管路通過淡水加熱管束旁通管路相通，淡水加熱管束旁通管路上設(shè)置淡水加熱管束旁通閥，柴油機(jī)缸套冷卻水進(jìn)水管路上安裝缸套冷卻水冷卻器和缸套冷卻水循環(huán)泵，封閉容器連通淡水水箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于噴射泵實(shí)現(xiàn)增壓柴油機(jī)摻水燃燒并降低NOx排放的裝置，其特征是：柴油機(jī)運(yùn)行在排放控制區(qū)時(shí)，高壓級(jí)渦輪旁通閥和高壓級(jí)壓氣機(jī)旁通閥保持關(guān)閉狀態(tài)，兩位三通閥的下位工作；柴油機(jī)運(yùn)行在非排放控制區(qū)時(shí)，高壓級(jí)渦輪旁通閥和高壓級(jí)壓氣機(jī)旁通閥均打開，高壓級(jí)渦輪和高壓級(jí)壓氣機(jī)退出工作，兩位三通閥的上位工作，淡水加熱管束旁通閥處于打開狀態(tài)。