專利名稱：摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋，尤其涉及一種使用液化石油氣的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋。
現(xiàn)代社會(huì)人們?cè)絹碓街匾暛h(huán)境保護(hù)，液化石油氣(LPG)已經(jīng)作為摩托車、助動(dòng)車的燃料，目前采用氣相液化石油氣應(yīng)用到摩托車、助動(dòng)車上，由此大大降低了廢氣的排放量。但是，由于液化石油氣組分的特性有別于其他各種排號(hào)的汽油，它要求有一定的溫度才能被氣化，若室外溫度低于16℃時(shí)液化石油氣LPG就不能完全汽化，由此，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能達(dá)到良好的工作狀態(tài)，進(jìn)而影響到整車的性能；而現(xiàn)有技術(shù)摩托車助動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭蓋僅僅起了蓋子的作用，并沒有為液化石油氣LPG的完善汽化和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好的工作狀態(tài)提供相應(yīng)的幫助。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋，它能幫助摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)中液化石油氣LPG的汽化，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好的工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋，包括蓋體，其特點(diǎn)是，在所述的蓋體內(nèi)設(shè)有一氣體管道，在所述的蓋體一側(cè)外壁上設(shè)有一液化石油氣進(jìn)口和一液化石油氣出口，所述的液化石油氣進(jìn)口和一液化石油氣出口的內(nèi)側(cè)端分別與蓋體內(nèi)的氣體管道兩端相連通，該液化石油氣進(jìn)口的外側(cè)端與液化石油氣鋼瓶連接，該液化石油氣出口外側(cè)端與蒸發(fā)減壓器連接。
在上述的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋中，其中，所述的氣體管道呈S形狀盤設(shè)在蓋體內(nèi)。
在上述的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋中，其中，所述的氣體管道呈漩渦狀盤設(shè)在蓋體內(nèi)。
本實(shí)用新型摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋由于采用了上述技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果
1.本實(shí)用新型由于在摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋的蓋體內(nèi)設(shè)置一供液化石油氣行走的氣體管道，使缸頭蓋能利用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的余熱對(duì)位于氣體管道內(nèi)的液化石油氣進(jìn)行加溫；2.本實(shí)用新型由于將氣體管道以S形狀或漩渦狀盤設(shè)在蓋體41內(nèi)，使液化石油氣在氣體管道42內(nèi)從進(jìn)口到出口需行走一定的時(shí)間，由此使缸頭蓋利用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的余熱不斷地對(duì)位于氣體管道內(nèi)的液化石油氣進(jìn)行加溫，因此即使室外溫度較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能達(dá)到最佳工作狀態(tài)。
通過以下對(duì)本實(shí)用新型摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋的一實(shí)施例結(jié)合其附圖的描述，可以進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的目的、具體結(jié)構(gòu)特征和優(yōu)點(diǎn)。
其中，附圖為


圖1是依據(jù)本實(shí)用新型提出的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的剖視圖；圖3是摩托車助動(dòng)車使用液化石油氣的供氣系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖。
如
圖1和圖2所示，它們分別是摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋的結(jié)構(gòu)示意圖和剖視圖。本實(shí)用新型使用液化石油氣的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋4，包括蓋體41，該蓋體41可通過螺釘穿過蓋體41角上的螺孔45與位于其下方的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分固定連接；在蓋體41內(nèi)設(shè)有一氣體管道42，用以提供液化石油氣行走的通道，該氣體管道42可以采用任何適合液化石油氣行走的材料，在本實(shí)用新型中采用的是金屬管道，該氣體管道42是以S形狀盤設(shè)在蓋體41內(nèi)，也可以呈漩渦狀盤設(shè)在蓋體41內(nèi)，以增加液化石油氣在氣體管道42行走的時(shí)間；在該蓋體41的一側(cè)外壁上設(shè)有一液化石油氣進(jìn)口43和一液化石油氣出口44，液化石油氣進(jìn)口43和一液化石油氣出口44的內(nèi)側(cè)端分別與蓋體41內(nèi)的氣體管道42兩端相連通。
請(qǐng)結(jié)合
圖1參見圖3所示，圖3是摩托車助動(dòng)車使用液化石油氣的供氣系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖。其中，本實(shí)用新型的供氣系統(tǒng)是，所述的缸頭蓋4與發(fā)動(dòng)機(jī)8連接，而缸頭蓋4外壁上的液化石油氣進(jìn)口43的外側(cè)端與液化石油氣鋼瓶5連接，液化石油氣出口44外側(cè)端與蒸發(fā)減壓器6連接，由此形成液化石油氣的供氣系統(tǒng)；本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是液化石油氣鋼瓶5液態(tài)輸出通過缸頭蓋4的液化石油氣進(jìn)口43進(jìn)入缸頭蓋4中，由于缸頭蓋4與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在一起，而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生的熱量，使缸頭蓋4中溫度逐漸升高，并且由于氣體管道42是以S形狀或漩渦狀盤設(shè)在蓋體41內(nèi)，因此液化石油氣在氣體管道42內(nèi)從液化石油氣進(jìn)口43到液化石油氣出口44行走需一定的時(shí)間，由此使缸頭蓋4利用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的余熱對(duì)位于氣體管道42內(nèi)的液化石油氣進(jìn)行加溫，加溫后的液態(tài)液化石油氣再進(jìn)入蒸發(fā)減壓器6后汽化變?yōu)闅鈶B(tài)液化石油氣，然后通過混合器7供給發(fā)動(dòng)機(jī)8，進(jìn)行燃燒工作。
綜上所述，本實(shí)用新型摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋由于缸頭蓋蓋體內(nèi)設(shè)置一氣體管道，使缸頭蓋能利用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的余熱對(duì)位于氣體管道內(nèi)的液化石油氣進(jìn)行加溫；同時(shí)，由于將氣體管道盤設(shè)在蓋體內(nèi)，由此增加了液化石油氣在氣體管道42內(nèi)行走的時(shí)間，由此使缸頭蓋能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的余熱不斷地對(duì)液化石油氣進(jìn)行加溫，因此即使室外溫度較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能達(dá)到最佳工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)且結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)液化石油氣加熱效果明顯且即可完全汽化，由此，在室外溫度高于-10℃以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，使液化石油氣成為發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔燃料，因此極為實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋，包括蓋體(41)，其特征在于在所述的蓋體(41)內(nèi)設(shè)有一氣體管道(42)，在所述的蓋體(41)一側(cè)外壁上設(shè)有一液化石油氣進(jìn)口(43)和一液化石油氣出口(44)，所述的液化石油氣進(jìn)口(43)和一液化石油氣出口(44)的內(nèi)側(cè)端分別與蓋體(41)內(nèi)的氣體管道(42)兩端相連通，該液化石油氣進(jìn)口(43)的外側(cè)端與液化石油氣鋼瓶(5)連接，該液化石油氣出口(44)外側(cè)端與蒸發(fā)減壓器(6)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋，其特征在于所述的氣體管道(42)呈S形狀盤設(shè)在蓋體(41)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋，其特征在于所述的氣體管道(42)呈漩渦狀盤設(shè)在蓋體(41)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車助動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)專用缸頭蓋,包括蓋體,其特點(diǎn)是,在蓋體內(nèi)設(shè)有盤設(shè)一氣體管道,在蓋體一側(cè)外壁上設(shè)有一液化石油氣進(jìn)口和一液化石油氣出口,液化石油氣進(jìn)口和一液化石油氣出口的內(nèi)側(cè)端分別與蓋體內(nèi)的氣體管道兩端相連通,而液化石油氣進(jìn)口的外側(cè)端與液化石油氣鋼瓶連接,液化石油氣出口外側(cè)端與蒸發(fā)減壓器連接;由此使缸頭蓋能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身余熱不斷地對(duì)液化石油氣加溫,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。
文檔編號(hào)F02M21/02GK2467810SQ0121067
公開日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月22日
發(fā)明者任毅, 錢利民 申請(qǐng)人:任毅, 錢利民