內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道氧氣富集磁化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及道路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)汽車、柴油機(jī)汽車、天燃?xì)馄?、乙醇燃油汽車、甲醇燃油汽?，非道路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)燃機(jī)(發(fā)電機(jī)機(jī)組、船舶、工程機(jī)械、鉆井鉆機(jī)、燃油鍋爐)及一切使用燃油、天燃?xì)?、乙醇燃油、甲醇燃油的設(shè)備的油路和進(jìn)氣道。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，通常在內(nèi)燃機(jī)氣缸燃燒的氧(O2)是直接由空氣來(lái)提供的，而氧在空氣中僅占百分二十，其余大部分為氮(N2)以及微量的稀有氣體，氣缸容積是有限的(不變的)，每個(gè)作功循環(huán)進(jìn)入氣缸的氧(O2)的總量不變，再加上受混合氣形成的速度、質(zhì)量所限，使得氣缸內(nèi)有部分混合氣不能完全燃燒，經(jīng)濟(jì)性下降，污染排放增大，很顯然若能在進(jìn)氣管道中富集氧氣提供給內(nèi)燃機(jī)，在循環(huán)供油量不變的前提下，不僅可促進(jìn)燃油的充分燃燒，使一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)由于燃燒不完全所產(chǎn)生的有害廢氣被進(jìn)一步氧化分解，從而降低排放濃度。而且由于進(jìn)氣中相應(yīng)的氮(N2)有所減少，使排放污染物排放中氮氧化物(NOx)有所減少。從而從源頭上有效控制有害污染物排放的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)出一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道氧氣富集磁化裝置，以解決現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)混合氣燃燒不充分的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:該裝置包括永磁材料和隔磁罩，永磁材料被包裹于隔磁罩內(nèi)，隔磁罩上設(shè)有一面缺口形成的磁力作用面，所述裝置設(shè)于汽油空氣進(jìn)氣入口前端經(jīng)汽油空氣濾清器至渦輪增壓器到內(nèi)燃機(jī)節(jié)氣門之間的任意位置，所述裝置設(shè)于柴油空氣進(jìn)氣入口前端經(jīng)柴油空氣濾清器至渦輪增壓器到柴油進(jìn)氣歧管之間的任意位置。
[0005]作為優(yōu)選，所述裝置在管道上的安裝方式為外置式或半嵌式或內(nèi)置式。
[0006]作為優(yōu)選，所述永磁鐵材質(zhì)為釤鈷、釹鐵硼、釤鐵氮或電磁鐵。
[0007]作為優(yōu)選，所述永磁材料的磁場(chǎng)強(qiáng)度為1MT至1500MT。
[0008]作為優(yōu)選，所述裝置的工作溫度為_40°C至250°C。
[0009]作為優(yōu)選，所述隔磁罩的材料包括軟磁材料和非磁及弱磁材料。
[0010]作為優(yōu)選，所述裝置還包括接管，所述裝置固定在接管上，接管兩端可外接管道。[0011 ] 作為優(yōu)選，所述裝置包括外殼、永磁材料和隔磁罩，所述隔磁罩上設(shè)有一面缺口形成的磁力作用面，外殼內(nèi)設(shè)有螺桿和導(dǎo)柱，隔磁罩活動(dòng)連接在螺桿和導(dǎo)柱上，通過(guò)螺桿的旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)隔磁罩和永磁材料的高度。
[0012]作為優(yōu)選，所述外殼上設(shè)有固定帶。
[0013]作為優(yōu)選，所述永磁材料的可調(diào)節(jié)高度為OMM至150MM。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:1、提升內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力:對(duì)于內(nèi)燃機(jī)而言，內(nèi)燃機(jī)的“熱效率”是影響功率的一個(gè)重要因素，熱效率越高，內(nèi)燃機(jī)所損失的能量越低，能夠利用的有效功率也就越高，由于結(jié)構(gòu)原理的根本限制，現(xiàn)在最新式汽油內(nèi)燃機(jī)的熱效率利用率上限在百分之三十左右，即使技術(shù)再發(fā)展也很難大突破，而采用壓燃式的高壓共軌的柴油內(nèi)燃機(jī)熱效率才能夠達(dá)到百分之四十五。通過(guò)安裝進(jìn)氣道氧氣富集磁化裝置后動(dòng)力顯著提升平均15% -25%左右；進(jìn)氣道氧氣富集磁化裝置有效的改變了內(nèi)燃機(jī)氣缸中氧氣濃度，使燃油充分的與富集氧氣混合從而提高了燃燒率，在同等的工況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降200-300轉(zhuǎn)/分，有效的解決了發(fā)動(dòng)機(jī)呆滯起步費(fèi)勁的現(xiàn)象。
[0015]2、降低尾氣排放:內(nèi)燃機(jī)在長(zhǎng)期使用汽油、輕柴油、重柴油、天燃?xì)狻⒁掖计?、甲醇汽油后燃燒室積炭會(huì)越來(lái)越多，會(huì)造成內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生無(wú)動(dòng)力感，油耗增加，尾氣排放增大或超標(biāo)的現(xiàn)象。在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道上安裝氧氣富集磁化裝置后，能使內(nèi)燃機(jī)氣缸得到更多的氧氣，提高了燃點(diǎn)，達(dá)到完全燃燒的效果，尾氣排放減少50 %以上，對(duì)柴油燃燒后產(chǎn)生顆粒物大幅度減少60-70%。
[0016]3、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音:內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)期使用燃燒室會(huì)慢慢生成很多積炭，使內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷增大、動(dòng)力下降，整個(gè)燃燒室內(nèi)布滿積炭，進(jìn)、排氣門密封性大大下降，會(huì)造成燃燒空氣與氣門之間的撞擊聲，(爆震聲)一部分沒(méi)有燃燒的廢氣串入機(jī)油倉(cāng)加速機(jī)油氧化造成潤(rùn)滑質(zhì)量衰退出現(xiàn)機(jī)件振動(dòng)噪音。進(jìn)氣道氧氣富集磁化裝置在內(nèi)燃機(jī)前端處理了空氣得到了更多的氧氣參與充分燃燒，有效的減少燃燒室的積炭，而且永久性保持燃燒室的干凈，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，保證了內(nèi)燃機(jī)在正常工況下工作，降低了工作噪音。
[0017]4、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī):眾所周知內(nèi)燃機(jī)損壞的“殺手”就是燃油燃燒不凈產(chǎn)生的積炭，在內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中如果燃燒室積炭過(guò)多就會(huì)產(chǎn)生爆震，爆震是一種爆燃和早燃的非正常燃燒結(jié)果，爆燃是燃油混合氣在點(diǎn)燃或壓燃之前就產(chǎn)生自燃，形成多個(gè)火焰中心，燃燒速度和壓力升高率快速增大，以極快的速度向周圍氣體傳播，沖擊燃燒室表面與活塞機(jī)件，引起這些零件的高頻振動(dòng)，發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲。早燃是燃油混合氣在燃燒室內(nèi)表面積炭產(chǎn)生熾熱下提早燃燒的激爆效應(yīng)，爆燃和早燃都加速內(nèi)燃機(jī)機(jī)件的磨損。只有有效的清除內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的積炭，才能保證內(nèi)燃機(jī)正常工作。進(jìn)氣道氧氣富集磁化裝置不光產(chǎn)生更多氧氣參與徹底燃燒而且能有效減少積炭，因積炭減少，也保持內(nèi)燃機(jī)的密封性能，從而保護(hù)了潤(rùn)滑油品質(zhì)，提高內(nèi)燃機(jī)工況，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一在柴油內(nèi)燃機(jī)上安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明實(shí)施例一在汽油內(nèi)燃機(jī)上安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本發(fā)明實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本發(fā)明實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為本發(fā)明實(shí)施例五裝置的主視圖。
[0025]圖8為本發(fā)明實(shí)施例五裝置的側(cè)視圖。
[0026]圖9為本發(fā)明實(shí)施例五裝置的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0028]實(shí)施例一:如圖1所示:
[0029]該裝置可通過(guò)外置式的安裝方式，安裝于管道3的外部，裝置包括永磁材料2和隔磁罩I，永磁材料2被包裹于隔磁罩I內(nèi)，隔磁罩I上設(shè)有一面缺口形成的磁力作用面4。
[0030]永磁材料2可為釤鈷、釹鐵硼、釤鐵氮或電磁鐵，但不限于這些材料。