一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)及其安裝使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)及其安裝使用方法，特征是內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)是分布在活塞頭部的第三道環(huán)槽上，由矩形槽和回油孔組成，回油孔是從第三道矩形槽的底部貫穿到活塞內(nèi)腔，回油孔的截面是圓形，是利用機(jī)械鉆孔加工生成，回油孔從第三道矩形槽的底部斜向下通向活塞內(nèi)腔，回油孔的中心線和水平方向的夾角為5°～75°。結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，制造工藝性好，防止機(jī)油在油環(huán)槽內(nèi)長時間不流動而導(dǎo)致機(jī)油過熱、變質(zhì)的現(xiàn)象，防止過多的機(jī)油堆積在油環(huán)槽而竄進(jìn)燃燒室內(nèi)，有助于降低內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油消耗，提高了內(nèi)燃機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性，具有很好的推廣應(yīng)用價值。
【專利說明】一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)及其安裝使用方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)，它設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，刮油干凈，有利于活塞油環(huán)槽處的機(jī)油循環(huán)流動，可以有效地降低內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油消耗量，延長機(jī)油的更換周期，同時有助于提高活塞和油環(huán)的可靠性。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的活塞油環(huán)槽上沒設(shè)計有回油孔，不利于油環(huán)槽內(nèi)機(jī)油的循環(huán)流動。存在以下缺點:1、機(jī)油很容易在油環(huán)槽內(nèi)沉積，不能及時進(jìn)行循環(huán)流動，局部的機(jī)油長時間受到燃燒室的熱輻射而處于高溫狀態(tài)，導(dǎo)致局部機(jī)油變質(zhì)、失效，縮短了機(jī)油的更換周期，增加了內(nèi)燃機(jī)的維護(hù)成本；2、如果過多的機(jī)油堆積在油環(huán)槽內(nèi)的話，機(jī)油容易竄進(jìn)燃燒室內(nèi)，機(jī)油消耗量會增加，降低了內(nèi)燃機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述活塞油環(huán)槽的缺陷，本發(fā)明提供了一種新的內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)，它可以有效地促進(jìn)活塞油環(huán)槽內(nèi)機(jī)油的循環(huán)流動，防止油環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油局部過熱和機(jī)油量過多沉積的現(xiàn)象。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的:一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)，包括第一道矩形環(huán)槽、第二道矩形環(huán)槽、第三道矩形環(huán)槽、回油孔、活塞體、內(nèi)腔，其特征在于活塞體(10)頭部有第一道矩形環(huán)槽(I)、第二道矩形環(huán)槽(2)、第三道矩形環(huán)槽(3)，第三道矩形環(huán)槽(3)位于活塞體(10)頭部從頂上第一道矩形環(huán)槽(I)順下次序為第二道矩形環(huán)槽(2)，再順下次序為第三道矩形環(huán)槽(3)，第三道矩形環(huán)槽(3)槽高于第一道矩形環(huán)槽(I)、第二道矩形環(huán)槽(2)的高度，第三道矩形環(huán)槽(3)與活塞體(10)的內(nèi)腔(11)之間開通有回油孔(4)，回油孔(4)從第三道矩形環(huán)槽(3)的底部斜向下通向活塞內(nèi)腔(11)，回油孔(4)的中心線與水平方向的夾角為5°?75°。
[0005]回油孔(4)分布在活塞體(10)第三道矩形環(huán)槽(3)上至活塞內(nèi)腔(11)之間的數(shù)量有一個以上。
[0006]回油孔(4)為圓孔。
[0007]第三道矩形環(huán)槽(3)的機(jī)油從回油孔(4)流進(jìn)活塞內(nèi)腔(11)，再從活塞內(nèi)腔(11)滴落回到內(nèi)燃機(jī)的殼內(nèi)，并與內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)流通。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、結(jié)構(gòu)簡單，容易推廣；
2、設(shè)計合理，可靠性好；
3、制造工藝性好，加工容易；
4、防止機(jī)油在油環(huán)槽內(nèi)長時間不流動而導(dǎo)致機(jī)油過熱、變質(zhì)的現(xiàn)象；
5、防止過多的機(jī)油堆積在油環(huán)槽而竄進(jìn)燃燒室內(nèi)，有助于降低內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油消耗；
6、提高了內(nèi)燃機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性，具有很好的推廣應(yīng)用價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)按圖1中A-A剖視圖；
附圖標(biāo)記:第一道矩形環(huán)槽(I)、第二道矩形環(huán)槽(2)、第三道矩形環(huán)槽(3)、回油孔
(4)、活塞體(10)、內(nèi)腔(11)。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實施例1，內(nèi)燃機(jī)是一種常用的動力機(jī)器，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。其中活塞被稱為內(nèi)燃機(jī)的“心臟”，在氣缸內(nèi)不停地做往復(fù)活動，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是內(nèi)燃機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受爆發(fā)氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊念^部有多道凹槽稱為環(huán)槽，用于安裝活塞環(huán)。活塞一般有兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，氣環(huán)的主要作用是保證活塞和氣缸壁間的密封，防止燃燒的混合氣進(jìn)入曲軸箱；油環(huán)的主要作用是儲存一部分機(jī)油對活塞與缸壁之間進(jìn)行潤滑，并刮除缸壁上多余的機(jī)油，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
[0011]實施例2，下面對本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述:
1、本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)是分布在活塞頭部的第三道環(huán)槽上，主要是由矩形槽和回油孔組成。
[0012]2、其中，回油孔是從第三道矩形槽的底部貫穿到活塞體的內(nèi)腔。
[0013]3、其中，回油孔的截面是圓形，是利用機(jī)械鉆孔加工生成。
[0014]4、其中，回油孔從第三道矩形槽的底部斜向下通向活塞的內(nèi)腔，回油孔的中心線和水平方向的夾角為5°?75。。
[0015]5、上述的回油孔在每個活塞第三道矩形槽上的數(shù)量可以是一個或多個。
[0016]當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時，活塞不停地做往復(fù)活動，油環(huán)在刮油過程中，油環(huán)槽內(nèi)會充滿機(jī)油，在重力和油環(huán)的擠壓作用下，油環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油會從回油孔流進(jìn)活塞內(nèi)腔，再從活塞的內(nèi)腔滴落回發(fā)動機(jī)的油底殼內(nèi)，重新參與機(jī)油系統(tǒng)的循環(huán)過程。
[0017]使用此種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)后，可以帶來以下好處:1、可以防止機(jī)油在油環(huán)槽內(nèi)長時間不流動而導(dǎo)致機(jī)油過熱、變質(zhì)的現(xiàn)象，延長了機(jī)油的使用周期；2、防止過多的機(jī)油堆積在油環(huán)槽而竄進(jìn)燃燒室內(nèi)，有助于降低內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油消耗；3、回油孔促進(jìn)了油環(huán)槽內(nèi)機(jī)油的循環(huán)流動，機(jī)油的流動可以將部分活塞和油環(huán)的熱量帶走，提高了活塞和油環(huán)工作的可靠性。
[0018]實施例3，下面結(jié)合附圖，再通過一個具體實施案例對本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)進(jìn)一步作介紹:
1、如圖1所示的是某一活塞的主視圖，在活塞體(10)的頭部一共有三個矩形環(huán)槽(1、
2、3)，第一道矩形環(huán)槽(I)和第二道矩形環(huán)槽(2)都是用于安裝氣環(huán)，起到密封的作用；本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)則是分布在第三道矩形環(huán)槽(3)上。
[0019]2、本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)主要是由第三道矩形環(huán)槽(3)和回油孔(4)組成。
[0020]3、如圖1和圖2所示，回油孔(4)是從第三道矩形環(huán)槽(3)的底部貫穿到活塞的內(nèi)腔(11)。
[0021]4、回油孔(4)的截面是圓形，是利用機(jī)械鉆孔加工生成。
[0022]5、回油孔(4)從第三道矩形槽(3)的底部斜向下通向活塞的內(nèi)腔(11)，回油孔(4)的中心線和水平方向的夾角為5°?75°。回油孔(4)做成斜向下的目的是為了使油環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油更容易流進(jìn)活塞的內(nèi)腔(11 )。
[0023]6、回油孔(4)在每個活塞第三道矩形槽(3)上的數(shù)量可以是一個或多個，圖2中的例子只顯示有一個回油孔(4)，但當(dāng)有多個回油孔(4)分布在第三道矩形槽(3)上時也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0024]當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時，油環(huán)槽(即第三道矩形槽)內(nèi)的機(jī)油在重力和油環(huán)的擠壓作用下從回油孔(4)流進(jìn)活塞內(nèi)腔(11)，再從活塞的內(nèi)腔(11)滴落回發(fā)動機(jī)的油底殼內(nèi)，重新參與機(jī)油系統(tǒng)的循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)，包括第一道矩形環(huán)槽、第二道矩形環(huán)槽、第三道矩形環(huán)槽、回油孔、活塞體、內(nèi)腔，其特征在于活塞體(10)頭部有第一道矩形環(huán)槽(I)、第二道矩形環(huán)槽(2)、第三道矩形環(huán)槽(3)，第三道矩形環(huán)槽(3)位于活塞體(10)頭部從頂上第一道矩形環(huán)槽(I)順下次序為第二道矩形環(huán)槽(2)，再順下次序為第三道矩形環(huán)槽(3)，第三道矩形環(huán)槽(3)槽高于第一道矩形環(huán)槽(I)、第二道矩形環(huán)槽(2)的高度，第三道矩形環(huán)槽(3)與活塞體(10)的內(nèi)腔(11)之間開通有回油孔(4)，回油孔(4)從第三道矩形環(huán)槽(3)的底部斜向下通向活塞內(nèi)腔(11)，回油孔(4)的中心線與水平方向的夾角為5°?75°。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)，其特征在于回油孔(4)分布在活塞體(10 )第三道矩形環(huán)槽(3 )上至活塞內(nèi)腔(11)之間的數(shù)量有一個以上。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)，其特征在于回油孔(4)為圓孔。
4.一種內(nèi)燃機(jī)活塞油環(huán)槽結(jié)構(gòu)的安裝使用方法，其特征在于第三道矩形環(huán)槽(3)的機(jī)油從回油孔(4)流進(jìn)活塞內(nèi)腔(11)，再從活塞內(nèi)腔(11)滴落回到內(nèi)燃機(jī)的殼內(nèi)，并與內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)流通。
【文檔編號】F02F3/00GK104454224SQ201410679123
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】陳鎮(zhèn)培, 曹楊軍, 胡國強(qiáng), 陳劍濤, 陸浩, 李少明, 王丹 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司