用于進(jìn)氣氧感測(cè)的靜態(tài)壓力和動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】一種氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)包括靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊，該靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊用來接收來自氧傳感器的氧傳感器信號(hào)和來自壓力傳感器的壓力信號(hào)并且用來執(zhí)行靜態(tài)壓力補(bǔ)償。動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊接收氧傳感器信號(hào)和壓力信號(hào)并且執(zhí)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償。求和模塊基于靜態(tài)壓力補(bǔ)償和動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)。
【專利說明】用于進(jìn)氣氧感測(cè)的靜態(tài)壓力和動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)與2013年8月15日提交的美國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?3/967,660相關(guān)。上述申請(qǐng)的全部公開內(nèi)容以引用方式并入本文中。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本公開涉及由壓力變化而產(chǎn)生的氧傳感器信號(hào)的補(bǔ)償，并且更特別地涉及用于車輛的進(jìn)氣歧管和排氣系統(tǒng)的氧傳感器信號(hào)的補(bǔ)償。

【背景技術(shù)】
[0003]這里提供的【背景技術(shù)】是用于大體呈現(xiàn)本公開背景的目的。目前署名的發(fā)明人的工作就其在該背景部分中描述的程度以及在提交時(shí)另外地可不認(rèn)作現(xiàn)有技術(shù)的本說明的方面，既不明確地也不隱含地認(rèn)為是對(duì)抗本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)。
[0004]氧傳感器可用來感測(cè)車輛的進(jìn)氣歧管或排氣系統(tǒng)中的氧水平。氧傳感器有助于確定進(jìn)氣或排氣的氧濃度或組成。然而，氧傳感器通常對(duì)壓力變化敏感。因?yàn)閴毫υ诓僮髌陂g動(dòng)態(tài)地變化，所以可能難以測(cè)量進(jìn)氣歧管或排氣系統(tǒng)中的氧。無論發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣或強(qiáng)制送氣的，可在氧傳感器的輸出上執(zhí)行補(bǔ)償以補(bǔ)償壓力效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)包括靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊，該靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊用來接收來自氧傳感器的氧傳感器信號(hào)和來自壓力傳感器的壓力信號(hào)并且用來執(zhí)行靜態(tài)壓力補(bǔ)償。動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊接收氧傳感器信號(hào)和壓力信號(hào)并且執(zhí)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償。求和模塊基于靜態(tài)壓力補(bǔ)償和動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)。
[0006]在其它特征中，響應(yīng)速率協(xié)調(diào)(matching)模塊連接到氧傳感器、壓力傳感器、靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊和動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊以使氧信號(hào)和壓力信號(hào)的響應(yīng)速率協(xié)調(diào)。
[0007]在其它特征中，響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊包括用來接收氧信號(hào)的第一濾波器和用來接收壓力信號(hào)的第二濾波器。第一和第二濾波器是具有不同常數(shù)的一階濾波器。靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊包括用來將氧信號(hào)轉(zhuǎn)換成氧百分比信號(hào)的第一查找表和用來接收壓力信號(hào)并且用來生成校正因子的第二查找表。
[0008]在其它特征中，第一查找表和第二查找表的輸出被輸入到用來生成靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)那蠛推骰蛴脕砩伸o態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)某朔ㄆ鳌?br> [0009]在其它特征中，動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊包括用來接收壓力信號(hào)并且用來生成靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)膶?dǎo)數(shù)(derivative)的第一查找表。延遲電路接收壓力信號(hào)。差值電路接收延遲電路的輸出和壓力信號(hào)并且生成壓力差。乘法器接收常數(shù)、差值電路的輸出和第一查找表的輸出并且生成動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償。
[0010]在其它特征中，平滑電路執(zhí)行經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)的平滑化。
[0011]車輛包括進(jìn)氣歧管和氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。氧傳感器和壓力傳感器布置在進(jìn)氣歧管中。
[0012]車輛包括排氣系統(tǒng)和氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。氧傳感器和壓力傳感器布置在排氣系統(tǒng)中。
[0013]本發(fā)明還包括如下方案:
1.一種氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，包括:
靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊，其用來接收來自氧傳感器的氧傳感器信號(hào)和來自壓力傳感器的壓力信號(hào)并且用來執(zhí)行靜態(tài)壓力補(bǔ)償；
動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊，其用來接收所述氧傳感器信號(hào)和所述壓力信號(hào)并且用來執(zhí)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償；以及
求和模塊，其用來基于所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償和所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)。
[0014]2.根據(jù)方案I所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，還包括響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊，所述響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊連接到所述氧傳感器、所述壓力傳感器、所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊和所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊以協(xié)調(diào)所述氧信號(hào)和所述壓力信號(hào)的響應(yīng)速率。
[0015]3.根據(jù)方案2所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊包括用來接收所述氧信號(hào)的第一濾波器和用來接收所述壓力信號(hào)的第二濾波器。
[0016]4.根據(jù)方案3所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述第一和第二濾波器是具有不同常數(shù)的一階濾波器。
[0017]5.根據(jù)方案I所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊包括:
第一查找表，其用來將所述氧信號(hào)轉(zhuǎn)換成氧百分比信號(hào)；以及第二查找表，其用來接收所述壓力信號(hào)并且用來生成校正因子。
[0018]6.根據(jù)方案5所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述第一查找表和所述第二查找表的輸出被輸入到:
用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)那蠛推?；或用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)某朔ㄆ鳌?br> [0019]7.根據(jù)方案I所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊包括:
第一查找表，其用來接收所述壓力信號(hào)并且用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)膶?dǎo)數(shù)；
延遲電路，其用來接收所述壓力信號(hào)；
差值電路，其用來接收所述延遲電路的輸出和所述壓力信號(hào)并且用來生成壓力差；以及
乘法器，其用來接收常數(shù)、所述差值電路的輸出和所述第一查找表的輸出并且用來生成所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償。
[0020]8.根據(jù)方案I所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，還包括用來執(zhí)行使所述經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)的平滑化的平滑電路。
[0021]9.一種車輛，包括:
進(jìn)氣歧管，其中，所述氧傳感器和所述壓力傳感器布置在所述進(jìn)氣歧管中；以及根據(jù)方案I所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。
[0022]10.一種車輛，包括: 排氣系統(tǒng)，其中，所述氧傳感器和所述壓力傳感器布置在所述排氣系統(tǒng)中；以及根據(jù)方案I所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。
[0023]11.一種針對(duì)壓力變化而對(duì)氧傳感器補(bǔ)償?shù)姆椒?，包?
接收來自氧傳感器的氧傳感器信號(hào)和來自壓力傳感器的壓力信號(hào)并且執(zhí)行靜態(tài)壓力補(bǔ)償；
接收所述氧傳感器信號(hào)和所述壓力信號(hào)并且執(zhí)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償；以及基于所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償和所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)。
[0024]12.根據(jù)方案11所述的方法，還包括協(xié)調(diào)所述氧信號(hào)和所述壓力信號(hào)的響應(yīng)速率。
[0025]13.根據(jù)方案12所述的方法，還包括使用用來接收所述氧信號(hào)的第一濾波器和用來接收所述壓力信號(hào)的第二濾波器。
[0026]14.根據(jù)方案13所述的方法，其中，所述第一和第二濾波器是具有不同常數(shù)的一階濾波器。
[0027]15.根據(jù)方案11所述的方法，還包括:
使用第一查找表用來將所述氧信號(hào)轉(zhuǎn)化成氧百分比信號(hào)；以及使用第二查找表用來接收所述壓力信號(hào)并且用來生成校正因子。
[0028]16.根據(jù)方案15所述的方法，其中，所述第一查找表和所述第二查找表的輸出被輸入到:
用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)那蠛推?；或用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)某朔ㄆ鳌?br> [0029]17.根據(jù)方案11所述的方法，還包括:
使用第一查找表用來接收所述壓力信號(hào)并且用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)膶?dǎo)數(shù)；
接收經(jīng)延遲的壓力信號(hào)和所述壓力信號(hào)并用來基于此而生成壓力差；以及基于常數(shù)、所述壓力差和所述第一查找表的輸出而生成所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償。
[0030]18.根據(jù)方案11所述的方法，還包括執(zhí)行所述經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)的平滑化。
[0031]19.根據(jù)方案11所述的方法，還包括布置所述氧傳感器和所述壓力傳感器，所述氧傳感器和所述壓力傳感器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中。
[0032]20.根據(jù)方案11所述的方法，還包括布置所述氧傳感器和所述壓力傳感器，所述氧傳感器和所述壓力傳感器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中。
[0033]通過詳細(xì)描述、權(quán)利要求和附圖，本公開的其它應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見。詳細(xì)描述和具體示例僅意圖用于舉例說明，而并非意圖限制本公開的范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]通過詳細(xì)描述和附圖將會(huì)更全面地理解本公開，在附圖中:
圖1A-1C是示出隨時(shí)間而變的進(jìn)氣歧管壓力和氧濃度、隨進(jìn)氣歧管壓力而變的氧濃度以及在加油門(tip in)和減油門(tip out)期間的氧濃度和進(jìn)氣歧管壓力的坐標(biāo)圖；
圖2A-2C示出根據(jù)本公開的氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊的示例；
圖3是示出根據(jù)本公開的用于執(zhí)行氧傳感器壓力補(bǔ)償?shù)姆椒ǖ氖纠牧鞒虉D；
圖4是根據(jù)本公開的氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊的示例的功能框圖； 圖5是根據(jù)本公開的響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊的示例的功能框圖；
圖6是根據(jù)本公開的靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊的示例的功能框圖；
圖7是根據(jù)本公開的動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊的示例的功能框圖；以及圖8是根據(jù)本公開的平滑模塊的示例的功能框圖。
[0035]在附圖中，附圖標(biāo)記可再次使用以標(biāo)示類似的和/或相同的元件。

【具體實(shí)施方式】
[0036]現(xiàn)在參見圖1A-1C，示出了與氧濃度和進(jìn)氣歧管壓力有關(guān)的各種坐標(biāo)圖。圖1A示出隨時(shí)間而變的進(jìn)氣歧管壓力和氧濃度。圖1B示出隨進(jìn)氣歧管壓力而變的氧濃度以及氧濃度。圖1C示出在加油門和減油門期間的進(jìn)氣歧管壓力以及進(jìn)氣歧管壓力。
[0037]如可理解的，圖1A和IB證明氧傳感器的輸出對(duì)氧分子濃度(氧的分壓)和總壓力都敏感。圖1C示出進(jìn)氣歧管壓力的較小變化可對(duì)應(yīng)于氧濃度的較大變化并且進(jìn)氣歧管壓力的較大變化還可對(duì)應(yīng)于氧濃度的較小變化。在沒有動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)那闆r下，氧濃度在加油門期間跳至更高的值。這可導(dǎo)致低估排氣再循環(huán)百分比。同樣，在減油門期間，氧濃度首先較慢然后較快地變得更低。這可導(dǎo)致高估排氣再循環(huán)百分比。
[0038]本公開描述了用于針對(duì)靜態(tài)壓力和動(dòng)態(tài)壓力變化來補(bǔ)償壓力水平以提高氧濃度測(cè)量的準(zhǔn)確性的系統(tǒng)和方法。
[0039]現(xiàn)在參見圖2A-2C，示出了根據(jù)本公開的氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊10的示例。在圖2A中，氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊10接收氧信號(hào)02和壓力信號(hào)P并且生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)
Q9
u^COMP0
[0040]在圖2B中，示出了示例性實(shí)施，其中，氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊10接收來自氧傳感器12的氧信號(hào)O2im并且接收來自壓力傳感器14的壓力信號(hào)PIM。氧傳感器12和壓力傳感器14布置在車輛的進(jìn)氣歧管18中。氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊10生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)O2im
COMP-
在圖2C中，示出了示例性實(shí)施，其中氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊10接收來自氧傳感器22的氧信號(hào)O2es并且接收來自壓力傳感器24的壓力信號(hào)PES。氧傳感器22和壓力傳感器24布置在車輛的排氣系統(tǒng)28中。氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊10生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)02ES—roup。
[0041]在圖3中，示出了由氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊執(zhí)行的方法100的示例。在110中，氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊測(cè)量進(jìn)氣歧管(或排氣系統(tǒng))中的氧和壓力。在114中，對(duì)于壓力水平和氧執(zhí)行響應(yīng)速率協(xié)調(diào)。在116中，執(zhí)行靜態(tài)壓力補(bǔ)償。在120中，執(zhí)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償?；陟o態(tài)壓力和動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)。在124中，執(zhí)行經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)的平滑化。
[0042]在圖4中，氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊200的示例被示出為包括響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊204，模塊204執(zhí)行壓力和氧信號(hào)的響應(yīng)速率協(xié)調(diào)。在一些示例中，可使用一階濾波器。在一些示例中，一階濾波器使用不同的濾波器常數(shù)。
[0043]氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊200還包括與響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊通信的靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊210。靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊210針對(duì)靜態(tài)壓力補(bǔ)償氧信號(hào)。在一些示例中，基于02IM spc =02im+ Fem針對(duì)靜態(tài)壓力補(bǔ)償氧信號(hào)，其中是校正因子。在其它示例中，針對(duì)靜態(tài)壓力或02IM sp。= 02im X Fetm補(bǔ)償氧信號(hào)，其中，F(xiàn)etm是校正因子。
[0044]氧傳感器壓力補(bǔ)償模塊200還包括動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊214。動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊214針對(duì)動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償氧信號(hào)。在一些示例中，基于02IM dp。= KsAmap針對(duì)動(dòng)態(tài)壓力變化補(bǔ)償氧信號(hào)，其中，Amap為壓力變化，K為常數(shù)，并且s為靜態(tài)壓力補(bǔ)償項(xiàng)的導(dǎo)數(shù)。
[0045]靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊210或02IM sp。以及動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊214或02IM dp。的輸出被輸入到求和模塊218，求和模塊218對(duì)輸入求和以生成02ΙΜ ωΜΡ。在一些示例中，求和模塊218的輸出被輸入到平滑模塊222，平滑模塊222執(zhí)行經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)02ΙΜ ωΜΡ的平滑化并且生成 02IM—C0MP—F。
[0046]在圖5中，示出了響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊204的示例。速率響應(yīng)協(xié)調(diào)模塊包括第一濾波器300和第二濾波器302。第一濾波器300可以是包括延遲電路304和計(jì)算模塊模型306的第一濾波器。計(jì)算模塊306接收氧信號(hào)02IM、計(jì)算模塊306的延遲輸出和濾波器常數(shù)Kl并且生成02IM adj。在一些示例中，第一濾波器300使計(jì)算模塊306的延遲輸出乘以濾波器常數(shù)K1。在一些示例中，濾波器常數(shù)Kl在O和I之間。
[0047]第二濾波器302可以是包括延遲電路314和計(jì)算模塊模型316的一階濾波器。計(jì)算模塊316接收信號(hào)Pim、計(jì)算模塊316的延遲輸出和濾波器常數(shù)K2并且生成輸出Pim adj。在一些示例中，第二濾波器302使計(jì)算模塊316的延遲輸出乘以濾波器常數(shù)K2。在一些示例中，濾波器常數(shù)K2在O和I之間。
[0048]在圖6中，示出了靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊210的示例。靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊210包括第一查找表320、第二查找表322和求和器或乘法器324。第一查找表320接收經(jīng)調(diào)整的進(jìn)氣歧管氧信號(hào)02IM—adj并且輸出進(jìn)氣歧管氧百分比信號(hào)02m。第二查找表322接收經(jīng)調(diào)整的進(jìn)氣歧管壓力信號(hào)Pntadj并且輸出校正因子&。?。求和器或乘法器324對(duì)校正因子和進(jìn)氣歧管氧百分比信號(hào)02m求和或使校正因子乘以進(jìn)氣歧管氧百分比信號(hào)02m。
[0049]在圖7中，示出了動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊214的示例。動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊214包括第一查找表360,第一查找表360基于經(jīng)調(diào)整的進(jìn)氣歧管壓力信號(hào)PIM—adj生成靜態(tài)壓力補(bǔ)償項(xiàng)的導(dǎo)數(shù)。延遲電路364將延遲的經(jīng)調(diào)整的進(jìn)氣歧管壓力信號(hào)Pim adj提供給計(jì)算電路366的減法輸入，計(jì)算電路366還接收經(jīng)調(diào)整的進(jìn)氣歧管壓力信號(hào)Pim adj。計(jì)算電路366生成進(jìn)氣歧管壓力變化或Amap，其被輸出到乘法器368。乘法器368還接收常數(shù)K3。乘法器368和查找表360的所有輸出被輸入至乘法器362，乘法器362生成02IM dp。= K3s Amap。
[0050]在圖8 中，求和模塊 218 對(duì)靜態(tài)壓力 02IM sp。= 02m + Fcorr 或 02IM sp。= 02m x Fcorr和動(dòng)態(tài)壓力02IM dp。= K3sAmap求和以生成02ΙΜ ωΜΡ。平滑模塊222生成經(jīng)濾波的補(bǔ)償?shù)倪M(jìn)氣歧管氧信號(hào)02IM—OTP—F。在一些不例中，平滑模塊222可包括濾波器398,濾波器398包括延遲電路400和計(jì)算電路402。在一些示例中，濾波器398使計(jì)算電路402的延遲輸出乘以濾波器常數(shù)K4。在一些示例中，濾波器常數(shù)K4在O和I之間。
[0051]上面的描述本質(zhì)上僅是示例性的并且決不是要限制本公開、其應(yīng)用或用途。本公開的廣義教導(dǎo)可以以各種形式實(shí)施。因此，雖然本公開包括具體示例，但本公開的真正范圍不應(yīng)局限于此，因?yàn)樵谘芯扛綀D、說明書和隨附權(quán)利要求書的基礎(chǔ)上其它修改將變得顯而易見。如本文所用，短語(yǔ)A、B和C中的至少一個(gè)應(yīng)當(dāng)被解釋為是指使用非排他邏輯“或”的邏輯(A或B或C)。應(yīng)當(dāng)理解，在不改變本公開的原理的情況下，可以以不同的順序(或同時(shí)地)執(zhí)行方法內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)步驟。
[0052]在本申請(qǐng)中，包括以下討論的定義，術(shù)語(yǔ)模塊可替換為術(shù)語(yǔ)電路。術(shù)語(yǔ)模塊可表示、作為其一部分或包括:專用集成電路(ASIC);數(shù)字、模擬、或混合模擬/數(shù)字離散電路；數(shù)字、模擬、或混合模擬/數(shù)字集成電路；組合邏輯電路；現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA);執(zhí)行代碼的處理器(共用的、專用的或成組的)；存儲(chǔ)由處理器執(zhí)行的代碼的存儲(chǔ)器(共用的、專用的或成組的)；提供所描述功能的其它合適的硬件部件；或上述中的一些或全部的組合，例如在片上系統(tǒng)中。
[0053]如在上面所使用的術(shù)語(yǔ)代碼可包括軟件、固件和/或微代碼并可指程序、例程、函數(shù)、類和/或?qū)ο?。術(shù)語(yǔ)共用的處理器涵蓋執(zhí)行來自多個(gè)模塊的一些或全部代碼的單個(gè)處理器。術(shù)語(yǔ)成組的處理器涵蓋與附加的處理器結(jié)合執(zhí)行來自一個(gè)或多個(gè)模塊的一些或全部代碼的處理器。術(shù)語(yǔ)共用的存儲(chǔ)器涵蓋存儲(chǔ)來自多個(gè)模塊的一些或全部代碼的單個(gè)存儲(chǔ)器。術(shù)語(yǔ)成組的存儲(chǔ)器涵蓋與附加的存儲(chǔ)器結(jié)合執(zhí)行來自一個(gè)或多個(gè)模塊的一些或全部代碼的存儲(chǔ)器。術(shù)語(yǔ)存儲(chǔ)器可以是術(shù)語(yǔ)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的子集。術(shù)語(yǔ)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)不涵蓋通過介質(zhì)傳播的暫時(shí)性電氣和電磁信號(hào)，并且可因此被認(rèn)為是有形的和非暫時(shí)的。非暫時(shí)的有形計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的非限制性示例包括非易失性存儲(chǔ)器、易失性存儲(chǔ)器、磁存儲(chǔ)器和光存儲(chǔ)器。
[0054]本申請(qǐng)中描述的設(shè)備和方法可通過由一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行的一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)程序來部分或完全地實(shí)現(xiàn)。計(jì)算機(jī)程序包括存儲(chǔ)在至少一個(gè)非暫時(shí)的有形計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的處理器可執(zhí)行指令。計(jì)算機(jī)程序還可包括和/或依賴于所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，包括: 靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊，其用來接收來自氧傳感器的氧傳感器信號(hào)和來自壓力傳感器的壓力信號(hào)并且用來執(zhí)行靜態(tài)壓力補(bǔ)償； 動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊，其用來接收所述氧傳感器信號(hào)和所述壓力信號(hào)并且用來執(zhí)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償；以及 求和模塊，其用來基于所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償和所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，還包括響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊，所述響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊連接到所述氧傳感器、所述壓力傳感器、所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊和所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊以協(xié)調(diào)所述氧信號(hào)和所述壓力信號(hào)的響應(yīng)速率。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述響應(yīng)速率協(xié)調(diào)模塊包括用來接收所述氧信號(hào)的第一濾波器和用來接收所述壓力信號(hào)的第二濾波器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述第一和第二濾波器是具有不同常數(shù)的一階濾波器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償模塊包括: 第一查找表，其用來將所述氧信號(hào)轉(zhuǎn)換成氧百分比信號(hào)；以及 第二查找表，其用來接收所述壓力信號(hào)并且用來生成校正因子。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述第一查找表和所述第二查找表的輸出被輸入到: 用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)那蠛推?；? 用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)某朔ㄆ鳌?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償模塊包括: 第一查找表，其用來接收所述壓力信號(hào)并且用來生成所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償?shù)膶?dǎo)數(shù)； 延遲電路，其用來接收所述壓力信號(hào)； 差值電路，其用來接收所述延遲電路的輸出和所述壓力信號(hào)并且用來生成壓力差；以及 乘法器，其用來接收常數(shù)、所述差值電路的輸出和所述第一查找表的輸出并且用來生成所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償。
8.—種車輛，包括: 進(jìn)氣歧管，其中，所述氧傳感器和所述壓力傳感器布置在所述進(jìn)氣歧管中；以及 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。
9.一種車輛,包括: 排氣系統(tǒng)，其中，所述氧傳感器和所述壓力傳感器布置在所述排氣系統(tǒng)中；以及 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧傳感器壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。
10.一種針對(duì)壓力變化而對(duì)氧傳感器補(bǔ)償?shù)姆椒?，包? 接收來自氧傳感器的氧傳感器信號(hào)和來自壓力傳感器的壓力信號(hào)并且執(zhí)行靜態(tài)壓力補(bǔ)償； 接收所述氧傳感器信號(hào)和所述壓力信號(hào)并且執(zhí)行動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償；以及 基于所述靜態(tài)壓力補(bǔ)償和所述動(dòng)態(tài)壓力補(bǔ)償生成經(jīng)補(bǔ)償?shù)难跣盘?hào)。
【文檔編號(hào)】F01N11/00GK104373236SQ201410401996
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】B.J.宋 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司