壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)，由發(fā)動機點火信號、電腦控制板、電子節(jié)氣門和電子噴閥組成，其特征在于：發(fā)動機點火信號（1）與電腦控制板（2）連接，電腦控制板（2）通過電子節(jié)氣門（3）與電子噴閥（4）連接，電子噴閥（4）與汽車發(fā)動機汽缸（5）連接。本實用新型的目的在于提供一種壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)配合一套壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)并改變柴油發(fā)動機的壓縮比，加裝電火花裝置后，即可將柴油發(fā)動機改裝成氫氣發(fā)動機，有效地解決了石化能源車輛的尾氣排放問題，既節(jié)省能源又保護環(huán)境。
【專利說明】壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)，特別涉及一種壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]本實用新型是由現(xiàn)有的柴油發(fā)動機改裝成的，現(xiàn)有的柴油發(fā)動機點火系統(tǒng)設有采用壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)。到目前為止還沒有這方面的報導。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)配合一套壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)并改變柴油發(fā)動機的壓縮比，加裝電火花裝置后，即可將柴油發(fā)動機改裝成氫氣發(fā)動機，有效地解決了石化能源車輛的尾氣排放問題。
[0004]本實用新型的構成:
[0005]—種壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)，由發(fā)動機點火信號、電腦控制板、電子節(jié)氣門和電子噴閥組成，其特征在于:發(fā)動機點火信號與電腦控制板連接，電腦控制板通過電子節(jié)氣門與電子噴閥連接，電子噴閥與汽車發(fā)動機汽缸連接。
[0006]與現(xiàn)有技術比較，本實用新型是用在柴油發(fā)動機改裝成氫氣汽車發(fā)動機上的一套點火裝置，利用該裝置可使柴油發(fā)動機變成氫氣汽車發(fā)動機，通過試驗:臺架試驗、整車試驗運行中，能達到甚至超過原柴油機功率，經(jīng)檢驗氫氣汽車發(fā)動機性能合格。有效地解決了石化能源車輛的尾氣排放問題，既節(jié)省能源又保護環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構示意圖。
[0008]圖中1、發(fā)動機點火信號，2、電腦控制板，3、電子節(jié)氣門，4、電子噴閥，5、汽車發(fā)動機汽缸。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，發(fā)動機點火信號I與電腦控制板2連接，電腦控制板2通過電子節(jié)氣門3與電子噴閥4連接，電子噴閥4與汽車發(fā)動機汽缸5連接。
【權利要求】
1.一種壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)，由發(fā)動機點火信號、電腦控制板、電子節(jié)氣門和電子噴閥組成，其特征在于:發(fā)動機點火信號(I)與電腦控制板(2)連接，電腦控制板(2)通過電子節(jié)氣門(3)與電子噴閥(4)連接，電子噴閥(4)與汽車發(fā)動機汽缸(5)連接。
【文檔編號】F02B69/04GK204082331SQ201420467846
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王旭光 申請人:王旭光