一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法及系統(tǒng)，該方法及系統(tǒng)首先獲取油泵回油量，然后將該油泵回油量與預(yù)設(shè)回油范圍進(jìn)行對(duì)比，如果超出預(yù)設(shè)回油范圍，即油泵回油量高于預(yù)設(shè)回油范圍的上限或低于預(yù)設(shè)回油范圍的下限，則對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，使油泵回油量回復(fù)到預(yù)設(shè)回油范圍之內(nèi)，這樣一來(lái)，是根據(jù)油泵回油量對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不是不加調(diào)節(jié)地以最高值輸出油泵驅(qū)動(dòng)電流，從而能夠有效地降低整車的電能消耗。
【專利說(shuō)明】一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本申請(qǐng)涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控 制方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵的驅(qū)動(dòng)電流普遍較大，一般能達(dá)到1. 5安左右，是整車 中耗能最高的電噴部件，如果能夠有效降低油泵的驅(qū)動(dòng)電流，則能夠大大降低電能的消耗， 因此亟需一種節(jié)能控制方法及系統(tǒng)，以降低電能消耗。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法及系統(tǒng)，用于降低 整車的電能消耗。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下：
[0005] -種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，包括如下步驟：
[0006] 獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量；
[0007] 判斷所述油泵回油量是否在預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)；
[0008] 當(dāng)超出所述預(yù)設(shè)回油范圍時(shí)，調(diào)節(jié)所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵驅(qū)動(dòng)電流，直至 所述油泵回油量回到所述預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
[0009] 優(yōu)選的，所述當(dāng)超出所述預(yù)設(shè)回油范圍時(shí)，調(diào)節(jié)所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵驅(qū) 動(dòng)電流，直至所述油泵回油量回到所述預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)，包括：
[0010] 當(dāng)所述油泵回油量大于所述預(yù)設(shè)回油量的上限時(shí)，降低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流；
[0011] 當(dāng)所述油泵回油量小于所述預(yù)設(shè)回油量的下限時(shí)，提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流。
[0012] 優(yōu)選的，所述降低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流包括：降低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比；
[0013] 所述提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流包括：提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比。
[0014] 優(yōu)選的，在所述獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量步驟之前，還包括：
[0015] 獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度；
[0016] 判斷所述氣缸溫度是否超出預(yù)設(shè)溫度值；
[0017] 如高于所述預(yù)設(shè)溫度值則執(zhí)行所述獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量步驟，如 低于所述預(yù)設(shè)溫度值則執(zhí)行所述獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度步驟。
[0018] 一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)，包括：
[0019] 第一獲取模塊，用于獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量；
[0020] 第一判斷模塊，用于判斷所述油泵回油量是否在預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)；
[0021] 調(diào)節(jié)模塊，用于當(dāng)超出所述預(yù)設(shè)回油范圍時(shí)，調(diào)節(jié)所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵 驅(qū)動(dòng)電流，直至所述油泵回油量回到所述預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
[0022] 優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)模塊包括：
[0023] 調(diào)節(jié)單元，用于當(dāng)所述油泵回油量大于所述預(yù)設(shè)回油量的上限時(shí)，降低所述油泵 驅(qū)動(dòng)電流；當(dāng)所述油泵回油量小于所述預(yù)設(shè)回油量的下限時(shí)，提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流。
[0024] 優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)單元用于當(dāng)所述油泵回油量大于所述預(yù)設(shè)回油量的上限時(shí)，降 低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比；還用于當(dāng)所述油泵回油量小于所述預(yù)設(shè)回油量的下限時(shí)， 提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比。
[0025] 優(yōu)選的，還包括：
[0026] 第二獲取模塊，用于獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度；
[0027] 第二判斷模塊，用于判斷所述氣缸溫度是否超出預(yù)設(shè)溫度值；
[0028] 控制模塊，用于當(dāng)所述氣缸溫度高于所述預(yù)設(shè)溫度值則控制所述第一獲取模塊獲 取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量，還用于當(dāng)所述氣缸溫度低于所述預(yù)設(shè)溫度值則控制所 述第二獲取模塊繼續(xù)獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度。
[0029] -種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)置有如上所述的節(jié)能控制系統(tǒng)。
[0030] 一種電噴摩托車，設(shè)置有如上所述的電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0031 ] 從上述技術(shù)方案可以看出，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法 及系統(tǒng)，該方法及系統(tǒng)首先獲取油泵回油量，然后將該油泵回油量與預(yù)設(shè)回油范圍進(jìn)行對(duì) t匕，如果超出預(yù)設(shè)回油范圍，即油泵回油量高于預(yù)設(shè)回油范圍的上限或低于預(yù)設(shè)回油范圍 的下限，則對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，使油泵回油量回復(fù)到預(yù)設(shè)回油范圍之內(nèi)，這樣一來(lái)， 是根據(jù)油泵回油量對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不是不加調(diào)節(jié)地以最高值輸出油泵驅(qū)動(dòng)電 流，從而能夠有效地降低整車的電能消耗。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0032]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033] 圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法的流程圖；
[0034] 圖2為本申請(qǐng)另一實(shí)施例提供的一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法的流程 圖；
[0035] 圖3為本申請(qǐng)又一實(shí)施例提供的一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 圖；
[0036] 圖4為本申請(qǐng)又一實(shí)施例提供的一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 圖。

【具體實(shí)施方式】
[0037] 下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0038] 實(shí)施例一
[0039] 圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電控摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法的流程圖。
[0040] 如圖1所示，本實(shí)施例提供的節(jié)能控制方法包括如下步驟：
[0041] S101 :獲取油泵回油量。
[0042] 獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量，該回油量是指從油泵泵出后的燃油經(jīng)過(guò)油 壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)輸回到油箱的油量。
[0043] S102 :判斷該回油量是否在預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
[0044] 對(duì)該回油量進(jìn)行判斷，將該回油量與預(yù)設(shè)的一個(gè)數(shù)值段，即預(yù)設(shè)回油范圍進(jìn)行對(duì) t匕，判斷該回油量是否高于預(yù)設(shè)回油范圍的上限或低于預(yù)設(shè)回油范圍的下限。
[0045] 本實(shí)施例中的預(yù)設(shè)回油范圍優(yōu)選大于等于3升、且小于等于6升，即預(yù)設(shè)回油范圍 的下限優(yōu)選3升、上限優(yōu)選6升，當(dāng)然根據(jù)本申請(qǐng)確定的其他預(yù)設(shè)回油范圍也在本申請(qǐng)保護(hù) 范圍之內(nèi)。
[0046] S103 :調(diào)節(jié)油泵驅(qū)動(dòng)電流。
[0047] 經(jīng)過(guò)上一步驟的判斷，如果回油量超出預(yù)設(shè)回油范圍，即高于預(yù)設(shè)回油的上限或 低于預(yù)設(shè)回油量的下限，則調(diào)節(jié)油泵驅(qū)動(dòng)電流增加或減小，直至油泵回油量恢復(fù)到預(yù)設(shè)回 油范圍之內(nèi)。
[0048] 鑒于油泵驅(qū)動(dòng)電流為脈寬調(diào)制波，為了調(diào)節(jié)油泵驅(qū)動(dòng)電流，本申請(qǐng)中通過(guò)提高油 泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比來(lái)增加油泵驅(qū)動(dòng)電流，還通過(guò)減小油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比來(lái)減小油泵 驅(qū)動(dòng)電流。
[0049] 從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)施例提供了一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方 法，該方法首先獲取油泵回油量，然后將該油泵回油量與預(yù)設(shè)回油范圍進(jìn)行對(duì)比，如果超出 預(yù)設(shè)回油范圍，即油泵回油量高于預(yù)設(shè)回油范圍的上限或低于預(yù)設(shè)回油范圍的下限，則對(duì) 油泵驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，使油泵回油量回復(fù)到預(yù)設(shè)回油范圍之內(nèi)，這樣一來(lái)，是根據(jù)油泵回 油量對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不是不加調(diào)節(jié)地以最高值輸出油泵驅(qū)動(dòng)電流，從而能夠 有效地降低整車的電能消耗。
[0050] 實(shí)施例二
[0051] 圖2為本申請(qǐng)另一實(shí)施例提供的一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法的流程 圖。
[0052] 如圖2所示，本實(shí)施例提供的節(jié)能控制方法包括如下步驟：
[0053] S201 :獲取氣缸溫度。
[0054] 獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度，獲取該氣缸溫度的目的在于判斷電噴摩托車 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如果這個(gè)溫度較低，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，如果溫度較高，則說(shuō)明該 發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)了一段時(shí)間。
[0055] S202 :判斷氣缸溫度是否超出預(yù)設(shè)溫度值。
[0056] 將上一步驟獲取的氣缸溫度與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較，看氣缸溫度是否超出預(yù)設(shè)溫 度，這個(gè)預(yù)設(shè)溫度是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和計(jì)算的一個(gè)溫度點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)溫度點(diǎn)則視為發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)工 作了一端時(shí)間，如果沒(méi)有超過(guò)該溫度點(diǎn)，則視為該發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)。
[0057] 如果超出預(yù)設(shè)溫度值則執(zhí)行下一步驟，如低于預(yù)設(shè)溫度值則返回步驟S201。
[0058] 設(shè)置這一比較的目的在于，如果電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，就不進(jìn)行上一實(shí)施 例的節(jié)能操作，而是按電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)原有的100%的油泵驅(qū)動(dòng)電流驅(qū)動(dòng)油泵。這是通過(guò) 試驗(yàn)獲得的經(jīng)驗(yàn)，否則有可能會(huì)對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。
[0059] 本步驟中的預(yù)設(shè)溫度值優(yōu)選60?80攝氏度，這一溫度點(diǎn)是根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)獲得 的，當(dāng)然在本方法下的其他溫度范圍或溫度值也在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0060] S203 :獲取油泵回油量。
[0061] 獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量，該回油量是指從油泵泵出后的燃油經(jīng)過(guò)油 壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)輸回到油箱的油量。
[0062] S204 :判斷該回油量是否在預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
[0063] 對(duì)該回油量進(jìn)行判斷，將該回油量與預(yù)設(shè)的一個(gè)數(shù)值段，即預(yù)設(shè)回油范圍進(jìn)行對(duì) t匕，判斷該回油量是否高于預(yù)設(shè)回油范圍的上限或低于預(yù)設(shè)回油范圍的下限。
[0064] 本實(shí)施例中的預(yù)設(shè)回油范圍優(yōu)選大于等于3升、且小于等于6升，即預(yù)設(shè)回油范圍 的下限優(yōu)選3升、上限優(yōu)選6升，當(dāng)然根據(jù)本申請(qǐng)確定的其他預(yù)設(shè)回油范圍也在本申請(qǐng)保護(hù) 范圍之內(nèi)。
[0065] S205 :調(diào)節(jié)油泵驅(qū)動(dòng)電流。
[0066] 經(jīng)過(guò)上一步驟的判斷，如果回油量超出預(yù)設(shè)回油范圍，即高于預(yù)設(shè)回油的上限或 低于預(yù)設(shè)回油量的下限，則調(diào)節(jié)油泵驅(qū)動(dòng)電流增加或減小，直至油泵回油量恢復(fù)到預(yù)設(shè)回 油范圍之內(nèi)。
[0067] 鑒于油泵驅(qū)動(dòng)電流為脈寬調(diào)制波，為了調(diào)節(jié)油泵驅(qū)動(dòng)電流，本申請(qǐng)中通過(guò)提高油 泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比來(lái)增加油泵驅(qū)動(dòng)電流，還通過(guò)減小油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比來(lái)減小油泵 驅(qū)動(dòng)電流。
[0068] 從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)施例提供的電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法不 僅能夠降低整車的電能消耗，還能夠杜絕本節(jié)能控制方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能造成的傷害。
[0069] 實(shí)施例三
[0070] 圖3為本申請(qǐng)又一實(shí)施例提供的一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 圖。
[0071] 如圖3所示，本實(shí)施例提供的節(jié)能控制系統(tǒng)包括第一獲取模塊10、第二獲取模塊 20和調(diào)節(jié)模塊30。
[0072] 第一獲取模塊10用于獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量，該回油量是指從油 泵泵出后的燃油經(jīng)過(guò)油壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)輸回到油箱的油量。
[0073] 第一判斷模塊20用于判斷油泵回油量是否在預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
[0074] 具體來(lái)說(shuō)，第一判斷模塊用于對(duì)該回油量進(jìn)行判斷，將該回油量與預(yù)設(shè)的一個(gè)數(shù) 值段，即預(yù)設(shè)回油范圍進(jìn)行對(duì)比，判斷該回油量是否高于預(yù)設(shè)回油范圍的上限或低于預(yù)設(shè) 回油范圍的下限。
[0075] 本實(shí)施例中的預(yù)設(shè)回油范圍優(yōu)選大于等于3升、且小于等于6升，即預(yù)設(shè)回油范圍 的下限優(yōu)選3升、上限優(yōu)選6升，當(dāng)然根據(jù)本申請(qǐng)確定的其他預(yù)設(shè)回油范圍也在本申請(qǐng)保護(hù) 范圍之內(nèi)。
[0076] 調(diào)節(jié)模塊30用于當(dāng)超出預(yù)設(shè)回油范圍時(shí)，調(diào)節(jié)電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵驅(qū)動(dòng)電 流，直至油泵回油量回到預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
[0077] 鑒于油泵驅(qū)動(dòng)電流為脈寬調(diào)制波，為了調(diào)節(jié)油泵驅(qū)動(dòng)電流，本申請(qǐng)中通過(guò)提高油 泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比來(lái)增加油泵驅(qū)動(dòng)電流，還通過(guò)減小油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比來(lái)減小油泵 驅(qū)動(dòng)電流。
[0078] 從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)施例提供了一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系 統(tǒng)，該系統(tǒng)包括第一獲取模塊、第一判斷模塊和調(diào)節(jié)模塊，第一獲取模塊首先獲取油泵回油 量，然后第一判斷模塊將該油泵回油量與預(yù)設(shè)回油范圍進(jìn)行對(duì)比，如果超出預(yù)設(shè)回油范圍， 即油泵回油量高于預(yù)設(shè)回油范圍的上限或低于預(yù)設(shè)回油范圍的下限，則調(diào)節(jié)模塊對(duì)油泵驅(qū) 動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，使油泵回油量回復(fù)到預(yù)設(shè)回油范圍之內(nèi)，這樣一來(lái)，是根據(jù)油泵回油量對(duì) 油泵驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不是不加調(diào)節(jié)地以最高值輸出油泵驅(qū)動(dòng)電流，從而能夠有效地 降低整車的電能消耗。
[0079] 實(shí)施例四
[0080] 圖4為本申請(qǐng)又一實(shí)施例提供的一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 圖。
[0081] 如圖4所示，本實(shí)施例提供的節(jié)能控制系統(tǒng)在上一實(shí)施例的基礎(chǔ)上增設(shè)了第二獲 取模塊40、第二判斷模塊50和控制模塊60。
[0082] 第二獲取模塊40用于獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度。
[0083] 獲取該氣缸溫度的目的在于判斷電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如果這個(gè)溫度較 低，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，如果溫度較高，則說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)了一段時(shí)間。
[0084] 第二判斷模塊50用于判斷氣缸溫度是否超出預(yù)設(shè)溫度值。
[0085] 將第二獲取模塊40獲取的氣缸溫度與預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較，看氣缸溫度是否超出 預(yù)設(shè)溫度，這個(gè)預(yù)設(shè)溫度是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和計(jì)算的一個(gè)溫度點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)溫度點(diǎn)則視為發(fā)動(dòng)機(jī) 已經(jīng)工作了一段時(shí)間，如果沒(méi)有超過(guò)該溫度點(diǎn)，則視為該發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)。
[0086] 控制模塊60用于當(dāng)氣缸溫度高于預(yù)設(shè)溫度值則控制第一獲取模塊10獲取電噴摩 托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量，還用于當(dāng)氣缸溫度低于預(yù)設(shè)溫度值則控制第二獲取模塊40繼 續(xù)獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度。
[0087] 控制模塊60的目的在于，如果電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，就不進(jìn)行上一實(shí)施例 的節(jié)能操作，而是按電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)原有的100 %的油泵驅(qū)動(dòng)電流驅(qū)動(dòng)油泵。這是通過(guò)試 驗(yàn)獲得的經(jīng)驗(yàn)，否則有可能會(huì)對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。
[0088] 實(shí)施例五
[0089] 本實(shí)施例提供一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)置有以上實(shí)施例提供的節(jié)能控制系統(tǒng)， 能夠以較低能耗進(jìn)行工作，從而可以節(jié)省較多的電能。
[0090] 實(shí)施例六
[0091] 本實(shí)施例提供一種電噴摩托車，設(shè)置有上以使實(shí)施例提供的電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)， 能夠以較低電能消耗進(jìn)行工作，從而可以以較小的蓄電池保證整車的工作，最終能夠起到 降低整車制造成本的效果。
[0092] 最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將 一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作 之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)"包括"、"包含"或者其任何其他變體 意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括 那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或 者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句"包括一個(gè)……"限定的要素，并 不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0093] 本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0094] 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請(qǐng)。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本申請(qǐng)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本申請(qǐng) 將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制方法，其特征在于，包括如下步驟： 獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量； 判斷所述油泵回油量是否在預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)； 當(dāng)超出所述預(yù)設(shè)回油范圍時(shí)，調(diào)節(jié)所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵驅(qū)動(dòng)電流，直至所述 油泵回油量回到所述預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的節(jié)能控制方法，其特征在于，所述當(dāng)超出所述預(yù)設(shè)回油范圍時(shí)， 調(diào)節(jié)所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵驅(qū)動(dòng)電流，直至所述油泵回油量回到所述預(yù)設(shè)回油范圍 內(nèi)，包括： 當(dāng)所述油泵回油量大于所述預(yù)設(shè)回油量的上限時(shí)，降低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流； 當(dāng)所述油泵回油量小于所述預(yù)設(shè)回油量的下限時(shí)，提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流。
3. 如權(quán)利要求2所述的節(jié)能控制方法，其特征在于，所述降低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流包括： 降低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比； 所述提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流包括：提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比。
4. 如權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的節(jié)能控制方法，其特征在于，在所述獲取電噴摩托車 發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量步驟之前，還包括： 獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度； 判斷所述氣缸溫度是否超出預(yù)設(shè)溫度值； 如高于所述預(yù)設(shè)溫度值則執(zhí)行所述獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量步驟；如低于 所述預(yù)設(shè)溫度值則執(zhí)行所述獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度步驟。
5. -種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括： 第一獲取模塊，用于獲取電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量； 第一判斷模塊，用于判斷所述油泵回油量是否在預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)； 調(diào)節(jié)模塊，用于當(dāng)超出所述預(yù)設(shè)回油范圍時(shí)，調(diào)節(jié)所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵驅(qū)動(dòng) 電流，直至所述油泵回油量回到所述預(yù)設(shè)回油范圍內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求5所述的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)模塊包括： 調(diào)節(jié)單元，用于當(dāng)所述油泵回油量大于所述預(yù)設(shè)回油量的上限時(shí)，降低所述油泵驅(qū)動(dòng) 電流；當(dāng)所述油泵回油量小于所述預(yù)設(shè)回油量的下限時(shí)，提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流。
7. 如權(quán)利要求6所述的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)單元用于當(dāng)所述油泵回 油量大于所述預(yù)設(shè)回油量的上限時(shí)，降低所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比；還用于當(dāng)所述油泵 回油量小于所述預(yù)設(shè)回油量的下限時(shí)，提高所述油泵驅(qū)動(dòng)電流的占空比。
8. 如權(quán)利要求5?7任一項(xiàng)所述的節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括： 第二獲取模塊，用于獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度； 第二判斷模塊，用于判斷所述氣缸溫度是否超出預(yù)設(shè)溫度值； 控制模塊，用于當(dāng)所述氣缸溫度高于所述預(yù)設(shè)溫度值則控制所述第一獲取模塊獲取電 噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵回油量，還用于當(dāng)所述氣缸溫度低于所述預(yù)設(shè)溫度值則控制所述第 二獲取模塊繼續(xù)獲取所述電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度。
9. 一種電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求5?8任一項(xiàng)所述的節(jié)能控 制系統(tǒng)。
10. -種電噴摩托車，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求9所述的電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】F02D1/00GK104047732SQ201410292779
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】馬文選 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司