一種廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體的制作方法
【專利摘要】一種廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體，包括管體(1)，所述的管體(1)的兩端分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)(1.1)，所述的管體(1)一端的四個(gè)外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋(1.2)。該廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體具有貼合度高，能有效保障安裝牢固度的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，較為常見的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體在安裝時(shí)，雖然通過緊固件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，但因發(fā)動(dòng)機(jī)具有特殊的形狀，特別是與廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體相貼合的部位有凹有凸，形狀多樣，而常見的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體整體形狀較為規(guī)整，緊緊固件安裝后，與發(fā)動(dòng)機(jī)該貼合的部位貼合得不是很好，影響廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體的安裝牢固度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種貼合度高，能有效保障安裝牢固度的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:包括管體，所述的管體的兩端分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)，所述的管體一端的四個(gè)外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋。
[0005]所述的管體的另一端成型有連接管，所述的連接管設(shè)有靠近管口的第一環(huán)狀外壁和遠(yuǎn)離管口的第二環(huán)狀外壁，所述的第一環(huán)狀外壁的外徑小于第二環(huán)狀外壁的外徑，所述的第二環(huán)狀外壁與第一環(huán)狀外壁的相接處成型有凸環(huán)，該凸環(huán)成型有與第一環(huán)狀外壁垂直相交的環(huán)狀限位擋壁。
[0006]本實(shí)用新型的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體設(shè)置環(huán)狀凸環(huán)和凸筋后，加上環(huán)狀凸環(huán)和凸筋與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配，這樣待本實(shí)用新型的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體通過緊固件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上后，環(huán)狀凸環(huán)和凸筋與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位可實(shí)現(xiàn)貼合，兩者貼合度高，利于廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體牢固的安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上。
[0007]進(jìn)一步地，所述的管體的另一端成型有連接管，所述的連接管設(shè)有靠近管口的第一環(huán)狀外壁和遠(yuǎn)離管口的第二環(huán)狀外壁，所述的第一環(huán)狀外壁的外徑小于第二環(huán)狀外壁的外徑，所述的第二環(huán)狀外壁與第一環(huán)狀外壁的相接處成型有凸環(huán)，該凸環(huán)成型有與第一環(huán)狀外壁垂直相交的環(huán)狀限位擋壁，這樣環(huán)狀限位擋壁的設(shè)置，在將連接管插裝于需要連接的連接管道中時(shí)，因環(huán)狀限位擋壁的存在，在插入時(shí)，當(dāng)環(huán)狀限位擋壁與連接管道端部相抵時(shí)，此時(shí)連接管便插入到位，若繼續(xù)插，環(huán)狀限位擋壁則會(huì)與連接管道端部緊緊相抵而阻止連接管繼續(xù)過度插裝，且環(huán)狀限位擋壁位置確定，在插裝時(shí)，插到環(huán)狀限位擋壁與連接管端部相抵時(shí)便可插入到位，無需每次調(diào)節(jié)具體插裝的多長，操作起來簡單方便得多，另外環(huán)狀擋壁是在凸環(huán)上進(jìn)行設(shè)置的，而不是直接在第一環(huán)狀外壁和第二環(huán)狀外壁的相接處直接設(shè)置，這樣在凸環(huán)的作用下，有效增加了整個(gè)環(huán)狀擋壁的強(qiáng)度，避免了過度插裝時(shí)環(huán)狀擋壁的碰損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]本實(shí)用新型圖中所示:1主管，1.1環(huán)狀凸環(huán)，1.2凸筋，2連接管，2.1第一環(huán)狀外壁，2.2第二環(huán)狀外壁，3凸環(huán)，3.1環(huán)狀限位擋壁，4外擴(kuò)邊，5斜連接壁。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體，包括管體1，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的管體I的兩端分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)1.1，所述的管體I 一端的四個(gè)外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋1.2。
[0013]所述的管體I的另一端成型有連接管2，所述的連接管2設(shè)有靠近管口的第一環(huán)狀外壁2.1和遠(yuǎn)離管口的第二環(huán)狀外壁2.2。所述的第一環(huán)狀外壁2.1的外徑小于第二環(huán)狀外壁2.2的外徑。所述的第二環(huán)狀外壁2.2與第一環(huán)狀外壁2.1的相接處成型有凸環(huán)3，該凸環(huán)3成型有與第一環(huán)狀外壁2.1垂直相交的環(huán)狀限位擋壁3.1o
[0014]在本實(shí)施例中，所述的管體、連接管、環(huán)狀凸環(huán)、凸筋均為一體式結(jié)構(gòu)，通過高壓水脹成型，整體強(qiáng)度好，成型精度非常高。
[0015]設(shè)有凸筋1.2的管體I端部上其中相對(duì)的兩外側(cè)壁還形成外擴(kuò)邊4，該外擴(kuò)邊4與管體端部的外側(cè)壁相接觸形狀向外傾斜的斜連接壁5，而由斜連接壁和外擴(kuò)邊構(gòu)成的管體端部則也可很好的與發(fā)動(dòng)機(jī)上的貼合部位進(jìn)行貼合，使本實(shí)用新型的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體的安裝牢固度得到了進(jìn)一步的提高。
【權(quán)利要求】
1.一種廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體，包括管體(I)，其特征在于:所述的管體(I)的兩端分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的環(huán)狀凸環(huán)(1.1)，所述的管體(I) 一端的四個(gè)外側(cè)壁上還分別設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合部位形狀、大小相配的凸筋(1.2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣循環(huán)利用系統(tǒng)殼體，其特征在于:所述的管體(I)的另一端成型有連接管(2)，所述的連接管(2)設(shè)有靠近管口的第一環(huán)狀外壁(2.1)和遠(yuǎn)離管口的第二環(huán)狀外壁(2.2)，所述的第一環(huán)狀外壁(2.1)的外徑小于第二環(huán)狀外壁(2.2)的外徑，所述的第二環(huán)狀外壁(2.2)與第一環(huán)狀外壁(2.1)的相接處成型有凸環(huán)(3)，該凸環(huán)(3)成型有與第一環(huán)狀外壁(2.1)垂直相交的環(huán)狀限位擋壁(3.1)。
【文檔編號(hào)】F02M25/07GK204175460SQ201420658637
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】吳江 申請(qǐng)人:寧波思明汽車科技有限公司