新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于：包括與供汽閥連通的配汽閥，配汽閥內(nèi)設(shè)有往復(fù)滑閥，往復(fù)滑閥連桿的一端聯(lián)動(dòng)有凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，與配汽閥連通有蒸汽機(jī)組的氣缸，氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)連桿聯(lián)動(dòng)有凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)主軸一端聯(lián)接設(shè)備做功，一端聯(lián)動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)的凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)速傳感器，與轉(zhuǎn)速傳感器連接有控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速控制供汽閥的開啟角度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種蒸汽機(jī)組，尤其是一種新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機(jī)械往復(fù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，使用曲軸連桿等擺臂滑塊機(jī)構(gòu)，往復(fù)旋轉(zhuǎn)變換時(shí)擺臂消耗大量的功，運(yùn)行噪音大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，本發(fā)明創(chuàng)造通過凸輪與往復(fù)連桿實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，與現(xiàn)有的曲軸連桿相比，具有轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行噪音小的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)能環(huán)保。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，包括與供汽閥連通的配汽閥，配汽閥內(nèi)設(shè)有往復(fù)滑閥，往復(fù)滑閥連桿的一端聯(lián)動(dòng)有配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置，與配汽閥連通有蒸汽機(jī)組的氣缸，氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)連桿聯(lián)動(dòng)有動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)主軸一端聯(lián)接做功設(shè)備、另一端聯(lián)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置，動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)速傳感器，與轉(zhuǎn)速傳感器連接有控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速控制供汽閥的開啟角度。
[0006]進(jìn)一步的，所述的配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置或者動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)各包括兩個(gè)平行的直線轉(zhuǎn)軸:同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸以及輔軸；主軸、輔軸上設(shè)有至少一組配合的凸輪單元，每組凸輪單元至少包括分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的一個(gè)凸輪；每組凸輪單元聯(lián)動(dòng)有上述往復(fù)連桿或者閥桿；每組凸輪單元的凸輪的曲線滿足凸輪運(yùn)動(dòng)過程中，位于不同轉(zhuǎn)軸的凸輪表面的最外端端面之間或者兩最近端面之間的豎直距離保持不變。
[0007]進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的主軸與配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置的主軸共軸連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述主軸、輔軸端部設(shè)有兩個(gè)同規(guī)格嚙合的齒輪。
[0009]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的凸輪單元設(shè)有多組，對稱分布于對應(yīng)主軸、輔軸兩側(cè)。
[0010]進(jìn)一步的，所述凸輪單元的位于不同轉(zhuǎn)軸的凸輪內(nèi)側(cè)之間設(shè)有隨動(dòng)軸或者在凸輪外側(cè)設(shè)有框型結(jié)構(gòu)，隨動(dòng)軸或者框型結(jié)構(gòu)與往復(fù)連桿或者閥桿連接。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述氣缸的排氣管連通有排氣母管，排氣母管與用戶熱管道相通。
[0012]進(jìn)一步的，所述氣缸中，首級氣缸入口與配汽閥連通，然后首級氣缸的兩出口連通配汽閥后連接下一級氣缸，下一級氣缸經(jīng)配汽閥后連接下下一級氣缸，最后一級氣缸的兩個(gè)出口經(jīng)配汽閥排出。
[0013]進(jìn)一步的，還包括有負(fù)壓冷凝器，氣缸的出口與負(fù)壓冷凝器連通，凝結(jié)水用水泵供入鍋爐。[0014]進(jìn)一步的，上一級氣缸的工作容積小于下一級氣缸工作容積。
[0015]本發(fā)明創(chuàng)造的工作原理以及有益效果表現(xiàn)在:
[0016]本發(fā)明創(chuàng)造主要包括兩套旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其中一套為機(jī)組自身的旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，高壓蒸汽進(jìn)入氣缸通過此旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并作為輸出動(dòng)力；另一套用于調(diào)節(jié)配汽閥，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)用于開啟或者關(guān)閉配汽閥的配汽通道。
[0017]且本發(fā)明創(chuàng)造的兩套旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，將動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的主軸與配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置的主軸共軸連接，即:動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)輸出運(yùn)動(dòng)為配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置的旋轉(zhuǎn)輸入運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]同時(shí)，在動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)輸出還帶動(dòng)有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器的連接控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制供汽閥的開啟力度，形成反饋，達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的。
[0019]所述的旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)平行的直線轉(zhuǎn)軸:同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸以及輔軸，(本發(fā)明創(chuàng)造的主軸和輔軸僅是名稱的區(qū)別，可以互為主輔軸)；主軸、輔軸上設(shè)有至少一對配合的凸輪單元，通過凸輪單元帶動(dòng)往復(fù)機(jī)構(gòu)(連桿或者閥桿)運(yùn)動(dòng)，反之亦然，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。
[0020]每對凸輪單元至少包括分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的一個(gè)凸輪；每對凸輪單元聯(lián)動(dòng)有往復(fù)連桿或者閥桿；每對凸輪單元的凸輪的曲線滿足凸輪運(yùn)動(dòng)過程中，位于不同轉(zhuǎn)軸的凸輪表面的最外端端面(外側(cè))之間或者兩最近端面之間(內(nèi)側(cè))的豎直距離保持不變，可在內(nèi)、側(cè)設(shè)置隨動(dòng)部件:隨動(dòng)桿或者框架式結(jié)構(gòu)，其中隨動(dòng)桿位于凸輪內(nèi)側(cè)，框架結(jié)構(gòu)位于凸輪的外側(cè)。利用內(nèi)、外側(cè)的距離不變從而使得推動(dòng)隨動(dòng)桿或者框架式結(jié)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)推動(dòng)隨動(dòng)部件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0022]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為一組凸輪單元三個(gè)凸輪示意圖；
[0024]圖3為一組凸輪單元兩個(gè)凸輪示意圖；
[0025]圖4為往復(fù)機(jī)構(gòu)的另一端連接空壓機(jī)不意圖；
[0026]圖5為多級串行連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面未述及的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容均可采用或借鑒現(xiàn)有技術(shù)。
[0028]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0029]一種新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，包括兩組旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu):
[0030]一套用于將連桿I往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其旋轉(zhuǎn)輸出帶動(dòng)設(shè)備發(fā)電；
[0031]另一套為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置，閥桿2在導(dǎo)向槽下往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)配汽閥3 ;然后配汽閥3給機(jī)組往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的氣缸4進(jìn)行供氣。
[0032]動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)輸出軸連接有轉(zhuǎn)速傳感器5，與轉(zhuǎn)速傳感器5連接有控制系統(tǒng)6，控制系統(tǒng)6根據(jù)轉(zhuǎn)速控制供汽閥7的開啟角度，從控制配汽閥3內(nèi)的氣體壓力，從而達(dá)到反饋?zhàn)哉{(diào)節(jié)的目的。
[0033]每套旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(裝置)包括兩個(gè)平行的直線轉(zhuǎn)軸8:同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸以及輔軸；主軸、輔軸上設(shè)有至少一對配合的凸輪單元9，每對凸輪單元至少包括分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的一個(gè)凸輪91 ;每對凸輪單元聯(lián)動(dòng)有上述連桿或者閥桿。
[0034]本實(shí)施例中，原動(dòng)力為高溫高壓的蒸汽，高溫高壓的蒸汽經(jīng)供汽閥7進(jìn)入到配汽閥3，然后經(jīng)配汽閥3進(jìn)入到氣缸4 ;如圖1所示。
[0035]所述凸輪單元9的帶動(dòng)有隨動(dòng)部件，隨動(dòng)部件與往復(fù)連桿或者閥桿連接。
[0036]對于凸輪單元9，可以為一對也可以為多對，凸輪單元的對數(shù)可以通過設(shè)有需要設(shè)定，本實(shí)施例中每組旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換單元設(shè)有四個(gè)凸輪單元。
[0037]每組凸輪單元9的凸輪91表面曲線滿足:其中主軸上的凸輪與輔軸上的凸輪中，凸輪外側(cè)距離A，凸輪內(nèi)側(cè)距離B在凸輪隨著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，A、B不變，圖2所示。
[0038]一般情況下，每組凸輪單元包括位于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的凸輪，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有可各設(shè)有一個(gè)凸輪，圖3所示；當(dāng)然也可以設(shè)置三個(gè)凸輪，一個(gè)凸輪與兩個(gè)凸輪配合，比如本實(shí)施例，圖1、2所示。如果再多凸輪，比如兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)就成了兩組凸輪單元，可以通過調(diào)節(jié)凸輪的角度，從而使得兩組凸輪單元甚至更多組凸輪單元帶動(dòng)一個(gè)隨動(dòng)部件，與本實(shí)施例無明顯的差異。
[0039]具體轉(zhuǎn)換通過如下結(jié)構(gòu):
[0040]方式一:在兩凸輪的內(nèi)側(cè)之間設(shè)有隨動(dòng)部件，本實(shí)施例采用隨動(dòng)軸的形式，隨動(dòng)軸與兩凸輪為間隙配合，圖1-2所示，當(dāng)然隨動(dòng)軸也可以為等同的其他部件，比如是隨動(dòng)塊，本實(shí)施例中，在隨動(dòng)軸外、與凸輪對應(yīng)的位置處套設(shè)有軸承，以進(jìn)一步減小摩擦。
[0041]此種方式下，在往復(fù)連桿上設(shè)置有槽體，轉(zhuǎn)軸穿過槽體，槽體具有一定的寬度，滿足往復(fù)連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸與往復(fù)連桿相互不會干擾。
[0042]方式二:
[0043]在兩凸輪的外側(cè)之間設(shè)有隨動(dòng)部件，本實(shí)施例采用框架結(jié)構(gòu)的形式，框架與兩凸輪為間隙配合。
[0044]當(dāng)然，框架結(jié)構(gòu)可以由一對凸輪單元聯(lián)動(dòng)，也可以采用多對凸輪單元聯(lián)動(dòng)，本實(shí)施例未畫出。
[0045]同理，為防止干擾，在框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有槽體，轉(zhuǎn)軸穿過槽體，槽體具有一定的寬度，滿足往復(fù)連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸與框架結(jié)構(gòu)相互不會干擾。
[0046]主軸、輔助同步轉(zhuǎn)動(dòng)通過以下方式實(shí)現(xiàn):所述閥桿或者動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的主軸、輔軸端部設(shè)有兩個(gè)同尺寸、結(jié)構(gòu)相同的嚙合齒輪10。
[0047]本實(shí)施例中兩主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)通過如下方式實(shí)現(xiàn):所述的動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的主軸與配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置的主軸共軸連接。
[0048]如上所述機(jī)組或者配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置的凸輪單元設(shè)有多組,本實(shí)施例設(shè)有四組，當(dāng)然也不能排除設(shè)置其他的形式，此四組凸輪單元對稱分布于對應(yīng)主軸、輔軸兩側(cè)。
[0049]當(dāng)然，也可以有其他方式，比如圖4所示，采用兩組動(dòng)力往復(fù)連桿與配套的氣缸，另外兩組氣缸不與配汽閥連通而是通過單向閥與空壓機(jī)連接。
[0050]對于經(jīng)過氣缸的氣體有以下三種方式:
[0051]1、經(jīng)過做功后的高溫高壓氣體仍有余熱，將所述氣缸的排氣管連通有排氣母管，排氣母管與用戶熱管道相通，這樣，將高溫的氣體進(jìn)行余熱利用。
[0052]2、所述氣缸中，首級氣缸入口與配汽閥連通，然后首級氣缸的兩出口連通配汽閥后連接下一級氣缸，下一級氣缸經(jīng)配汽閥后連接下下一級氣缸，最后一級氣缸的兩個(gè)出口經(jīng)配汽閥排出，下一級氣缸大于上一級氣缸，使蒸汽逐級膨脹做功，這樣可以有效利水蒸汽能量，圖5所示。
[0053]3、在設(shè)備中添加負(fù)壓冷凝器，氣缸的出口與負(fù)壓冷凝器連通，凝結(jié)水經(jīng)水泵供入鍋爐，有效減少水的消耗。
【權(quán)利要求】
1.一種新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:包括與供汽閥連通的配汽閥，配汽閥內(nèi)設(shè)有往復(fù)滑閥，往復(fù)滑閥連桿的一端聯(lián)動(dòng)有配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置，與配汽閥連通有蒸汽機(jī)組的氣缸，氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)連桿聯(lián)動(dòng)有動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)主軸一端聯(lián)接做功設(shè)備、另一端聯(lián)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置，動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)速傳感器，與轉(zhuǎn)速傳感器連接有控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速控制供汽閥的開啟角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:所述的配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置或者動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)各包括兩個(gè)平行的直線轉(zhuǎn)軸:同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸以及輔軸；主軸、輔軸上設(shè)有至少一組配合的凸輪單元，每組凸輪單元至少包括分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上的一個(gè)凸輪；每組凸輪單元聯(lián)動(dòng)有上述往復(fù)連桿或者閥桿；每組凸輪單元的凸輪的曲線滿足凸輪運(yùn)動(dòng)過程中，位于不同轉(zhuǎn)軸的凸輪表面的最外端端面之間或者兩最近端面之間的豎直距離保持不變。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:所述的動(dòng)力系統(tǒng)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的主軸與配氣機(jī)構(gòu)凸輪旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換裝置的主軸共軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:所述主軸、輔軸端部設(shè)有兩個(gè)同規(guī)格嚙合的齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)往復(fù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的凸輪單元設(shè)有多組，對稱分布于對應(yīng)主軸、輔軸兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:所述凸輪單元的位于不同轉(zhuǎn)軸的凸輪內(nèi)側(cè)之間設(shè)有隨動(dòng)軸或者在凸輪外側(cè)設(shè)有框型結(jié)構(gòu)，隨動(dòng)軸或者框型結(jié)構(gòu)與往復(fù)連桿或者閥桿連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:所述氣缸的排氣管連通有排氣母管，排氣母管與用戶熱管道相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:所述氣缸中，首級氣缸入口與配汽閥連通，然后首級氣缸的兩出口連通配汽閥后連接下一級氣缸，下一級氣缸經(jīng)配汽閥后連接下下一級氣缸，最后一級氣缸的兩個(gè)出口經(jīng)配汽閥排出。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:還包括有負(fù)壓冷凝器，氣缸的出口與負(fù)壓冷凝器連通，凝結(jié)水用水泵供入鍋爐。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型凸輪傳動(dòng)蒸汽機(jī)組，其特征在于:上一級氣缸的工作容積小于下一級氣缸工作容積。
【文檔編號】F01L31/16GK203822384SQ201420218183
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】潘健 申請人:潘健