一種小型汽車進(jìn)氣道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種小型汽車進(jìn)氣道，包括進(jìn)氣裝置和進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣裝置為具有內(nèi)腔的殼體，所述進(jìn)氣管與進(jìn)氣裝置的一側(cè)垂直連接，且進(jìn)氣管與內(nèi)腔連通，所述進(jìn)氣裝置的底端端面上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連通內(nèi)腔，所述進(jìn)氣口上設(shè)有過濾網(wǎng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于生產(chǎn)和制造，且提高生產(chǎn)效率，通過將進(jìn)氣裝置設(shè)計(jì)為具有內(nèi)腔的殼體，進(jìn)氣管垂直連接進(jìn)氣裝置，進(jìn)氣管與內(nèi)腔連通，且進(jìn)氣裝置的底端端面上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連通內(nèi)腔，所述進(jìn)氣口上設(shè)有過濾網(wǎng)，在使用時(shí)，空氣直接從進(jìn)氣裝置的底端上的進(jìn)氣口進(jìn)入，并到達(dá)進(jìn)氣管，有效防止雨水等進(jìn)入進(jìn)氣管，且在進(jìn)氣口處通過過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，防止空氣中的灰塵進(jìn)入。
【專利說明】一種小型汽車進(jìn)氣道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種小型汽車進(jìn)氣道。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車進(jìn)氣系統(tǒng)即是把空氣或混合氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的零部件集合體。
[0003] 汽車進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)一般安裝有進(jìn)氣道，但是現(xiàn)有的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝很麻 煩，導(dǎo)致制作成本很高，不利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且降低了生產(chǎn)效率，而且大多數(shù)汽車進(jìn) 氣道的進(jìn)氣口都處于側(cè)面，這樣不利于防塵和防水，容易使雨水和灰塵進(jìn)入進(jìn)氣道，導(dǎo)致汽 車進(jìn)氣系統(tǒng)容易損壞，從而浪費(fèi)大量成本和資源。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 有鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防塵防水，且提高生產(chǎn)效率的小型汽車進(jìn)氣 道。
[0005] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種小型汽車進(jìn)氣道，包括進(jìn)氣裝置和進(jìn)氣管，所述進(jìn) 氣裝置為具有內(nèi)腔的殼體，所述進(jìn)氣管與進(jìn)氣裝置的一側(cè)垂直連接，且進(jìn)氣管與內(nèi)腔連通， 所述進(jìn)氣裝置的底端端面上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連通內(nèi)腔，所述進(jìn)氣口上設(shè)有過濾網(wǎng)。
[0006] 進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管處于進(jìn)氣裝置的底端，且所述進(jìn)氣裝置的頂端設(shè)有一斜面， 所述斜面與水平面呈20° ~45°的夾角。
[0007] 進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管上的遠(yuǎn)離進(jìn)氣裝置的一端設(shè)有一橡膠通氣管。
[0008] 本實(shí)用新型提供的一種小型汽車進(jìn)氣道的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理， 便于生產(chǎn)和制造，且提高生產(chǎn)效率；
[0009] 通過將進(jìn)氣裝置設(shè)計(jì)為具有內(nèi)腔的殼體，進(jìn)氣管垂直連接進(jìn)氣裝置，進(jìn)氣管與內(nèi) 腔連通，且進(jìn)氣裝置的底端端面上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連通內(nèi)腔，所述進(jìn)氣口上設(shè)有過濾 網(wǎng)，在使用時(shí)，空氣直接從進(jìn)氣裝置的底端上的進(jìn)氣口進(jìn)入，并到達(dá)進(jìn)氣管，有效防止雨水 等進(jìn)入進(jìn)氣管，且在進(jìn)氣口處通過過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，防止空氣中的灰塵進(jìn)入。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型一種小型汽車進(jìn)氣道的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為圖1中的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013] 請(qǐng)一并參閱圖1及圖2,其中圖1為本實(shí)用新型一種小型汽車進(jìn)氣道的立體結(jié)構(gòu)示 意圖，圖2為圖1中的主視圖。
[0014] 所述一種小型汽車進(jìn)氣道，其特征在于，包括進(jìn)氣裝置10和進(jìn)氣管20,所述進(jìn)氣 裝置10為具有內(nèi)腔11的殼體，所述進(jìn)氣管20與進(jìn)氣裝置10的一側(cè)垂直連接，且進(jìn)氣管20 與內(nèi)腔11連通，所述進(jìn)氣裝置10的底端端面上設(shè)有進(jìn)氣口 12,進(jìn)氣口 12連通內(nèi)腔11，所 述進(jìn)氣口 12上設(shè)有過濾網(wǎng)30。
[0015] 所述進(jìn)氣管20處于進(jìn)氣裝置10的底端，且所述進(jìn)氣裝置10的頂端設(shè)有一斜面 13,所述斜面13與水平面呈20° ~45°的夾角，便于空氣在進(jìn)氣裝置10內(nèi)的流通，減小阻 力。
[0016] 所述進(jìn)氣管20上的遠(yuǎn)離進(jìn)氣裝置10的一端設(shè)有一橡膠通氣管40,便于安裝，且更 加便于在空間復(fù)雜的汽車內(nèi)安裝。
[0017] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于生產(chǎn)和制造，且提高生產(chǎn)效率，通過將進(jìn)氣裝置10 設(shè)計(jì)為具有內(nèi)腔11的殼體，進(jìn)氣管20垂直連接進(jìn)氣裝置10,進(jìn)氣管20與內(nèi)腔11連通，且 進(jìn)氣裝置10的底端端面上設(shè)有進(jìn)氣口 12,進(jìn)氣口 12連通內(nèi)腔11，所述進(jìn)氣口 12上設(shè)有過 濾網(wǎng)30,在使用時(shí)，空氣直接從進(jìn)氣裝置10的底端上的進(jìn)氣口 12進(jìn)入，并到達(dá)進(jìn)氣管20， 有效防止雨水等進(jìn)入進(jìn)氣管20,且在進(jìn)氣口 12處通過過濾網(wǎng)30進(jìn)行過濾，防止空氣中的灰 塵進(jìn)入。
[0018] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種小型汽車進(jìn)氣道，其特征在于，包括進(jìn)氣裝置（10)和進(jìn)氣管（20)，所述進(jìn)氣裝 置（10)為具有內(nèi)腔（11)的殼體，所述進(jìn)氣管（20)與進(jìn)氣裝置（10)的一側(cè)垂直連接，且進(jìn) 氣管（20)與內(nèi)腔（11)連通，所述進(jìn)氣裝置（10)的底端端面上設(shè)有進(jìn)氣口（ 12)，進(jìn)氣口（ 12) 連通內(nèi)腔（11)，所述進(jìn)氣口（ 12 )上設(shè)有過濾網(wǎng)（30 )。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型汽車進(jìn)氣道，其特征在于，所述進(jìn)氣管（20)處于進(jìn) 氣裝置（10 )的底端，且所述進(jìn)氣裝置（10 )的頂端設(shè)有一斜面（13 )，所述斜面（13 )與水平面 呈20°?45°的夾角。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型汽車進(jìn)氣道，其特征在于，所述進(jìn)氣管（20)上的遠(yuǎn) 離進(jìn)氣裝置（10)的一端設(shè)有一橡膠通氣管（40)。
【文檔編號(hào)】F02M35/104GK203892084SQ201420286216
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月1日
【發(fā)明者】許光, 陳喜娥, 馬洪亮, 桑曉光 申請(qǐng)人:合肥億利汽車零部件有限公司