內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路。起動(dòng)接觸器QC控制電路包括起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA一端連接110V電源正端，起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA另一端連接起動(dòng)接觸器線圈QC，起動(dòng)接觸器線圈QC連接時(shí)間繼電器SJ，柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS控制電路包括電阻R18與壓力繼電器1YJ、2YJ的串聯(lián)電路和起動(dòng)接觸器QC輔助觸頭與起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA的串聯(lián)電路并聯(lián)，并聯(lián)電路的輸入端連接110V電源正端，并聯(lián)電路的輸出端連接柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖線圈DLS。起動(dòng)控制電路的DLS控制電路安全可靠，確保了柴油機(jī)起動(dòng)完成后，電源通過(guò)經(jīng)濟(jì)電阻R18和壓力繼電器給DLS降壓供電，保證柴油機(jī)的正常工作。
【專利說(shuō)明】?jī)?nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種控制電路，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)控制電路，如圖1所示，起動(dòng)按鈕IQA為一組常開觸頭。按下1QA，起動(dòng)接觸器QC線圈得電，輔助觸頭QC閉合，電磁聯(lián)鎖線圈DLS得電，柴油機(jī)起動(dòng)。45秒種后，時(shí)間繼電器SJ斷開，QC線圈失電，柴油機(jī)起動(dòng)完成，松開起動(dòng)按鈕IQA ;電源通過(guò)經(jīng)濟(jì)電阻R18 (分壓作用)、壓力繼電器1YJ、2YJ (起機(jī)前處于閉合狀態(tài))給DLS供電。起動(dòng)完成后，經(jīng)濟(jì)電阻R18起分壓作用，電磁聯(lián)鎖DLS在一個(gè)較小的維持電流下工作。這種工作方式存在的問(wèn)題是:如果起動(dòng)接觸器QC觸頭粘連斷不開，則常開觸頭QC始終處于閉合狀態(tài)，柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS始終處于全電壓工作狀態(tài)，即DLS長(zhǎng)時(shí)間處于大電流工作狀態(tài)導(dǎo)致燒損，柴油機(jī)無(wú)法工作造成機(jī)破。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決上述缺陷，提供一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路。
[0004]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:這種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路包括起動(dòng)接觸器QC控制電路和柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS控制電路，起動(dòng)接觸器QC控制電路包括起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA、起動(dòng)接觸器QC和時(shí)間繼電器SJ，起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA連接起動(dòng)接觸器線圈QC，起動(dòng)接觸器線圈QC連接時(shí)間繼電器SJ ;所述柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS控制電路包括起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA、電阻R18、起動(dòng)接觸器QC、柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖線圈DLS、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ，起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA串聯(lián)連接起動(dòng)接觸器QC的輔助觸頭，電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ串聯(lián)連接，并且電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ串聯(lián)后并聯(lián)連接在起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA和起動(dòng)接觸器QC輔助觸頭的串聯(lián)電路兩端，電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ串聯(lián)的輸入端接IlOV電源正端，輸出端連接柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖線圈DLS。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:這種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路的DLS控制電路安全可靠，確保了柴油機(jī)起動(dòng)完成后，電源通過(guò)經(jīng)濟(jì)電阻R18和壓力繼電器給DLS降壓供電，保證柴油機(jī)的正常工作。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖2所示，圖中包括起動(dòng)接觸器QC控制電路和柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS控制電路，起動(dòng)接觸器QC控制電路包括起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA、起動(dòng)接觸器QC和時(shí)間繼電器SJ，起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA連接起動(dòng)接觸器線圈QC，起動(dòng)接觸器線圈QC連接時(shí)間繼電器SJ ;所述柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS控制電路包括起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA、電阻R18、起動(dòng)接觸器QC、柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖線圈DLS、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ，起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA串聯(lián)連接起動(dòng)接觸器QC的輔助觸頭，電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ串聯(lián)連接，并且電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ并聯(lián)連接在起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA和起動(dòng)接觸器QC輔助觸頭的兩端，并聯(lián)電路的輸入端連接IlOV電源正端，并聯(lián)電路的輸出端連接柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖線圈DLS。
[0010]起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA由兩組常開觸頭開關(guān)組成，按下按鈕，兩組觸頭開關(guān)同時(shí)動(dòng)作。
[0011]起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA的常開按鈕觸頭與起動(dòng)接觸器QC的常開輔助觸頭串聯(lián)在柴油機(jī)電磁閥DLS控制電路中。
[0012]啟動(dòng)柴油機(jī)，按下啟動(dòng)按鈕開關(guān)1QA，一組常開觸頭閉合，接通起動(dòng)接觸器QC線圈電路，起動(dòng)接觸器QC動(dòng)作，觸頭閉合。閉合后的起動(dòng)接觸器QC輔助觸頭與起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA觸頭開關(guān)，給柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS電路供電，柴油機(jī)起動(dòng)。45秒后，時(shí)間繼電器SJ動(dòng)作斷開，起動(dòng)接觸器線圈QC失電,柴油機(jī)起動(dòng)完成,松開起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA。此時(shí)無(wú)論起動(dòng)接觸器QC觸頭是否處于斷開狀態(tài)，松開的起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA斷開了電源給柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS電路的直接供電電路，電源通過(guò)經(jīng)濟(jì)電阻R18 (分壓作用)、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ (起機(jī)前處于閉合狀態(tài))給DLS供電。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制電路，包括起動(dòng)接觸器QC控制電路和柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS控制電路，其特征在于:所述起動(dòng)接觸器QC控制電路包括起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA、起動(dòng)接觸器QC和時(shí)間繼電器SJ，起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA連接起動(dòng)接觸器線圈QC，起動(dòng)接觸器線圈QC連接時(shí)間繼電器SJ ;所述柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖DLS控制電路包括起動(dòng)按鈕開關(guān)1QA、電阻R18、起動(dòng)接觸器QC、柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖線圈DLS、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ，起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA串聯(lián)連接起動(dòng)接觸器QC的輔助觸頭，電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ串聯(lián)連接，并且電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ串聯(lián)后并聯(lián)連接在起動(dòng)按鈕開關(guān)IQA和起動(dòng)接觸器QC輔助觸頭串聯(lián)電路的兩端，電阻R18、壓力繼電器IYJ和壓力繼電器2YJ串聯(lián)的輸入端接IlOV電源正端，輸出端連接柴油機(jī)電磁聯(lián)鎖線圈DLS。
【文檔編號(hào)】F02N11/08GK104265537SQ201410402340
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】夏建民, 吳宏軍, 冷潔楓 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司