一種汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，包括活塞桿、連接套和閥桿，活塞桿和閥桿分別旋接在連接套兩端，閥桿末端設(shè)有閥芯，所述閥桿上套接有夾板，夾板設(shè)置在靠近連接套的一端。該結(jié)構(gòu)通過在連接套上加裝夾板，可以防止定位銷脫落或斷裂時(shí)閥桿產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，有效避免了絲牙的損壞，提高了汽輪機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。
【專利說明】一種汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)及制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，158型600麗單軸、三缸、四排汽、一次中間再熱凝汽式汽輪機(jī)，其配套高壓調(diào)門采用高壓抗燃油液壓控制，由于該調(diào)節(jié)門閥桿與油動(dòng)機(jī)活塞桿連接采用套筒連接。運(yùn)行中高壓調(diào)節(jié)門長期處于調(diào)節(jié)狀態(tài)，隨著機(jī)組運(yùn)行工況變化，易引起調(diào)節(jié)氣門振動(dòng)、造成調(diào)節(jié)門門桿與連接套筒定位銷脫落或斷裂。高調(diào)門閥桿與油動(dòng)機(jī)聯(lián)接套頂部未緊到位，高調(diào)門關(guān)閉時(shí)被壓縮的彈簧力較大定位銷受剪切應(yīng)力倍增，導(dǎo)致定位銷斷裂。高調(diào)門振動(dòng)導(dǎo)致失去定位的閥桿螺紋和聯(lián)接套存在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，閥桿上下竄動(dòng)，左右微旋，使連接絲牙磨損或破壞、特別是緊急情況打閘停機(jī)時(shí)最容易造成絲牙的損壞，最終導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行中門桿脫落。
[0003]高調(diào)門的問題如果不能得到解決，很可能導(dǎo)致機(jī)組負(fù)荷大幅波動(dòng)危及機(jī)組運(yùn)行安全甚至造成非停，可能造成機(jī)組超速等重大事故。此問題嚴(yán)重影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，通過對(duì)高調(diào)門結(jié)構(gòu)、安裝工藝、運(yùn)行工況等研究，徹底解決了高調(diào)門頻繁故障問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、連接穩(wěn)固、使用壽命長的汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，包括活塞桿、連接套和閥桿，活塞桿和閥桿分別旋接在連接套兩端，閥桿末端設(shè)有閥芯，所述閥桿上套接有夾板，夾板設(shè)置在靠近連接套的一端。
[0007]所述夾板與連接套之間通過焊點(diǎn)焊接固定。
[0008]所述夾板由兩塊半圓形單體組成圓形件。
[0009]所述夾板上下兩端均開有連接用螺栓孔。
[0010]所述夾板上下兩端的螺栓孔均有兩個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，通過在連接套上加裝夾板，可以防止定位銷脫落或斷裂時(shí)閥桿產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，有效避免了絲牙的損壞；且還可以在高壓調(diào)門動(dòng)作過程中或打閘時(shí)，改變?cè)薪z牙的受力方式，改為部分夾板受力，從而大大減小絲牙損壞，進(jìn)而延長閥芯閥桿絲牙使用時(shí)間；另外，調(diào)門在長時(shí)間運(yùn)行過程中，若發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)有裂紋的情況，說明閥芯閥桿絲牙有所松動(dòng)和損壞，可以及時(shí)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)焊，避免夾板脫落，以保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-活塞桿，2-連接套，3-焊點(diǎn)，4-螺栓孔，5-夾板，6-閥桿本體，7-閥芯?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明，但所要求的保護(hù)范圍并不局限于所述；
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，包括活塞桿1、連接套2和閥桿6，活塞桿I和閥桿6分別旋接在連接套2兩端，閥桿6末端設(shè)有閥芯7，所述閥桿6上套接有夾板5，夾板5設(shè)置在靠近連接套2的一端。
[0017]為了提高夾板5與連接套2之間的連接穩(wěn)固性，防止發(fā)生脫落現(xiàn)象，所述夾板5與連接套2之間通過焊點(diǎn)3焊接固定。
[0018]為了便于夾板5的安裝與拆卸,所述夾板5由兩塊半圓形單體組成圓形件。
[0019]所述夾板5上下兩端均開有連接用螺栓孔4，可通過螺栓快速安裝固定。
[0020]為了進(jìn)一步提升連接穩(wěn)固性，所述夾板5上下兩端的螺栓孔4均有兩個(gè)。
[0021]安裝時(shí)，為了制作一個(gè)合格的夾板，滿足使用要求，其具體方案如下:首先確定閥芯7與閥桿6臺(tái)階的加工位置及加工尺寸。一般情況下，當(dāng)閥桿6完全旋入連接套2時(shí)，預(yù)留5-10_的間隙，方便以后焊接，此位置即是閥芯7和閥桿6加工的起始位置，長度一般為50-60_，深度視閥桿6直徑而定，不能太深也不能太淺。其次，確定夾板5的尺寸，其寬度由臺(tái)階長度確定，長度由連接套2直徑和實(shí)際情況確定，厚度由臺(tái)階深度確定，一般是臺(tái)階深度的兩倍。最后，確定夾板5上的螺栓孔4的位置，由夾板5尺寸與實(shí)際情況確定，當(dāng)夾板5與臺(tái)階加工完畢后，用螺栓將其緊固，然后將夾板5與連接套2在焊點(diǎn)3處焊接，即完成了夾板5的加裝。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，包括活塞桿(I)、連接套(2)和閥桿(6)，活塞桿(I)和閥桿(6)分別旋接在連接套(2)兩端，閥桿(6)末端設(shè)有閥芯(7)，其特征在于:所述閥桿(6)上套接有夾板(5)，夾板(5)設(shè)置在靠近連接套(2)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾板(5)與連接套(2)之間通過焊點(diǎn)(3)焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾板(5)由兩塊半圓形單體組成圓形件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾板(5)上下兩端均開有連接用螺栓孔(4 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)高壓調(diào)門的閥桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾板(5)上下兩端的螺栓孔(4)均有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】F01D17/10GK203809064SQ201420187799
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】楊云強(qiáng), 吳衛(wèi)賢 申請(qǐng)人:大唐貴州發(fā)耳發(fā)電有限公司