變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置的制造方法
【專利摘要】變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置，包括發(fā)動機氣缸缸套內(nèi)的一個活塞，活塞的上端面有一根活塞桿，活塞桿的上端與擺桿的下端由一個活節(jié)相連，擺桿的上端有一個擺桿上橫孔，擺桿上橫孔內(nèi)穿有一根移動轉桿，移動轉桿活動安裝在兩個圓盤上；其特征在于：移動轉桿的左半段穿套在左圓盤的移動轉桿移動槽內(nèi)，移動轉桿移動槽的槽中心線與左圓盤的徑向線平行，移動轉桿的右端頂卡在右圓盤左側的右圓盤左凹槽內(nèi)，右圓盤左凹槽的槽中心線與右圓盤的徑向線平行，移動轉桿移動槽的一側有直齒條，移動轉桿在移動轉桿移動槽內(nèi)的區(qū)段外圓周有直齒，移動轉桿的右端外圓周有直齒為移動轉桿右直齒，右圓盤左凹槽的一側有右圓盤左凹槽側齒條。
【專利說明】
變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置，適用于所有汽車氣缸式發(fā)動機，屬于汽車發(fā)動機技術領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在的汽車發(fā)動機的缸體大小和活塞的位移都是固定不變的，活塞在氣缸內(nèi)運動的最高點位置和最低點位置也是固定的，所以在汽車噴油系統(tǒng)的噴油量變化時，其燃油所需的空氣進氣量不變，致使在不同的噴油量下燃料的燃燒狀態(tài)不同，排氣中的氧含量也不同，因此，燃料的燃燒效率也不相同，而相對于固定體積的缸體和活塞在氣缸內(nèi)運動的最高點位置與最低點位置固定的條件下，發(fā)動機燃燒效率最高的噴油量只有一個設計點，因此在路上行駛的汽車中，不同的行駛速度和不同的發(fā)動機轉速都較大地影響發(fā)動機的效率；本發(fā)明能調(diào)節(jié)活塞在氣缸內(nèi)運動的最高點位置與最低點位置，以調(diào)節(jié)發(fā)動機的進排氣量，從而能提尚發(fā)動機的燃油效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能調(diào)節(jié)發(fā)動機的活塞在氣缸內(nèi)往復移動的距離以調(diào)節(jié)發(fā)動機的進氣量的變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置。
[0004]變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置，包括發(fā)動機氣缸缸套內(nèi)的一個活塞，活塞的上端面有一根活塞桿，活塞桿的上端與擺桿的下端由一個活節(jié)相連，擺桿的上端有一個擺桿上橫孔，擺桿上橫孔內(nèi)穿有一根移動轉桿，移動轉桿活動安裝在兩個圓盤上;其特征在于:
1、移動轉桿的左半段穿套在左圓盤的移動轉桿移動槽內(nèi)，移動轉桿移動槽為穿透槽，移動轉桿移動槽的槽中心線與左圓盤的徑向線平行，即移動轉桿移動槽的一端靠近左圓盤圓心，另一端靠近左圓盤的外圓周，移動轉桿的右端頂卡在右圓盤左側的右圓盤左凹槽內(nèi)，右圓盤左凹槽在右圓盤的左側，右圓盤左凹槽槽深為右圓盤厚度的三分之二，右圓盤左凹槽的槽中心線與右圓盤的徑向線平行，右圓盤左凹槽的槽中心線與移動轉桿移動槽的槽中心線相對應且平行，移動轉桿移動槽的一側有一條直齒條為移動轉桿移動槽側齒條，移動轉桿在移動轉桿移動槽內(nèi)的區(qū)段外圓周有直齒為移動轉桿中直齒，移動轉桿中直齒與移動轉桿移動槽側齒條相匹配相嚙合，移動轉桿的右端外圓周有直齒為移動轉桿右直齒，右圓盤左凹槽的一側有一條直齒條為右圓盤左凹槽側齒條，移動轉桿右直齒與右圓盤左凹槽側齒條相匹配相嚙合，移動轉桿可以順時針旋轉并在移動轉桿移動槽側齒條和右圓盤左凹槽側齒條上向靠近左圓盤和右圓盤的圓心方向移動，或移動轉桿可以逆時針旋轉并在移動轉桿移動槽側齒條和右圓盤左凹槽側齒條上向遠離左圓盤和右圓盤的圓心方向移動；左圓盤圓心的左側面固定安裝在左半軸的右端，右圓盤圓心的右側面固定安裝在右半軸的左端，左圓盤的大小與右圓盤的大小相同，左半軸與右半軸位置相對應，且左半軸的軸心線、右半軸的軸心線、左圓盤的圓盤中心線、右圓盤的圓盤中心線均重疊在同一條軸心線上，且通過移動轉桿及移動轉桿移動槽側齒條和右圓盤左凹槽側齒條的穩(wěn)定作用，使左半軸、左圓盤、右半軸、右圓盤和移動轉桿繞同一條軸心線旋轉。
[0005]2、移動轉桿左端同軸心安裝一個電機，電機的外殼上固定安裝有兩根直桿，分別為陽極限位桿和陰極限位桿，陽極限位桿和陰極限位桿的另一端分別穿套在左圓盤的移動轉桿移動槽兩側的陽極限位桿移動槽和陰極限位桿移動槽內(nèi)，陽極限位桿移動槽和陰極限位桿移動槽與移動轉桿移動槽平行，陽極限位桿移動槽槽內(nèi)一側有一條陽極導電條，陰極限位桿移動槽槽內(nèi)一側有一條陰極導電條，陽極限位桿的右端有一條弧形彈簧片，弧形彈簧片的左端與電機的輸入電源陽極線相連，弧形彈簧片的弧形部位始終頂壓在陽極限位桿移動槽內(nèi)的陽極導電條上，陽極導電條靠近左圓盤圓心的一端端頭有一根陽極導電線，陽極導電線與陽極導電柱相連，陽極導電柱穿透左圓盤的另一端與陽極電刷環(huán)相連，使電機的陽極線在陽極限位桿于陽極限位桿移動槽內(nèi)移動時始終保持與陽極電刷環(huán)的電路為通路，陰極限位桿的右端有一條弧形彈簧片，弧形彈簧片的左端與電機的輸入電源陰極線相連，弧形彈簧片的弧形部位始終頂壓在陰極限位桿移動槽內(nèi)的陰極導電條上，陰極導電條靠近左圓盤圓心的一端端頭有一根陰極導電線，陰極導電線與陰極導電柱相連，陰極導電柱穿透左圓盤的另一端與陰極電刷環(huán)相連，使電機的陰極線在陰極限位桿于陰極限位桿移動槽內(nèi)移動時始終保持與陰極電刷環(huán)的電路為通路，陽極限位桿可以在陽極限位桿移動槽內(nèi)移動，陰極限位桿可以在陰極限位桿移動槽內(nèi)移動，陽極限位桿和陰極限位桿的作用有兩個:一是限定電機旋轉時電機的機殼不旋轉，使旋轉的電機軸能使移動轉桿在陽極限位桿移動槽和陰極限位桿移動槽的導電條上滾動，從而使移動轉桿產(chǎn)生向靠近左圓盤圓心方向移動或遠離左圓盤圓心方向移動，另一個是給電機輸送電源；陽極電刷環(huán)上緊貼著一塊電刷片，電刷片通過彈簧和彈簧上固定塊與陽極輸電棒連接，陽極輸電棒為電源輸入總線的陽極線，陰極電刷環(huán)上緊貼著一塊電刷片，電刷片通過彈簧和彈簧上固定塊與陰極輸電棒連接，陰極輸電棒為電源輸入總線的陰極線，這樣就形成了陽極通路和陰極通路的一個閉合導電回路:陽極通路:陽極輸電棒、彈簧上固定塊、彈簧、電刷片、陽極電刷環(huán)、陽極導電柱、陽極導電線、陽極導電條、弧形彈簧片、陽極限位桿，陰極通路:陰極限位桿、弧形彈簧片、陰極導電條、陰極導電線、陰極導電柱、陰極電刷環(huán)、電刷片、彈簧、彈簧上固定塊、陰極輸電棒2。
[0006]3、連接活塞桿與擺桿的活節(jié)為一個插銷型，即活塞桿的上端頭兩側各有一個活塞桿上端側翼，活塞桿上端側翼中間各有一個活塞桿上端側翼孔，擺桿的下端頭中央有一個擺桿下端中凸，擺桿下端中凸的中間有一個中凸孔，擺桿下端中凸卡在兩個活塞桿上端側翼之間，并且有一根活節(jié)插銷桿插套在兩個活塞桿上端側翼孔和中凸孔上，活節(jié)插銷桿左端有一個活節(jié)插銷頭，活節(jié)插銷桿左端有一個螺帽固定，擺桿下端中凸的最低端為一個圓弧形凸起，活塞桿的上端頭兩個活塞桿上端側翼之間為一個圓弧形凹陷，兩個活塞桿上端側翼之間的圓弧形凹陷與擺桿下端中凸的圓弧形凸起相匹配相嚙合，使活塞桿和擺桿都能繞活節(jié)插銷桿旋轉，圓弧形凹陷兩端的高點各安裝有一塊斜定位板，兩塊斜定位板相對的斜面成一個夾角Φ，10° < Φ <60°，使活塞桿上下移動的力能最大效率地轉換到移動轉桿繞左半軸和右半軸的旋轉動力。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
I.本發(fā)明發(fā)動機可以通過調(diào)節(jié)擺桿繞轉圓半徑大小來調(diào)節(jié)發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量，以適應不同的噴注燃料量，從而使發(fā)動機燃料在接近最佳狀態(tài)燃燒以提高發(fā)動機的效率。
[0008]2.調(diào)節(jié)發(fā)動機擺桿繞轉圓半徑大小可以在不影響發(fā)動機工作的條件下進行，即根據(jù)人工加注的燃料量大小，由發(fā)動機的CPU控制給出信號使電機正向旋轉加大擺桿繞轉圓半徑以增大發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量，或由發(fā)動機的CPU控制給出信號使電機反向旋轉減小擺桿繞轉圓半徑以減小發(fā)動機氣缸的吸氣量和排氣量。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明實施例的剖面結構示意圖；
圖2是圖1所示實施例的A-A剖面示意圖；
圖3是圖1所示實施例的B-B剖面示意圖:
圖4是圖1所示實施例的P放大示意圖；
圖5是圖1所示實施例的Q放大示意圖；
圖6是圖1所示實施例的1?放大示意圖；
圖7是圖3左圓盤的背面不意圖；
圖8是圖7所示實施例的S放大示意圖。
[0010]圖1一8中:1、左半軸2、陰極輸電棒3、電機軸4、電機5、電刷器6、活塞
7、缸套8、活塞桿9、活節(jié)10、左圓盤外圓11、擺桿12、擺桿上橫孔13、移動轉桿14、右圓盤左凹槽15、右半軸16、左圓盤17、右圓盤18、陽極限位桿19、移動轉桿移動槽20、陰極限位桿移動槽21、陰極限位桿22、移動轉桿移動槽側齒條23、陰極導電條24、陽極限位桿移動槽25、陽極導電條26、陰極導電線27、陰極導電柱
28、陽極導電柱29、陽極導電線30、活節(jié)插銷頭31、活塞桿上端側翼32、活節(jié)插銷桿33、擺桿下端中凸34、螺帽35、陽極電刷環(huán)36、電刷片37、彈簧38、彈簧上固定塊39、陽極輸電棒40、彈簧片固定塊41、弧形彈簧片42、陰極電刷環(huán)。
【具體實施方式】
[0011]在圖1一8所示的實施例中:變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置，包括發(fā)動機氣缸缸套7內(nèi)的一個活塞6，活塞6的上端面有一根活塞桿8，活塞桿8的上端與擺桿11的下端由一個活節(jié)9相連，擺桿11的上端有一個擺桿上橫孔12，擺桿上橫孔12內(nèi)穿有一根移動轉桿13，移動轉桿13活動安裝在兩個圓盤上;其特征在于:移動轉桿13的左半段穿套在左圓盤16的移動轉桿移動槽19內(nèi)，移動轉桿移動槽19為穿透槽，移動轉桿移動槽19的槽中心線與左圓盤16的徑向線平行，即移動轉桿移動槽19的一端靠近左圓盤16圓心，另一端靠近左圓盤16的外圓周，移動轉桿13的右端頂卡在右圓盤17左側的右圓盤左凹槽14內(nèi)，右圓盤左凹槽14在右圓盤的左側，右圓盤左凹槽14槽深為右圓盤17厚度的三分之二，右圓盤左凹槽14的槽中心線與右圓盤17的徑向線平行，右圓盤左凹槽14的槽中心線與移動轉桿移動槽19的槽中心線相對應且平行，移動轉桿移動槽19的一側有一條直齒條為移動轉桿移動槽側齒條22，移動轉桿13在移動轉桿移動槽19內(nèi)的區(qū)段外圓周有直齒為移動轉桿中直齒，移動轉桿中直齒與移動轉桿移動槽側齒條22相匹配相嚙合，移動轉桿13的右端外圓周有直齒為移動轉桿右直齒，右圓盤左凹槽14的一側有一條直齒條為右圓盤左凹槽側齒條，移動轉桿右直齒與右圓盤左凹槽側齒條相匹配相嚙合，移動轉桿13可以順時針旋轉并在移動轉桿移動槽側齒條22和右圓盤左凹槽側齒條上向靠近左圓盤16和右圓盤17的圓心方向移動，或移動轉桿13可以逆時針旋轉并在移動轉桿移動槽側齒條22和右圓盤左凹槽側齒條上向遠離左圓盤16和右圓盤17的圓心方向移動；左圓盤16圓心的左側面固定安裝在左半軸I的右端，右圓盤17圓心的右側面固定安裝在右半軸15的左端，左圓盤16的大小與右圓盤17的大小相同，左半軸I與右半軸15位置相對應，且左半軸I的軸心線、右半軸15的軸心線、左圓盤16的圓盤中心線、右圓盤17的圓盤中心線均重疊在同一條軸心線上，且通過移動轉桿13及移動轉桿移動槽側齒條22和右圓盤左凹槽側齒條的穩(wěn)定作用，使左半軸1、左圓盤16、右半軸15、右圓盤17和移動轉桿13繞同一條軸心線旋轉。
[0012]移動轉桿13左端同軸心安裝一個電機4，電機4的外殼上固定安裝有兩根直桿，分別為陽極限位桿18和陰極限位桿21，陽極限位桿18和陰極限位桿21的另一端分別穿套在左圓盤16的移動轉桿移動槽19兩側的陽極限位桿移動槽24和陰極限位桿移動槽20內(nèi)，陽極限位桿移動槽24和陰極限位桿移動槽20與移動轉桿移動槽19平行，陽極限位桿移動槽24槽內(nèi)一側有一條陽極導電條25，陰極限位桿移動槽20槽內(nèi)一側有一條陰極導電條23，陽極限位桿18的右端有一條弧形彈簧片41，弧形彈簧片41的左端與電機4的輸入電源陽極線相連，弧形彈簧片41的弧形部位始終頂壓在陽極限位桿移動槽24內(nèi)的陽極導電條25上，陽極導電條25靠近左圓盤16圓心的一端端頭有一根陽極導電線29，陽極導電線29與陽極導電柱28相連，陽極導電柱28穿透左圓盤16的另一端與陽極電刷環(huán)35相連，使電機4的陽極線在陽極限位桿18于陽極限位桿移動槽24內(nèi)移動時始終保持與陽極電刷環(huán)35的電路為通路，陰極限位桿21的右端有一條弧形彈簧片41，弧形彈簧片41的左端與電機4的輸入電源陰極線相連，弧形彈簧片41的弧形部位始終頂壓在陰極限位桿移動槽20內(nèi)的陰極導電條23上，陰極導電條23靠近左圓盤16圓心的一端端頭有一根陰極導電線26，陰極導電線26與陰極導電柱27相連，陰極導電柱27穿透左圓盤16的另一端與陰極電刷環(huán)42相連，使電機4的陰極線在陰極限位桿21于陰極限位桿移動槽20內(nèi)移動時始終保持與陰極電刷環(huán)42的電路為通路，陽極限位桿18可以在陽極限位桿移動槽24內(nèi)移動，陰極限位桿21可以在陰極限位桿移動槽20內(nèi)移動，陽極限位桿18和陰極限位桿21的作用有兩個:一是限定電機旋轉時電機4的機殼不旋轉，使旋轉的電機軸能使移動轉桿13在陽極限位桿移動槽24和陰極限位桿移動槽20的導電條上滾動，從而使移動轉桿13產(chǎn)生向靠近左圓盤16圓心方向移動或遠離左圓盤16圓心方向移動，另一個是給電機4輸送電源；陽極電刷環(huán)35上緊貼著一塊電刷片36，電刷片36通過彈簧37和彈簧上固定塊38與陽極輸電棒39連接，陽極輸電棒39為電源輸入總線的陽極線，陰極電刷環(huán)42上緊貼著一塊電刷片，電刷片通過彈簧和彈簧上固定塊與陰極輸電棒連接，陰極輸電棒為電源輸入總線的陰極線，這樣就形成了陽極通路和陰極通路的一個閉合導電回路:陽極通路:陽極輸電棒39、彈簧上固定塊38、彈簧37、電刷片36、陽極電刷環(huán)35、陽極導電柱28、陽極導電線29、陽極導電條25、弧形彈簧片41、陽極限位桿18，陰極通路:陰極限位桿21、弧形彈簧片、陰極導電條23、陰極導電線26、陰極導電柱27、陰極電刷環(huán)42、電刷片、彈簧、彈簧上固定塊、陰極輸電棒2。
[0013]連接活塞桿8與擺桿11的活節(jié)9為一個插銷型，即活塞桿8的上端頭兩側各有一個活塞桿上端側翼31，活塞桿上端側翼31中間各有一個活塞桿上端側翼孔，擺桿11的下端頭中央有一個擺桿下端中凸33，擺桿下端中凸33的中間有一個中凸孔，擺桿下端中凸33卡在兩個活塞桿上端側翼31之間，并且有一根活節(jié)插銷桿32插套在兩個活塞桿上端側翼孔和中凸孔上，活節(jié)插銷桿32左端有一個活節(jié)插銷頭30，活節(jié)插銷桿32左端有一個螺帽34固定，擺桿下端中凸33的最低端為一個圓弧形凸起，活塞桿8的上端頭兩個活塞桿上端側翼31之間為一個圓弧形凹陷，兩個活塞桿上端側翼31之間的圓弧形凹陷與擺桿下端中凸33的圓弧形凸起相匹配相嚙合，使活塞桿8和擺桿11都能繞活節(jié)插銷桿32旋轉，圓弧形凹陷兩端的高點各安裝有一塊斜定位板，兩塊斜定位板相對的斜面成一個夾角Φ，10° < Φ <60°，使活塞桿8上下移動的力能最大效率地轉換到移動轉桿13繞左半軸I和右半軸15的旋轉動力。
【主權項】
1.變缸發(fā)動機徑向移動變缸裝置，包括發(fā)動機氣缸缸套(7)內(nèi)的一個活塞(6)，活塞(6)的上端面有一根活塞桿(8)其特征在于:其特征在于:活塞桿(8)的上端與擺桿(11)的下端由一個活節(jié)(9)相連，擺桿(11)的上端有一個擺桿上橫孔(12)，擺桿上橫孔(12)內(nèi)穿有一根移動轉桿(13)，移動轉桿(13)活動安裝在兩個圓盤上；移動轉桿(13)的左半段穿套在左圓盤(16 )的移動轉桿移動槽(19 )內(nèi)，移動轉桿移動槽(19 )為穿透槽，移動轉桿移動槽(19 )的槽中心線與左圓盤(16)的徑向線平行，即移動轉桿移動槽(19)的一端靠近左圓盤(16)圓心，另一端靠近左圓盤(16)的外圓周，移動轉桿(13)的右端頂卡在右圓盤(17)左側的右圓盤左凹槽(14)內(nèi)，右圓盤左凹槽(14)在右圓盤的左側，右圓盤左凹槽(14)槽深為右圓盤(17)厚度的三分之二，右圓盤左凹槽(14)的槽中心線與右圓盤(17)的徑向線平行，右圓盤左凹槽(14)的槽中心線與移動轉桿移動槽(19)的槽中心線相對應且平行，移動轉桿移動槽(19)的一側有一條直齒條為移動轉桿移動槽側齒條(22)，移動轉桿(13)在移動轉桿移動槽(19)內(nèi)的區(qū)段外圓周有直齒為移動轉桿中直齒，移動轉桿中直齒與移動轉桿移動槽側齒條(22)相匹配相嚙合，移動轉桿(13)的右端外圓周有直齒為移動轉桿右直齒，右圓盤左凹槽(14)的一側有一條直齒條為右圓盤左凹槽側齒條，移動轉桿右直齒與右圓盤左凹槽側齒條相匹配相嚙合，移動轉桿(13)可以順時針旋轉并在移動轉桿移動槽側齒條(22)和右圓盤左凹槽側齒條上向靠近左圓盤(16)和右圓盤(17的圓心方向移動，或移動轉桿(13)可以逆時針旋轉并在移動轉桿移動槽側齒條(22)和右圓盤左凹槽側齒條上向遠離左圓盤(16)和右圓盤(17)的圓心方向移動;左圓盤(16)圓心的左側面固定安裝在左半軸(I)的右端，右圓盤(17)圓心的右側面固定安裝在右半軸(15)的左端，左圓盤(16)的大小與右圓盤(17)的大小相同，左半軸(I)與右半軸(15)位置相對應，且左半軸(I)的軸心線、右半軸(15)的軸心線、左圓盤(16)的圓盤中心線、右圓盤(17)的圓盤中心線均重疊在同一條軸心線上，且通過移動轉桿(13)及移動轉桿移動槽側齒條(22)和右圓盤左凹槽側齒條的穩(wěn)定作用，使左半軸(I)、左圓盤(16)、右半軸(15)、右圓盤(17)和移動轉桿(13)繞同一條軸心線旋轉；。
【文檔編號】F02B75/04GK105952531SQ201610540950
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月12日
【發(fā)明人】魏伯卿
【申請人】魏伯卿