用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)和具有該冷卻系統(tǒng)的發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)和具有所述冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機。所述用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)包括：水槽，所述水槽沿縱向延伸，所述水槽內(nèi)具有輸水通道，所述輸水通道的橫截面積沿從所述輸水通道的進(jìn)水口向所述輸水通道的出水口的方向減小；缸體水套，所述缸體水套的進(jìn)水口與所述水槽的出水口相連；和缸蓋水套，所述缸蓋水套包括多個子水套，多個所述子水套沿縱向排列，每個所述子水套沿橫向延伸，其中每個所述子水套的進(jìn)水口與所述輸水通道相連。根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、冷卻效果好、對該缸蓋的各個缸的冷卻效果均勻等優(yōu)點。
【專利說明】用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)和具有該冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，還涉及一種具有所述冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機。

【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，隨著增壓、直噴等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動機的缸體和缸蓋的熱負(fù)荷也越來越大。為了保證缸體和缸蓋的局部高溫部位的合理冷卻，現(xiàn)在發(fā)動機的缸體和缸蓋的冷卻回路趨向于獨立。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種具有結(jié)構(gòu)簡單、冷卻效果好的優(yōu)點的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)可以均勻地對缸蓋的各個缸進(jìn)行冷卻。
[0004]本實用新型還提出一種具有所述用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機。
[0005]根據(jù)本實用新型的第一方面的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)包括:水槽，所述水槽沿縱向延伸，所述水槽內(nèi)具有輸水通道，所述輸水通道的橫截面積沿從所述輸水通道的進(jìn)水口向所述輸水通道的出水口的方向減?。桓左w水套，所述缸體水套的進(jìn)水口與所述水槽的出水口相連；和缸蓋水套，所述缸蓋水套包括多個子水套，多個所述子水套沿縱向排列，每個所述子水套沿橫向延伸，其中每個所述子水套的進(jìn)水口與所述輸水通道相連。
[0006]根據(jù)本實用新型的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、冷卻效果好、對該缸蓋的各個缸的冷卻效果均勻等優(yōu)點。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型上述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]所述輸水通道包括弧形段和平直段，所述弧形段的一端為所述輸水通道的進(jìn)水口，所述弧形段的另一端與所述平直段的一端相連，所述平直段的另一端為所述輸水通道的出水口，其中所述弧形段的底壁為向上凸出的曲面，所述平直段的底壁為傾斜設(shè)置的平面。
[0009]所述輸水通道的上方敞開，每個所述子水套包括兩個冷卻臂，每個所述冷卻臂的自由端設(shè)有進(jìn)水口，其中每個所述冷卻臂的自由端設(shè)在所述輸水通道的上方，多個所述冷卻臂的進(jìn)水口與所述輸水通道相連。
[0010]相鄰兩個所述子水套的相鄰兩個所述冷卻臂一體形成。
[0011]所述用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)進(jìn)一步包括機油冷卻器，所述機油冷卻器的進(jìn)水口直接與所述輸水通道相連。
[0012]所述輸水通道的底壁的一部分相對所述輸水通道的底壁的其余部分向下凹陷以便形成凹槽，其中所述凹槽的側(cè)壁上設(shè)有第二出水口，所述第二出水口直接與所述機油冷卻器的進(jìn)水口相連。所述輸水通道的橫截面積從所述輸水通道的進(jìn)水口向所述輸水通道的出水口逐漸減小。
[0013]根據(jù)本實用新型的第二方面的提出一種發(fā)動機，所述發(fā)動機包括:缸體；缸蓋，所述缸蓋設(shè)在所述缸體上；和冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)為根據(jù)本實用新型第一方面所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其中所述水槽和所述缸體水套設(shè)在所述缸體上，所述缸蓋水套設(shè)在所述缸蓋上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的水槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的缸蓋水套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機的局部剖視圖。

【具體實施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]下面參考附圖描述根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機I。如圖1-圖6所示，根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機I包括缸體20、缸蓋(圖中未示出)和冷卻系統(tǒng)10。該缸蓋設(shè)在缸體20上。
[0022]如圖1-圖6所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機I的冷卻系統(tǒng)10包括水槽101、缸體水套102和缸蓋水套103。水槽101沿縱向延伸，水槽101內(nèi)具有輸水通道1011，輸水通道1011的橫截面積沿從輸水通道1011的進(jìn)水口 1012向輸水通道1011的出水口 1013的方向減小。換言之，輸水通道1011的橫截面積沿縱向減小。也就是說，輸水通道1011的橫截面積沿冷卻水的流動方向減小。
[0023]缸體水套102的進(jìn)水口 1021與水槽101的出水口 1013相連。缸蓋水套103包括多個子水套1031，多個子水套1031沿縱向排列，每個子水套1031沿橫向延伸，每個子水套1031的進(jìn)水口與輸水通道1011相連。其中，水槽101和缸體水套102設(shè)在缸體20上，缸蓋水套103設(shè)在該缸蓋上。
[0024]根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機I的冷卻系統(tǒng)10通過設(shè)置與缸體水套102和缸蓋水套103相連的水槽101，從而可以利用水槽101同時向缸體水套102和缸蓋水套103提供冷卻水(即冷卻系統(tǒng)10為雙回路冷卻系統(tǒng))，由此可以提高缸蓋水套103對該缸蓋的冷卻效果。
[0025]而且，由于輸水通道1011的橫截面積沿從輸水通道1011的進(jìn)水口 1012向輸水通道1011的出水口 1013的方向減小，因此可以使鄰近輸水通道1011的出水口 1013的冷卻水的壓力和流速與鄰近輸水通道1011的進(jìn)水口 1021的冷卻水的壓力和流速相同或相近。由此可以使進(jìn)入到各個子水套1031內(nèi)的冷卻水的壓力和流速相同或相近，從而可以使各個子水套1031的冷卻能力和冷卻效果一致。也就是說，各個子水套1031對該缸蓋的各個缸的冷卻更加均勻，防止該缸蓋開裂。
[0026]現(xiàn)有的缸蓋水套還包括分流結(jié)構(gòu)，通過該分流結(jié)構(gòu)將冷卻水分到各個子水套內(nèi)。根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機I的冷卻系統(tǒng)10通過設(shè)置與每個子水套1031相連的水槽101，從而可以使缸蓋水套103無需設(shè)置分流結(jié)構(gòu)，由此可以簡化缸蓋水套103的結(jié)構(gòu)。
[0027]因此，根據(jù)本實用新型實施例的用于發(fā)動機I的冷卻系統(tǒng)10具有結(jié)構(gòu)簡單、冷卻效果好、對該缸蓋的各個缸的冷卻效果均勻等優(yōu)點。
[0028]根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機I具有結(jié)構(gòu)簡單、冷卻效果好等優(yōu)點。
[0029]如圖1-圖6所示，根據(jù)本實用新型的一些實施例的冷卻系統(tǒng)10包括水槽101、缸體水套102、缸蓋水套103、連接管104和機油冷卻器105。
[0030]水槽101可以沿縱向延伸，該縱向如圖4中的箭頭A所示。有利地，輸水通道1011的橫截面積從輸水通道1011的進(jìn)水口向輸水通道1011的出水口逐漸減小。由此可以使輸水通道1011內(nèi)的各個位置處的冷卻水的壓力和流速更加相近。
[0031]如圖1所示，在本實用新型的一個具體示例中，輸水通道1011包括弧形段1014和平直段1015，弧形段1014的一端為輸水通道1011的進(jìn)水口 1012，弧形段1014的另一端與平直段1015的一端相連，平直段1015的另一端為輸水通道1011的出水口 1013。其中，弧形段1014的底壁為向上凸出的曲面，平直段1015的底壁為傾斜設(shè)置的平面。由此可以使水槽101的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0032]具體地，每個子水套1031的進(jìn)水口可以與輸水通道1011的平直段1015相連。由此可以使各個子水套1031對該缸蓋的各個缸的冷卻更加均勻。
[0033]如圖2所示，輸水通道1011的出水口 1013與缸體水套102的進(jìn)水口 1021相連。其中，水槽101與缸體水套102可以一體形成。由此可以降低冷卻系統(tǒng)10的制造難度和制造成本。
[0034]缸蓋水套103可以包括多個子水套1031，多個子水套1031沿縱向排列。換言之，多個子水套1031在縱向上位于輸水通道1011的進(jìn)水口 1012與出水口 1013之間。也就是說，相鄰兩個子水套1031中的一個比相鄰兩個子水套1031中的另一個鄰近/遠(yuǎn)離輸水通道1011的進(jìn)水口 1012。
[0035]由于輸水通道1011的橫截面積沿從輸水通道1011的進(jìn)水口 1012向輸水通道1011的出水口 1013的方向減小，因此輸水通道1011內(nèi)的各個位置處的冷卻水的壓力和流速相同或相近。由此可以使進(jìn)入到各個子水套1031內(nèi)的冷卻水的壓力和流速相同或相近。其中，冷卻水在每個子水套1031內(nèi)沿橫向流動，該橫向如圖4中的箭頭B所示。
[0036]如圖4所示，在本實用新型的一些示例中，輸水通道1011的上方敞開。每個子水套1031包括兩個冷卻臂10311，每個冷卻臂10311的自由端10312設(shè)有進(jìn)水口(圖中未示出)。換言之，多個冷卻臂10311可以沿縱向間隔開地設(shè)置，每個冷卻臂10311可以沿橫向延伸。
[0037]其中，每個冷卻臂10311的自由端10312設(shè)在輸水通道1011的上方，多個冷卻臂10311的進(jìn)水口與輸水通道1011相連。由此可以使冷卻系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0038]有利地，每個冷卻臂10311的自由端10312可以連接在水槽101的上表面上。相鄰兩個子水套1031的相鄰兩個冷卻臂10311可以一體形成。由此不僅可以提高缸蓋水套103的結(jié)構(gòu)強度，而且可以降低缸蓋水套103的制造難度和制造成本。
[0039]如圖5和圖6所示，在本實用新型的一個示例中，冷卻系統(tǒng)10進(jìn)一步包括機油冷卻器105，機油冷卻器105的進(jìn)水口直接與輸水通道1011相連。由此可以使冷卻水同時進(jìn)入到缸體水套102、缸蓋水套103和機油冷卻器105內(nèi)，從而不僅可以提高機油冷卻器105的冷卻效率，而且可以簡化機油冷卻器105的水路結(jié)構(gòu)。
[0040]具體而言，現(xiàn)有的機油冷卻器通過管路與發(fā)動機的缸體上的出水口相連。根據(jù)本發(fā)明實施例的冷卻系統(tǒng)10通過設(shè)置水槽101且使機油冷卻器105的進(jìn)水口直接與水槽101的輸水通道1011相連，從而可以省去連接管路，減小了冷卻液泄露風(fēng)險。
[0041]具體地，輸水通道1011的底壁的一部分相對輸水通道1011的底壁的其余部分向下凹陷以便形成凹槽1016。其中，凹槽1016的側(cè)壁上設(shè)有第二出水口 1017，第二出水口1017直接與機油冷卻器105的進(jìn)水口相連。由此可以使冷卻系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0042]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0043]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0044]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0045]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0046]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0047]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括: 水槽，所述水槽沿縱向延伸，所述水槽內(nèi)具有輸水通道，所述輸水通道的橫截面積沿從所述輸水通道的進(jìn)水口向所述輸水通道的出水口的方向減??； 缸體水套，所述缸體水套的進(jìn)水口與所述水槽的出水口相連；和 缸蓋水套，所述缸蓋水套包括多個子水套，多個所述子水套沿縱向排列，每個所述子水套沿橫向延伸，其中每個所述子水套的進(jìn)水口與所述輸水通道相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述輸水通道包括弧形段和平直段，所述弧形段的一端為所述輸水通道的進(jìn)水口，所述弧形段的另一端與所述平直段的一端相連，所述平直段的另一端為所述輸水通道的出水口，其中所述弧形段的底壁為向上凸出的曲面，所述平直段的底壁為傾斜設(shè)置的平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述輸水通道的上方敞開，每個所述子水套包括兩個冷卻臂，每個所述冷卻臂的自由端設(shè)有進(jìn)水口，其中每個所述冷卻臂的自由端設(shè)在所述輸水通道的上方，多個所述冷卻臂的進(jìn)水口與所述輸水通道相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，相鄰兩個所述子水套的相鄰兩個所述冷卻臂一體形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括機油冷卻器，所述機油冷卻器的進(jìn)水口直接與所述輸水通道相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述輸水通道的底壁的一部分相對所述輸水通道的底壁的其余部分向下凹陷以便形成凹槽，其中所述凹槽的側(cè)壁上設(shè)有第二出水口，所述第二出水口直接與所述機油冷卻器的進(jìn)水口相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述輸水通道的橫截面積從所述輸水通道的進(jìn)水口向所述輸水通道的出水口逐漸減小。
8.一種發(fā)動機，其特征在于，包括: 缸體； 缸蓋，所述缸蓋設(shè)在所述缸體上；和 冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的用于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其中所述水槽和所述缸體水套設(shè)在所述缸體上，所述缸蓋水套設(shè)在所述缸蓋上。
【文檔編號】F02F1/40GK204212843SQ201420642631
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】何淑鵬, 楊佳偉, 陳志曼 申請人:北汽福田汽車股份有限公司