用于燃料噴射器的泄漏通路的方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于燃料噴射器的泄漏通路的方法及系統(tǒng)。提供了用于公共軌道燃料系統(tǒng)(114)的燃料噴射器(118)的泄漏通路(230)的各種方法及系統(tǒng)。在一個實(shí)施例中，用于發(fā)動機(jī)的燃料噴射器(118)包括噴射器蓄積器(204)、構(gòu)造成控制燃料從公共燃料軌道(114)并且進(jìn)入噴射器蓄積器(204)的流動的噴射器限流閥(202)，以及聯(lián)接在噴射器蓄積器(204)與噴射器限流閥(202)的入口(302)之間的泄漏通路(230)，泄漏通路(230)繞過噴射器限流閥(202)。
【專利說明】用于燃料噴射器的泄漏通路的方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文中公開的主題的實(shí)施例涉及用于發(fā)動機(jī)中的公共軌道燃料系統(tǒng)的燃料噴射器的方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在一些車輛中，燃料通過公共軌道燃料系統(tǒng)提供至柴油發(fā)動機(jī)。在公共燃料軌道系統(tǒng)中，燃料噴射器將燃料從公共燃料軌道噴射至發(fā)動機(jī)的氣缸用于燃燒。在一些實(shí)例中，公共燃料軌道系統(tǒng)可包括聯(lián)接于所有燃料噴射器的大型蓄積器。在其它實(shí)例中，各個燃料噴射器均可具有較小的噴射器蓄積器。此外，流至各個燃料噴射器的燃料可由限流閥調(diào)節(jié)以減少過多燃料供應(yīng)。在一個燃料噴射器處的噴射事件期間，對應(yīng)于其它燃料噴射器的限流閥可閉合，從而從公共燃料軌道封閉非噴射燃料噴射器的燃料容積。結(jié)果，總公共軌道燃料容積可減小，從而導(dǎo)致公共軌道中的較大壓力波動。由于較大壓力波動，故公共燃料軌道系統(tǒng)的構(gòu)件可隨著時間的過去更快速地退化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在一個實(shí)施例中，一種用于發(fā)動機(jī)的燃料噴射器包括噴射器蓄積器、構(gòu)造成控制燃料從公共燃料軌道并且進(jìn)入噴射器蓄積器的流動的噴射器限流閥，以及聯(lián)接在噴射器蓄積器與噴射器限流閥的入口之間的泄漏通路，泄漏通路繞過噴射器限流閥。
[0004]以該方式，泄漏通路提供噴射器蓄積器與公共燃料軌道之間的流體連通。結(jié)果，總公共軌道燃料容積增大，從而減小發(fā)動機(jī)操作期間的燃料軌道壓力波動。結(jié)果，公共燃料軌道系統(tǒng)構(gòu)件的退化可減少。
[0005]一種用于發(fā)動機(jī)的燃料噴射器，包括:噴射器蓄積器；構(gòu)造成控制燃料從公共燃料軌道并且進(jìn)入噴射器蓄積器的流動的噴射器限流閥；以及聯(lián)接在噴射器蓄積器與噴射器限流閥的入口之間的泄漏通路，泄漏通路繞過噴射器限流閥。
[0006]優(yōu)選地，噴射器限流閥的入口流體地聯(lián)接于公共燃料軌道，并且其中泄漏通路提供噴射器蓄積器與公共燃料軌道之間的流體連通。
[0007]優(yōu)選地，燃料噴射器包括流動通道，流動通道不同于泄漏通路，聯(lián)接在公共燃料軌道與噴射器蓄積器之間，流動通道包括噴射器限流閥。
[0008]優(yōu)選地，噴射器限流閥構(gòu)造成具有阻擋燃料流過流動通道的閉合位置。
[0009]優(yōu)選地，噴射器限流閥構(gòu)造成具有開啟位置，其提供通過流動通道與公共燃料軌道的流體連通。
[0010]優(yōu)選地，流動通道和泄漏通路在燃料噴射器的噴射器噴嘴和噴射器本體上游，噴射器本體聯(lián)接于噴射器蓄積器。
[0011]優(yōu)選地，泄漏通路具有在0.2111111到0.4111111的范圍內(nèi)的直徑。
[0012]優(yōu)選地，泄漏通路的入口聯(lián)接于噴射器蓄積器，而泄漏通路的出口聯(lián)接于噴射器限流閥的入口。
[0013]優(yōu)選地，泄漏通路的入口聯(lián)接于噴射器限流閥的出口，噴射器限流閥的出口流體地聯(lián)接于噴射器蓄積器，并且泄漏通路的出口聯(lián)接于噴射器限流閥的入口。
[0014]一種用于發(fā)動機(jī)的燃料噴射器，包括:噴射器蓄積器；第一通道，其聯(lián)接在限流閥與噴射器蓄積器之間，限流閥定位在高壓燃料管線中，在燃料噴射器上游，高壓燃料管線聯(lián)接于公共燃料軌道；以及第二通道，其與第一通道分開，聯(lián)接在噴射器蓄積器與噴射器限流閥的入口之間，入口聯(lián)接于公共燃料軌道。
[0015]優(yōu)選地，第二通道繞過噴射器限流閥。
[0016]優(yōu)選地，第二通道具有0.2111111到0.4臟的直徑。
[0017]優(yōu)選地，第二通道具有聯(lián)接于噴射器蓄積器的入口，以及聯(lián)接于噴射器限流閥的入口的出口。
[0018]優(yōu)選地，燃料噴射器還包括第三通道，第三通道定位在第一通道和第二通道的下游，并且第三通道聯(lián)接于公共燃料回路，公共燃料回路聯(lián)接于燃料箱。
[0019]一種發(fā)動機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，包括:公共燃料軌道；第一燃料噴射器，其具有聯(lián)接在第一噴射器蓄積器與定位在第一流動通道中的第一噴射器限流閥的入口之間的第一泄漏通路，第一噴射器限流閥的入口聯(lián)接于公共燃料軌道；以及第二燃料噴射器，其具有聯(lián)接在第二噴射器蓄積器與定位在第二流動通道中的第二噴射器限流閥的入口之間的第二泄漏通路，第二噴射器限流閥的入口聯(lián)接于公共燃料軌道。
[0020]優(yōu)選地，第一噴射器蓄積器通過第一泄漏通路、第二泄漏通路和公共燃料軌道與第二噴射器蓄積器流體連通。
[0021]優(yōu)選地，在第一噴射器限流閥閉合并且第二噴射器限流閥開啟時，第二噴射器蓄積器通過第二流動通道和第二泄漏通路與公共燃料軌道流體連通，并且第二噴射器蓄積器通過第一泄漏通路與第一噴射器蓄積器流體連通。
[0022]優(yōu)選地，燃料噴射系統(tǒng)還包括第三燃料噴射器，第三燃料噴射器具有聯(lián)接在第三噴射器蓄積器與定位在第三流動通道中的第三噴射器限流閥的入口之間的第三泄漏通路，第三噴射器限流閥的入口聯(lián)接于公共燃料軌道。
[0023]優(yōu)選地，第一噴射器蓄積器、第二噴射器蓄積器和第三噴射器蓄積器所有都通過第一泄漏通路、第二泄漏通路和第三泄漏通路與彼此流體連通，而獨(dú)立于第一噴射器限流閥的位置、第二噴射器限流閥的位置和第三噴射器限流閥的位置。
[0024]優(yōu)選地，燃料噴射系統(tǒng)還包括聯(lián)接于第一燃料噴射器的第一噴射器返回通道、第二燃料噴射器的第二噴射器返回通道和第三燃料噴射器的第三噴射器返回通道的公共燃料回路。
[0025]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上簡要描述提供成以簡化方式介紹在詳細(xì)描述中進(jìn)一步描述的構(gòu)思的選定。其并不意味著識別要求權(quán)利的主題的關(guān)鍵或基本特征，該要求權(quán)利的主題的范圍只由詳細(xì)描述之后的權(quán)利要求限定。此外，要求權(quán)利的主題不限于解決上面或本公開的任何部分中提到的任何缺點(diǎn)的實(shí)施。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]本發(fā)明將從參照附圖閱讀非限制性實(shí)施例的以下描述來更好理解，其中在下面: 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的公共燃料軌道系統(tǒng)的示意圖。
[0027]圖2-3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的示例性燃料噴射器。
[0028]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的公共軌道燃料系統(tǒng)的示例性燃料噴射事件。
[0029]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于在噴射事件期間操作燃料噴射器的示例性方法。
[0030]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的被動滾珠和彈簧類型的限流閥的示例性位置。
[0031]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的具有在燃料噴射器上游的限流閥的公共軌道燃料系統(tǒng)。

【具體實(shí)施方式】
[0032]以下描述涉及用于公共軌道燃料系統(tǒng)的燃料噴射器的泄漏通路的各種實(shí)施例。圖1處示出了公共軌道燃料系統(tǒng)，其包括公共燃料軌道和多個燃料噴射器。圖2-3示出了包括在公共燃料軌道系統(tǒng)中的示例性燃料噴射器。各個燃料噴射器均具有相關(guān)聯(lián)的噴射器限流閥、噴射器蓄積器、噴射器本體和噴嘴。噴射器限流閥可通過在非噴射事件期間閉合來減少過多燃料供應(yīng)，從而切斷噴射器蓄積器與公共燃料軌道之間的流體連通。圖6中示出了一種類型的噴射器限流閥的示例性位置。在一個實(shí)例中，如圖3處所示，泄漏通路聯(lián)接在噴射器限流閥的入口與噴射器蓄積器之間。就此而言，甚至在非噴射事件期間，噴射器蓄積器與公共燃料軌道和公共軌道燃料系統(tǒng)中的所有其它燃料噴射器的噴射器蓄積器流體連通。圖4和圖7示出了具有12個燃料噴射器的公共軌道燃料系統(tǒng)的示例性燃料噴射事件。圖5呈現(xiàn)了用于在燃料噴射事件期間操作燃料噴射器的方法。在利用第一燃料噴射器噴射期間，其它燃料噴射器的所有限流閥可閉合。然而，所有燃料噴射器(包括第一燃料噴射器)的所有噴射器蓄積器都通過燃料噴射器的所有泄漏通路來流體連通。以該方式，公共燃料軌道的第一容積可增大，從而減小噴射事件期間的壓力波動。減小燃料軌道壓力幅度(例如，壓力波動)可減少公共軌道燃料系統(tǒng)的構(gòu)件上的磨損，從而延長構(gòu)件的壽命。
[0033]本文描述的途徑可用于多種發(fā)動機(jī)類型和多種發(fā)動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中。這些系統(tǒng)中的一些可為靜止的，而其它的可在半機(jī)動或機(jī)動的平臺上。半機(jī)動平臺可在操作時段之間重新定位，諸如安裝在平板拖車上。機(jī)動平臺包括自動推進(jìn)車輛。此類車輛可包括公路運(yùn)輸車輛，以及采礦設(shè)備、海洋船舶、軌道車輛和其它非公路車輛。為了圖示清楚，提供了機(jī)車作為支承并入本發(fā)明的實(shí)施例的系統(tǒng)的機(jī)動平臺的實(shí)例。
[0034]在進(jìn)一步論述燃料噴射器的泄漏通路之前，公開了用于發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)的實(shí)例。例如，圖1示出了用于車輛(諸如，軌道車輛)的發(fā)動機(jī)的公共軌道燃料系統(tǒng)((^3)100的框圖。液體燃料源于或儲存于燃料箱102中。低壓燃料泵104與燃料箱102流體連通。在圖1中所示的實(shí)施例中，低壓燃料泵104設(shè)置在燃料箱102內(nèi)，并且可浸沒在液體燃料液面以下。在備選實(shí)施例中，低壓燃料泵可通過抽吸裝置聯(lián)接于燃料箱外，并且通過抽吸裝置泵送燃料。低壓燃料泵104的操作由控制器106調(diào)節(jié)。
[0035]液體燃料由低壓燃料泵104從燃料箱102通過導(dǎo)管110泵送至高壓燃料泵108。閥112設(shè)置在導(dǎo)管110中，并且調(diào)節(jié)流過導(dǎo)管110的燃料。例如，閥112為入口計量閥(頂V〉。1^112設(shè)置在高壓燃料泵108的上游，以調(diào)整提供至高壓燃料泵108且進(jìn)一步提供至公共燃料軌道114的燃料流速，用于分配至多個燃料噴射器118用于燃料噴射。例如，117112可為電磁閥，該電磁閥的開啟和閉合由控制器106調(diào)節(jié)。換言之，控制器106命令I(lǐng)V完全閉合，完全開啟，或在完全閉合與完全開啟之間的位置，以便將至高壓燃料泵108的燃料流控制成命令的燃料流速。在車輛的操作期間，頂^112調(diào)整成基于操作條件來計量燃料，并且在至少一些情況期間，可至少部分地開啟。將理解的是，閥僅為用于計量燃料的控制裝置的一個實(shí)例，并且可使用任何適合的控制元件，而不背離本公開的范圍。例如，IV的位置或狀態(tài)可通過控制爾電流來電性地控制。作為另一個實(shí)例，爾的位置或狀態(tài)可通過控制調(diào)整IV的伺服電機(jī)來機(jī)械地控制。
[0036]高壓燃料泵108將燃料壓力從較低壓力增大至較高壓力。高壓燃料泵108與公共燃料軌道114流體地聯(lián)接。高壓燃料泵108將燃料通過導(dǎo)管116輸送至公共燃料軌道114。多個燃料噴射器118與公共燃料軌道114流體連通。多個燃料噴射器118中的各個均將燃料輸送至發(fā)動機(jī)122中的多個發(fā)動機(jī)氣缸120中的一個。燃料在多個發(fā)動機(jī)氣缸120中燃燒，以例如通過交流發(fā)電機(jī)和牽引電機(jī)將功率提供至車輛。多個燃料噴射器118的操作由控制器106調(diào)節(jié)。在圖1的實(shí)施例中，發(fā)動機(jī)122包括四個燃料噴射器和四個發(fā)動機(jī)氣缸。在備選實(shí)施例中，更多或更少的燃料噴射器和發(fā)動機(jī)氣缸可包括在發(fā)動機(jī)中。
[0037]燃料噴射器118中的過多燃料經(jīng)由公共燃料回路140返回至燃料箱102。就此而言，公共燃料回路140聯(lián)接于燃料箱102。在一個實(shí)例中，如圖2和圖4處所示并且如下面進(jìn)一步所述，各個燃料噴射器118均具有用于使燃料返回至公共燃料回路140的燃料通道。在其它實(shí)施例中，￠^3100可不包括公共燃料回路140。
[0038]由低壓燃料泵104從燃料箱102泵送至頂7112的入口的燃料可在稱為較低燃料壓力或發(fā)動機(jī)燃料壓力的壓力下操作。對應(yīng)地，在高壓燃料泵108上游的0^100的構(gòu)件在較低燃料壓力或發(fā)動機(jī)燃料壓力區(qū)中操作。在另一方面，高壓燃料泵108可將燃料從較低燃料壓力泵送至較高燃料壓力或軌道燃料壓力。對應(yīng)地，在高壓燃料泵108下游的0^100的構(gòu)件在(^3100的較高燃料壓力或軌道燃料壓力區(qū)中。
[0039]較低燃料壓力區(qū)中的燃料壓力由定位在導(dǎo)管110中的壓力傳感器126測量。壓力傳感器126將壓力信號發(fā)送至控制器106。在備選應(yīng)用中，壓力傳感器126與低壓燃料泵104的出口流體連通。較低燃料壓力區(qū)中的燃料溫度由定位在導(dǎo)管110中的溫度傳感器128測量。溫度傳感器128將溫度信號發(fā)送至控制器106。
[0040]較高燃料壓力區(qū)中的燃料壓力由定位在導(dǎo)管116中的壓力傳感器130測量。壓力傳感器130將壓力信號發(fā)送至控制器106。控制器106使用該壓力信號來確定公共燃料軌道中的燃料(例如，服?)的軌道壓力。就此而言，燃料軌道壓力(服?)由壓力傳感器130提供至控制器106。在備選應(yīng)用中，壓力傳感器130與高壓燃料泵108的出口流體連通。注意，在一些應(yīng)用中，除直接測量之外或與直接測量相反，各種操作參數(shù)可大體上間接地確定或?qū)С觥?br> [0041]除上面提到的傳感器之外，控制器106從聯(lián)接于發(fā)動機(jī)122的多個發(fā)動機(jī)傳感器134接收各種信號，其可用于評估燃料控制的健康和相關(guān)聯(lián)的發(fā)動機(jī)操作。例如，控制器106接收傳感器信號，并且接著基于這些信號確定空氣燃料比、發(fā)動機(jī)速度、發(fā)動機(jī)負(fù)載、發(fā)動機(jī)溫度、環(huán)境溫度、燃料值、主動燃燒燃料的氣缸的數(shù)量等中的一個或更多個。在所示的實(shí)施中，控制器106為計算裝置，諸如微型計算機(jī)，其包括處理器單元136、非暫時性計算機(jī)可讀儲存介質(zhì)裝置138、輸入/輸出端口、存儲器，以及數(shù)據(jù)總線。包括在控制器106中的計算機(jī)可讀的儲存介質(zhì)138能夠利用計算機(jī)可讀數(shù)據(jù)來編程，該計算機(jī)可讀數(shù)據(jù)代表能夠由處理器執(zhí)行的指令，用于執(zhí)行控制例行程序和下面所述的方法，以及并未明確列出的其它變型。
[0042]控制器106能夠操作成基于從于各種傳感器接收的不同信號接收或?qū)С龅牟煌僮鲄?shù)來調(diào)整￠^3100中的各種促動器，以基于評估來動態(tài)地評估0^3的健康和發(fā)動機(jī)的控制操作。例如，在實(shí)施例中，控制器106能夠操作成調(diào)整對發(fā)動機(jī)的燃料噴射。具體而言，控制器可基于確定的噴射器觸動時間來調(diào)整一個或更多個燃料噴射器的燃料噴射正時。
[0043]圖2-3示出了公共軌道燃料系統(tǒng)(諸如圖1中描繪的公共軌道燃料系統(tǒng))的示例性燃料噴射器118。圖2示出了具有噴射器限流閥202和噴射器蓄積器204的燃料噴射器118。圖3示出了燃料噴射器118的噴射器限流閥202的放大視圖。
[0044]如圖2中所示，燃料噴射器118在第一端部處聯(lián)接于公共燃料軌道114。燃料噴射器118的第一端部鄰近噴射器限流閥202。此外，燃料噴射器118的安裝凸緣222和套環(huán)220鄰近燃料噴射器118的第一端部。在一個實(shí)例中，安裝凸緣222連接于公共軌道燃料系統(tǒng)的阻尼器(未示出在其它實(shí)施例中，燃料噴射器118可不包括套環(huán)220或安裝凸緣222。作為替代，燃料噴射器118可包括聯(lián)接于相應(yīng)的發(fā)動機(jī)氣缸且安裝在發(fā)動機(jī)內(nèi)的其它器件。
[0045]在燃料噴射器118的第二端部處，燃料噴射器118經(jīng)由燃料噴射器118的噴嘴208將燃料噴射到發(fā)動機(jī)氣缸中。燃料噴射器118的噴嘴208包括噴嘴孔口 210，燃料從噴嘴孔口 210噴射。噴嘴208還包括噴嘴針212。定位成鄰近噴嘴208的閥214控制燃料經(jīng)由噴嘴針212且穿過噴嘴孔口 210的噴射。連接線218聯(lián)接于閥214，并且觸發(fā)閥214的促動器。連接線218與控制器(諸如圖1中所示的控制器106)連通。因此，在一個實(shí)例中，連接線218電性地聯(lián)接于控制器。結(jié)果，控制器可經(jīng)由連接線218促動燃料噴射器118來將燃料噴射穿過噴嘴孔口 210。此外，如圖2中所示，連接線218穿過燃料噴射器118的噴射器本體206。
[0046]噴射器蓄積器204聯(lián)接在噴射器限流閥202與噴射器本體206之間。噴射器本體206相對于離開燃料噴射器118的燃料流的方向定位在閥214和噴嘴208的上游。噴射器本體206包括噴射器燃料返回通道240。如上面參照圖1所述，噴射器燃料返回通道240聯(lián)接于公共燃料回路，該公共燃料回路聯(lián)接于燃料箱。噴射器燃料返回通道240還可稱為低壓燃料通道。如圖2中所示，噴射器燃料返回通道240定位在泄漏通路230的下游。在一些實(shí)施例中，燃料返回通道240可定位在示為聯(lián)接于圖2中的噴射器本體206的位置的上游或下游。在其它實(shí)施例中，可不包括公共燃料回路。作為替代，各個燃料噴射器均可包括至燃料箱的獨(dú)立燃料回路。在又一個實(shí)施例中，燃料噴射器可不包括噴射器燃料返回通道240，并且0^3可不包括公共燃料回路。就此而言，燃料可不從燃料噴射器返回至燃料箱。
[0047]噴射器本體206包括聯(lián)接在噴射器蓄積器204與噴嘴208之間的高壓燃料通道216。就此而言，燃料可流過噴射器蓄積器204并且流入高壓燃料通道216中。用于噴射的燃料蓄積在噴射器蓄積器204內(nèi)。因此，如圖2中所示，噴射器蓄積器204為燃料噴射器118的蓄積室或通道。如圖3中更詳細(xì)所示，燃料通過噴射器限流閥202進(jìn)入噴射器蓄積器204。此外，燃料噴射器118包括繞過限流閥202的泄漏通路230。下面參照圖3來更詳細(xì)描述泄漏通路230。
[0048]圖3示出了包括噴射器限流閥202的燃料噴射器118的第一端部部分300(例如，頭部)的放大視圖。噴射器限流閥202包括入口 302和出口 304。入口 302為上游的第一端部，而出口 304為噴射器限流閥202的下游的第二端部。噴射器限流閥202的入口 304聯(lián)接于公共燃料軌道114。就此而言，沿公共燃料軌道114行進(jìn)的燃料通過噴射器限流閥202的入口進(jìn)入燃料噴射器118。在一個實(shí)例中，噴射器限流閥202的入口 304在沒有介入元件的情況下直接地聯(lián)接于公共燃料軌道114。
[0049]噴射器限流閥202包括流動通道306。流動通道306可稱為燃料噴射器118的第一通道。在一個實(shí)例中，第一通道聯(lián)接在公共燃料軌道114與噴射器蓄積器204之間。噴射器限流閥包括能夠在開啟位置與閉合位置之間移動的閥機(jī)構(gòu)。
[0050]如圖2-3中所示，噴射器限流閥202為被動滾珠和彈簧類型的閥。在該實(shí)施例中，橫跨閥的壓降確定閥的位置。圖6示出了被動滾珠和彈簧類型的限流閥的三個位置。閥包括滾珠608、彈簧610和流動通道306。噴射器限流閥202的靜止位置以602示出。在靜止位置，滾珠608抵靠噴射器限流閥202的上游端止擋件612定位(例如，密封)。在靜止位置，較少或沒有燃料流過流動通道306，因為抵靠滾珠608的壓力可低于開啟閥所需的。
[0051]噴射器限流閥202的開啟位置以604示出。在開啟位置，滾珠608定位在噴射器限流閥202的上游端止擋件612與下游端止擋件614之間，而不阻擋穿過流動通道306的流。換言之，在開啟位置，滾珠608并未抵靠上游端止擋件612或下游端止擋件614密封。結(jié)果，燃料612流入流動通道306中、經(jīng)過滾珠608，并且穿過流動通道306的其余部分至燃料噴射器的下游構(gòu)件。例如，大于下閾值壓力的橫跨閥的壓降使噴射器限流閥202的滾珠608從靜止位置(以602示出)移動至開啟位置(以604示出)。
[0052]噴射器限流閥202的開啟量可基于橫跨滾珠608的壓降(高于下閾值壓力)的量。如果橫跨滾珠608的壓降超過上壓力閾值，則如606處所示，彈簧610可被完全地壓下，使得滾珠接觸下游端止擋件614。在一些實(shí)例中，當(dāng)滾珠接觸下游端止擋件614時，沒有附加燃料612可穿過限流閥202以進(jìn)入噴射器蓄積器204。因此，其中滾珠608接觸下游端止擋件614的606處的位置可在本文中稱為閉合位置。接著，當(dāng)壓降減小到低于下閾值壓力時，滾珠移回到其中彈簧610受壓縮小于在開啟位置或閉合位置的靜止位置。如上面所述，被動滾珠和彈簧類型的閥可實(shí)際上具有兩種類型的閉合位置:靜止位置和閉合位置。分別以602和604示出的靜止位置和閉合位置兩者可在本文中稱為閉合位置，因為在這些位置，沒有流可進(jìn)入噴射器限流閥。
[0053]在備選實(shí)施例中，噴射器限流閥202可包括能夠在開啟位置與閉合位置之間移動的另一種類型的被動閥機(jī)構(gòu)，諸如圓筒型閥。在又一個實(shí)施例中，噴射器限流閥202可為主動控制的閥，其中控制器(例如，圖1中所示的控制器106)使閥在開啟位置與閉合位置之間移動。
[0054]在閉合位置，沒有燃料通過噴射器限流閥202進(jìn)入燃料噴射器118。作為備選，在開啟位置，燃料通過噴射器限流閥202進(jìn)入燃料噴射器118。因此，噴射器限流閥202構(gòu)造成具有阻擋燃料流過流動通道306的閉合位置。此外，限流閥202構(gòu)造成具有開啟位置，其提供通過流動通道306與公共燃料軌道114的流體連通。如下面參照圖5進(jìn)一步所述，噴射器限流閥202的位置基于0^3狀態(tài)控制，諸如0^3中的壓力，以及噴射器是否在噴射燃料。在一個實(shí)施例中，控制器(諸如圖1中所示的控制器106)控制噴射器限流閥202的位置。例如，控制器可開啟噴射器限流閥202以利用燃料噴射器118噴射燃料。接著，當(dāng)燃料噴射器118未噴射時，控制器可閉合噴射器限流閥202或保持噴射器限流閥202閉合。
[0055]噴射器限流閥202的出口 304聯(lián)接于噴射器蓄積器204。在一個實(shí)例中，噴射器限流閥202的出口 304在中間沒有物件的情況下直接地聯(lián)接于噴射器蓄積器204。噴射器蓄積器204包括內(nèi)流動通道308。燃料流過內(nèi)流動通道308，并且流至高壓燃料通道(圖2中所示)。因此，噴射器蓄積器204的內(nèi)流動通道308聯(lián)接在噴射器限流閥202的出口 304與高壓燃料通道之間。此外，噴射器蓄積器204包括內(nèi)表面和外表面。內(nèi)表面限定內(nèi)流動通道308的周邊。
[0056]此外，燃料噴射器118包括聯(lián)接在噴射器蓄積器204與噴射器限流閥202的入口302之間的泄漏通路230。泄漏通路230不同于噴射器限流閥202的流動通道。具體而言，泄漏通路230的入口或第一端部聯(lián)接于噴射器蓄積器204的內(nèi)流動通道308。泄漏通路230的出口或第二端部聯(lián)接于噴射器限流閥202的入口 302。因此，泄漏通路230繞過噴射器限流閥202。在一個實(shí)例中，泄漏通路230的第一端部在中間沒有物件的情況下直接地聯(lián)接于內(nèi)流動通道308，并且泄漏通路230的第二端部在中間沒有物件的情況下直接地聯(lián)接于噴射器限流閥202的入口 302。此外，如圖3中所示，泄漏通路230平行于噴射器限流閥202的流動通道306。泄漏通路230可稱為燃料噴射器118的第二通道。
[0057]在另一個實(shí)施例中，泄漏通路230的入口可聯(lián)接于噴射器限流閥202的出口 304，替代了噴射器蓄積器204的內(nèi)流動通道308。在又一個實(shí)施例中，泄漏通路230的出口可直接地聯(lián)接于公共燃料軌道114，代替了噴射器限流閥202的入口 302。在所有上述實(shí)施例中，泄漏通路230繞過噴射器限流閥202，并且允許噴射器蓄積器204與公共燃料軌道114之間的流體連通。
[0058]在一個實(shí)例中，泄漏通路230具有在0.2111111到0.--范圍內(nèi)的直徑。在另一個實(shí)例中，泄漏通路230具有小于0.2臟或大于0.4臟的直徑。泄漏通路230的直徑基于允許噴射器蓄積器204與公共燃料軌道114之間的流體連通而不阻礙噴射器限流閥202和引起過多燃料供應(yīng)的直徑。例如，當(dāng)噴射器限流閥202處于閉合位置時，燃料仍可流過泄漏通路230，從而允許噴射器蓄積器204與公共軌道燃料系統(tǒng)的其余部分(包括公共燃料軌道114和系統(tǒng)中的其它燃料噴射器的噴射器蓄積器)之間的流體連通。
[0059]此外，如圖3中所示，限流閥202由套環(huán)220包繞。此外，安裝凸緣222聯(lián)接于套環(huán)和噴射器蓄積器204的外表面的一部分。如圖2-3中所示，流動通道306和泄漏通路230在噴嘴208 (例如，噴射器噴嘴)和噴嘴器本體206的上游。此外，噴射器流動返回通道240在泄漏通路230和流動通道306的下游。
[0060]圖1-3的系統(tǒng)提供了發(fā)動機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，其包括公共燃料軌道、具有聯(lián)接在第一噴射器蓄積器與定位在第一流動通道中的第一噴射器限流閥的入口之間的第一泄漏通路的第一燃料噴射器，第一噴射器限流閥的入口聯(lián)接于公共燃料軌道，以及具有聯(lián)接在第二噴射器蓄積器與定位在第二流動通道中的第二噴射器限流閥的入口之間的第二泄漏通路的第二燃料噴射器，第二噴射器限流閥的入口聯(lián)接于公共燃料軌道。
[0061]第一噴射器蓄積器通過第一泄漏通路、第二泄漏通路和公共燃料軌道與第二噴射器蓄積器流體連通。在一個實(shí)例中，當(dāng)?shù)谝粐娚淦飨蘖鏖y閉合并且第二噴射器限流閥開啟時，第二噴射器蓄積器通過第二流動通道和第二泄漏通路與公共燃料軌道流體連通，并且第二噴射器蓄積器通過第一泄漏通路與第一噴射器蓄積器流體連通。
[0062]燃料噴射還包括具有聯(lián)接在第三噴射器蓄積器與定位在第三流動通道中的第三噴射器限流閥的入口之間的第三泄漏通路的第三燃料噴射器，第三噴射器限流閥的入口聯(lián)接于公共燃料軌道。第一噴射器蓄積器、第二噴射器蓄積器和第三噴射器蓄積器全部都通過第一泄漏通路、第二泄漏通路和第三泄漏通路與彼此流體連通，而獨(dú)立于第一噴射器限流閥的位置、第二噴射器限流閥的位置和第三噴射器限流閥的位置。燃料噴射系統(tǒng)還包括聯(lián)接于第一燃料噴射器的第一噴射器返回通道、第二燃料噴射器的第二噴射器返回通道，以及第三燃料噴射器的第三噴射器返回通道的公共燃料回路。
[0063]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖4，示出了包括在公共軌道燃料系統(tǒng)中的多個燃料噴射器118的示意圖400。具體而言，示意圖400示出了聯(lián)接于公共燃料軌道114和公共燃料回路140的十二個燃料噴射器118。十二個燃料噴射器118分成兩排的六個燃料噴射器118。在其它實(shí)施例中，公共軌道燃料系統(tǒng)可包括多于或少于十二個燃料噴射器118。在圖4中所示的實(shí)例中，各個燃料噴射器118均在對應(yīng)的發(fā)動機(jī)氣缸(未示出)中噴射燃料。在備選實(shí)例中，可僅存在一排氣缸和一排燃料噴射器118。
[0064]燃料從公共軌道燃料系統(tǒng)(諸如圖1中所示的公共軌道燃料系統(tǒng))經(jīng)由公共燃料軌道114流至各個燃料噴射器118。如圖2-3處所示，各個燃料噴射器118均包括噴射器限流閥、噴射器蓄積器、泄漏通路和噴嘴。各個燃料噴射器的各個噴射器限流閥均處于開啟或閉合位置。如圖4中所示，開啟位置由空心圓描繪，而閉合位置由黑色的實(shí)心圓描繪。
[0065]具體而言，圖4示出了具有第一泄漏通路404、第一噴射器限流閥406和第一燃料噴嘴408的第一燃料噴射器402。第一泄漏通路404聯(lián)接在第一限流閥406的入口與第一燃料噴射器402的第一噴射器蓄積器410之間。第一噴射器限流閥406處于開啟位置。在其中噴射器限流閥受到被動控制的一個實(shí)例中，第一噴射器限流閥406由于橫跨閥的壓降在下閾值壓力與上閾值壓力之間而處于開啟位置。如下面進(jìn)一步所述，在備選實(shí)例中，噴射器限流閥可受到主動地控制，并且控制器可開啟第一噴射器限流閥406，以便將燃料從第一燃料噴射器402噴射并且噴射到對應(yīng)的發(fā)動機(jī)氣缸中。燃料從公共燃料軌道114流過開啟的第一噴射器限流閥406，穿過第一噴射器蓄積器410，并且離開第一噴嘴408。如圖4中所示，燃料還能夠從第一噴射器蓄積器410流過第一泄漏通路404至第一噴射器限流閥406的入口。由于第一噴射器限流閥406的入口聯(lián)接于公共燃料軌道114，故第一泄漏通路使得第一噴射器蓄積器410與公共燃料軌道114之間能夠流體連通。此外，第一噴射器蓄積器410通過第一噴射器限流閥406的流動通道與公共燃料軌道114流體連通。
[0066]在其中第一燃料噴射器402正噴射燃料的圖4中所示的噴射事件期間，所有其它燃料噴射器118并未噴射燃料。就此而言，所有其它燃料噴射器(例如，除第一燃料噴射器402之外的所有燃料噴射器118)的噴射器限流閥閉合。其它燃料噴射器的噴射器限流閥處于閉合位置。在一個實(shí)例中，其它燃料噴射器的噴射器限流閥可處于閉合位置，因為橫跨噴射器限流閥的壓降低于下閾值壓力(例如，噴射器限流閥處于靜止位置在備選實(shí)例中，并非所有非噴射燃料噴射器的噴射器限流閥都可閉合。例如，可存在一些暫時重疊，其中多個限流閥基于系統(tǒng)設(shè)計(例如，發(fā)動機(jī)速度、噴射持續(xù)時間、噴射器數(shù)量等)同時地開啟。然而，非噴射燃料噴射器的限流閥中的至少一些可在利用第一燃料噴射器402的噴射期間閉合。
[0067]例如，圖4示出了具有第二泄漏通路414、第二噴射器限流閥416、第二噴嘴418和第二噴射器蓄積器420的第二燃料噴射器412。第二燃料噴射器限流閥416處于閉合位置，并且沒有燃料從第二燃料噴射器412噴射。結(jié)果，沒有燃料通過第二噴射器限流閥416的流動通道進(jìn)入第二燃料噴射器412。然而，第二噴射器蓄積器420通過第二燃料噴射器412的第二泄漏通路414與公共燃料軌道114和第一噴射器蓄積器410流體連通。
[0068]以該方式，第一噴射器蓄積器410通過第一泄漏通路404、第二泄漏通路414和公共燃料軌道114與第二噴射器蓄積器420流體連通。類似地，如圖4中所示，第三燃料噴射器、第四燃料噴射器和十二個燃料噴射器118的所有其余燃料噴射器都包括如上面所述的類似構(gòu)件。在利用第一燃料噴射器402噴射期間，其余燃料噴射器的所有噴射器限流閥都閉合。然而，包括第一燃料噴射器402和第二燃料噴射器412的各個燃料噴射器118的噴射器蓄積器經(jīng)由各個對應(yīng)的泄漏通路和公共燃料軌道114與彼此流體連通。結(jié)果，公共軌道的總?cè)莘e包括公共軌道通道(例如，公共燃料軌道114和公共燃料回路140)的容積、各個噴射器蓄積器的容積(例如，圖4中所示的實(shí)例中的12個噴射器蓄積器容積)，以及各個泄漏通路的容積(例如，圖4中所示的實(shí)例中的12個泄漏通路容積此外，在一些實(shí)施例中，公共燃料軌道114可包括公共軌道蓄積器或聯(lián)接于公共軌道蓄積器。公共軌道蓄積器的容積接著還包括在公共軌道的總?cè)莘e中。
[0069]通過將噴射器蓄積器經(jīng)由聯(lián)接于公共燃料軌道114的泄漏通路聯(lián)接于彼此，公共軌道系統(tǒng)的容積增大。在發(fā)動機(jī)操作期間，該容積增大導(dǎo)致了公共軌道系統(tǒng)的壓力波動的減小，或壓力幅度的減小。換言之，泄漏通路可增大公共軌道燃料系統(tǒng)的總?cè)剂先莘e，并且緩沖壓力波動。例如，在噴射事件期間的壓力幅度的變化可在包括具有泄漏通路的燃料噴射器的公共軌道燃料系統(tǒng)中比在包括沒有泄漏通路的燃料噴射器的公共軌道燃料系統(tǒng)中更小。具體而言，如果流噴射器不包括泄漏通路，則具有閉合的噴射器限流閥的燃料噴射器的噴射器蓄積器與公共軌道燃料系統(tǒng)的其余部分隔離。這可減小系統(tǒng)的有效燃料容積(例如，可用燃料容積)，從而導(dǎo)致較大的壓力波動。
[0070]然而，通過使噴射器蓄積器容積與泄漏通路流體地聯(lián)接，燃料軌道壓力幅度可減小。結(jié)果，期望的燃料軌道壓力可保持有較小的波動。此外，減小的壓力幅度可減少公共軌道燃料系統(tǒng)構(gòu)件的退化。
[0071]在備選實(shí)施例中，噴射器限流閥可定位在燃料噴射器的上游，替代在燃料噴射器內(nèi)。例如，如圖7中所示，噴射器限流閥可定位在對應(yīng)的燃料噴射器上游的公共燃料軌道中。在一些實(shí)施例中，噴射器限流閥還可稱為限流閥。
[0072]圖7示出了具有定位在高壓燃料管線中的第一噴射器限流閥406的第一燃料噴射器402，高壓燃料管線聯(lián)接于公共燃料軌道114。具體而言，第一噴射器限流閥406的入口聯(lián)接于公共燃料軌道114。在一些實(shí)例中，第一噴射器限流閥406可直接地聯(lián)接在公共燃料軌道114與第一燃料噴射器402的入口之間。因此，在該情況下，第一噴射器限流閥406的出口直接地聯(lián)接于第一燃料噴射器402的入口。如本文中提到的，構(gòu)件直接地聯(lián)接于另一個構(gòu)件意味著沒有附加構(gòu)件定位在直接地聯(lián)接的構(gòu)件之間。
[0073]如圖7中所示，第一噴射器蓄積器410定位成鄰近第一噴射器噴嘴408上游的第一燃料噴射器402的入口。第一泄漏通路接著聯(lián)接在第一噴射器蓄積器410與噴射器限流閥406的入口之間，入口聯(lián)接于公共燃料軌道114。如上面參照圖4所述，圖7具有公共構(gòu)件。就此而言，圖7中所示的公共軌道系統(tǒng)可類似于上面所述的圖4的公共軌道系統(tǒng)操作。
[0074]在又一個實(shí)施例中，單個限流閥可定位在多個燃料噴射器上游。例如，第一限流閥可在第一排燃料噴射器上游定位在公共燃料軌道中。第二限流閥接著可在第二排燃料噴射器上游定位在公共燃料軌道中。第一泄漏通路接著可聯(lián)接在第一限流閥上游的公共燃料軌道上的位置與第一限流閥下游的公共燃料軌道上的位置之間。第二泄漏通路接著可聯(lián)接在第二限流閥上游的公共燃料軌道上的位置與第二限流閥下游的公共燃料軌道上的位置之間。作為備選，各個燃料噴射器均可包括在泄漏通路的第一端部處聯(lián)接于相應(yīng)的噴射器蓄積器的泄漏通路。泄漏通路的第二端部接著可聯(lián)接于對應(yīng)的限流閥上游的公共燃料軌道。
[0075]圖5示出了用于在噴射事件期間操作燃料噴射器的示例性方法500。方法500的部分或全部可使用儲存在控制器(諸如圖1中所示的控制器106)上的指令來執(zhí)行。方法可在包括各種數(shù)量的發(fā)動機(jī)氣缸和燃料噴射器的發(fā)動機(jī)和公共軌道燃料系統(tǒng)中執(zhí)行。如下面所論述，在噴射事件期間，一個燃料噴射器噴射燃料，而所有其它燃料噴射器不噴射。結(jié)果，僅噴射的燃料噴射器的噴射器限流閥開啟，而其余的燃料噴射器的所有其它噴射器限流閥閉合。然而，在備選實(shí)施例中，并非所有其它噴射器限流閥都可閉合。在該實(shí)施例中，至少一個噴射器限流閥開啟，而至少一個噴射器限流閥閉合，開啟的閥對應(yīng)于噴射的燃料噴射器，而閉合的閥對應(yīng)于非噴射燃料噴射器。
[0076]方法在502處通過估計和丨或測量發(fā)動機(jī)操作狀態(tài)而開始。在一個實(shí)例中，發(fā)動機(jī)操作狀態(tài)包括燃料軌道壓力、發(fā)動機(jī)速度和負(fù)載、燃料脈沖寬度信號、燃料體積等。在504處，該方法包括確定是否請求利用燃料噴射器中的一個或更多個來噴射燃料，諸如圖4中所示的燃料噴射器118。例如，噴射燃料的請求可包括利用第一燃料噴射器噴射燃料的請求，諸如圖4和/或圖7中所示的第一燃料噴射器402。在另一個實(shí)例中，噴射燃料的請求可包括利用第二燃料噴射器噴射燃料的請求，諸如圖4和/或圖7中所示的第二燃料噴射器412。在又一個實(shí)例中，噴射燃料的請求可包括利用另一個燃料噴射器噴射燃料的請求。如果沒有噴射燃料的請求，則控制器在506處保持發(fā)動機(jī)操作并且不噴射燃料。在506處，所有燃料噴射器的噴射器限流閥可保持閉合，或在靜止閉合位置。
[0077]在507處，響應(yīng)于利用燃料噴射器噴射燃料的請求，燃料可通過公共軌道輸送。在508處，控制器接著開啟噴射的燃料噴射器的噴嘴以噴射燃料。在509處，噴射的燃料噴射器的限流閥開啟。在一個實(shí)例中，噴射的燃料噴射器的限流閥由于橫跨限流閥的壓降在下閾值壓力與上閾值壓力之間而被動地開啟。在另一個實(shí)例中，如果限流閥主動地受控，則控制器開啟噴射的燃料噴射器的限流閥。如上面所論述，噴射的燃料噴射器為被請求噴射燃料的燃料噴射器。在一個實(shí)例中，僅一個燃料噴射器可立刻噴射燃料。在該實(shí)例中，僅一個噴射的燃料噴射器可噴射燃料。因此，其余的燃料噴射器為非噴射燃料噴射器。在另一個實(shí)例中，一個以上的燃料噴射器立刻噴射燃料。在該實(shí)例中，一個以上的燃料噴射器為噴射的燃料噴射器。
[0078]在510處，非噴射的燃料噴射器的噴射器限流閥閉合。在一個實(shí)例中，非噴射的燃料噴射器的限流閥由于橫跨限流閥的壓降低于下閾值壓力而被動地閉合。在另一個實(shí)例中，如果限流閥主動地受控制，則控制器在510處閉合非噴射燃料噴射器的限流閥。當(dāng)噴射器限流閥閉合時，沒有燃料流過噴射器限流閥的流動通道。這在圖4和圖7中以非噴射燃料噴射器處的實(shí)心圓圖解地示出。
[0079]在512處，方法包括利用噴射的燃料噴射器噴射燃料。在512處，方法還包括其余的非噴射燃料噴射器不噴射燃料。在514處，方法包括在噴射燃料(例如，在噴射事件期間)的同時使燃料流過所有燃料噴射器(包括噴射的燃料噴射器和非噴射的燃料噴射器)的泄漏通路。以該方式，即使在噴射器限流閥的子集閉合時，公共軌道燃料系統(tǒng)中的所有燃料噴射器的噴射器蓄積器也通過燃料噴射器的泄漏通路中的各個和公共燃料軌道與彼此流體地聯(lián)接和連通。在任何噴射事件期間，公共軌道燃料系統(tǒng)的容積包括所有噴射器蓄積器、所有泄漏通路和公共燃料軌道。結(jié)果，燃料軌道壓力波動可在公共軌道燃料系統(tǒng)上減小幅度，其中非噴射燃料噴射器與噴射的燃料噴射器和公共軌道燃料系統(tǒng)的其余部分流體地隔離。
[0080]作為圖5處的方法的一個實(shí)例，在第一噴射事件期間，第一燃料噴射器的第一噴射器限流閥開啟。此外，第一燃料噴射器的第一噴射器限流閥開啟并且噴射燃料，而第二燃料噴射器的第二噴射器限流閥保持閉合。如上面所述，方法還包括使燃料流過第一燃料噴射器的第一泄漏通路和流過第二燃料噴射器的第二泄漏通路，同時利用第一燃料噴射器噴射燃料。
[0081]作為圖5處的方法的第二實(shí)例，在第二噴射事件期間，第二燃料噴射器的第二噴射器限流閥開啟并且噴射燃料，而第一燃料噴射器的第一噴射器限流閥保持閉合。方法還包括使燃料流過第二燃料噴射器的第二泄漏通路和流過第一燃料噴射器的第一泄漏通路，同時利用第二燃料噴射器噴射燃料。
[0082]以該方式，設(shè)置在噴射器蓄積器與燃料噴射器的噴射器限流閥的入口之間的泄漏通路增大了噴射器蓄積器與公共燃料軌道之間的流體連通。具體而言，多個燃料噴射器可聯(lián)接于公共燃料軌道。多個燃料噴射器中的各個均可包括噴射器限流閥、噴射器蓄積器和泄漏通路。利用該系統(tǒng)，多個燃料噴射器的所有噴射器蓄積器都流體地聯(lián)接于公共燃料軌道和彼此。隨后，所有噴射器蓄積器的流體聯(lián)接增大了公共軌道的總?cè)剂先莘e。結(jié)果，發(fā)動機(jī)操作期間的燃料軌道壓力波動可減小。較小的壓力波動繼而可減少公共軌道燃料系統(tǒng)的構(gòu)件的退化。
[0083]作為一個實(shí)施例，燃料噴射器包括噴射器蓄積器、構(gòu)造成控制燃料從公共燃料軌道并且進(jìn)入噴射器蓄積器的流動的噴射器限流閥，以及連接在噴射器蓄積器與噴射器限流閥的入口之間的泄漏通路，泄漏通路繞過噴射器限流閥。噴射器限流閥的入口流體地聯(lián)接于公共燃料軌道，并且泄漏通路提供噴射器蓄積器與公共燃料軌道之間的流體連通。燃料噴射器還包括不同于泄漏通路的流動通道，其聯(lián)接在公共燃料軌道與噴射器蓄積器之間，流動通道包括噴射器限流閥。噴射器限流閥構(gòu)造成具有阻擋燃料流過流動通道的閉合位置。此外，噴射器限流閥構(gòu)造成具有開啟位置，其提供了通過流動通道與公共燃料軌道的流體連通。
[0084]流動通道和泄漏通路在燃料噴射器的噴射器噴嘴和噴射器本體上游，噴射器本體聯(lián)接于噴射器蓄積器。此外，泄漏通路具有0.2皿到0.4皿的直徑。
[0085]在一個實(shí)例中，泄漏通路的入口聯(lián)接于噴射器蓄積器，而泄漏通路的出口聯(lián)接于噴射器限流閥的入口。在另一個實(shí)例中，泄漏通路的入口聯(lián)接于噴射器限流閥的出口，噴射器限流閥的出口流體地聯(lián)接于噴射器蓄積器，并且泄漏通路的出口聯(lián)接于噴射器限流閥的入口。
[0086]作為另一個實(shí)施例，燃料噴射器包括噴射器蓄積器、聯(lián)接在公共燃料軌道與噴射器蓄積器之間的第一通道、定位在第一通道內(nèi)的噴射器限流閥，以及與第一通道分開的、聯(lián)接在噴射器蓄積器與噴射器限流閥的入口之間的第二通道，入口聯(lián)接于公共燃料軌道。
[0087]第二通道繞過噴射器限流閥。此外，第一通道和第二通道平行于彼此。在一個實(shí)例中，第二通道具有0.2臟到0.4臟的直徑，并且第二通道具有聯(lián)接于噴射器蓄積器的入口，以及聯(lián)接于噴射器限流閥的入口的出口。燃料噴射器還包括第三通道，第三通道聯(lián)接于公共燃料回路，公共燃料回路聯(lián)接于燃料箱。
[0088]作為又一個實(shí)施例，用于發(fā)動機(jī)的燃料噴射器包括噴射器蓄積器、聯(lián)接在限流閥與噴射器蓄積器之間的第一通道，限流閥定位在燃料噴射器上游的高壓燃料管線中，高壓燃料管線聯(lián)接于公共燃料軌道，以及與第一通道分開的、聯(lián)接在噴射器蓄積器與噴射器限流閥的入口之間的第二通道，入口聯(lián)接于公共燃料軌道。第二通道繞過噴射器限流閥，并且具有0.2皿到0.4皿的直徑。此外，第二通道具有聯(lián)接于噴射器蓄積器的入口，以及聯(lián)接于噴射器限流閥的入口的出口。燃料噴射器還包括第三通道，在燃料朝噴嘴流過燃料噴射器的方向上，第三通道定位在第一通道和第二通道下游，并且第三通道聯(lián)接于公共燃料回路，公共燃料回路聯(lián)接于燃料箱。
[0089]如本文中使用的，以單數(shù)形式敘述且冠有詞語〃一 〃或〃 一個〃的元件或步驟應(yīng)被理解為并未排除多個所述元件或步驟，除非明確陳述此類排除。此外，提到本發(fā)明的〃 一個實(shí)施例〃并非旨在解釋為排除也并入敘述的特征的附加實(shí)施例的存在。此外，除非明確相反指出，實(shí)施例〃包括”、〃包含〃或〃具有〃帶特定性質(zhì)的元件或多個元件可包括沒有該性質(zhì)的附加此類元件。用語〃包含〃和〃其中(化〃用作相應(yīng)用語〃包括〃和〃其中〃的普通等同語言。此外，用語〃第一 〃、〃第二 〃和〃第三〃等僅用作標(biāo)簽，并且并非旨在對它們的對象施加數(shù)字要求或特定位置順序。
[0090]該書面的描述使用實(shí)例以公開本發(fā)明(包括最佳模式)，并且還使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明(包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)并且執(zhí)行任何并入的方法本發(fā)明的可專利范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它實(shí)例。如果這些其它實(shí)例具有不與權(quán)利要求的字面語言不同的結(jié)構(gòu)元件，或者如果這些其它實(shí)例包括與權(quán)利要求的字面語言無顯著差別的等同結(jié)構(gòu)元件，則這些其它實(shí)例意圖在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動機(jī)的燃料噴射器(118)，包括: 噴射器蓄積器(204)； 構(gòu)造成控制燃料從公共燃料軌道(114)并且進(jìn)入所述噴射器蓄積器(204)的流動的噴射器限流閥(202);以及 聯(lián)接在所述噴射器蓄積器(204)與所述噴射器限流閥(202)的入口(302)之間的泄漏通路(230)，所述泄漏通路(230)繞過所述噴射器限流閥(202)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，所述噴射器限流閥(202)的入口(302)流體地聯(lián)接于所述公共燃料軌道(114)，并且其中所述泄漏通路(230)提供所述噴射器蓄積器(204)與所述公共燃料軌道(114)之間的流體連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，所述燃料噴射器(118)包括流動通道(306)，所述流動通道(306)不同于所述泄漏通路(230)，聯(lián)接在所述公共燃料軌道(114)與所述噴射器蓄積器(204)之間，所述流動通道(306)包括所述噴射器限流閥(202)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射器，其特征在于，所述噴射器限流閥(202)構(gòu)造成具有阻擋燃料流過所述流動通道(306)的閉合位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射器，其特征在于，所述噴射器限流閥(202)構(gòu)造成具有開啟位置，其提供通過所述流動通道(306)與所述公共燃料軌道(114)的流體連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射器，其特征在于，所述流動通道(306)和所述泄漏通路(230)在所述燃料噴射器(118)的噴射器噴嘴(208)和噴射器本體(206)上游，所述噴射器本體(206)聯(lián)接于所述噴射器蓄積器(204)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，所述泄漏通路(230)具有在0.2mm到0.4mm的范圍內(nèi)的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，所述泄漏通路(230)的入口聯(lián)接于所述噴射器蓄積器(204)，而所述泄漏通路(230)的出口聯(lián)接于所述噴射器限流閥(202)的入口(302)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，所述泄漏通路(230)的入口聯(lián)接于所述噴射器限流閥(202)的出口(304)，所述噴射器限流閥(202)的出口(304)流體地聯(lián)接于所述噴射器蓄積器(204)，并且所述泄漏通路(230)的出口聯(lián)接于所述噴射器限流閥(202)的入口(302)。
10.—種發(fā)動機(jī)的燃料噴射系統(tǒng),包括: 公共燃料軌道(114)； 第一燃料噴射器(402)，其具有聯(lián)接在第一噴射器蓄積器(410)與定位在第一流動通道中的第一噴射器限流閥(406)的入口之間的第一泄漏通路(404)，所述第一噴射器限流閥(406)的入口聯(lián)接于所述公共燃料軌道(114);以及 第二燃料噴射器(412)，其具有聯(lián)接在第二噴射器蓄積器(420)與定位在第二流動通道中的第二噴射器限流閥(416)的入口之間的第二泄漏通路(414)，所述第二噴射器限流閥(416)的入口聯(lián)接于所述公共燃料軌道(114)。
【文檔編號】F02M63/00GK104373272SQ201410401902
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】S.K.達(dá)斯, P.G.尼斯特勒, J.里韋拉, M.阿南罕 申請人:通用電氣公司