機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置。其包括集氣罩，集氣罩具有相連通的進(jìn)氣管道和穩(wěn)壓腔室，所述穩(wěn)壓腔室內(nèi)設(shè)有尾氣氣阻穩(wěn)流板，所述尾氣氣阻穩(wěn)流板為一半球面，且所述半球面的外側(cè)朝向所述進(jìn)氣管道，汽車(chē)尾氣直接噴到集氣罩中的尾氣氣阻穩(wěn)流板上；輸送管道，輸送管道的一端與穩(wěn)壓腔室遠(yuǎn)離進(jìn)氣管道的一側(cè)連通，另一端與處理箱連通并通入處理液中；氣泵，氣泵與輸送管道連接，用于將輸送管道中的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣輸送至處理箱。本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，收集機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣進(jìn)行濕法凈化處理，減少氮氧化物在空氣中的含量，同時(shí)制造成本較低。
【專利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，屬于環(huán)境工程【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)文明和城市發(fā)展在為人類(lèi)創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，也把數(shù)十億噸計(jì)的廢氣和廢物排入空氣之中，使人類(lèi)賴以生存的空氣圈成了空中垃圾庫(kù)和毒氣庫(kù)。如今，由于空氣污染造成的霧霾天氣已成為城市居民生活中一個(gè)無(wú)法逃避的問(wèn)題。煙?林立、機(jī)動(dòng)車(chē)如流和綠地驟減是形成霧霾天氣的主要原因，尤其是城區(qū)大量機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放，給城區(qū)空氣造成了嚴(yán)重污染。
[0003]作為機(jī)動(dòng)車(chē)燃料的汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時(shí)生成二氧化碳和水蒸氣等物質(zhì)。但由于汽油中通常含有其他雜質(zhì)和添加劑，且常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質(zhì)。研究表明，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的主要污染物包括一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔?如一氧化氮、二氧化氮)等。其中氮氧化合物會(huì)損壞人的視力和呼吸系統(tǒng)，并形成光化學(xué)煙霧，是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì)，并可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。更重要的是，污染氣體在城市上空約800米處形成逆溫層，屏蔽整個(gè)城市上空，阻礙污染氣體的排放和空氣對(duì)流，是城市霧霾持久不散的主要成因。
[0004]由此可見(jiàn)，減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)于改善環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量具有重要的意義。為此很多機(jī)動(dòng)車(chē)配備了尾氣凈化裝置，例如三元催化器。通常，三元催化器由殼體1、減震層2、載體3和涂層組成，如圖1所示，殼體1具有用雙層不銹鋼薄板制成的筒形腔體，在雙層薄板的夾層中設(shè)置減震層2，在筒形腔體內(nèi)裝有載體3，載體3 —般由陶瓷制成，其形狀為網(wǎng)狀隔板，還可以為球形或棱柱形等，載體3上形成有涂層，其中含有能夠凈化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的貴金屬催化劑，如鉬、銠、鈀等。然而上述三元催化器由于使用貴金屬作為催化劑，制造成本較高，不利于推廣使用和定期更換。另外，三元催化劑的使用壽命通常為8-10萬(wàn)公里，而由于成本問(wèn)題不及時(shí)更換的情況會(huì)造成空氣凈化效果大打折扣。例如，北京現(xiàn)有570萬(wàn)輛私家車(chē)保有量，而由于其使用的三元催化劑的失效，實(shí)際相當(dāng)于1500萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)的排放量，嚴(yán)重影響了北京城區(qū)的空氣質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣進(jìn)行濕法凈化處理，減少氮氧化物在空氣中的含量，同時(shí)制造成本較低。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，包括集氣罩，所述集氣罩具有相連通的進(jìn)氣管道和穩(wěn)壓腔室，所述所述穩(wěn)壓腔室內(nèi)設(shè)有尾氣氣阻穩(wěn)流板，所述尾氣氣阻穩(wěn)流板為一半球面，且所述半球面的外側(cè)朝向所述進(jìn)氣管道；裝有處理液的處理箱；
[0007]輸送管道，所述輸送管道的一端與所述穩(wěn)壓腔室遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣管道的一側(cè)連通，另一端與所述處理箱連通并通入所述處理液中；
[0008]氣泵，所述氣泵與所述輸送管道連接，用于將輸送管道中的所述機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣輸送至所述處理箱。
[0009]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管道內(nèi)壁遠(yuǎn)離所述穩(wěn)壓腔室的一端設(shè)置有阻氣片，所述阻氣片與所述進(jìn)氣管道內(nèi)壁成一角度并向所述穩(wěn)壓腔室的方向傾斜。
[0010]進(jìn)一步地，所述處理液為水或尿素水溶液。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述處理液為堿性水溶液。
[0012]進(jìn)一步地，所述處理箱的內(nèi)壁材質(zhì)為塑料或金屬材料，如不銹鋼等。
[0013]進(jìn)一步地，所述輸送管道的內(nèi)壁具有膛線。
[0014]進(jìn)一步地，所述氣泵連接有能夠根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度調(diào)整氣泵壓力的控制器，以使所述氣泵壓力與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度負(fù)相關(guān)。
[0015]進(jìn)一步地，所述輸送管道與所述處理箱的接口處設(shè)置有安全閥門(mén)，所述安全閥門(mén)在氣泵工作時(shí)開(kāi)啟，氣泵停止時(shí)關(guān)閉。
[0016]進(jìn)一步地，所述處理箱裝有處理液濃度傳感器，處理液失效時(shí)報(bào)警
[0017]本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置能夠?qū)崿F(xiàn)減小機(jī)動(dòng)車(chē)所排放的氮氧化物在空氣中的含量，從而減小機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)空氣的污染以及對(duì)人體的危害，與此同時(shí)使用處理液對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行濕法凈化，使得該尾氣凈化裝置的成本較低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為現(xiàn)有的三元催化器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下參照本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖來(lái)更充分地描述本實(shí)用新型。然而，本實(shí)用新型可以許多不同形式來(lái)體現(xiàn)，不應(yīng)理解為限于本文陳述的實(shí)施例。
[0021]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，包括:
[0022]集氣罩10，所述集氣罩10相連通的進(jìn)氣管道11和穩(wěn)壓腔室12，所述進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)有一個(gè)尾氣氣阻穩(wěn)流板14，尾氣氣阻穩(wěn)流板14為一半球面，且半球面的外側(cè)朝向進(jìn)氣管道11 ;裝有處理液的處理箱40，所述處理箱40用于將尾氣進(jìn)行凈化處理；
[0023]輸送管道30，所述輸送管道30的一端與穩(wěn)壓腔室12遠(yuǎn)離進(jìn)氣管道11的一側(cè)連通，另一端與所述處理箱40連通并通入所述處理液中；
[0024]氣泵20，所述氣泵20設(shè)置于所述輸送管道30中，用于將輸送管道30中的所述機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣輸送至所述處理箱40。本實(shí)施例的穩(wěn)壓腔室12可以為球形、半球形或圓柱形等，其內(nèi)徑可大于與其相連通的進(jìn)氣管道11的內(nèi)徑。
[0025]進(jìn)一步地，進(jìn)氣管道內(nèi)壁遠(yuǎn)離所述穩(wěn)壓腔室的一端還可以設(shè)置有阻氣片13，阻氣片13與進(jìn)氣管道11內(nèi)壁成一角度并向穩(wěn)壓腔室12的方向傾斜。阻氣片13設(shè)置于進(jìn)氣通道11的內(nèi)壁，可以為分體式的若干片材，優(yōu)選均勻分布在進(jìn)氣通道11的內(nèi)壁遠(yuǎn)離穩(wěn)壓腔室12的一端，相對(duì)的阻氣片13之間具有間隔，以使機(jī)動(dòng)車(chē)排氣管4能夠插入進(jìn)氣通道11中。
[0026]如圖2所示，本實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置在使用時(shí)，將機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)5的排氣管4插入進(jìn)氣通道11中，使得排氣管4位于相對(duì)的阻氣片13之間，且與穩(wěn)壓腔室12之間具有設(shè)定距離。在進(jìn)行尾氣吸收過(guò)程中，利用汽車(chē)行進(jìn)中產(chǎn)生的風(fēng)壓作為第一次吸收動(dòng)力，使尾氣進(jìn)入進(jìn)氣通道11，并噴到尾氣氣阻穩(wěn)流板14上，尾氣進(jìn)入具有較大內(nèi)徑的穩(wěn)壓腔室12，以減小該裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣阻的影響，有利于使機(jī)動(dòng)車(chē)正常排放尾氣后，阻氣片13的設(shè)置能夠有效防止進(jìn)入的尾氣逸出，從而保證吸收效果；在氣泵20的作用下，輸送管道30內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，其作為第二次吸收動(dòng)力將穩(wěn)壓腔室12內(nèi)部的尾氣吸入輸送管道30，并最終進(jìn)入處理箱進(jìn)行凈化處理。
[0027]本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣大范圍擴(kuò)散之前將其收集起來(lái)并進(jìn)行凈化處理，能有效去除機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的微細(xì)煙塵和氮氧化物等，同時(shí)又不改變汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出管道的氣阻，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉。
[0028]處理箱40設(shè)置有與外界連通的排氣口 41，用于將凈化后的氣體排出至空氣中；還設(shè)置有排液口 42和進(jìn)液口 43，用于排出和灌裝處理液。處理箱40例如可設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)的后備箱中，并通過(guò)輸送管道30與集氣罩10相連通。處理箱40中處理液的體積可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)單位時(shí)間內(nèi)的尾氣排放量以及尾氣中氮氧化物的含量來(lái)確定，以能夠有效凈化污染氣體，并使排出處理箱的氣體符合國(guó)家相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為準(zhǔn)，通?？蔀?-10L左右。
[0029]氣泵20設(shè)置于輸送管道30中，將排放出的尾氣輸送至處理箱40中進(jìn)行凈化處理，從而減少了機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣對(duì)空氣的污染和對(duì)人體健康的危害。
[0030]所述處理液可以為水,或者為堿性水溶液。例如處理液為NaOH或Κ0Η的水溶液。該處理液能夠吸收機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的氮氧化物(如N0和N02)，將其轉(zhuǎn)化為ΗΝ03。當(dāng)使用堿性水溶液作為處理液時(shí)，可同時(shí)將產(chǎn)生的ΗΝ03轉(zhuǎn)變?yōu)橹行缘南跛猁}。
[0031]處理液還可以為尿素水溶液，該尿素水溶液產(chǎn)生具有還原作用的氨氣，根據(jù)下述式1，氨氣與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的N0X反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的水和N2，同時(shí)吸收了有害的煙氣顆粒。使用尿素水溶液作為處理液時(shí)，尿素濃度通?？梢栽?5-50wt%之間，以實(shí)現(xiàn)良好的凈化效果。
[0032]ΝΗ3+Ν0χ — Η20+Ν2......式 1
[0033]上述處理液應(yīng)當(dāng)定期更換，可通過(guò)檢測(cè)處理液中尿素等物質(zhì)的濃度或處理液pH來(lái)判斷處理液是否已失效。具體地，處理液可連接處理液失效報(bào)警器80，當(dāng)處理液失效報(bào)警器80檢測(cè)到處理液失效時(shí)，發(fā)出警報(bào)?；蛘咛幚硐?0裝有處理液濃度傳感器，處理液失效時(shí)報(bào)警。通過(guò)排液口 42排除失效處理液，并從進(jìn)液口 43進(jìn)行重新灌裝。
[0034]所述處理箱40的內(nèi)壁材質(zhì)可以為塑料，使用塑料材質(zhì)的處理箱內(nèi)壁更能有效避免酸堿的腐蝕，延長(zhǎng)處理箱的使用壽命。另外處理箱40的內(nèi)壁材質(zhì)也可以使用惰性金屬或陶瓷等，或者在金屬表面涂覆耐酸或耐堿的涂層，以達(dá)到避免處理箱內(nèi)壁受到酸堿腐蝕，從而延長(zhǎng)處理箱的使用壽命的目的。
[0035]所述輸送管道30的內(nèi)壁可以具有膛線。所述膛線為沿輸送管道軸向呈現(xiàn)螺旋狀凸起的線，輸送管道30的內(nèi)壁設(shè)置有膛線有利于使進(jìn)入其中的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣在氣泵20的作用下以更快的速度進(jìn)入處理箱，進(jìn)行處理并排出，有利于進(jìn)一步減小該機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣阻的影響。
[0036]所述氣泵20可連接有能夠根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)速度調(diào)整氣泵20壓力的控制器60，以使所述氣泵20的壓力與機(jī)動(dòng)車(chē)速度負(fù)相關(guān)。具體地，該控制器60能夠獲取機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的速度，并根據(jù)該速度調(diào)整氣泵20的壓力，在機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛或高速行駛過(guò)程中，因汽車(chē)行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的風(fēng)壓，調(diào)整氣泵20以較低的轉(zhuǎn)速工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速狀態(tài)時(shí)，尾氣排放量相對(duì)較大，此時(shí)可調(diào)整氣泵20以較高轉(zhuǎn)速工作。
[0037]所述輸送管道30與所述處理箱40的接口處可以設(shè)置有安全閥門(mén)，所述安全閥門(mén)在氣泵20工作時(shí)開(kāi)啟，氣泵20停止時(shí)關(guān)閉。具體地，該安全閥門(mén)可為電磁閥門(mén)，其連接有能夠獲取氣泵20的工作狀態(tài)的閥門(mén)控制器，以使得安全閥門(mén)在氣泵20工作時(shí)開(kāi)啟，氣泵20停止時(shí)關(guān)閉，該安全閥門(mén)能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，且氣泵20停止時(shí)處理液倒吸進(jìn)入氣泵20。
[0038]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，包括: 集氣罩，所述集氣罩具有相連通的進(jìn)氣管道和穩(wěn)壓腔室，所述穩(wěn)壓腔室內(nèi)設(shè)有尾氣氣阻穩(wěn)流板，所述尾氣氣阻穩(wěn)流板為一半球面，且所述半球面的外側(cè)朝向所述進(jìn)氣管道；裝有處理液的處理箱； 輸送管道，所述輸送管道的一端與所述穩(wěn)壓腔室遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣管道的一側(cè)連通，另一端與所述處理箱連通并通入所述處理液中； 氣泵，所述氣泵與所述輸送管道連接，用于將輸送管道中的所述機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣輸送至所述處理箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管道內(nèi)壁遠(yuǎn)離所述穩(wěn)壓腔室的一端設(shè)置有阻氣片，所述阻氣片與所述進(jìn)氣管道內(nèi)壁成一角度并向所述穩(wěn)壓腔室的方向傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述處理液為水或尿素水溶液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述處理液為堿性水溶液。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述處理箱的內(nèi)壁材質(zhì)為塑料或金屬材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述輸送管道的內(nèi)壁具有膛線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述氣泵連接有能夠根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度調(diào)整氣泵壓力的控制器，以使所述氣泵壓力與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度負(fù)相關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述輸送管道與所述處理箱的接口處設(shè)置有安全閥門(mén)，所述安全閥門(mén)在氣泵工作時(shí)開(kāi)啟，氣泵停止時(shí)關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣濕法凈化裝置，其特征在于，所述處理箱裝有處理液濃度傳感器，處理液失效時(shí)報(bào)警。
【文檔編號(hào)】F01N3/24GK204239024SQ201420346698
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】張力, 李仲亮, 馬芳 申請(qǐng)人:北京新宇航世紀(jì)科技有限公司, 張力