汽車尾氣無(wú)害排放裝置制造方法
【專利摘要】汽車尾氣無(wú)害排放裝置，該裝置包括管體、固定環(huán)、儲(chǔ)液箱、氣泡沖擊過濾網(wǎng)、空氣擋片、液位傳感器和控制閥門，管體的兩端對(duì)稱設(shè)有凸起，凸起的管體內(nèi)部均設(shè)有擋片，擋片的上端與管體內(nèi)壁留有一定的空隙，至少一個(gè)氣泡沖擊過濾網(wǎng)設(shè)置2個(gè)擋片之間的管體內(nèi)，空氣擋片設(shè)置2個(gè)擋片之間的管體內(nèi)上端，液位傳感器設(shè)置空氣擋片上，位于進(jìn)氣口端的凸起的頂端設(shè)有進(jìn)液口，進(jìn)液口上設(shè)有進(jìn)液閥門，儲(chǔ)液箱通過出液管與進(jìn)液口連接；位于排氣口端的凸起前端的管體的底端設(shè)有排污口，排污口上設(shè)有排污閥門，液位傳感器與進(jìn)液閥門電氣連接。本實(shí)用新型具有安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，汽車尾氣有害氣體下降96％以上，改善明顯增強(qiáng)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣凈化裝置，尤其是一種汽車尾氣無(wú)害排放裝置。 汽車尾氣無(wú)害排放裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，隨著人民生活水平的逐漸提高，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的代步 工具，汽車的數(shù)量猛增，而汽車尾氣中含有大量的硫化物、氰化物、碳和鉛等有害氣體和可 吸入顆粒物，這些尾氣排放物直接排入空氣中，在空氣中停留時(shí)間長(zhǎng)，輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì) 人體健康和大氣環(huán)境的影巨大，這些有害物質(zhì)在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對(duì)人類生 活環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，因此，對(duì)尾氣的治理已經(jīng)成為刻不容緩的任務(wù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的 汽車尾氣無(wú)害排放裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：汽車尾氣無(wú)害排放裝置，該裝置包括管體、固定環(huán)、儲(chǔ) 液箱、氣泡沖擊過濾網(wǎng)、空氣擋片、液位傳感器和控制閥門；
[0005] 其中，所述管體的兩端對(duì)稱設(shè)有凸起，所述凸起的管體內(nèi)部均設(shè)有擋片，所述擋片 的上端與管體內(nèi)壁留有一定的空隙，形成一個(gè)腔體，腔體內(nèi)填充有混合過濾液，至少一個(gè)所 述氣泡沖擊過濾網(wǎng)設(shè)置在所述腔體內(nèi)，所述空氣擋片設(shè)置在所述腔體的頂端，所述液位傳 感器設(shè)置所述空氣擋片上，位于進(jìn)氣口端的凸起的頂端設(shè)有進(jìn)液口，所述進(jìn)液口上設(shè)有進(jìn) 液閥門，所述儲(chǔ)液箱通過出液管與所述進(jìn)液口連接；位于排氣口端的凸起前端的管體的底 端設(shè)有排污口，所述排污口上設(shè)有排污閥門，所述液位傳感器與所述進(jìn)液閥門電氣連接。
[0006] 進(jìn)一步，所述管體為U型，所述U型管體的一端為進(jìn)氣口，另一端為出氣口，位于 所述進(jìn)氣口一端的管體頂端設(shè)有所述進(jìn)液口，所述進(jìn)液口上設(shè)有進(jìn)液閥門，所述儲(chǔ)液箱通 過出液管與所述進(jìn)液口連接；位于排氣口端的管體的底端設(shè)有排污口，所述排污口上設(shè)有 排污閥門，所述氣泡沖擊過濾網(wǎng)設(shè)置在所述進(jìn)液口和排氣口之間的管體內(nèi)部，所述空氣擋 片設(shè)置所述進(jìn)液口和排污口之間的管體內(nèi)部的頂端，所述液位傳感器安裝在所述空氣擋片 上，所述液位傳感器與所述進(jìn)液閥門電氣連接。
[0007] 進(jìn)一步，所述氣泡沖擊過濾網(wǎng)的孔徑為3_5mm。
[0008] 進(jìn)一步，所述管體、空氣擋片和氣泡沖擊過濾網(wǎng)均采用不銹鋼制成。
[0009] 進(jìn)一步，所述混合過濾液的各組分的質(zhì)量百分比為：水95-97 %，工業(yè)用鹽 1-1.5%，六6-710 0.4-0.6%，六6-7500 0.6-0.8%，潤(rùn)滑油1-2.1%。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果是：由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有安裝方便，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，可以大幅度降低汽車尾氣中有害物質(zhì)的含量，汽車 尾氣有害氣體下降96%以上，改善明顯增強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】 toon] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖3為本實(shí)用新型的固定環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中：
[0015] 1.管體、2.進(jìn)氣口、3.排氣口、4.空氣擋片、5.氣泡沖擊過濾網(wǎng)、6.進(jìn)液口、7.排 污口、8.進(jìn)液閥門、9.排污口閥門、10.儲(chǔ)液箱、11.擋片、12.液位傳感器、13.凸起、14.固 定環(huán)、15.混合過濾液、16.出液管。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。
[0017] 如圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置包括管體、固定環(huán)、儲(chǔ)液箱、氣泡 沖擊過濾網(wǎng)、空氣擋片、液位傳感器和控制閥門；
[0018] 其中，所述管體的兩端對(duì)稱設(shè)有凸起，所述凸起的管體內(nèi)部均設(shè)有擋片，所述擋片 的上端與管體內(nèi)壁留有一定的空隙，形成一個(gè)腔體，腔體內(nèi)填充有混合過濾液，至少一個(gè)所 述氣泡沖擊過濾網(wǎng)設(shè)置在所述腔體內(nèi)，所述空氣擋片設(shè)置在所述腔體的頂端，所述液位傳 感器設(shè)置所述空氣擋片上，位于進(jìn)氣口端的凸起的頂端設(shè)有進(jìn)液口，所述進(jìn)液口上設(shè)有進(jìn) 液閥門，所述儲(chǔ)液箱通過出液管與所述進(jìn)液口連接；位于排氣口端的凸起前端的管體的底 端設(shè)有排污口，所述排污口上設(shè)有排污閥門，所述液位傳感器與所述進(jìn)液閥門電氣連接。
[0019] 如圖2所示為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，所述管體為U型，所述U型管 體的一端為進(jìn)氣口，另一端為出氣口，位于所述進(jìn)氣口一端的管體頂端設(shè)有所述進(jìn)液口，所 述進(jìn)液口上設(shè)有進(jìn)液閥門，所述儲(chǔ)液箱通過出液管與所述進(jìn)液口連接；位于排氣口端的管 體的底端設(shè)有排污口，所述排污口上設(shè)有排污閥門，所述氣泡沖擊過濾網(wǎng)設(shè)置在所述進(jìn)液 口和排氣口之間的管體內(nèi)部，所述空氣擋片設(shè)置所述進(jìn)液口和排污口之間的管體內(nèi)部的頂 端，所述液位傳感器安裝在所述空氣擋片上，所述出氣口與排氣口之間的下凹的管體內(nèi)填 充有混合過濾液，所述液位傳感器與所述進(jìn)液閥門電氣連接。
[0020] 使用時(shí)，將儲(chǔ)液箱通過螺絲固定在車的底盤上，將通過固定環(huán)（如圖3所示）將該 裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和排氣筒之間，將儲(chǔ)液箱的出液口通過出液管與進(jìn)液口連接，打 開進(jìn)液閥門，混合過濾液進(jìn)入到管體內(nèi)，發(fā)動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入到管 體內(nèi)部，尾氣進(jìn)入到混合過濾液中，產(chǎn)生大氣泡，氣泡被氣泡沖擊過濾網(wǎng)過濾，形成小氣泡， 這樣尾氣中的CO、C0 2、HC、Ν0Χ、鉛化合物、硫氧化合物、未完全燃燒的碳微粒等與混合液中 的成分產(chǎn)生作用，使微粒相互吸附而聚在一起形成更大粒子，由于重力作用脹大的顆粒物 沉降，將純凈的氣體從排氣口中排出。當(dāng)管體中混合過濾液的液面減少時(shí)，管體內(nèi)的空氣擋 片上的液位傳感器發(fā)出電信號(hào)，安裝在進(jìn)液口上的進(jìn)液閥門接收到電信號(hào)自動(dòng)開啟，儲(chǔ)液 箱中混合過濾液通過管道補(bǔ)充中管體。
[0021] 以上對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的 較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 汽車尾氣無(wú)害排放裝置，其特征在于，該裝置包括管體、固定環(huán)、儲(chǔ)液箱、氣泡沖擊過 濾網(wǎng)、空氣擋片、液位傳感器和控制閥門； 其中，所述管體的兩端對(duì)稱設(shè)有凸起，所述凸起的管體內(nèi)部均設(shè)有擋片，所述擋片的上 端與管體內(nèi)壁留有一定的空隙，形成一個(gè)腔體，腔體內(nèi)填充有混合過濾液，至少一個(gè)所述氣 泡沖擊過濾網(wǎng)設(shè)置在所述腔體內(nèi)，所述空氣擋片設(shè)置在所述腔體的頂端，所述液位傳感器 設(shè)置所述空氣擋片上，位于進(jìn)氣口端的凸起的頂端設(shè)有進(jìn)液口，所述進(jìn)液口上設(shè)有進(jìn)液閥 門，所述儲(chǔ)液箱通過出液管與所述進(jìn)液口連接；位于排氣口端的凸起前端的管體的底端設(shè) 有排污口，所述排污口上設(shè)有排污閥門，所述液位傳感器與所述進(jìn)液閥門電氣連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車尾氣無(wú)害排放裝置，其特征在于，所述管體為U型，所述U 型管體的一端為進(jìn)氣口，另一端為出氣口，位于所述進(jìn)氣口一端的管體頂端設(shè)有所述進(jìn)液 口，所述進(jìn)液口上設(shè)有進(jìn)液閥門，所述儲(chǔ)液箱通過出液管與所述進(jìn)液口連接；位于排氣口端 的管體的底端設(shè)有排污口，所述排污口上設(shè)有排污閥門，所述氣泡沖擊過濾網(wǎng)設(shè)置在所述 進(jìn)液口和排氣口之間的管體內(nèi)部，所述空氣擋片設(shè)置所述進(jìn)液口和排污口之間的管體內(nèi)部 的頂端，所述液位傳感器安裝在所述空氣擋片上，所述液位傳感器與所述進(jìn)液閥門電氣連 接。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣無(wú)害排放裝置，其特征在于，所述氣泡沖擊過濾網(wǎng) 的孔徑為3_5mm。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣無(wú)害排放裝置，其特征在于，所述管體、空氣擋片 和氣泡沖擊過濾網(wǎng)均采用不銹鋼制成。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣無(wú)害排放裝置，其特征在于，所述混合過 濾液的各組分的質(zhì)量百分比為：水95-97 %，工業(yè)用鹽1-1. 5, AG-7100. 4-0. 6 %， AG-75000. 6-0. 8%，潤(rùn)滑油 1-2. 1。
【文檔編號(hào)】F01N3/04GK203847211SQ201420067476
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】陳云橋 申請(qǐng)人:湖北云吉節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰?br>