一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，在缸頭本體的排氣道上設(shè)有氣門導(dǎo)管，所述排氣道為分段順滑拼接結(jié)構(gòu)，從排氣道的進(jìn)氣口至氣門導(dǎo)管安裝位置為截面積一致的平滑段，從氣門導(dǎo)管安裝位置至出氣口位置，依次為一段截面積逐漸增大的增大段和一段截面積保持一致平緩段。本實(shí)用新型能夠充分排放廢氣并減低噪音。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，不少摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家均在致力于發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭內(nèi)氣道的優(yōu)化設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭仍然存在諸如排氣不暢等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，能夠充分排放廢氣并減低噪音。
[0004]本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，包括缸頭本體，在缸頭本體的排氣道上設(shè)有氣門導(dǎo)管，所述排氣道為分段順滑拼接結(jié)構(gòu)，從排氣道的進(jìn)氣口至氣門導(dǎo)管安裝位置為截面積一致的平滑段，從氣門導(dǎo)管安裝位置至出氣口位置，依次為一段截面積逐漸增大的增大段和一段截面積保持一致平緩段，所述增大段和平緩段的長度之和占排氣道總長度的40%-60%，增大段與平緩段的長度比例為0.8-1.2:1。
[0005]本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，通過對排氣道進(jìn)行分段式優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得燃燒室內(nèi)的廢氣能夠被更加充分地排放，并能降低排氣噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭中氣道的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述:
[0009]實(shí)施例一:如圖1、2所示的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，包括缸頭本體，在缸頭本體上設(shè)有進(jìn)氣道2和排氣道I。在缸頭本體的排氣道I上設(shè)有氣門導(dǎo)管3，所述排氣道為分段順滑拼接結(jié)構(gòu)，從排氣道的進(jìn)氣口(氣門座圈位置)至氣門導(dǎo)管安裝位置為截面積一致的平滑段11，從氣門導(dǎo)管安裝位置至出氣口位置，依次為一段截面積逐漸增大的增大段12和一段截面積保持一致平緩段13。截面積逐漸增大的目的在于產(chǎn)生負(fù)壓便于廢氣充分的排出，而出氣口處的平緩段的截面不變，能夠減小排氣噪音。針對不同型號的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述各段的尺寸比例不同。本實(shí)施例中增大段12和平緩段13的長度之和占排氣道I總長度的50%，增大段12與平緩段13的長度比例為1:1。
[0010]實(shí)施例二:本實(shí)施例中，增大段12和平緩段13的長度之和占排氣道I總長度的40%，增大段12與平緩段13的長度比例為0.8:1，其余所有技術(shù)特征均與實(shí)施例一相同。
[0011]實(shí)施例三:本實(shí)施例中，增大段12和平緩段13的長度之和占排氣道I總長度的60%，增大段12與平緩段13的長度比例為1.2:1，其余所有技術(shù)特征均與實(shí)施例一相同。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭，包括缸頭本體，在缸頭本體的排氣道(I)上設(shè)有氣門導(dǎo)管(3)，其特征在于:所述排氣道為分段順滑拼接結(jié)構(gòu)，從排氣道的進(jìn)氣口至氣門導(dǎo)管安裝位置為截面積一致的平滑段(11)，從氣門導(dǎo)管安裝位置至出氣口位置，依次為一段截面積逐漸增大的增大段(12)和一段截面積保持一致平緩段(13)，所述增大段(12)和平緩段(13)的長度之和占排氣道(I)總長度的40%-60%，增大段(12)與平緩段(13)的長度比例為0.8-1.2:1。
【文檔編號】F02F1/24GK203822479SQ201420243585
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】唐炎鶴 申請人:四川兆潤摩托車制造有限公司