一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，包括進氣管和出氣管，所述進氣管豎直放置，頂端開口，底端密封，出氣管安裝在進氣管的側(cè)邊，且出氣管與進氣管連通，進氣管的內(nèi)壁上設有向外凸起的第一環(huán)形槽，所述進氣管的外部設有第一出水閥，所述第一出水閥穿過進氣管的管壁與第一環(huán)形槽連接，進氣管的底端設有排水閥，所述出氣管的內(nèi)壁上設有向外凸起的第二環(huán)形槽，所述出氣管的外部設有第二出水閥，所述第二出水閥穿過出氣管的管壁與第二環(huán)形槽連接，且第二出水閥處于出氣管水平方向的最低端。通過此三重防水措施，能很方便的將空氣中的雨水徹底排除，從而有效避免了雨水進入汽車內(nèi)部，導致零部件損壞，從而節(jié)約大量資源和成本。
【專利說明】一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管

【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車換氣設備領域，尤其涉及一種具有三重防水性能的汽車用連 接膠管。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車換氣設備中，需要采用膠管來輸送氣體，但是一般在陰雨或者雨雪天氣，空氣 中夾雜著大量雨水，很容易導致內(nèi)部的零部件損壞，一者可能導致汽車熄火，二者可能會使 內(nèi)部的金屬設備生銹，導致降低使用壽命，從而使汽車需要頻繁的維修，給使用者帶來很大 的麻煩，而且浪費資源和成本，內(nèi)部當雨水量過大時，由于雨水堆積在進氣管內(nèi)，不能有效 的排出，從而直接進入出氣管。 實用新型內(nèi)容
[0003] 有鑒于此，有必要提供一種能夠有效除去空氣中的雨水，且能防止管內(nèi)堆積的雨 水進入進氣管的具有三重防水性能的汽車用連接膠管。
[0004] 本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，包括進氣 管和出氣管，所述進氣管堅直放置，頂端開口，底端密封，出氣管安裝在進氣管的側(cè)邊，且出 氣管與進氣管連通，所述進氣管的內(nèi)壁上設有向外凸起的第一環(huán)形槽，所述進氣管的外部 設有第一出水閥，所述第一出水閥穿過進氣管的管壁與第一環(huán)形槽連接，進氣管的底端設 有排水閥，所述出氣管的內(nèi)壁上設有向外凸起的第二環(huán)形槽，所述出氣管的外部設有第二 出水閥，所述第二出水閥穿過出氣管的管壁與第二環(huán)形槽連接，且第二出水閥處于出氣管 水平方向的最低端。
[0005] 進一步地，所述第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽的截面為U形或者V形。
[0006] 進一步地，所述第一環(huán)形槽的下方邊緣處設有環(huán)狀的第一擋水板，所述第一擋水 板固定在進氣管的內(nèi)壁上，且與進氣管的內(nèi)壁之間密封。
[0007] 進一步地，所述第二環(huán)形槽上的遠離進氣管的一側(cè)邊緣處設有環(huán)狀的第二擋水 板，所述第二擋水板固定在出氣管的內(nèi)壁上，且與出氣管的內(nèi)壁之間密封。
[0008] 進一步地，所述出氣管垂直連接在進氣管的側(cè)邊。
[0009] 本實用新型提供的一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管的優(yōu)點在于：本實用 新型結(jié)構(gòu)簡單合理，通過在進氣管和出氣管上分別設置第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽，且在進 氣管的底端設置排水閥，在空氣運輸過程中，雨水會沿著進氣管的內(nèi)壁滑至第一環(huán)形槽，通 過第一環(huán)形槽除水，當?shù)谝画h(huán)形槽除水不徹底時，過量的雨水會聚集在進氣管的底部，通過 排水閥能將過多的水分除去，當排水閥損壞，或者不能及時除水時，雨水直接進入出氣管， 通過出氣管上的第二環(huán)形槽進行排水，通過此三重防水措施，能很方便的將空氣中的雨水 徹底排除，從而有效避免了雨水進入汽車內(nèi)部，導致零部件損壞，從而節(jié)約大量資源和成 本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管的主視圖；
[0011] 圖2為圖1的左視圖。

【具體實施方式】
[0012] 為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013] 請一并參閱圖1及圖2,其中圖1為本實用新型一種具有三重防水性能的汽車用連 接膠管的主視圖；圖2為圖1的左視圖。
[0014] 所述一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，包括進氣管10和出氣管20,所述 進氣管10堅直放置，頂端開口，底端密封，出氣管20安裝在進氣管10的側(cè)邊，且出氣管20 與進氣管10連通，所述進氣管10的內(nèi)壁上設有向外凸起的第一環(huán)形槽11，所述進氣管10 的外部設有第一出水閥12,所述第一出水閥12穿過進氣管10的管壁與第一環(huán)形槽11連 接，進氣管10的底端設有排水閥13,所述出氣管20的內(nèi)壁上設有向外凸起的第二環(huán)形槽 21，所述出氣管20的外部設有第二出水閥22,所述第二出水閥22穿過出氣管20的管壁與 第二環(huán)形槽21連接，且第二出水閥22處于出氣管20水平方向的最低端。
[0015] 所述第一環(huán)形槽11與第二環(huán)形槽21的截面為U形或者V形，便于生產(chǎn)制造，且節(jié) 約成本。
[0016] 所述第一環(huán)形槽11的下方邊緣處設有環(huán)狀的第一擋水板14,所述第一擋水板14 固定在進氣管10的內(nèi)壁上，且與進氣管10的內(nèi)壁之間密封，所述第二環(huán)形槽21上的遠離 進氣管10的一側(cè)邊緣處設有環(huán)狀的第二擋水板23,所述第二擋水板23固定在出氣管20的 內(nèi)壁上，且與出氣管20的內(nèi)壁之間密封。通過設置第一擋水板14和第二擋水板23,防止堆 積在第一環(huán)形槽11和第二環(huán)形槽21內(nèi)的水溢出。
[0017] 所述出氣管20垂直連接在進氣管10的側(cè)邊，便于安裝，且便于雨水在管道內(nèi)最大 量的聚集。
[0018] 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，通過在進氣管10和出氣管20上分別設置第一環(huán)形槽 11和第二環(huán)形槽21，且在進氣管10的底端設置排水閥13,在空氣運輸過程中，雨水會沿著 進氣管10的內(nèi)壁滑至第一環(huán)形槽11，通過第一環(huán)形槽11除水，當?shù)谝画h(huán)形槽11除水不徹 底時，過量的雨水會聚集在進氣管10的底部，通過排水閥13能將過多的水分除去，當排水 閥13損壞，或者不能及時除水時，雨水直接進入出氣管20,通過出氣管20上的第二環(huán)形槽 21進行排水，通過此三重防水措施，能很方便的將空氣中的雨水徹底排除，從而有效避免了 雨水進入汽車內(nèi)部，導致零部件損壞，從而節(jié)約大量資源和成本。
[0019] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，包括進氣管（10)和出氣管（20)，其特征 在于，所述進氣管（10)堅直放置，頂端開口，底端密封，出氣管（20)安裝在進氣管（10)的側(cè) 邊，且出氣管（20)與進氣管（10)連通，所述進氣管（10)的內(nèi)壁上設有向外凸起的第一環(huán) 形槽（11)，所述進氣管（10)的外部設有第一出水閥（12)，所述第一出水閥（12)穿過進氣管 (10)的管壁與第一環(huán)形槽（11)連接，進氣管（10)的底端設有排水閥（13)，所述出氣管（20) 的內(nèi)壁上設有向外凸起的第二環(huán)形槽（21 )，所述出氣管（20)的外部設有第二出水閥（22)， 所述第二出水閥（22)穿過出氣管（20)的管壁與第二環(huán)形槽（21)連接，且第二出水閥（22) 處于出氣管（20)水平方向的最低端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，其特征在于，所 述第一環(huán)形槽（11)與第二環(huán)形槽（21)的截面為U形或者V形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，其特征在于，所 述第一環(huán)形槽（11)的下方邊緣處設有環(huán)狀的第一擋水板（14)，所述第一擋水板（14)固定 在進氣管（10)的內(nèi)壁上，且與進氣管（10)的內(nèi)壁之間密封。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，其特征在于，所 述第二環(huán)形槽（21)上的遠離進氣管（10)的一側(cè)邊緣處設有環(huán)狀的第二擋水板（23)，所述 第二擋水板（23)固定在出氣管（20)的內(nèi)壁上，且與出氣管（20)的內(nèi)壁之間密封。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有三重防水性能的汽車用連接膠管，其特征在于，所 述出氣管（20)垂直連接在進氣管（10)的側(cè)邊。
【文檔編號】F02M35/104GK203892085SQ201420286318
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月2日
【發(fā)明者】許光, 陳喜娥, 馬洪亮 申請人:合肥億利汽車零部件有限公司