技術(shù)特征：
1.一種用于內(nèi)燃機(10)的燃料噴射控制裝置，所述內(nèi)燃機包括：分別向氣缸(11)中直接噴射燃料的多個燃料噴射閥(20)；以及燃料壓力傳感器(41)，所述燃料壓力傳感器針對每一個燃料噴射閥設(shè)置并檢測每一個燃料噴射閥內(nèi)部或者向所述燃料噴射閥供應燃料的系統(tǒng)中的燃料壓力，所述燃料噴射控制裝置的特征在于包括：控制器(40)，所述控制器被構(gòu)造成執(zhí)行學習值更新處理，所述學習值更新處理基于由每一個燃料壓力傳感器檢測的燃料壓力，以預定的學習速度更新用于對每一個燃料噴射閥的個體差異進行補償?shù)膶W習值，所述控制器被構(gòu)造成如下地執(zhí)行所述學習值更新處理：在所述燃料噴射閥被組裝至所述內(nèi)燃機之后的學習值的更新次數(shù)的累積值小于預定值時，與在所述累積值大于或等于所述預定值時相比，提高學習值的學習速度，其中所述控制器為多個內(nèi)燃機運行區(qū)域中的每一個內(nèi)燃機運行區(qū)域分別地提供學習值，并且所述控制器如下地執(zhí)行所述學習值更新處理：在學習值的更新次數(shù)的累積值變成所述預定值或小于所述預定值的值、第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)小于或等于第一預定次數(shù)、并且不同于所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域的第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)大于或等于比所述第一預定次數(shù)更大的第二預定次數(shù)的條件下，基于所述第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值更新所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射控制裝置，其中：所述控制器被構(gòu)造成如下地執(zhí)行所述學習值更新處理：基于由所述燃料壓力傳感器檢測的燃料壓力計算所述燃料噴射閥的實際燃料噴射特性相對于所述燃料噴射閥的基本燃料噴射特性的偏離趨勢，在更新學習值時以預定的反映率反映所述偏離趨勢，并且在學習值的更新次數(shù)的累積值小于所述預定值時，與在該累積值大于或等于所述預定值時相比，增大所述預定的反映率。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射控制裝置，其中：所述控制器被構(gòu)造成如下地執(zhí)行所述學習值更新處理：利用所述燃料壓力傳感器檢測通過所述燃料噴射閥噴射燃料時的所述燃料壓力的變動方式，并且基于基本時間波形和檢測時間波形之間的比較結(jié)果計算所述偏離趨勢，所述檢測時間波形是根據(jù)所檢測的所述燃料壓力的變動方式算出的燃料噴射率的時間波形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射控制裝置，其中：所述控制器被構(gòu)造成如下地執(zhí)行所述學習值更新處理：在學習值的更新次數(shù)的累積值變?yōu)樗鲱A定值或小于所述預定值的值、所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)小于或等于所述第一預定次數(shù)、并且與所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域鄰接的所述第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)大于或等于所述第二預定次數(shù)的條件下，將所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值更新為所述第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任意一項所述的燃料噴射控制裝置，其中：所述內(nèi)燃機被安裝在車輛上，并且所述控制器被構(gòu)造成基于在所述燃料噴射閥被組裝至所述內(nèi)燃機之后的車輛行駛距離的累積值估算學習值的更新次數(shù)的累積值。6.一種用于內(nèi)燃機(10)的燃料噴射控制方法，所述內(nèi)燃機包括向氣缸(11)中直接噴射燃料的多個燃料噴射閥(20)，所述燃料噴射控制方法的特征在于包括：基于所述燃料噴射閥內(nèi)部或者向所述燃料噴射閥供應燃料的系統(tǒng)中的燃料壓力，以預定的學習速度更新用于對所述燃料噴射閥的個體差異進行補償?shù)膶W習值；在所述燃料噴射閥被組裝至所述內(nèi)燃機之后的學習值的更新次數(shù)的累積值小于預定值時，與在所述累積值大于或等于所述預定值時相比，提高學習值的學習速度；獲取用于多個內(nèi)燃機運行區(qū)域中的每一個內(nèi)燃機運行區(qū)域的學習值，其中在學習值的更新次數(shù)的累積值變成所述預定值或小于所述預定值的值、第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)小于或等于第一預定次數(shù)、并且不同于所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域的第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)大于或等于比所述第一預定次數(shù)更大的第二預定次數(shù)的條件下，基于所述第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值更新所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料噴射控制方法，其中：基于所述燃料壓力計算所述燃料噴射閥的實際燃料噴射特性相對于所述燃料噴射閥的基本燃料噴射特性的偏離趨勢，在更新學習值時以預定的反映率反映所述偏離趨勢，并且在學習值的更新次數(shù)的累積值小于所述預定值時，與在所述累積值大于或等于所述預定值時相比，增大所述預定的反映率。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料噴射控制方法，其中：檢測通過所述燃料噴射閥噴射燃料時的所述燃料壓力的變動方式，并且基于基本時間波形和檢測時間波形之間的比較結(jié)果計算所述偏離趨勢，所述檢測時間波形是根據(jù)所檢測的所述燃料壓力的變動方式算出的燃料噴射率的時間波形。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料噴射控制方法，其中：在學習值的更新次數(shù)的累積值變?yōu)樗鲱A定值或小于所述預定值的值、所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)小于或等于所述第一預定次數(shù)、并且與所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域鄰接的所述第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值的更新次數(shù)大于或等于所述第二預定次數(shù)的條件下，將所述第一內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值更新為所述第二內(nèi)燃機運行區(qū)域中的學習值。10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中的任意一項所述的燃料噴射控制方法，其中所述內(nèi)燃機被安裝在車輛上，其中：基于在所述燃料噴射閥被組裝至所述內(nèi)燃機之后的車輛行駛距離的累積值估算學習值的更新次數(shù)的累積值。