一種發(fā)動機熄火裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機熄火裝置，該裝置能夠使發(fā)動機在斷油的同時切斷供氣，減小發(fā)動機在熄火時的磨損。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案包括進中冷氣管、出中冷氣管、中冷器、進氣關(guān)斷閥、熄火開關(guān)閥、汽車微機控制器，所述進中冷氣管和出中冷氣管分別與中冷器的進氣口和出氣口連接，所述出中冷氣管另一端與發(fā)動機進氣口連接，所述出中冷氣管上安裝有所述進氣關(guān)斷閥；所述熄火開關(guān)閥通過數(shù)據(jù)線分別與進氣關(guān)斷閥和汽車微機控制器連接。
【專利說明】一種發(fā)動機熄火裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種發(fā)動機熄火裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機正常熄火是底盤安全工作的前提，發(fā)動機正常工作的前提是外界向其提供空氣及其燃油，缺一不可。對于發(fā)動機來說，如果單純突然停止供油，可能會使發(fā)動機發(fā)生“飛車”現(xiàn)象，對發(fā)動機的磨損較大，嚴重時可能使發(fā)動機報廢。而傳統(tǒng)的發(fā)動機熄火方法是直接斷電，即切斷供應(yīng)燃油，使發(fā)動機熄火。若采用兩者聯(lián)合控制熄火，則會有效避免發(fā)生“飛車”的現(xiàn)象，停機安全系數(shù)更高。特別是油田行業(yè)，需要快速停機，哪怕若延遲幾秒，都會造成巨大的經(jīng)濟損失。同時，目前在國內(nèi)油氣田行業(yè)發(fā)動機的熄火主要是靠裝在駕駛室里面的啟動鑰匙開關(guān)通過切斷燃油來實現(xiàn)停機，這種采用旋轉(zhuǎn)鑰匙的方式操作不便，而且在油氣田這種工作環(huán)境下，安全系數(shù)不高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種發(fā)動機熄火裝置，該裝置能夠使發(fā)動機在斷油的同時切斷供氣，減小發(fā)動機在熄火時的磨損。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的的技術(shù)方案包括進中冷氣管、出中冷氣管、中冷器、進氣關(guān)斷閥、熄火開關(guān)閥、汽車微機控制器，所述進中冷氣管和出中冷氣管分別與中冷器的進氣口和出氣口連接，所述出中冷氣管另一端與發(fā)動機進氣口連接，所述出中冷氣管上安裝有所述進氣關(guān)斷閥；所述熄火開關(guān)閥通過數(shù)據(jù)線分別與進氣關(guān)斷閥和汽車微機控制器連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述熄火開關(guān)閥為按鈕式開關(guān)閥。
[0006]本實用新型的有益效果在于:
[0007]1、該裝置能夠使發(fā)動機在斷油的同時停止供氣，避免發(fā)動機在熄火時發(fā)生“飛車”現(xiàn)象，減小發(fā)動機磨損，提高發(fā)動機熄火的安全性。
[0008]2、該裝置能夠保證發(fā)動機在斷電出現(xiàn)異常而無法斷油時，能夠通過切斷供氣使發(fā)動機停止，起到雙保險作用。
[0009]3、該裝置將傳統(tǒng)的鑰匙開關(guān)閥改為按鈕式開關(guān)閥，使操作人員操作更方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
[0012]如圖1所示，本實施例包括進中冷氣管2、出中冷氣管4、中冷器3、進氣關(guān)斷閥5、按鈕式熄火開關(guān)閥7、汽車微機控制器8，進中冷氣管2和出中冷氣管4分別與中冷器3的進氣口和出氣口連接，出中冷氣管4另一端與發(fā)動機6進氣口連接，出中冷氣管4上安裝進氣關(guān)斷閥5 ;按鈕式熄火開關(guān)閥7通過數(shù)據(jù)線9分別與進氣關(guān)斷閥5和汽車微機控制器8連接。
[0013]上述的進中冷氣管2 —端連接渦輪增壓器1，空氣沿進中冷氣管2進入中冷器3，再從中冷器3出氣口沿出中冷氣管4進入發(fā)動機。在本實施例中，出中冷氣管4上安裝了進氣關(guān)斷閥5，且進氣關(guān)斷閥5通過數(shù)據(jù)線9連接了按鈕式熄火開關(guān)閥7，而按鈕式熄火開關(guān)閥7同時與汽車微機控制器8連接。發(fā)動機正常工作時，按鈕式熄火開關(guān)閥7斷開，進氣關(guān)斷閥5接通，當(dāng)需要對發(fā)動機熄火時，按下按鈕式熄火開關(guān)閥7使其閉合，進氣關(guān)斷閥5得電斷開，則進入發(fā)動機的氣體被隔斷，使發(fā)動機熄火；在進氣關(guān)斷閥5得電斷開的同時，按鈕式熄火開關(guān)閥7閉合并將閉合信號傳給汽車微機控制器8，汽車微機控制器8接收到發(fā)動機熄火信號后，使發(fā)動機失電，發(fā)動機失電則會導(dǎo)致燃油不能進入發(fā)動機，從而使發(fā)動機熄火。
[0014]本實施例采用使發(fā)動機斷油、斷氣相結(jié)合的方式熄火，避免了發(fā)動機采用傳統(tǒng)熄火方式時發(fā)生瞬間轉(zhuǎn)速增大，即“飛車”的現(xiàn)象，提高發(fā)動機熄火的安全性，起到雙保險作用。
[0015]同時本實施例中講傳統(tǒng)的鑰匙開關(guān)閥替換為按鈕式熄火開關(guān)閥，能夠使工作人員操作起來更加方便。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機熄火裝置，其特征在于:包括進中冷氣管、出中冷氣管、中冷器、進氣關(guān)斷閥、熄火開關(guān)閥、汽車微機控制器，所述進中冷氣管和出中冷氣管分別與中冷器的進氣口和出氣口連接，所述出中冷氣管另一端與發(fā)動機進氣口連接，所述出中冷氣管上安裝有所述進氣關(guān)斷閥；所述熄火開關(guān)閥通過數(shù)據(jù)線分別與進氣關(guān)斷閥和汽車微機控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機熄火裝置，其特征在于:所述熄火開關(guān)閥為按鈕式開關(guān)閥。
【文檔編號】F02D43/00GK204041251SQ201420467183
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】干艷, 楊旭, 陳明媚 申請人:三江瓦力特特種車輛有限公司