一種發(fā)動機組進風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種可減弱噪音的發(fā)動機組進風(fēng)裝置，包括導(dǎo)風(fēng)罩和發(fā)動機組上的進風(fēng)孔，所述導(dǎo)風(fēng)罩安裝于發(fā)動機組內(nèi)，所述導(dǎo)風(fēng)罩罩設(shè)在所述進風(fēng)孔外，所述導(dǎo)風(fēng)罩為空腔長方體，所述進風(fēng)孔位于所述導(dǎo)風(fēng)罩側(cè)壁上方，所述導(dǎo)風(fēng)罩底部設(shè)有出風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)設(shè)有消音棉。所述進風(fēng)孔包括呈陣列設(shè)置的長孔。所述導(dǎo)風(fēng)罩底面完全開口形成所述出風(fēng)口。所述消音棉貼在所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)表面。所述消音棉厚度為15mm。本實用新型的有益效果在于，進風(fēng)孔外罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩形成了加長的進風(fēng)通道，進風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有消音棉，風(fēng)在進風(fēng)通道中來回撞擊減弱了噪音。
【專利說明】一種發(fā)動機組進風(fēng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機組進風(fēng)裝置，具體地說是一種柴油發(fā)動機組進風(fēng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。且柴油發(fā)動機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油發(fā)動機壓縮比很高。由于柴油發(fā)動機的熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油發(fā)動機，在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低，種種優(yōu)點，使得柴油發(fā)動機應(yīng)用廣泛?，F(xiàn)有的柴油發(fā)動機組都是通過動力端封板上的進風(fēng)孔直接進風(fēng)，并不設(shè)有專門的進風(fēng)裝置，這樣的進風(fēng)方式會產(chǎn)生巨大的噪音，嚴(yán)重影響居民日常生活。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可減弱噪音的發(fā)動機組進風(fēng)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種發(fā)動機組進風(fēng)裝置，包括導(dǎo)風(fēng)罩和發(fā)動機組上的進風(fēng)孔，所述導(dǎo)風(fēng)罩安裝于發(fā)動機組內(nèi)，所述導(dǎo)風(fēng)罩罩設(shè)在所述進風(fēng)孔外，所述導(dǎo)風(fēng)罩為空腔長方體，所述進風(fēng)孔位于所述導(dǎo)風(fēng)罩側(cè)壁上方，所述導(dǎo)風(fēng)罩底部設(shè)有出風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)設(shè)有消音棉。
[0005]進一步的，所述進風(fēng)孔包括呈陣列設(shè)置的長孔。
[0006]進一步的，所述導(dǎo)風(fēng)罩底面完全開口形成所述出風(fēng)口。
[0007]進一步的，所述消音棉貼在所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)表面。
[0008]進一步的，所述消音棉厚度為15mm。
[0009]本實用新型的有益效果在于:進風(fēng)孔外罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩形成了加長的進風(fēng)通道，進風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有消音棉，風(fēng)在進風(fēng)通道中來回撞擊減弱了噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例發(fā)動機組進風(fēng)裝置示意圖。
[0011]標(biāo)號說明:
[0012]1、導(dǎo)風(fēng)罩；2、進風(fēng)孔；3、出風(fēng)口 ；4、進風(fēng)通道。

【具體實施方式】
[0013]為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。
[0014]本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:發(fā)動機組內(nèi)設(shè)有長方體狀的導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩罩設(shè)在發(fā)動機組的進風(fēng)孔外，進風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有消音棉，導(dǎo)風(fēng)罩形成了加長的進風(fēng)通道，風(fēng)在進風(fēng)通道中來回撞擊減弱了噪音。
[0015]請參照圖1，一種發(fā)動機組進風(fēng)裝置，包括導(dǎo)風(fēng)罩I和發(fā)動機組上的進風(fēng)孔2，所述導(dǎo)風(fēng)罩I安裝于發(fā)動機組內(nèi)，所述導(dǎo)風(fēng)罩I罩設(shè)在所述進風(fēng)孔2外，所述導(dǎo)風(fēng)罩I為空腔長方體，所述進風(fēng)孔2位于所述導(dǎo)風(fēng)罩I側(cè)壁上方，所述導(dǎo)風(fēng)罩I底部設(shè)有出風(fēng)口 3，所述導(dǎo)風(fēng)罩I內(nèi)設(shè)有消音棉。
[0016]進一步的，所述進風(fēng)孔2包括呈陣列設(shè)置的長孔。
[0017]進一步的，所述導(dǎo)風(fēng)罩I底面完全開口形成所述出風(fēng)口 3。
[0018]進一步的，所述消音棉貼在所述導(dǎo)風(fēng)罩I內(nèi)表面。
[0019]進一步的，所述消音棉厚度為15mm。
[0020]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:進風(fēng)孔2外罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩1，導(dǎo)風(fēng)罩I形成了加長的進風(fēng)通道4，進風(fēng)通道4內(nèi)設(shè)有消音棉，風(fēng)在進風(fēng)通道4中來回撞擊減弱了噪音。
[0021]請參照圖1，本實用新型的實施例為:一種發(fā)動機組進風(fēng)裝置，包括導(dǎo)風(fēng)罩I和發(fā)動機組上的進風(fēng)孔2，所述導(dǎo)風(fēng)罩I安裝于發(fā)動機組內(nèi)，所述導(dǎo)風(fēng)罩I罩設(shè)在所述進風(fēng)孔2夕卜，所述導(dǎo)風(fēng)罩I為空腔長方體，所述進風(fēng)孔2位于所述導(dǎo)風(fēng)罩I側(cè)壁上方，所述導(dǎo)風(fēng)罩I底部設(shè)有出風(fēng)口 3，所述導(dǎo)風(fēng)罩I內(nèi)設(shè)有消音棉。所述進風(fēng)孔2包括呈陣列設(shè)置的長孔。所述導(dǎo)風(fēng)罩I底面完全開口形成所述出風(fēng)口 3。所述消音棉貼在所述導(dǎo)風(fēng)罩I內(nèi)表面。所述消音棉厚度為15mm。
[0022]本實用新型提供的發(fā)動機組進風(fēng)裝置有益效果在于:進風(fēng)孔外罩設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩形成了加長的進風(fēng)通道，進風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有消音棉，風(fēng)在進風(fēng)通道中來回撞擊減弱了噪立曰O
[0023]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機組進風(fēng)裝置，其特征在于:包括導(dǎo)風(fēng)罩和發(fā)動機組上的進風(fēng)孔，所述導(dǎo)風(fēng)罩安裝于發(fā)動機組內(nèi)，所述導(dǎo)風(fēng)罩罩設(shè)在所述進風(fēng)孔外，所述導(dǎo)風(fēng)罩為空腔長方體，所述進風(fēng)孔位于所述導(dǎo)風(fēng)罩側(cè)壁上方，所述導(dǎo)風(fēng)罩底部設(shè)有出風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)設(shè)有消音棉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組進風(fēng)裝置，其特征在于:所述進風(fēng)孔包括呈陣列設(shè)置的長孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組進風(fēng)裝置，其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)罩底面完全開口形成所述出風(fēng)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組進風(fēng)裝置，其特征在于:所述消音棉貼在所述導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機組進風(fēng)裝置，其特征在于:所述消音棉厚度為15mm。
【文檔編號】F02M35/12GK204200417SQ201420659168
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】吳昌華 申請人:吳昌華