一種車輛尾氣消音凈化裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛尾氣消音凈化裝置，其凈化室內(nèi)設(shè)有液體污物排放口、與進(jìn)氣口連通的進(jìn)氣管、消音板、尾氣出口和補(bǔ)液口，且在凈化室內(nèi)設(shè)有凈化液；在凈化室的上方設(shè)有補(bǔ)液箱，在補(bǔ)液箱的上部設(shè)有進(jìn)氣口，在補(bǔ)液箱的下部設(shè)有出液口，且其通過水管與凈化室上部的補(bǔ)液口相連通，并在補(bǔ)液口下部設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)液控制器；所述凈化室尾氣出口通過排氣管與設(shè)置在補(bǔ)液箱同側(cè)的進(jìn)氣口相連通，而設(shè)置在補(bǔ)液箱上部的出氣口通過排氣管與出氣口連通。從而解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的尾氣凈化效果差，凈化液不能及時(shí)補(bǔ)給和在車輛下坡時(shí)易發(fā)生液體倒灌而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等缺陷。本實(shí)用新型具有凈化液自動(dòng)補(bǔ)給、凈化液止逆、氧化還原、靜音等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種車輛尾氣消音凈化裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種凈化裝置，具體講涉及一種車輛尾氣消音凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]2013年伊始，全國多地遭遇霧霾天氣，北京更是深陷其中，PM2.5濃度指數(shù)多次“爆表”。根據(jù)環(huán)保部《2012年中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，我國己連續(xù)三年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，車輛擁有量為一億多輛，每臺(tái)車年排污量是車輛自重的2-4倍，機(jī)動(dòng)車污染己成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。
[0003]人們已從汽車尾氣中分離出100多種有害物質(zhì)，其中以一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔铩U塵和苯為主，三元催化器雖基本解決了有毒氣體氧化還原成無毒氣體的問題，但由于燃料中含有其他雜質(zhì)和添加劑，且燃燒不完全，因而還有一些有害物質(zhì)的排出。
[0004]汽車尾氣是空氣污染的重大因素之一，同時(shí)也是我國形成大范圍霧霾天氣的主要“貢獻(xiàn)者”，這已成為業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。汽車尾氣污染大氣造成霧霾天氣危害人類健康己成為全世界的突出問題，并亟待政府研究解決。
[0005]目前，在現(xiàn)有技術(shù)中，多采用在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種物理的、化學(xué)的凈化裝置，對(duì)汽車產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染，但普遍存在凈化液蒸發(fā)后不能及時(shí)補(bǔ)給和凈化液在車輛下坡時(shí)易發(fā)生液體倒灌而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等缺陷，因而在實(shí)踐中不能得到廣泛應(yīng)用。如專利號(hào)為ZL200820300405.7的實(shí)用新型專利，其廢氣處理容腔內(nèi)設(shè)置有多層的多個(gè)通孔的剛性板的過濾裝置 ，在過濾裝置與廢氣出口之間固定設(shè)置有凈化液回收裝置，凈化液回收裝置包括氣液分隔件和多層凈化板，密封性能差，尾氣無法完全通過過濾裝置，凈化液回收裝置的結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單，不能滿足凈化液蒸發(fā)后的及時(shí)補(bǔ)給，凈化液的回收通道也可能有尾氣通過，凈化和回收的過程不是逐一進(jìn)行，不利于尾氣的凈化和回收，凈化、靜音效果欠佳，且凈化液在車輛下坡時(shí)易發(fā)生液體倒灌，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種達(dá)到凈化車輛尾氣、節(jié)能減排、治理霧霾、確保人民身體健康的目的，具有凈化液自動(dòng)補(bǔ)給、凈化液止逆、氧化還原、靜音效果，并可充分分解和過濾尾氣中的顆粒物和還原氧化有害氣體的一種車輛尾氣消音凈化裝置。
[0007]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]一種車輛尾氣消音凈化裝置，包括進(jìn)氣口、出氣口和凈化室，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于:所述凈化室內(nèi)由下到上設(shè)有液體污物排放口、與進(jìn)氣口連通的進(jìn)氣管、消音板、尾氣出口和補(bǔ)液口，且在凈化室內(nèi)設(shè)有凈化液；在凈化室的上方設(shè)有補(bǔ)液箱，在補(bǔ)液箱的上部設(shè)有進(jìn)氣口，在補(bǔ)液箱的下部設(shè)有出液口，且其通過水管與凈化室上部的補(bǔ)液口相連通，并在補(bǔ)液口下部設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)液控制器；所述凈化室尾氣出口通過排氣管與設(shè)置在補(bǔ)液箱同側(cè)的進(jìn)氣口相連通，而設(shè)置在補(bǔ)液箱上部的出氣口通過排氣管與出氣口連通。[0009]所述排氣加液管的上端從補(bǔ)液箱上部的出氣口伸入補(bǔ)液箱,并在其端口設(shè)有離心葉輪，在離心葉輪上部設(shè)有廢氣發(fā)電機(jī)，廢氣發(fā)電機(jī)通過輸電線與原車發(fā)電機(jī)相連。
[0010]在補(bǔ)液箱的下部另設(shè)有出液口，且該出液口通過水管及控制閥與凈化室上部另設(shè)的補(bǔ)液口相連通。
[0011]處于凈化室內(nèi)的進(jìn)氣管呈“U”形，且其上設(shè)有消音孔。與進(jìn)氣口 I連通的處于凈化室外的進(jìn)氣管呈“η”形，并在其上部的管內(nèi)設(shè)有定向閥。所述排氣加液管呈“Ζ”形彎曲狀。所述自動(dòng)補(bǔ)液控制器為浮球液位控制器。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和產(chǎn)生的有益效果是:本實(shí)用新型由于采用了凈化液自動(dòng)補(bǔ)給、凈化液止逆、氧化還原、靜音效果等技術(shù)，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、各個(gè)部件可方便拆卸更換；造價(jià)低廉、凈化、靜音的性能好，穩(wěn)定性高；凈化液蒸發(fā)后能夠及時(shí)自動(dòng)補(bǔ)給，凈化液在車輛下坡時(shí)不易發(fā)生液體倒灌、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；可充分有效分解和過濾尾氣中的顆粒物和還原氧化有害氣體，大大降低汽車尾氣污染物直接排入大氣；提高環(huán)保水平，改善環(huán)境溫度，遏制霧霾天氣，保證人類健康，等優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于各種類型的車輛，也可以用于其它工業(yè)廢氣的凈化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案再作進(jìn)一步的說明:
[0015]如圖1所示，一種車輛尾氣消音凈化裝置，包括進(jìn)氣口 1、出氣口 2和凈化室3，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于:所述凈化室3內(nèi)由下到上設(shè)有液體污物排放口 20、與進(jìn)氣口 I連通的進(jìn)氣管5、消音板6、尾氣出口 7和補(bǔ)液口 8，且在凈化室3內(nèi)設(shè)有凈化液4 ;在凈化室3的上方設(shè)有補(bǔ)液箱9，在補(bǔ)液箱9的上部設(shè)有進(jìn)氣口 17，在補(bǔ)液箱9的下部設(shè)有出液口 10，且其通過水管11與凈化室3上部的補(bǔ)液口 8相連通，并在補(bǔ)液口 8下部設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)液控制器12 ;所述凈化室尾氣出口 7通過排氣管13與設(shè)置在補(bǔ)液箱9同側(cè)的進(jìn)氣口 14相連通，而設(shè)置在補(bǔ)液箱9上部的出氣口 15通過排氣加液管16與出氣口 2連通。
[0016]所述排氣加液管16的上端從補(bǔ)液箱9上部的出氣口 15伸入補(bǔ)液箱9,并在其端口設(shè)有離心葉輪21，在離心葉輪21上部設(shè)有廢氣發(fā)電機(jī)22，廢氣發(fā)電機(jī)22通過輸電線23與原車發(fā)電機(jī)相連。
[0017]在補(bǔ)液箱9的下部另設(shè)有出液口 25，且該出液口 25通過水管及控制閥26與凈化室3上部另設(shè)的補(bǔ)液口 27相連通。
[0018]處于凈化室3內(nèi)的進(jìn)氣管5呈“U”形，且其上設(shè)有消音孔18。與進(jìn)氣口 I連通的處于凈化室3外的進(jìn)氣管5呈“η”形，并在其上部的管內(nèi)設(shè)有定向閥19。所述排氣加液管16呈“Ζ”形彎曲狀。所述自動(dòng)補(bǔ)液控制器12為浮球液位控制器。
[0019]以下為本實(shí)用新型消音、凈化的過程:
[0020]圖1中的箭頭表示汽車尾氣的流動(dòng)方向，當(dāng)汽車尾氣從三元催化器出來進(jìn)入與進(jìn)氣口 I連通的“η”形進(jìn)氣管5后，高壓高溫氣體打開定向閥19，經(jīng)“U”形消音管5上設(shè)置的消音孔18消音，高壓氣體從消音孔18排出產(chǎn)生氣泡，與凈化室3內(nèi)凈化液4充分接觸、反應(yīng)，達(dá)到部分凈化尾氣的目的。
[0021]高溫高壓氣蝕繼續(xù)上浮，通過消音板6進(jìn)一步消音，減少噪音達(dá)到消音的目的。氣蝕在上浮的過程中與凈化液4進(jìn)一步反應(yīng)達(dá)到更好的凈化效果。
[0022]氣蝕上浮到凈化室3頂部時(shí)，經(jīng)排氣管13上行，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作時(shí)可帶動(dòng)部分凈化液4進(jìn)入補(bǔ)液箱9，氣蝕在通過出氣口 15時(shí)，帶動(dòng)離心葉輪21旋轉(zhuǎn)把氣蝕中的水霧變成水滴甩出，留在補(bǔ)液箱9內(nèi)，減少凈化液4損失。離心葉輪21旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)廢氣發(fā)電機(jī)22發(fā)電，并通過輸電線23輸送到原車發(fā)電機(jī)，達(dá)到節(jié)能、增大發(fā)電機(jī)有效功率。
[0023]尾氣經(jīng)本實(shí)用新型消音凈化處理后，變成較為純凈的混合氣體，經(jīng)排氣加液管16從出氣口 2、注水接頭24排出。純凈的氣體只產(chǎn)生霧，不產(chǎn)生霾，就像奶牛呼出的二氧化碳是無毒的，不形成霾一樣。
[0024]為了提高首次加液速度，本實(shí)用新型在補(bǔ)液箱9和凈化室3之間另加裝了快速補(bǔ)液水管及控制閥26，打開時(shí)凈化液4下行更流暢。為了及時(shí)從補(bǔ)液箱9向凈化室3補(bǔ)液，還裝了自動(dòng)補(bǔ)液控制器12，其根據(jù)凈化室3的壓力、液面變化可適時(shí)自動(dòng)補(bǔ)液。為了防止車輛在上坡、下坡以及緊急制動(dòng)等情況下，凈化液4反流至發(fā)電機(jī)或從排氣加液管16外溢，本實(shí)用新型將前后兩個(gè)進(jìn)出氣管設(shè)置為“η”形和“ζ”形結(jié)構(gòu)并在“η”形進(jìn)氣管上加裝了定向閥19，以確保本實(shí)用新型正常工作。
[0025]設(shè)置在補(bǔ)液箱9上部的出氣口 15通過排氣加液管16與出氣口 2連接，當(dāng)液位下降到下限時(shí)，將加水管與出氣口 2連接灌入清水及凈化劑。凈化室3的底部設(shè)有液體污物排放口 20，其上設(shè)有排污管及控制閥，根據(jù)車輛型號(hào)及補(bǔ)液箱大小，定時(shí)將排污閥打開排出污水。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛尾氣消音凈化裝置，包括進(jìn)氣口(I)、出氣口(2)和凈化室(3)，其特征在于:所述凈化室(3)內(nèi)由下到上設(shè)有液體污物排放口(20)、與進(jìn)氣口(I)連通的進(jìn)氣管(5)、消音板(6)、尾氣出口(7)和補(bǔ)液口(8)，且在凈化室(3)內(nèi)設(shè)有凈化液(4);在凈化室(3)的上方設(shè)有補(bǔ)液箱(9)，在補(bǔ)液箱(9)的上部設(shè)有進(jìn)氣口(17)，在補(bǔ)液箱(9)的下部設(shè)有出液口(10)，且出液口(10)通過水管(11)與凈化室(3)上部的補(bǔ)液口⑶相連通，并在補(bǔ)液口(8)下部設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)液控制器(12);所述凈化室尾氣出口(7)通過排氣管(13)與設(shè)置在補(bǔ)液箱(9)同側(cè)的進(jìn)氣口(14)相連通，而設(shè)置在補(bǔ)液箱(9)上部的出氣口(15)通過排氣加液管(16)與出氣口(2)連通；在出氣口(2)的端頭設(shè)有注水接頭(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛尾氣消音凈化裝置，其特征在于:所述排氣加液管(16)的上端從補(bǔ)液箱(9)上部的出氣口(15)伸入補(bǔ)液箱(9)，并在其端口設(shè)有離心葉輪(21)，在離心葉輪(21)上部設(shè)有廢氣發(fā)電機(jī)(22)，廢氣發(fā)電機(jī)(22)通過輸電線(23)與原車發(fā)電機(jī)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛尾氣消音凈化裝置，其特征在于:在補(bǔ)液箱(9)的下部另設(shè)有出液口(25)，且該出液口(25)通過水管及控制閥(26)與凈化室(3)上部另設(shè)的補(bǔ)液口(27)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛尾氣消音凈化裝置，其特征在于:處于凈化室(3)內(nèi)的進(jìn)氣管(5)呈“U”形，且其上設(shè)有消音孔(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛尾氣消音凈化裝置，其特征在于:與進(jìn)氣口(I)連通的處于凈化室(3)外的進(jìn)氣管(5)呈“η”形凸起，并在其上部的管內(nèi)設(shè)有定向閥(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾氣消音凈化裝置，其特征在于:所述排氣加液管(16)呈“Ζ”形彎曲狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛尾氣消音凈化裝置，其特征在于:所述自動(dòng)補(bǔ)液控制器(12)為浮球液位控制器。
【文檔編號(hào)】F01N13/02GK203756283SQ201420051844
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】金九龍 申請(qǐng)人:金九龍, 金一偉