專利名稱：摩托車內(nèi)置倒擋發(fā)動機(jī)安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)的防護(hù)裝置，特別是一種摩托車內(nèi)置倒擋發(fā)動機(jī)安全保護(hù)裝置。
(二)、技術(shù)背景摩托車駕駛員在行駛過程中，由于容易出現(xiàn)腳踏變速桿的誤動作，使摩托車從前進(jìn)擋突然變成倒擋，摩托車駕駛員因慣性作用而飛離摩托車，造成車毀人亡的交通事故，而且摩托車發(fā)動機(jī)內(nèi)的零件因沖擊力過大而造成嚴(yán)重?fù)p壞。為此，有關(guān)技術(shù)人員在發(fā)動機(jī)內(nèi)安裝一個安全保護(hù)裝置，該裝置是在右曲軸箱內(nèi)安裝了一個專用電磁閥，電磁閥通過掛鉤與發(fā)動機(jī)內(nèi)的變速鼓上專門設(shè)置的掛槽相連接，以防止產(chǎn)生上述的誤動作。這種安全保護(hù)裝置存在著如下的不足，一是由于它是靠電磁進(jìn)行控制，因此使電磁與裝置內(nèi)的彈簧之間控制不可靠，致使安全保護(hù)裝置工作的可靠性差；二是由于它全部裝配在右曲軸箱內(nèi)，因此在維修時，必須全部拆開發(fā)動機(jī)，維修起來非常不便；三是制造成本高。有關(guān)技術(shù)人員還設(shè)計(jì)了其它的安全保護(hù)裝置，但由于位置設(shè)置不合理，使這些保護(hù)裝置與傳動鏈相互牽涉，造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件容易損壞，不但不能很好地解決摩托車的上述的安全問題，而且還影響了摩托車倒擋裝置的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠和使用方便的摩托車內(nèi)置倒擋發(fā)動機(jī)安全保護(hù)裝置，它可以避免駕駛員的誤操作而帶來的不安全隱患，增強(qiáng)摩托車行駛的安全性。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它是在左曲軸箱內(nèi)原有變速鼓基礎(chǔ)上，同軸裝配一個通過銷軸與變速鼓連接的棘輪，左曲軸箱上設(shè)置一個與棘輪相對應(yīng)的受摩托車操縱手把控制的插銷式限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣工作的駕駛員在使用前進(jìn)擋時，變速鼓帶動棘輪順時針轉(zhuǎn)動或逆時針轉(zhuǎn)動，棘輪的齒始終未與限位銷接觸，不影響駕駛員的正常操作。當(dāng)棘輪的齒逆時針轉(zhuǎn)動到與限位銷接觸時，摩托車處于空擋位置，此時由于被插銷式限位機(jī)構(gòu)上的限位銷與棘輪上的齒相互卡住，使摩托車無法進(jìn)入倒擋位置。如果駕駛員要想進(jìn)入倒擋位置，必須通過插銷式限位機(jī)構(gòu)將限位銷拉出，使之與棘輪的齒相脫離，棘輪再向逆時針方向轉(zhuǎn)動才能進(jìn)入倒擋位置。由于這些操作必須駕駛員有意識進(jìn)行，因而避免了駕駛員的無意識的誤動作，增強(qiáng)摩托車行駛的安全性。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、配置合理、成本低廉、工作可靠和使用方便的優(yōu)點(diǎn)，它不需拆御摩托車發(fā)動機(jī)就可以進(jìn)行維修，因此維修和更換非常方便，它可以避免駕駛員的誤操作而帶來的不安全隱患，增強(qiáng)摩托車行駛的安全性。


本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.左曲軸箱；2.銷軸；3.棘輪；4.導(dǎo)向套；5.限位銷；6.牽動繩；7.復(fù)位彈簧；8.接線帽；9.油封。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，本實(shí)用新型它是在左曲軸箱1內(nèi)原有變速鼓基礎(chǔ)上，同軸裝配一個通過銷軸2與變速鼓連接的棘輪3，左曲軸箱1上設(shè)置一個與棘輪3相對應(yīng)的受摩托車操縱手把控制的插銷式限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣工作的駕駛員在使用前進(jìn)擋時，變速鼓帶動棘輪3順時針轉(zhuǎn)動或逆時針轉(zhuǎn)動，棘輪3的齒始終未與限位銷5接觸，不影響駕駛員的正常操作。當(dāng)棘輪3的齒逆時針轉(zhuǎn)動到與限位銷5接觸時，摩托車處于空擋位置，此時由于被插銷式限位機(jī)構(gòu)上的限位銷5與棘輪3上的齒相互卡住，使摩托車無法進(jìn)入倒擋位置。如果駕駛員要想進(jìn)入倒擋位置，必須通過插銷式限位機(jī)構(gòu)將限位銷5拉出，使之與棘輪3的齒相脫離，棘輪3再向逆時針方向轉(zhuǎn)動才能進(jìn)入倒擋位置。由于這些操作必須駕駛員有意識進(jìn)行，因而避免了駕駛員的無意識的誤動作，增強(qiáng)摩托車行駛的安全性。
如圖1所示，插銷式限位機(jī)構(gòu)包括有導(dǎo)向套4、限位銷5、牽動繩6、復(fù)位彈簧7和接線帽8，在左曲軸箱1內(nèi)設(shè)置有與左曲軸箱1于一體的且通向左曲軸箱1外的導(dǎo)向套4，活動地位于導(dǎo)向套4內(nèi)的限位銷5前端與棘輪3相對應(yīng)，限位銷5后端通過牽動繩6與摩托車操縱手把連接，左曲軸箱1外壁上設(shè)置有與導(dǎo)向套4外孔呈螺紋連接的接線帽8，套在限位銷5上的復(fù)位彈簧7一端抵在接線帽8上，復(fù)位彈簧7另一端抵在限位銷4上的限位凸臺上。限位銷5是通過牽動繩6的拉動來使其與棘輪上的齒相脫離的，復(fù)位彈簧7的作用是使限位銷5進(jìn)行復(fù)位。
如圖1所示，為了防止發(fā)動機(jī)內(nèi)的油向外流出，導(dǎo)向套4內(nèi)設(shè)置有油封9。
權(quán)利要求1.一種摩托車內(nèi)置倒擋發(fā)動機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于它是在左曲軸箱(1)內(nèi)原有變速鼓基礎(chǔ)上，同軸裝配一個通過銷軸(2)與變速鼓連接的棘輪(3)，左曲軸箱(1)上設(shè)置一個與棘輪(3)相對應(yīng)的受摩托車操縱手把控制的插銷式限位機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車內(nèi)置倒擋發(fā)動機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于插銷式限位機(jī)構(gòu)包括有導(dǎo)向套(4)、限位銷(5)、牽動繩(6)、復(fù)位彈簧(7)和接線帽(8)，在左曲軸箱(1)內(nèi)設(shè)置有與左曲軸箱(1)于一體的且通向左曲軸箱(1)外的導(dǎo)向套(4)，活動地位于導(dǎo)向套(4)內(nèi)的限位銷(5)前端與棘輪(3)相對應(yīng)，限位銷(5)后端通過牽動繩(6)與摩托車操縱手把連接，左曲軸箱(1)外壁上設(shè)置有與導(dǎo)向套(4)外孔呈螺紋連接的接線帽(8)，套在限位銷(5)上的復(fù)位彈簧(7)一端抵在接線帽(8)上，復(fù)位彈簧(7)另一端抵在限位銷(4)上的限位凸臺上。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車內(nèi)置倒擋發(fā)動機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于導(dǎo)向套(4)內(nèi)設(shè)置有油封(9)。
專利摘要一種摩托車內(nèi)置倒擋發(fā)動機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于它是在左曲軸箱內(nèi)原有變速鼓基礎(chǔ)上，同軸裝配一個通過銷軸與變速鼓連接的棘輪，左曲軸箱上設(shè)置一個與棘輪相對應(yīng)的受摩托車操縱手把控制的插銷式限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、配置合理、成本低廉、工作可靠和使用方便的優(yōu)點(diǎn)，它不需拆御摩托車發(fā)動機(jī)就可以進(jìn)行維修，因此維修和更換非常方便，它可以避免駕駛員的誤操作而帶來的不安全隱患，增強(qiáng)摩托車行駛的安全性。
文檔編號B62J27/00GK2772945SQ20052003317
公開日2006年4月19日 申請日期2005年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月2日
發(fā)明者喻世和 申請人:喻世和