柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)。該柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)包括：曲軸前端，其位于曲軸的一端，該曲軸前端的外周面外側(cè)開設(shè)有外花鍵，該曲軸前端的外周面內(nèi)側(cè)開設(shè)有軸向延伸的第一平鍵槽，用于設(shè)置平鍵；曲軸皮帶輪，其中央軸孔的內(nèi)周面開設(shè)有與所述曲軸前端的外花鍵配合形成花鍵聯(lián)接的內(nèi)花鍵；平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、曲軸正時(shí)齒輪以及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪，上述三個(gè)齒輪的中央軸孔的內(nèi)周面均開設(shè)有與設(shè)置在所述曲軸前端的平鍵形成平鍵聯(lián)接的第二平鍵槽。該柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸皮帶輪與曲軸前端采用花鍵聯(lián)接，裝配結(jié)構(gòu)緊湊，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動(dòng)附件功率大。
【專利說明】柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，曲軸前端機(jī)構(gòu)中的曲軸皮帶輪通常采用過盈配合或通過螺栓安裝在曲軸前端(曲軸小頭)。
[0003]其中，曲軸皮帶輪采用過盈配合安裝在曲軸前端時(shí)，其傳遞的扭矩較小，為了保證曲軸皮帶輪傳遞大扭矩的要求，需要將曲軸前端的直徑加大，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)前端的總體布置，不能適應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)成本壓力日益增大及整機(jī)布置空間緊縮條件下，柴油機(jī)需要設(shè)計(jì)成更為緊湊結(jié)構(gòu)的需求。
[0004]曲軸皮帶輪通過螺栓安裝在曲軸前端時(shí)，同樣需要將曲軸前端(曲軸小頭)的直徑加大，這樣也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)前端的總體布置，也不能適應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)成本壓力日益增大及整機(jī)布置空間緊縮條件下，柴油機(jī)需要設(shè)計(jì)成更為緊湊結(jié)構(gòu)的需求。
[0005]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，該柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸皮帶輪與曲軸前端采用花鍵聯(lián)接，裝配結(jié)構(gòu)緊湊，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動(dòng)附件功率大。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，包括:曲軸前端，其位于曲軸的一端，該曲軸前端的外周面外側(cè)開設(shè)有外花鍵，該曲軸前端的外周面內(nèi)側(cè)開設(shè)有軸向延伸的第一平鍵槽，用于設(shè)置平鍵；曲軸皮帶輪，其中央軸孔的內(nèi)周面開設(shè)有與所述曲軸前端的外花鍵配合形成花鍵聯(lián)接的內(nèi)花鍵；平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、曲軸正時(shí)齒輪以及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪，上述三個(gè)齒輪的中央軸孔的內(nèi)周面均開設(shè)有與設(shè)置在所述曲軸前端的平鍵形成平鍵聯(lián)接的第二平鍵槽。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，曲軸前端的端部開設(shè)有軸向向內(nèi)的曲軸皮帶輪緊固螺栓孔，曲軸皮帶輪緊固螺栓穿過皮帶輪墊圈螺接到所述曲軸皮帶輪緊固螺栓孔，用于緊固所述曲軸皮帶輪。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，曲軸皮帶輪與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪之間布設(shè)有曲軸皮帶輪軸環(huán)和第一 O型圈。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，曲軸的另一端設(shè)置有法蘭，該法蘭用于與柴油機(jī)的飛輪及齒圈組件相連接，并通過定位銷進(jìn)行定位后再通過飛輪螺栓進(jìn)行鎖緊固定。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，飛輪及齒圈組件與所述法蘭間還設(shè)置有曲軸后油封軸環(huán)和第二 O型圈。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸皮帶輪與曲軸前端采用花鍵聯(lián)接，裝配結(jié)構(gòu)緊湊，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動(dòng)附件功率大。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸前端主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸前端側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸皮帶輪主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是圖5的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是本實(shí)用新型的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8是圖7的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0022]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0023]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)包括:曲軸前端(曲軸小頭)1，以及安裝在該曲軸前端的曲軸皮帶輪14、平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪16、曲軸正時(shí)齒輪7和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪8。其中，曲軸皮帶輪14與曲軸前端I采用花鍵聯(lián)接，平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪16、曲軸正時(shí)齒輪7和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪8與曲軸前端I采用平鍵聯(lián)接。曲軸皮帶輪與曲軸前端采用花鍵聯(lián)接使得曲軸前端結(jié)構(gòu)的裝配更加緊湊，傳遞扭矩大，驅(qū)動(dòng)附件功率大。
[0024]如圖2所示，曲軸是柴油機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位:主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑。這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。
[0025]如圖1所示，曲軸的右端(曲軸后端)設(shè)置有法蘭，該法蘭用于與柴油機(jī)的飛輪及齒圈組件18相連接，并通過定位銷5進(jìn)行定位后再通過飛輪螺栓19進(jìn)行鎖緊固定。飛輪及齒圈組件18與法蘭間還設(shè)置有曲軸后油封軸環(huán)2和O型圈4。曲軸的主軸頸被安裝在缸體上，主軸頸與缸體之間設(shè)置有上、下主軸瓦9、10和上、下止推片11、13。
[0026]如圖3和圖4所示，曲軸前端I位于曲軸的左端，用于驅(qū)動(dòng)曲軸皮帶輪或發(fā)動(dòng)機(jī)功率附件。曲軸前端I的端部開設(shè)有軸向向內(nèi)的曲軸皮帶輪緊固螺栓孔，用于與曲軸皮帶輪緊固螺栓配合緊固曲軸皮帶輪14。曲軸前端I的外周面外側(cè)開設(shè)有外花鍵111，用于與曲軸皮帶輪配合形成花鍵聯(lián)接；曲軸前端I的外周面內(nèi)側(cè)開設(shè)有軸向延伸的平鍵槽112，用于設(shè)置平鍵3，使得平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪16、曲軸正時(shí)齒輪7和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪8與曲軸前端I形成平鍵聯(lián)接。
[0027]如圖5和圖6所示，曲軸皮帶輪14的中央軸孔的內(nèi)周面開設(shè)有內(nèi)花鍵，用于與曲軸前端I的外花鍵111配合形成花鍵聯(lián)接。該花鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)使得柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)裝配緊湊，并能夠傳遞更大扭矩，驅(qū)動(dòng)功率更大的附件。平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪16、曲軸正時(shí)齒輪7 (如圖7和圖8所示)，和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪8等三個(gè)齒輪的中央軸孔的內(nèi)周面均開設(shè)有平鍵槽，與設(shè)置在曲軸前端I上的平鍵3形成平鍵聯(lián)接。裝配時(shí)，曲軸正時(shí)齒輪7、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪8、平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪16和曲軸皮帶輪14順次裝入曲軸前端1，其中，曲軸皮帶輪14與曲軸前端I配合形成花鍵聯(lián)接，平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪16、曲軸正時(shí)齒輪7和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪8與曲軸前端I配合形成平鍵聯(lián)接。
[0028]曲軸皮帶輪14與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪16之間布設(shè)有曲軸皮帶輪軸環(huán)15和O型圈6，曲軸皮帶輪緊固螺栓17穿過皮帶輪墊圈12螺接到曲軸前端I端部的曲軸皮帶輪緊固螺栓孔，用于緊固曲軸皮帶輪14。
[0029]綜上，該柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的曲軸皮帶輪與曲軸前端采用花鍵聯(lián)接，裝配結(jié)構(gòu)緊湊，使得曲軸前端傳遞扭矩大，驅(qū)動(dòng)附件功率大。
[0030]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 曲軸前端，其位于曲軸的一端，該曲軸前端的外周面外側(cè)開設(shè)有外花鍵，該曲軸前端的外周面內(nèi)側(cè)開設(shè)有軸向延伸的第一平鍵槽，用于設(shè)置平鍵； 曲軸皮帶輪，其中央軸孔的內(nèi)周面開設(shè)有與所述曲軸前端的外花鍵配合形成花鍵聯(lián)接的內(nèi)花鍵；以及 平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、曲軸正時(shí)齒輪以及機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪，上述三個(gè)齒輪的中央軸孔的內(nèi)周面均開設(shè)有與設(shè)置在所述曲軸前端的平鍵形成平鍵聯(lián)接的第二平鍵槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸前端的端部開設(shè)有軸向向內(nèi)的曲軸皮帶輪緊固螺栓孔，曲軸皮帶輪緊固螺栓穿過皮帶輪墊圈螺接到所述曲軸皮帶輪緊固螺栓孔，用于緊固所述曲軸皮帶輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸皮帶輪與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪之間布設(shè)有曲軸皮帶輪軸環(huán)和第一 O型圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸的另一端設(shè)置有法蘭，該法蘭用于與柴油機(jī)的飛輪及齒圈組件相連接，并通過定位銷進(jìn)行定位后再通過飛輪螺栓進(jìn)行鎖緊固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述飛輪及齒圈組件與所述法蘭間還設(shè)置有曲軸后油封軸環(huán)和第二 O型圈。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK204175452SQ201420662661
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】覃星念, 黃第云, 蘇懷林 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司