本發(fā)明涉及一種尾氣過濾器，用于汽車尾氣凈化。屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，普通的汽車尾氣過濾器，是使用催化劑與汽車尾氣中的NO、NO₂與CO反應(yīng)，生成CO₂和N₂這兩種無污染氣體，但是配備柴油發(fā)動機的汽車，由于柴油發(fā)動機的尾氣中含有黑煙顆粒，現(xiàn)有的尾氣過濾器不能有效過濾黑煙顆粒，這樣會造成環(huán)境污染；現(xiàn)有的尾氣消音是通過設(shè)置消音片來實現(xiàn)的，但是消音片易松動脫落，不易起到較好的消音效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種尾氣過濾器，此尾氣過濾器在過濾汽車尾氣中的CO、HC、NOx有害氣體的同時也能過濾黑煙顆粒，并在高溫下黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化；同時消音效果好。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種尾氣過濾器，包括過濾箱，其特點是：所述過濾箱內(nèi)沿氣流方向依次設(shè)置有陶瓷蜂窩載體和凈化器，所述陶瓷蜂窩載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開口，另一端設(shè)置有封堵面，所述封堵面和開口間隔布置，所述相鄰兩個氣孔設(shè)置有隔壁，隔壁上開有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上涂覆有催化劑涂層，所述陶瓷蜂窩載體與過濾箱的內(nèi)壁相對應(yīng)，所述凈化器的內(nèi)、外壁之間設(shè)有呈環(huán)形陣列的碳粒，凈化器與過濾箱的內(nèi)壁相對應(yīng)，所述過濾箱的前端與陶瓷蜂窩載體的進口之間設(shè)置有消音管，消音管的出口與陶瓷蜂窩載體的進口相連，消音管的進口處設(shè)置有壁上帶孔的支管。

本發(fā)明一種尾氣過濾器，其氣孔的孔數(shù)為600孔/平方英寸。

本發(fā)明一種尾氣過濾器，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種尾氣過濾器，在陶瓷蜂窩載體和凈化器兩級過濾下，將主要成分為CO、HC、NOx的尾氣，反應(yīng)成CO₂、H₂O、N₂和O₂，同時隔壁上的微孔能有效過濾廢氣中的黑煙顆粒，并在催化劑涂層的作用下黑煙顆粒會被燃燒掉，進一步提高了尾氣凈化效果；過濾箱內(nèi)設(shè)置有消音管，消音管上設(shè)置支管，增加尾氣與消音管的接觸面積，有助于引導氣流，起到消音作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種尾氣過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的截面示意圖。

圖4為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖5為本發(fā)明的陶瓷蜂窩載體的隔壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

過濾箱1，

第一圓弧邊1.1，

第二圓弧邊1.2，

第一斜邊1.3，

第二斜邊1.4，

凈化器2，

碳粒2.1，

陶瓷蜂窩載體3，

氣孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化劑涂層3.5

開口3.6，

尾氣進口4，

尾氣出口5，

尾氣6，

消音管7，

支管8。

具體實施方式

參見圖1-6，本發(fā)明涉及一種尾氣過濾器，它包括過濾箱1、凈化器2和陶瓷蜂窩載體3，過濾箱1的左端為尾氣進口4，右端為尾氣出口5，所述凈化器2和陶瓷蜂窩載體3設(shè)置在過濾箱1內(nèi)，陶瓷蜂窩載體3靠近尾氣進口4處，凈化器2靠近尾氣出口5處，所述過濾箱1呈圓管形，所述陶瓷蜂窩載體3與過濾箱1的內(nèi)壁相對應(yīng)，且陶瓷蜂窩載體3沿軸線方向密布有氣孔3.1，所述氣孔3.1的一端為開口3.6，另一端設(shè)置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和開口3.6間隔布置，所述相鄰兩個氣孔3.1設(shè)置有隔壁3.3，隔壁3.3上開有呈蜂窩狀的微孔3.4，隔壁3.3上涂覆有催化劑涂層3.5。

所述凈化器2呈圓管形，凈化器2的內(nèi)、外壁之間設(shè)有環(huán)形陣列的吸附尾氣的碳粒2.1，凈化器2與過濾箱1的內(nèi)壁相對應(yīng)。

所述過濾箱1的前端與陶瓷蜂窩載體3的進口之間設(shè)置有消音管7，消音管7的出口與陶瓷蜂窩載體3的進口相連，消音管7的進口處設(shè)置有兩個壁上帶孔的支管8。

其中，氣孔3.1的孔數(shù)為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

工作原理：本發(fā)明采用堇青石質(zhì)制作成蜂窩陶瓷載體，并內(nèi)置在柴油機尾氣凈化器內(nèi)，柴油發(fā)動機排出的帶有黑煙顆粒的廢氣經(jīng)尾氣進口4首先進入陶瓷蜂窩載體3進行一級過濾，尾氣從氣孔3.1的開口3.6進入，由于氣孔3.1在一端是開口3.6，而在另一端則是封堵面3.2，因此廢氣會通過帶有微孔3.4的隔壁3.3，然后從相鄰氣孔3.1的開口3.6排出，由于黑煙顆粒的直徑較微孔3.4大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過濾捕捉在隔壁3.3上，氣流則從微孔3.4穿過，從陶瓷蜂窩載體3排出的廢氣進入凈化器2中進行二級過濾，利用碳粒2.1來吸收殘留的有害氣體。

所述催化劑涂層3.5含有貴金屬的活性稀土，主要成份有Pt、Pd、 Rh、Al₂O₃、Ce、La、Zr、Cu、Mn ，柴油燃燒的廢氣（主要為CO、HC、NOx等有害氣體）穿過微孔3.4時，涂覆在隔壁3.3上的催化劑涂層3.5將增強CO、HC、NO_x三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳氣體，HC化合物在高溫下分解成水（H₂O）和二氧化碳，NO_x還原成氮氣和氧氣。

當柴油機排氣溫度達到375 攝氏度時，在催化劑涂層3.5的作用下，隔壁3.3上的黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的凈化率約達到85% 以上，當反應(yīng)溫度達到500 攝氏度時催化劑和黑煙顆粒反應(yīng)從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時黑煙顆粒的凈化率可達90% 以上。